專利名稱：防泄漏充氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于自行車、獨(dú)輪車、摩托車或需要充氣的囊袋、耐壓容器等物充氣用的防泄漏充氣閥。
中外自行車，傳統(tǒng)和現(xiàn)行采用的充氣閥，多為圖七所示的結(jié)構(gòu)。充氣閥專利很多，圖七的結(jié)構(gòu)比較簡單易行，其軟管既起到單向閥的作用，又起到密封防漏的作用，但是它有一個(gè)弱點(diǎn)，即軟管起密封作用時(shí)，是承受著閥體和充氣芯之間的單軸應(yīng)力，只因軟管終會(huì)以極限形變而導(dǎo)致穿孔破壞，失去了密封作用。因此軟管需要經(jīng)常更換。而眾多的專利，都末能克服這一極限變形的弱點(diǎn)，所以也難以取而代之。
本實(shí)用新型的目的就在于避免傳統(tǒng)充氣閥結(jié)構(gòu)在單軸應(yīng)力下而引起密封處的破壞，它可以通過三軸應(yīng)力下的密封環(huán)，或者是在單軸應(yīng)力下較硬閥體和次硬充氣芯之間的配合，均可防止產(chǎn)生極限形變破壞，而達(dá)到防泄漏的目的。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到軟密封環(huán)式密封環(huán)周圍的閥體和充氣芯之間的配合較嚴(yán)密，不致因?yàn)槊芊猸h(huán)受力，從配合縫隙處流變產(chǎn)生極限形變而被破壞。
密封環(huán)可以是從軟管上預(yù)剪下一小段套在充氣芯上，也可以是套上軟管的充氣芯，插入閥體，在壓緊螺絲的擰力下，閥體和充氣芯對(duì)軟管產(chǎn)生剪力而成。不論是予剪還是自剪下來的密封環(huán)，其所起的作用都是密封防漏。而軟管的另一端，在充氣芯上所起的作用是充氣時(shí)，氣只能從出氣孔頂起軟管進(jìn)入輪胎內(nèi)；仃止充氣時(shí)，胎內(nèi)的氣壓，壓住軟管緊蓋出氣孔，氣不會(huì)泄漏出去，從而起到了單向閥的作用，這同現(xiàn)有技術(shù)是一樣的。不同的是，在三軸應(yīng)力下，密封環(huán)不會(huì)損壞。
擠壓密封式較硬材質(zhì)閥體的內(nèi)錐形孔腔和次硬的充氣芯環(huán)形密封處之間，受到來自螺紋擠壓力之后，環(huán)形密封處稍許變形而起到密封作用，密封處也不會(huì)產(chǎn)生極限形變而破壞。
附圖的圖面說明如下


圖1、是充氣閥的現(xiàn)有技術(shù)的半剖面圖。
圖2、是防泄漏充氣閥實(shí)施例一的半剖面圖。
圖3、是防泄漏充氣閥實(shí)施例二的半剖面圖。
圖4、是防泄漏充氣閥實(shí)施例三的半剖面圖。
圖5、是防泄漏充氣閥實(shí)施例四的半剖面圖。
圖6、是防泄漏充氣閥實(shí)施例五的半剖面圖。
圖7、是防泄漏充氣閥實(shí)施例六的半剖面圖。
下面，將現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述
圖1、為充氣閥現(xiàn)有技術(shù)的半剖面圖。
閥體(32)右端的園盤和夾緊墊片(2)之間由螺母(3)緊固在內(nèi)胎上，螺母(4)將充氣閥緊固在鋼圈上。軟管(5)套在充氣芯(31)左端位置，蓋住充氣芯(31)的出氣孔(9)，起單向閥的作用。壓緊螺帽(7)擠壓充氣芯的傳壓凸起(11)，以壓緊在閥體和充氣芯之間的軟管部分，起到密封防漏作用。充氣芯右端的螺紋可戴塑料小帽，防止泥污進(jìn)入充氣管道(12)。現(xiàn)有技術(shù)的不足是，軟管(5)右端的受擠壓部分，慢慢產(chǎn)生極限形變，最后受到破壞。
圖2、為防泄漏充氣閥實(shí)施例一的半剖面圖。
夾緊墊片(2)、夾緊螺帽(3)和(4)、軟管(5)壓緊螺帽(7)、出氣孔(9)、傳壓凸起(11)、充氣管道(12)均與現(xiàn)有技術(shù)
圖1相同，(10)為充氣芯的環(huán)狀凸起，可防止軟管(5)滑動(dòng)，不同的是密封環(huán)(8)兩側(cè)的閥體(1)和充氣芯(6)之間配合較嚴(yán)密，所以在兩者的擠壓下，密封環(huán)(8)承受著三軸應(yīng)力，不會(huì)遭到極限形變而破壞，可靠地起到了密封防泄漏的作用，(10)是防滑凸起，可防止軟管(5)的滑動(dòng)。
圖3、為防泄漏充氣閥實(shí)施例二的半剖面圖。
閥體(1)、夾緊墊片(2)、夾緊螺帽(3)和(4)、軟管(5)、壓緊螺帽(7)、出氣孔(9)、充氣管道(12)、密封環(huán)(8)、防滑凸起(10)均與圖2相同，(13)為充氣芯(14)的環(huán)形傳壓凸起，作用與圖2的傳壓凸起(11)相同。
圖(4)、為防泄漏充氣閥實(shí)施例三的半剖面圖。
夾緊墊片(2)、夾緊螺帽(3)和(4)、軟管(5)、出氣孔(9)、防滑凸起(10)、充氣管道(12)均與圖2相同。不同的是，閥體(16)和充氣芯(15)之間為螺紋聯(lián)接，擰緊時(shí)，充氣芯(15)的環(huán)形密封處(17)與閥體(16)的內(nèi)錐形孔腔相接觸，塑料或鋁質(zhì)的充氣芯(15)的環(huán)形密封處(17)處，受壓稍許變形而可靠地起到防泄漏作用。
圖5、為防泄漏充氣閥實(shí)施例四的半剖面圖。
夾緊墊片(2)、夾緊螺帽(3)和(4)、軟管(5)、密封環(huán)(8)、出氣孔(9)、防滑凸起(10)、充氣管道(12)均同圖2，閥體(18)和充氣芯(19)(帶有六邊螺帽形或同(7)外表一樣的防滑紋的旋扭)之間為螺紋聯(lián)接，擰緊時(shí)，在兩者的擠壓下，密封環(huán)(8)起到與圖2相同的密封防泄漏作用。
圖6、為防漏充氣閥實(shí)施例五的半剖面圖。
夾緊墊片(2)、夾緊螺帽(3)和(4)均與
圖1相同，20)為閥體，(21)為充氣芯(塑料件)，(22)為充氣芯(21)的彈力片(兩片以上，呈對(duì)稱分布)，(23)為充氣芯(21)的進(jìn)氣槽(兩條以上、對(duì)稱分布)，(25)為閥體(20)的環(huán)狀凸起，作用是充氣時(shí)與打氣筒的聯(lián)接夾聯(lián)接用，(26)為充氣芯(21)的防泥污凸起，它與閥體(20)的配合部分，縫隙較小，泥污不易侵入，因而充氣口端省去了防泥污帽，泥污萬一侵入，只要將(26)向左一頂，氣則從內(nèi)部把泥污吹了出去，(27)為充氣芯(21)與閥體(20)內(nèi)錐形孔腔之間的密封之處，輪胎內(nèi)的氣壓推緊充氣芯(21)，充氣芯(21)的密封處微微變形，即變成了環(huán)狀密封帶，起到密封防泄漏的作用。在諸實(shí)施例之中，該實(shí)施例，另件最少，比現(xiàn)有技術(shù)
圖1的八個(gè)零件，要少三件。
圖7、為防泄漏充氣閥實(shí)施例六的半剖面圖。
夾緊墊片(2)、夾緊螺帽(3)和(4)、密封環(huán)(8)均與圖2相同，(30)為閥體，(29)為充氣芯，(22)為充氣芯(29)的彈力片(兩片以上呈中心對(duì)稱)，進(jìn)氣槽(23)、環(huán)狀凸起(25)、防泥污凸起(26)同圖6。
權(quán)利要求1.一種用于自行車、獨(dú)輪車、三輪車、摩托車輪胎或需要充氣的囊袋、容器物的充氣用的“防泄漏充氣閥”，包括有閥體(1)、(16)、(18)、(20)、(30)、(32)，夾緊墊片(2)，夾緊螺母(3)、(4)、軟管(5)，充氣芯(6)、(14)、(15)、(19)、(21)、(29)、(31)，壓緊螺帽(7)，以及與充氣芯右端螺紋相接的防泥污帽，其特征是，閥體(1)、(18)、(30)和充氣芯(6)、(14)、(19)、(29)，是靠擠壓密封環(huán)(8)或者是較硬的閥體(16)、(20)和次硬的充氣芯(15)、(21)之間靠尖劈力擠壓，均可防泄漏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏充氣閥其特征是，閥體(1)、(18)、(30)和充氣芯(6)、(14)、(19)、(29)之間的配合較為嚴(yán)密，密封環(huán)(8)受型兩者之間的擠壓力為三軸應(yīng)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏充氣閥，其特征是，閥體(1)、(16)、(18)、(20)、(30)，的材質(zhì)是銅或不銹鋼的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏充氣閥，其特征是，充氣芯(6)、(14)、(19)、(15)、(21)、(29)，其中(6)是銅或不銹鋼的，(14)、(19)是銅、不銹鋼或塑料的，(15)是紫銅、鋁或塑料的，(21)、(29)是塑料的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏充氣閥，其特征是，閥體(16)和充氣芯(15)；閥體(18)和充氣芯(19)，兩者之間均是螺紋聯(lián)接的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏充氣閥，其特征是，閥體(16)與充氣芯(15)或閥體(20)與充氣芯(21)之間的環(huán)狀密封處(17)或(27)，在閥體的內(nèi)錐形孔腔之間受力擠壓之后，充氣芯和環(huán)狀密封處(17)或(27)的地方稍許產(chǎn)生變形而實(shí)現(xiàn)密封。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏充氣閥，其特征是，密封環(huán)(8)，材質(zhì)是軟橡膠或軟塑料的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防泄漏充氣閥，其特征是，充氣芯(21)或(29)，有兩個(gè)以上中心對(duì)稱分布的彈力片(22)和氣槽(23)，此外，充氣芯的右端還有防泥污凸起(26)。
專利摘要本實(shí)用新型是用于自行車或其他車輛輪胎的“防泄漏充氣閥”。提供了一種三軸應(yīng)力下的密封環(huán)或者是單軸應(yīng)力下較硬閥體和次硬充氣芯之間的配合，均可防止密封處產(chǎn)生極限形變破壞，達(dá)到防泄漏的目的。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2223396SQ94213308
公開日1996年3月27日 申請(qǐng)日期1994年6月6日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月6日
發(fā)明者鄭漢斌 申請(qǐng)人:鄭漢斌