一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車驅(qū)動配件技術(shù)領域，具體涉及一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車驅(qū)動軸是把兩個軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構(gòu)，其作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到汽車輪，滿足車輛傳動軸外端轉(zhuǎn)角的要求?，F(xiàn)有的汽車驅(qū)動軸通常會包括三球銷式萬向節(jié)、球籠式萬向節(jié)、輸入軸、輸出軸及中間軸，三球銷式萬向節(jié)包括伸縮端殼體、三球銷總成及伸縮端防塵套，球籠式萬向節(jié)包括固定端殼體、球籠總成及固定端防塵套，中間軸兩端分別連接于三球銷總成和球籠總成，輸入軸和輸出軸分別連接于伸縮端殼體和固定端殼體上，其中，三球銷式萬向節(jié)可實現(xiàn)軸向移動，而球籠式萬向節(jié)可實現(xiàn)角度的轉(zhuǎn)動，然而，現(xiàn)有汽車傳動軸總成自身的抗震性能較差，當汽車處于顛簸的路段上行駛時，內(nèi)球籠和外球籠的使用性能下降，從而使傳動軸總成對動力的傳送效率有所降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成，解決了現(xiàn)有傳動軸總成自身抗震性能較差，當汽車處于顛簸路段時，動力的傳送效率將有所降低的不足之處。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的技術(shù)問題本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成，包括三球銷式萬向節(jié)、球籠式萬向節(jié)、輸入軸、輸出軸及中間軸，所述三球銷式萬向節(jié)包括伸縮端殼體、三球銷總成及伸縮端防塵套，所述球籠式萬向節(jié)包括固定端殼體、球籠總成及固定端防塵套，所述中間軸兩端分別連接于三球銷總成和球籠總成，所述輸入軸和輸出軸分別連接于伸縮端殼體和固定端殼體上，所述中間軸靠近伸縮端防塵套和固定端防塵套的位置處分別設置有阻尼裝置，所述阻尼裝置由若干主動阻尼片、若干被動阻尼片、第一卡圈及第二卡圈構(gòu)成，所述若干主動阻尼片和若干被動阻尼片相互間隔層疊設置于第一卡圈和第二卡圈之間。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成通過在中間軸靠近伸縮端防塵套和固定端防塵套的位置處均設有阻尼裝置，從而使中間軸在傳送動力過程中具有很好的阻尼效果，從而當汽車處于顛簸路段行駛時，若干主動阻尼片和若干被動阻尼片能夠很好的吸收震動，以避免內(nèi)球籠和外球籠之間的相互影響，而降低驅(qū)動軸總成的震動，有利于保持良好的動力傳動效率。
[0006]本發(fā)明的進一步設置:所述輸入軸包括輸入連接部和承載部，所述承載部上開設有凹槽，所述凹槽內(nèi)卡設有外卡簧，所述輸出軸包括輸出連接部和安裝部，所述安裝部上設置有安裝螺帽。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，從而能夠使輸入軸和變速器的連接及輸出軸和汽車輪的連接更為穩(wěn)固，有利于進一步提尚動力的傳動效率。
[0008]本發(fā)明的進一步設置:所述伸縮端防塵套和固定端防塵套的兩端均安裝設置有束環(huán)。
[0009]通過采用上述的技術(shù)方案，束環(huán)的設置提高了伸縮端防塵套和固定端防塵套的牢固性，使其不易產(chǎn)生松動的現(xiàn)象。
[0010]本發(fā)明的進一步設置:所述的伸縮端防塵套、固定端防塵套與中間軸連接的內(nèi)圈上分別設置有環(huán)形卡塊，所述的中間軸上設置有與環(huán)形卡塊適配卡合的環(huán)形槽。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，從而可以使伸縮端防塵套、固定端防塵套分別與中間軸的連接更為緊密，有利于提高整體的防塵效果。
[0012]本發(fā)明的進一步設置:所述伸縮端殼體與伸縮端防塵套連接的一端及固定端殼體與固定端防塵套連接的一端分別形成有環(huán)形限位凸起。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，從而能夠避免伸縮端防塵套和固定端防塵套脫離伸縮端殼體和固定端殼體的現(xiàn)象，同時有利于進一步提高其防塵性能，而提高驅(qū)動軸總成的使用性能。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明通過在中間軸上設有阻尼裝置，從而具有很好的阻尼效果，有利于提高自身的抗震性能，當汽車處于顛簸路段行駛時，能夠很好的吸收震動，以保持良好的動力傳動效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本發(fā)明實施例的一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成，包括三球銷式萬向節(jié)1、球籠式萬向節(jié)2、輸入軸3、輸出軸4及中間軸5，三球銷式萬向節(jié)I包括伸縮端殼體11、三球銷總成12及伸縮端防塵套13，球籠式萬向節(jié)2包括固定端殼體21、球籠總成22及固定端防塵套23，中間軸5兩端分別連接于三球銷總成12和球籠總成22，輸入軸3和輸出軸4分別連接于伸縮端殼體11和固定端殼體21上，中間軸5靠近伸縮端防塵套13和固定端防塵套23的位置處分別設置有阻尼裝置6，該阻尼裝置6由若干主動阻尼片61、若干被動阻尼片62、第一卡圈63及第二卡圈64構(gòu)成，其若干主動阻尼片61和若干被動阻尼片62相互間隔層疊設置于第一卡圈63和第二卡圈64之間，該減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成通過在中間軸5靠近伸縮端防塵套13和固定端防塵套23的位置處均設有阻尼裝置6，從而使中間軸5在傳送動力過程中具有很好的阻尼效果，從而當汽車處于顛簸路段行駛時，若干主動阻尼片61和若干被動阻尼片62能夠很好的吸收震動，以避免內(nèi)球籠I和外球籠2之間的相互影響，降低驅(qū)動軸5總成的震動，有利于保持良好的動力傳動效率。
[0017]本實施例中，輸入軸3包括輸入連接部31和承載部32，承載部32上開設有凹槽321，且凹槽321內(nèi)卡設有外卡簧7，輸出軸4包括輸出連接部41和安裝部42，安裝部42上設置有安裝螺帽8，從而能夠使輸入軸3和變速器的連接及輸出軸4和汽車輪的連接更為穩(wěn)固，有利于進一步提尚動力的傳動效率。
[0018]本實施例中，伸縮端防塵套13和固定端防塵套23的兩端均安裝設置有束環(huán)9，束環(huán)9的設置提高了伸縮端防塵套13和固定端防塵套23的牢固性，使其不易產(chǎn)生松動的現(xiàn)象。
[0019]本實施例中，伸縮端防塵套13、固定端防塵套23與中間軸5連接的內(nèi)圈上分別設有環(huán)形卡塊131、231，中間軸5上設有與環(huán)形卡塊適配卡合的環(huán)形槽51，從而可以使伸縮端防塵套13、固定端防塵套23分別與中間軸5的連接更為緊密，有利于提高整體的防塵效果。
[0020]本實施例中，伸縮端殼體11與伸縮端防塵套13連接的一端及固定端殼體21與固定端防塵套23連接的一端分別形成有環(huán)形限位凸起111、211，從而能夠避免伸縮端防塵套13和固定端防塵套23脫離伸縮端殼體11和固定端殼體21的現(xiàn)象，同時有利于進一步提高其防塵性能，而提高驅(qū)動軸總成的使用性能。
【主權(quán)項】
1.一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成，包括三球銷式萬向節(jié)、球籠式萬向節(jié)、輸入軸、輸出軸及中間軸，所述三球銷式萬向節(jié)包括伸縮端殼體、三球銷總成及伸縮端防塵套，所述球籠式萬向節(jié)包括固定端殼體、球籠總成及固定端防塵套，所述中間軸兩端分別連接于三球銷總成和球籠總成，所述輸入軸和輸出軸分別連接于伸縮端殼體和固定端殼體上，其特征在于:所述中間軸靠近伸縮端防塵套和固定端防塵套的位置處分別設置有阻尼裝置，所述阻尼裝置由若干主動阻尼片、若干被動阻尼片、第一卡圈及第二卡圈構(gòu)成，所述若干主動阻尼片和若干被動阻尼片相互間隔層疊設置于第一卡圈和第二卡圈之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成，其特征在于:所述輸入軸包括輸入連接部和承載部，所述承載部上開設有凹槽，所述凹槽內(nèi)卡設有外卡簧，所述輸出軸包括輸出連接部和安裝部，所述安裝部上設置有安裝螺帽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成，其特征在于:所述伸縮端防塵套和固定端防塵套的兩端均安裝設置有束環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成，其特征在于:所述伸縮端防塵套、固定端防塵套與中間軸連接的內(nèi)圈上分別設有環(huán)形卡塊，所述中間軸上設有與環(huán)形卡塊適配卡合的環(huán)形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成，其特征在于:所述伸縮端殼體與伸縮端防塵套連接的一端及固定端殼體與固定端防塵套連接的一端分別形成有環(huán)形限位凸起。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種減震效果好的等速萬向節(jié)驅(qū)動軸總成，包括三球銷式萬向節(jié)、球籠式萬向節(jié)、輸入軸、輸出軸及中間軸，所述三球銷式萬向節(jié)包括伸縮端殼體、三球銷總成及伸縮端防塵套，所述球籠式萬向節(jié)包括固定端殼體、球籠總成及固定端防塵套，所述中間軸靠近伸縮端防塵套和固定端防塵套的位置處分別設置有阻尼裝置，該阻尼裝置由若干主動阻尼片、若干被動阻尼片、第一卡圈及第二卡圈構(gòu)成，所述若干主動阻尼片和若干被動阻尼片相互間隔層疊設置于第一卡圈和第二卡圈之間。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，具有很好的阻尼效果，有利于提高自身的抗震性能，當汽車處于顛簸路段行駛時，能夠很好的吸收震動，以保持良好的動力傳動效率。
【IPC分類】F16F15-12, F16D3-84, B60K17-22
【公開號】CN104847842
【申請?zhí)枴緾N201510221761
【發(fā)明人】虞品春, 曹開明, 王海宇, 鄭利平, 蔡文龍
【申請人】溫州聚泉汽車部件有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月4日