專利名稱：微型汽車球頭襯套調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種微型汽車專用球頭襯套裝置，尤其是一種可調(diào)整的球頭襯套裝置。
目前微型汽車所使用的球頭襯套裝置為封閉式，在球頭座內(nèi)裝好球頭和球頭襯套后，再用鐵板將球頭座底部封死。經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，球頭襯套磨損，由于球頭座的底部封死，不能調(diào)節(jié)球頭與球頭襯套間隙量或更換球頭襯套而要整體報(bào)廢，浪費(fèi)了原材料。
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種能夠更換球頭襯套或調(diào)節(jié)球頭與球頭襯套間隙的微型汽車球頭襯套調(diào)整裝置。
本微型汽車球頭襯套調(diào)整裝置，由球頭1、球頭座2及球頭襯套3、4組成，球頭座2的底部為通孔，在其底端焊接螺母6，使球頭座2與螺母6成為一整體，在螺母6中旋入一個(gè)調(diào)整絲堵5，通過鎖緊螺栓7將調(diào)整絲堵5固定，其特征在于調(diào)整絲堵5是具有內(nèi)螺紋和外螺紋的凸臺狀絲堵，鎖緊螺栓7為T形。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征進(jìn)一步說明。
說明書中的附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中球頭1、球頭襯套3和4均為公知件，球頭座2和球頭1及球頭襯套3、4的裝配方法為公知技術(shù)。在球頭座2的底端焊接螺母6，螺母6的內(nèi)徑與球頭座2的內(nèi)徑相等，調(diào)整絲堵5為一般機(jī)加工件，調(diào)整絲堵5是具有內(nèi)螺紋和外螺紋的凸臺狀絲堵，鎖緊螺栓7為T形，可參照附圖進(jìn)行制造。
在使用時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整絲堵5，可使襯套3、4上下移動，調(diào)整球頭1與襯套3、4之間間隙，使球頭1在襯套3、4內(nèi)正常轉(zhuǎn)動，并通過鎖緊螺栓7將調(diào)整絲堵5固定(如附圖所示)。襯套3和4磨損后，松開鎖緊螺栓7可將調(diào)整絲堵5旋下，更換新襯套3、4，然后將調(diào)整絲堵5旋進(jìn)適當(dāng)位置(保持襯套3、4與球頭2的適當(dāng)間隙)，再把T形鎖緊螺堵7旋緊固定。
本實(shí)用新型是對專利申請?zhí)?62443662微型汽車球頭襯套調(diào)整裝置的改進(jìn)，改進(jìn)后的球頭襯套調(diào)整裝置，由于拆卸襯套方便，可隨時(shí)更換新的襯套，避免整體報(bào)廢，造價(jià)低易制造，節(jié)約原材料。另外，還可以在球頭與襯套的摩擦付之間加入潤滑脂，并可隨時(shí)調(diào)整(由于磨損造成的間隙過大)球頭與襯套的間隙，具有良好防塵和密封性能，本實(shí)用新型適用于有球頭結(jié)構(gòu)的微型汽車。
權(quán)利要求一種微型汽車球頭襯套調(diào)整裝置，由球頭1、球頭座2及球頭襯套3、4組成，球頭座2的底部為通孔，在其底端焊接螺母6，使球頭座2與螺母6成為一整體，在螺母6中旋入一個(gè)調(diào)整絲堵5，通過鎖緊螺栓7將調(diào)整絲堵5固定，其特征在于調(diào)整絲堵5是具有內(nèi)螺紋和外螺紋的凸臺狀絲堵，鎖緊螺栓7為T形。
專利摘要一種微型汽車球頭襯套調(diào)整裝置,由球頭1、球頭座2及球頭襯套3、4組成。球頭座2的底部為通孔,在其底端焊接螺母6,在螺母6中旋入調(diào)整絲堵5,通過鎖緊螺栓7將調(diào)整絲堵5固定,本裝置由于拆卸襯套3、4方便,可隨時(shí)更換新的襯套,并能隨時(shí)調(diào)整球頭與襯套之間間隙,避免整體報(bào)廢,節(jié)約原材料,適用于有球頭結(jié)構(gòu)的微型汽車。
文檔編號F16C11/06GK2290724SQ97201770
公開日1998年9月9日 申請日期1997年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月17日
發(fā)明者董其山 申請人:董其山