速器熱交換器將油溫傳遞給冷卻液，通過整車散熱系統(tǒng)持續(xù)不斷的將緩速器產(chǎn)生的熱能消散，緩速器3產(chǎn)生的平穩(wěn)制動力使得車輛不使用主車制動情況下平穩(wěn)下坡。在此過程中變速器副箱上傾，造成變速器潤滑油集中于變速器前部，變速器副箱部位的行星機構(gòu)、緩速器主從動齒輪及變速器后排齒輪均不能夠得到充分潤滑。而本發(fā)明加裝的油泵II 19，其將齒輪油吸到噴油系統(tǒng)III以及噴油系統(tǒng)IV，噴油系統(tǒng)III以及噴油系統(tǒng)IV分別對后排齒輪以及主動齒輪21和從動齒輪22進行潤滑。
[0016]上述變速箱主箱I內(nèi)前后兩端的底部分別設置有油泵II進油口 20和油泵I進油口 8，油泵I 10的輸入口通過油泵I進油管9連接于油泵I進油口 8，所述油泵II 19的輸入口通過油泵II進油管連接于油泵II進油口 20。因此當車輛重載上坡或者下坡變速箱發(fā)生傾斜時，油泵I 10以及油泵II 19可以順利從變速箱底部吸取潤滑油。
[0017]噴油系統(tǒng)I可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括連接于輸入軸進油口 16的輸入軸進油管14，噴油系統(tǒng)II可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括設置于變速箱主箱I內(nèi)且位于前排齒輪側(cè)的噴淋管I 12，輸入軸進油管14以及噴淋管I 12經(jīng)油泵I出油管11連接于油泵I 10的輸出口。噴油系統(tǒng)III可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括設置于變速箱主箱I內(nèi)且位于后排齒輪側(cè)的噴淋管II13，噴油系統(tǒng)IV可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括設置于變速箱主箱I內(nèi)且位于主動齒輪21、從動齒輪22相嚙合處一側(cè)的噴淋管III 17,噴淋管II 13連接于后排齒輪進油管15,后排齒輪進油管15以及噴淋管III 17經(jīng)油泵II出油管18連接于油泵II 19的輸出口。油泵I 10以及油泵II 19工作將潤滑油分別通過油泵I出油管11和油泵II出油管18輸送至輸入軸、噴淋管I 12、噴淋管II 13以及噴淋管III 17，實現(xiàn)對輸入軸的潤滑，對前排齒輪、后排齒輪、主動齒輪21和從動齒輪22的噴淋潤滑。
[0018]主動齒輪21與從動齒輪22的齒比可以為增速比。因此可以提高緩速器3內(nèi)的葉輪的轉(zhuǎn)速，因此可以提升緩速器3對傳動系統(tǒng)的制動性能。緩速器3通過進水管口 5以及出水管口 6連接于車輛的冷卻系統(tǒng)，出水管口 6內(nèi)安裝有溫度傳感器7，溫度傳感器7連接于車輛E⑶。緩速器3的出水管口 6內(nèi)的溫度傳感器7監(jiān)控緩速器3出水溫度，當監(jiān)控到水溫偏高則緩速器3減少渦輪和泵輪之間的油液量來減少能量轉(zhuǎn)換，從而避免高水溫對整車硬件產(chǎn)生影響。
【主權(quán)項】
1.一種重型礦車用帶液力緩速器雙油泵變速器，包括變速箱主箱(I)、安裝于變速箱主箱(I)上的變速箱副箱(2)、轉(zhuǎn)動安裝于變速箱副箱(2)中的輸出軸(4)以及安裝于變速箱副箱(2 )上的緩速器(3 )，其特征在于:所述輸出軸(4 )上安裝有主動齒輪(21)，所述緩速器(3)輸出軸上安裝有與主動齒輪(21)相嚙合的從動齒輪(22)，所述變速箱主箱(I)上安裝有油泵I (10)和油泵II (19)，噴油系統(tǒng)I以及噴油系統(tǒng)II分別設置于輸入軸側(cè)和變速箱主箱(I)內(nèi)的前排齒輪側(cè)，噴油系統(tǒng)III以及噴油系統(tǒng)IV分別設置于變速箱主箱(I)內(nèi)的后排齒輪側(cè)和主動齒輪(21)、從動齒輪(22)相嚙合處一側(cè),所述噴油系統(tǒng)I以及噴油系統(tǒng)II連接于油泵I (10)，所述噴油系統(tǒng)III以及噴油系統(tǒng)IV連接于油泵II (19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型礦車用帶液力緩速器雙油泵變速器，其特征在于:所述變速箱主箱(I)內(nèi)前后兩端的底部分別設置有油泵II進油口(20)和油泵I進油口(8)，所述油泵I (10)的輸入口通過油泵I進油管(9)連接于油泵I進油口(8)，所述油泵II (19)的輸入口通過油泵II進油管連接于油泵II進油口(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型礦車用帶液力緩速器雙油泵變速器，其特征在于:所述緩速器(3)通過進水管口(5)以及出水管口(6)連接于車輛的冷卻系統(tǒng)，所述出水管口(6)內(nèi)安裝有溫度傳感器(7 )，所述溫度傳感器(7 )連接于車輛E⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的重型礦車用帶液力緩速器雙油泵變速器，其特征在于:所述噴油系統(tǒng)I包括連接于輸入軸進油口(16)的輸入軸進油管(14)，所述噴油系統(tǒng)II包括設置于變速箱主箱(I)內(nèi)且位于前排齒輪側(cè)的噴淋管I (12)，所述輸入軸進油管(14)以及噴淋管I (12)經(jīng)油泵I出油管(11)連接于油泵I (10)的輸出口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的重型礦車用帶液力緩速器雙油泵變速器，其特征在于:所述噴油系統(tǒng)III包括設置于變速箱主箱(I)內(nèi)且位于后排齒輪側(cè)的噴淋管II (13)，所述噴油系統(tǒng)IV包括設置于變速箱主箱(I)內(nèi)且位于主動齒輪(21 )、從動齒輪(22)相嚙合處一側(cè)的噴淋管III(17)，所述噴淋管II (13)連接于后排齒輪進油管(15)，所述后排齒輪進油管(15)以及噴淋管IIK17)經(jīng)油泵II出油管(18)連接于油泵II (19)的輸出口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型礦車用帶液力緩速器雙油泵變速器，其特征在于:所述主動齒輪(21)與從動齒輪(22)的齒比為增速比。
【專利摘要】本重型礦車用帶液力緩速器雙油泵變速器，包括變速箱主箱、安裝于變速箱主箱上的變速箱副箱、轉(zhuǎn)動安裝于變速箱副箱中的輸出軸以及安裝于變速箱副箱上的緩速器，噴油系統(tǒng)Ⅰ以及噴油系統(tǒng)Ⅱ分別設置于輸入軸側(cè)和變速箱主箱內(nèi)的前排齒輪側(cè)，噴油系統(tǒng)Ⅲ以及噴油系統(tǒng)Ⅳ分別設置于變速箱主箱內(nèi)的后排齒輪側(cè)和主動齒輪、從動齒輪相嚙合處一側(cè)。車輛重載上坡時，油泵Ⅰ將齒輪油吸到噴油系統(tǒng)Ⅰ以及噴油系統(tǒng)Ⅱ，噴油系統(tǒng)Ⅰ以及噴油系統(tǒng)Ⅱ分別對輸入軸以及前排齒輪進行潤滑。車輛重載下坡時。油泵Ⅱ?qū)X輪油吸到噴油系統(tǒng)Ⅲ以及噴油系Ⅳ，噴油系統(tǒng)Ⅲ以及噴油系統(tǒng)Ⅳ分別對后排齒輪以及主動齒輪和從動齒輪進行潤滑。
【IPC分類】F16H57-04
【公開號】CN104675978
【申請?zhí)枴緾N201510093362
【發(fā)明人】王軍, 石紅云, 趙善析, 周德剛, 李文超
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年3月3日