功率，則通過輸出行星架25上的行星齒輪20把功率傳遞到輸出行星架25，輸出行星架25再通過聯(lián)接齒輪副6，傳遞到輸入行星架27，輸入行星架27再通過其上的行星齒輪20把功率傳遞到輸出大齒圈29，再傳遞到輸出軸3，當(dāng)傳遞到輸出軸3上的扭矩，經(jīng)傳動系統(tǒng)傳動到驅(qū)動輪上產(chǎn)生的牽引力足以克服汽車起步阻力時，汽車則起步并開始加速，向心渦輪式液力變矩器4的輸出端42的轉(zhuǎn)速也逐漸增加，與之相聯(lián)的輸入齒輪24、輸入小齒圈28的轉(zhuǎn)速也隨之逐漸增加，從而使輸出行星架25、輸出大齒圈29以及輸出軸3的扭矩隨著轉(zhuǎn)速的增加而減少。
[0019]實(shí)施例二:
如圖2中所示，一種復(fù)合型向心渦輪式液力變矩器的無級變速器，包括輸入軸1、輸出軸3、聯(lián)接輸入齒輪副4、聯(lián)接輸出齒輪副5、輸入齒輪6、超越離合器7、輸出齒輪副8、向心渦輪式液力變矩器9、聯(lián)接齒輪副10，所述的輸入軸I與輸出軸3之間設(shè)有行星齒輪20、固定行星架21、輸出齒圈22、輸入大齒輪23、聯(lián)接行星架24、輸入小齒輪25、輸出大齒輪26、輸入小齒圈27、輸出行星架28、輸入大齒圈29、輸入行星架30、輸出大齒圈31、輸入齒輪32，固定行星架21通過其上的行星齒輪20與輸出齒圈22、輸入大齒輪23配合工作，固定行星架21以及超越離合器7的輸入端71與固定元件聯(lián)接，輸出齒圈22與聯(lián)接輸入齒輪副4的輸入齒輪41聯(lián)接，聯(lián)接輸入齒輪副4的輸出齒輪42與聯(lián)接行星架24聯(lián)接，聯(lián)接行星架24通過其上的行星齒輪20與輸入小齒輪25、輸出大齒輪26配合工作，輸出大齒輪26與輸入小齒圈27聯(lián)接，輸入小齒圈27通過輸出行星架28上的行星齒輪20與輸出行星架28、輸入大齒圈29配合工作，輸出行星架28與聯(lián)接輸出齒輪副5的輸入齒輪51聯(lián)接，聯(lián)接輸出齒輪副5的輸出齒輪52與輸入行星架30聯(lián)接，輸入行星架30通過其上的行星齒輪20與輸出大齒圈31、輸入齒輪32配合工作，輸出大齒圈31與輸出軸3聯(lián)接，輸入齒輪32、輸入大齒輪23以及聯(lián)接齒輪副10的輸入齒輪101與輸入軸I聯(lián)接，聯(lián)接齒輪副10的輸出齒輪102與向心渦輪式液力變矩器9的輸入端91聯(lián)接，向心渦輪式液力變矩器9的輸出端92與輸出齒輪副8的輸入齒輪81聯(lián)接，輸出齒輪副8的輸出齒輪82與超越離合器7的輸出端72以及輸入齒輪6聯(lián)接，輸入大齒圈29與輸入小齒輪25以及輸入齒輪6聯(lián)接。
[0020]聯(lián)接行星架24、輸入小齒輪25通過聯(lián)接行星架24上的行星齒輪20把傳遞到此的功率匯流于輸出大齒輪26，輸出大齒輪26再傳遞到輸入小齒圈27，輸入小齒圈27、輸入大齒圈29通過輸出行星架28上的行星齒輪20把傳遞到此的功率匯流于輸出行星架28。
[0021]由于上述各個元件的轉(zhuǎn)速分配關(guān)系可以改變，兩路功率流將根據(jù)兩者之間轉(zhuǎn)速分配的變化而變化，當(dāng)輸入小齒輪25、輸入大齒圈29的轉(zhuǎn)速為零時，聯(lián)接行星架24、輸入小齒圈27則降速增矩，當(dāng)輸入小齒輪25、輸入大齒圈29的轉(zhuǎn)速不斷升高時，輸出大齒輪26、輸出行星架28的轉(zhuǎn)速也隨之升高，也就是說，當(dāng)輸入小齒輪25、輸入大齒圈29的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，輸出大齒輪26、輸出行星架28以及輸出軸3的轉(zhuǎn)速也隨之變化。
[0022]輸入功率經(jīng)輸入軸I把功率分流為三路，第一路經(jīng)聯(lián)接齒輪副10、向心渦輪式液力變矩器9、輸出齒輪副8以及輸入齒輪副6，傳遞到輸入大齒圈29，輸入大齒圈29再傳遞到輸入小齒輪25 ;第二路傳遞到輸入大齒輪23，輸入大齒輪23再通過固定行星架21上的行星齒輪20把功率傳遞到輸出齒圈22，輸出齒圈22再通過聯(lián)接輸入齒輪副4傳遞到聯(lián)接行星架24，聯(lián)接行星架24、輸入小齒輪25通過聯(lián)接行星架24上的行星齒輪20把傳遞到此的功率匯流于輸出大齒輪26，輸出大齒輪26再傳遞到輸入小齒圈27，輸入小齒圈27、輸入大齒圈29通過輸出行星架28上的行星齒輪20把傳遞到此的功率匯流于輸出行星架28，輸出行星架28再通過聯(lián)接輸出齒輪副5，傳遞到輸入行星架30;第三路傳遞到輸入齒輪32，輸入行星架30、輸入齒輪32再通過輸入行星架30上的行星齒輪20把傳遞到此的功率匯流于輸出大齒圈31，輸出大齒圈31再傳遞到輸出軸3，從而實(shí)現(xiàn)了把發(fā)動機(jī)的功率通過輸出軸3對外輸出。
[0023]對于本發(fā)明，當(dāng)輸入軸I的轉(zhuǎn)速不變，輸出大齒輪26、輸出行星架28以及輸出軸3上的扭矩隨其轉(zhuǎn)速的變化而變化，轉(zhuǎn)速越低，傳遞到輸出大齒輪26、輸出行星架28以及輸出軸3上的扭矩就越大，反之，則越小，在此過程中，向心渦輪式液力變矩器9也起變矩的作用，從而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明能隨車輛行駛阻力的不同而改變力矩以及速度的復(fù)合型向心渦輪式液力變矩器的無級變速器。
[0024]本發(fā)明使用時，設(shè)發(fā)動機(jī)的輸入功率、輸入轉(zhuǎn)速及其負(fù)荷不變，即輸入軸I的轉(zhuǎn)速與扭矩為常數(shù)，汽車起步前，輸出軸3的轉(zhuǎn)速為零，發(fā)動機(jī)的輸入功率經(jīng)輸入軸1，傳遞到輸入大齒輪23，再通過固定行星架21上的行星齒輪20把功率傳遞到輸出齒圈22，輸出齒圈22再通過聯(lián)接輸入齒輪副4傳遞到聯(lián)接行星架24，其中，由于此時沒有或比較少的功率流入輸入小齒輪25、輸入大齒圈29，并且超越離合器7的輸入端71與固定元件聯(lián)接，起限制轉(zhuǎn)向的作用，使輸入小齒輪25、輸入大齒圈29的轉(zhuǎn)向不能與輸入的轉(zhuǎn)向相反，轉(zhuǎn)速為零，此時，傳遞到聯(lián)接行星架24的功率，則通過其上的行星齒輪20把傳遞到此的功率匯流于輸出大齒輪26，輸出大齒輪26再傳遞到輸入小齒圈27，輸入小齒圈27則通過輸出行星架28上的行星齒輪20把傳遞到此的功率匯流于輸出行星架28，輸出行星架28再通過聯(lián)接輸出齒輪副5，傳遞到輸入行星架30，輸入行星架30、輸入齒輪32再通過輸入行星架30的行星齒輪20把傳遞到此的功率匯流于輸出大齒圈31，輸出大齒圈31再傳遞到輸出軸3，當(dāng)傳遞到輸出軸3上的扭矩，經(jīng)傳動系統(tǒng)傳動到驅(qū)動輪上產(chǎn)生的牽引力足以克服汽車起步阻力時，汽車則起步并開始加速，向心渦輪式液力變矩器9輸出端92的轉(zhuǎn)速也逐漸增加，與之相聯(lián)的輸入小齒輪25、輸入大齒圈29的轉(zhuǎn)速也隨之逐漸增加，從而使輸出大齒輪26、輸出行星架28以及輸出軸3的扭矩隨著轉(zhuǎn)速的增加而減少。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種復(fù)合型向心渦輪式液力變矩器，包括輸入軸(I)、輸出軸(3)、向心渦輪式液力變矩器(4)、超越離合器(5)、聯(lián)接齒輪副(6)、輸入齒輪副(7)、輸出齒輪副(8)，其特征在于:所述的輸入軸(I)與輸出軸(3)之間設(shè)有行星齒輪(20)、固定行星架(21)、輸入小齒輪(22)、輸出大齒輪(23)、輸入齒輪(24)、輸出行星架(25)、輸入大齒輪(26)、輸入行星架(27)、輸入小齒圈(28)、輸出大齒圈(29)，輸入小齒輪(22)以及輸出齒輪副(8)的輸入齒輪(81)與輸入軸(I)聯(lián)接，輸入小齒輪(22)通過固定行星架(21)上的行星齒輪(20)與固定行星架(21)、輸出大齒輪(23)配合工作，固定行星架(21)以及超越離合器(5)的輸入端(51)與固定元件聯(lián)接，輸出大齒輪(23)與輸入大齒輪(26)聯(lián)接，輸入大齒輪(26)通過輸出行星架(25)上的行星齒輪(20)與輸入齒輪(24)、輸出行星架(25)配合工作，輸出行星架(25 )與聯(lián)接齒輪副(6 )的輸入齒輪(61)聯(lián)接，聯(lián)接齒輪副(6 )的輸出齒輪(62 )與輸入行星架(27 )聯(lián)接，輸入行星架(27 )通過其上的行星齒輪(20 )與輸入小齒圈(28 )、輸出大齒圈(29)配合工作，輸入小齒圈(28)、超越離合器(5)的輸出端(52)以及輸入齒輪副(7)的輸入齒輪(71)與向心渦輪式液力變矩器(4)的輸出端(42)聯(lián)接，向心渦輪式液力變矩器(4)的輸入端(41)與輸出齒輪副(8)的輸出齒輪(82)聯(lián)接，輸入齒輪副(7)的輸出齒輪(72)與輸入齒輪(24)聯(lián)接，輸出大齒圈(29)與輸出軸(3)聯(lián)接。
2.—種復(fù)合型向心渦輪式液力變矩器的無級變速器，包括輸入軸(1)、輸出軸(3)、聯(lián)接輸入齒輪副(4)、聯(lián)接輸出齒輪副(5)、輸入齒輪(6)、超越離合器(7)、輸出齒輪副(8)、向心渦輪式液力變矩器(9)、聯(lián)接齒輪副(10)，其特征在于:所述的輸入軸(I)與輸出軸(3)之間設(shè)有行星齒輪(20)、固定行星架(21)、輸出齒圈(22)、輸入大齒輪(23)、聯(lián)接行星架(24)、輸入小齒輪(25)、輸出大齒輪(26)、輸入小齒圈(27)、輸出行星架(28)、輸入大齒圈(29)、輸入行星架(30)、輸出大齒圈(31)、輸入齒輪(32)，固定行星架(21)通過其上的行星齒輪(20)與輸出齒圈(22)、輸入大齒輪(23)配合工作，固定行星架(21)以及超越離合器(7)的輸入端(71)與固定元件聯(lián)接，輸出齒圈(22)與聯(lián)接輸入齒輪副(4)的輸入齒輪(41)聯(lián)接，聯(lián)接輸入齒輪副(4)的輸出齒輪(42)與聯(lián)接行星架(24)聯(lián)接，聯(lián)接行星架(24)通過其上的行星齒輪(20)與輸入小齒輪(25)、輸出大齒輪(26)配合工作，輸出大齒輪(26)與輸入小齒圈(27)聯(lián)接，輸入小齒圈(27)通過輸出行星架(28)上的行星齒輪(20)與輸出行星架(28)、輸入大齒圈(29)配合工作，輸出行星架(28)與聯(lián)接輸出齒輪副(5)的輸入齒輪(51)聯(lián)接，聯(lián)接輸出齒輪副(5)的輸出齒輪(52)與輸入行星架(30)聯(lián)接，輸入行星架(30)通過其上的行星齒輪(20)與輸出大齒圈(31)、輸入齒輪(32)配合工作，輸出大齒圈(31)與輸出軸(3)聯(lián)接，輸入齒輪(32)、輸入大齒輪(23)以及聯(lián)接齒輪副(10)的輸入齒輪(101)與輸入軸(I)聯(lián)接，聯(lián)接齒輪副(10)的輸出齒輪(102)與向心渦輪式液力變矩器(9)的輸入端(91)聯(lián)接，向心渦輪式液力變矩器(9)的輸出端(92)與輸出齒輪副(8)的輸入齒輪(81)聯(lián)接，輸出齒輪副(8)的輸出齒輪(82)與超越離合器(7)的輸出端(72)以及輸入齒輪(6)聯(lián)接，輸入大齒圈(29)與輸入小齒輪(25)以及輸入齒輪(6)聯(lián)接。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種復(fù)合型向心渦輪式液力變矩器以及無級變速器，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，輸入小齒輪（22）以及輸出齒輪副（8）與輸入軸（1）聯(lián)接, 輸出大齒輪（23）與輸入大齒輪（26）聯(lián)接, 輸出行星架（25）與聯(lián)接齒輪副（6）聯(lián)接, 聯(lián)接齒輪副（6）與輸入行星架（27）聯(lián)接, 輸入小齒圈（28）、超越離合器（5）以及輸入齒輪副（7）與向心渦輪式液力變矩器（4）聯(lián)接, 向心渦輪式液力變矩器（4）與輸出齒輪副（8）聯(lián)接, 輸入齒輪副（7）與輸入齒輪（24）聯(lián)接, 輸出大齒圈（29）與輸出軸（3）聯(lián)接。
【IPC分類】F16H47-08, F16H3-66
【公開號】CN104653745
【申請?zhí)枴緾N201510021352
【發(fā)明人】吳志強(qiáng)
【申請人】吳志強(qiáng)
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月16日