機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力裝置主要由動(dòng)力機(jī)、聯(lián)軸器、變速器組成。目前，在小型機(jī)動(dòng)車(chē)中還未見(jiàn)專(zhuān)門(mén)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，而在其它工作機(jī)中就有專(zhuān)門(mén)的動(dòng)力裝置。為此，為了有利小型機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)展，提高機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力裝置的通用性，很有必要開(kāi)發(fā)較為通用的機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括變速器、左端齒輪套、左端輸出輪、左端內(nèi)齒輪、箱體、主動(dòng)輪、主軸雙聯(lián)齒輪、右端齒輪套、右端輸出輪、右端內(nèi)齒輪、主軸、副軸、左離合齒輪、左離合爪、離合齒輪、離合左爪、離合右爪、右離合齒輪、右離合爪、副軸雙聯(lián)齒輪、聯(lián)軸器、動(dòng)力機(jī)、左撥叉、右撥叉；變速器連接主軸和副軸，在主軸的左端設(shè)有左端齒輪套，在主軸的右端連接右端齒輪套，主軸連接主動(dòng)輪和主軸雙聯(lián)齒輪，左端齒輪套外端固定設(shè)有左端輸出輪，左端齒輪套內(nèi)端固定設(shè)有左端內(nèi)齒輪，右端齒輪套外端固定設(shè)有右端輸出輪，右端齒輪套內(nèi)端固定設(shè)有右端內(nèi)齒輪；在副軸上從左向右依次設(shè)有的左離合齒輪，離合齒輪、右離合齒輪、副軸雙聯(lián)齒輪，左離合齒輪上設(shè)有左離合爪，離合齒輪上設(shè)有離合左爪和離合右爪，右離合齒輪上設(shè)有右離合爪；固定在主軸上的主動(dòng)輪與固定在副軸上的離合齒輪為常嚙合狀態(tài)，左端內(nèi)齒輪與左離合齒輪為常嚙合狀態(tài)，主軸雙聯(lián)齒輪的大齒輪與右離合齒輪為常嚙合狀態(tài)，主軸雙聯(lián)齒輪的小齒輪與副軸雙聯(lián)齒輪的大齒輪為常嚙合狀態(tài)，副軸雙聯(lián)齒輪的小齒輪與右端內(nèi)齒輪為常嚙合狀態(tài)；在箱體上設(shè)有左撥叉、右撥叉，左撥叉使左離合爪與離合左爪離合，右撥叉使右離合爪與離合右爪離合；動(dòng)力機(jī)通過(guò)、聯(lián)軸器帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，主軸帶動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪帶動(dòng)固定在副軸上的離合齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)人為撥動(dòng)左撥叉，使左離合齒輪上的左離合爪與離合齒輪上的離合左爪嚙合時(shí)，離合齒輪帶動(dòng)左離合齒輪旋轉(zhuǎn)，左離合齒輪帶動(dòng)左端內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)左端齒輪套旋轉(zhuǎn)，從左端輸出輪輸出一種減速后的動(dòng)力；同理，當(dāng)人為撥動(dòng)右撥叉，使右離合齒輪上的右離合爪與離合齒輪上離合右爪嚙合時(shí)，離合齒輪帶動(dòng)右離合齒輪旋轉(zhuǎn)，右離合齒輪帶動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，主軸雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，副軸雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)右端內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)右端齒輪套旋轉(zhuǎn)，從右端輸出輪輸出另一種減速后的動(dòng)力。當(dāng)人為撥動(dòng)左撥叉，使左離合齒輪上的左離合爪與離合齒輪上的離合左爪斷開(kāi)時(shí)，左端齒輪套停止旋轉(zhuǎn)；當(dāng)人為撥動(dòng)右撥叉，使右離合齒輪上的右離合爪與離合齒輪上離合右爪斷開(kāi)時(shí)，右端齒輪套停止旋轉(zhuǎn)。
[0005]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力機(jī)、聯(lián)軸器、變速器有機(jī)地組合，具有結(jié)構(gòu)科學(xué)、合理、小巧、用途廣，特別是本機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的變速器設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)小巧、輕，可以同時(shí)輸出1-2種不同速比的動(dòng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明一種機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中的標(biāo)記:左端齒輪套1、左端輸出輪la、左端內(nèi)齒輪lb、箱體2、主動(dòng)輪3、主軸雙聯(lián)齒輪4、右端齒輪套5、右端輸出輪5a、右端內(nèi)齒輪5b、主軸6、副軸7、左離合齒輪8、左離合爪8a、離合齒輪9、離合左爪9a、離合右爪％、右離合齒輪10、右離合爪10a、副軸雙聯(lián)齒輪11、聯(lián)軸器12、動(dòng)力機(jī)13、左撥叉14、右撥叉15。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括聯(lián)軸器12、動(dòng)力機(jī)13、變速器，變速器設(shè)有主軸6、副軸7，在主軸6的左端設(shè)有左端齒輪套1，在主軸6的右端設(shè)有右端齒輪套5，在主軸6的中部固定設(shè)有主動(dòng)輪3、動(dòng)配合有主軸雙聯(lián)齒輪4，左端齒輪套I外端固定設(shè)有左端輸出輪la，左端齒輪套I內(nèi)端固定設(shè)有左端內(nèi)齒輪lb，右端齒輪套5外端固定設(shè)有右端輸出輪5a，右端齒輪套5內(nèi)端固定設(shè)有右端內(nèi)齒輪5b ;在副軸7上從左向右依次設(shè)有的左離合齒輪8，離合齒輪9、右離合齒輪10、副軸雙聯(lián)齒輪11，左離合齒輪8上設(shè)有左離合爪8a，離合齒輪9上設(shè)有離合左爪9a和離合右爪％，右離合齒輪10上設(shè)有右離合爪1a ；
固定在主軸上的主動(dòng)輪3與固定在副軸上的離合齒輪9為常嚙合狀態(tài)，左端內(nèi)齒輪Ib與左離合齒輪8為常嚙合狀態(tài)，主軸雙聯(lián)齒輪4的大齒輪與右離合齒輪10為常嚙合狀態(tài)，主軸雙聯(lián)齒輪4的小齒輪與副軸雙聯(lián)齒輪11的大齒輪為常嚙合狀態(tài)，副軸雙聯(lián)齒輪11的小齒輪與右端內(nèi)齒輪5b為常嚙合狀態(tài)；在箱體2上設(shè)有左撥叉14、右撥叉15，左撥叉14使左離合爪8a與離合左爪9a離合，右撥叉15使右離合爪1a與離合右爪9b離合。所述的主軸6與左端齒輪套I的速比為23: 225，主軸6與右端齒輪套5的速比為19: 1800。所述的主動(dòng)輪3為16齒，左端內(nèi)齒輪lb、主軸雙聯(lián)齒輪4的大齒輪、右端內(nèi)齒輪5b均為50齒；離合齒輪9為50齒，左離合齒輪8、右離合齒輪10、副軸雙聯(lián)齒輪11的小齒輪均為16齒。所述的左離合爪8a與離合左爪9a為爪式離合器，所述的右離合爪1a與離合右爪9b為爪式離合器。所述的動(dòng)力機(jī)13為內(nèi)燃機(jī)。
[0009]機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)動(dòng)力機(jī)13通過(guò)、主軸離合器12帶動(dòng)、主軸6旋轉(zhuǎn)，主軸6帶動(dòng)主動(dòng)輪3旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪3帶動(dòng)固定在副軸7上的離合齒輪9旋轉(zhuǎn)，當(dāng)人為撥動(dòng)左撥叉14，使左離合齒輪8上的左離合爪8a與離合齒輪9上的離合左爪9a嚙合時(shí)，離合齒輪9帶動(dòng)左離合齒輪8旋轉(zhuǎn)，左離合齒輪8帶動(dòng)左端內(nèi)齒輪Ib旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)左端齒輪套I旋轉(zhuǎn)，從左端輸出輪Ia輸出一種減速后的動(dòng)力，其該動(dòng)力可以作為驅(qū)動(dòng)小型機(jī)動(dòng)車(chē)的作業(yè)裝置；當(dāng)人為撥動(dòng)右撥叉15，使右離合齒輪10上的右離合爪1a與離合齒輪9上離合右爪9b嚙合時(shí)，離合齒輪9帶動(dòng)右離合齒輪10旋轉(zhuǎn)，右離合齒輪10帶動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪4旋轉(zhuǎn)，
主軸雙聯(lián)齒輪4帶動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪11旋轉(zhuǎn)，副軸雙聯(lián)齒輪11帶動(dòng)右端內(nèi)齒輪5b旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)右端齒輪套5旋轉(zhuǎn)，從右端輸出輪5a輸出另一種減速后的動(dòng)力，其該動(dòng)力可以作為驅(qū)動(dòng)小型機(jī)動(dòng)車(chē)行走的裝置。在箱體2與左端齒輪套1、右端齒輪套5之間設(shè)有軸承，在箱體2與副軸7之間設(shè)有軸承，在主軸6與左端齒輪套1、主軸雙聯(lián)齒輪4、右端齒輪套5之間設(shè)有軸瓦，在副軸7與左離合齒輪8、右離合齒輪10、副軸雙聯(lián)齒輪11之間設(shè)有軸瓦。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括變速器、左端齒輪套、左端輸出輪、左端內(nèi)齒輪、箱體、主動(dòng)輪、主軸雙聯(lián)齒輪、右端齒輪套、右端輸出輪、右端內(nèi)齒輪、主軸、副軸、左離合齒輪、左離合爪、離合齒輪、離合左爪、離合右爪、右離合齒輪、右離合爪、副軸雙聯(lián)齒輪、聯(lián)軸器、動(dòng)力機(jī)、左撥叉、右撥叉；變速器連接主軸和副軸，在主軸的左端設(shè)有左端齒輪套，在主軸的右端連接右端齒輪套，主軸連接主動(dòng)輪和主軸雙聯(lián)齒輪，左端齒輪套外端固定設(shè)有左端輸出輪，左端齒輪套內(nèi)端固定設(shè)有左端內(nèi)齒輪，右端齒輪套外端固定設(shè)有右端輸出輪，右端齒輪套內(nèi)端固定設(shè)有右端內(nèi)齒輪；在副軸上從左向右依次設(shè)有的左離合齒輪，離合齒輪、右離合齒輪、副軸雙聯(lián)齒輪，左離合齒輪上設(shè)有左離合爪，離合齒輪上設(shè)有離合左爪和離合右爪，右離合齒輪上設(shè)有右離合爪；固定在主軸上的主動(dòng)輪與固定在副軸上的離合齒輪為常嚙合狀態(tài)，左端內(nèi)齒輪與左離合齒輪為常嚙合狀態(tài)，主軸雙聯(lián)齒輪的大齒輪與右離合齒輪為常嚙合狀態(tài)，主軸雙聯(lián)齒輪的小齒輪與副軸雙聯(lián)齒輪的大齒輪為常嚙合狀態(tài)，副軸雙聯(lián)齒輪的小齒輪與右端內(nèi)齒輪為常嚙合狀態(tài)；在箱體上設(shè)有左撥叉、右撥叉，左撥叉使左離合爪與離合左爪離合，右撥叉使右離合爪與離合右爪離合；動(dòng)力機(jī)通過(guò)、聯(lián)軸器帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，主軸帶動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪帶動(dòng)固定在副軸上的離合齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)人為撥動(dòng)左撥叉，使左離合齒輪上的左離合爪與離合齒輪上的離合左爪嚙合時(shí)，離合齒輪帶動(dòng)左離合齒輪旋轉(zhuǎn)，左離合齒輪帶動(dòng)左端內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)左端齒輪套旋轉(zhuǎn)，從左端輸出輪輸出減速后的動(dòng)力；當(dāng)人為撥動(dòng)右撥叉，使右離合齒輪上的右離合爪與離合齒輪上離合右爪嚙合時(shí)，離合齒輪帶動(dòng)右離合齒輪旋轉(zhuǎn)，右離合齒輪帶動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，主軸雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，副軸雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)右端內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)右端齒輪套旋轉(zhuǎn)，從右端輸出輪輸出減速后的動(dòng)力；當(dāng)人為撥動(dòng)左撥叉，使左離合齒輪上的左離合爪與離合齒輪上的離合左爪斷開(kāi)時(shí)，左端齒輪套停止旋轉(zhuǎn)；當(dāng)人為撥動(dòng)右撥叉，使右離合齒輪上的右離合爪與離合齒輪上離合右爪斷開(kāi)時(shí)，右端齒輪套停止旋轉(zhuǎn)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括變速器、左端齒輪套、左端輸出輪、左端內(nèi)齒輪、箱體、主動(dòng)輪、主軸雙聯(lián)齒輪、右端齒輪套、右端輸出輪、右端內(nèi)齒輪、主軸、副軸、左離合齒輪、左離合爪、離合齒輪、離合左爪、離合右爪、右離合齒輪、右離合爪、副軸雙聯(lián)齒輪、聯(lián)軸器、動(dòng)力機(jī)、左撥叉、右撥叉；變速器連接主軸和副軸，在主軸的左端設(shè)有左端齒輪套，在主軸的右端連接右端齒輪套，主軸連接主動(dòng)輪和主軸雙聯(lián)齒輪，左端齒輪套外端固定設(shè)有左端輸出輪，本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力機(jī)、聯(lián)軸器、變速器有機(jī)地組合，具有結(jié)構(gòu)科學(xué)、合理、小巧、用途廣，結(jié)構(gòu)小巧、輕，可同時(shí)輸出不同速比的動(dòng)力。
【IPC分類(lèi)】F16H3-00, F16H57-021, F16H57-023
【公開(kāi)號(hào)】CN104847850
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510222924
【發(fā)明人】潘承民
【申請(qǐng)人】柳州三農(nóng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月5日