專利名稱：帶行星齒輪裝置的扭振阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種扭振阻尼器。
在專利文獻(xiàn)DE 3139658 C2中，尤其在圖3和4中公開了一種扭振阻尼器，它有一個(gè)襯架形式的輸入端傳動(dòng)件，該襯架與一個(gè)設(shè)置在起輸出端傳動(dòng)件作用的輪轂上的行星齒輪裝置的太陽齒輪剛性連接。行星齒輪裝置有一個(gè)可以相對(duì)于襯架做有限相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的、固定在輪轂上的行星齒輪架，而行星齒輪安裝在該行星齒輪架上。這些行星齒輪一方面與太陽齒輪嚙合，另一方面與一個(gè)固定在輪轂蓋板上的內(nèi)齒輪相嚙合，該蓋板可以相對(duì)于輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)蓋板具有安納一個(gè)彈簧裝置的相應(yīng)凹槽，這些凹槽由用于每個(gè)彈簧裝置的止動(dòng)邊緣形成邊界。
在這種扭振阻尼器中，是通過襯架將由驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生的扭矩引到太陽齒輪上的。在行星齒輪滾動(dòng)時(shí)，扭矩的波動(dòng)變化造成行星齒輪架和內(nèi)齒輪彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這使蓋板相對(duì)于輪轂的位置發(fā)生改變，由此使彈簧裝置變形。
通過相應(yīng)選擇行星齒輪裝置上的傳動(dòng)比，與一個(gè)沒有行星齒輪裝置的扭振阻尼器相比，這種扭振阻尼器可以改變彈簧件變形的轉(zhuǎn)角，從而避免扭矩變化的不良影響。但是，由于這種扭振阻尼器輸出端的質(zhì)量慣性力矩很小，其吸收較大扭矩變化的能力受到限制。
為了能吸收較大的扭矩變化，采用一種兩個(gè)重塊(質(zhì)量)的飛輪證明是有利的，例如在文獻(xiàn)DE 3630398 C2中所述的那樣。此時(shí)，在一個(gè)輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊和一個(gè)輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊之間設(shè)置一個(gè)彈簧裝置，它可以使兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊相互間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。不過用這種兩個(gè)重塊的飛輪時(shí)，被引入的扭矩將在扭振阻尼器中沒有轉(zhuǎn)變地傳遞到輸出端。
本發(fā)明的目的是提供這樣一種扭振阻尼器，它能以預(yù)先確定的傳動(dòng)來傳遞扭矩并消除或減小大的扭矩變化。
為此，本發(fā)明提供一種扭振阻尼器，尤其用于汽車的接合器，包括一個(gè)輸入端的傳動(dòng)件，至少有一個(gè)可相對(duì)于傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的行星齒輪架，該行星齒輪架至少配有一個(gè)行星齒輪，該行星齒輪一方面與一個(gè)太陽齒輪嚙合，另一方面與一個(gè)內(nèi)齒輪嚙合，此外還包括一個(gè)輸出端的傳動(dòng)件，由此其中的一個(gè)傳動(dòng)件具有用于一個(gè)彈簧裝置的控制件，其特征是，輸入端的傳動(dòng)件和輸出端的傳動(dòng)件各配有一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊，其中至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊經(jīng)彈簧裝置與行星齒輪裝置的至少一個(gè)作為中間重塊作用的部件(太陽齒輪，行星齒輪架，內(nèi)齒輪)相連，該中間重塊可以被傳動(dòng)，以產(chǎn)生一個(gè)取決于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊相互間的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和方向的運(yùn)動(dòng)。
通過設(shè)計(jì)一種帶有輸入端旋轉(zhuǎn)重塊和輸出端旋轉(zhuǎn)重塊，和一個(gè)至少與其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊相連的行星齒輪裝置的部件，例如太陽齒輪、行星齒輪架或內(nèi)齒輪(該部件稱為中間重塊)，實(shí)現(xiàn)了以下內(nèi)容當(dāng)向其中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊上引入一個(gè)扭矩后，該扭矩使該旋轉(zhuǎn)重塊相對(duì)于另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則一個(gè)第一分力矩被傳遞到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊上，而一個(gè)第二分力矩被傳遞到中間重塊上，這兩個(gè)分力矩的大小和作用方向取決于行星齒輪裝置的結(jié)構(gòu)和該裝置在旋轉(zhuǎn)重塊上的連接。各分力矩比引入的扭矩大是完全可能的，但兩個(gè)分力矩受彈簧裝置按照本發(fā)明在兩個(gè)重塊(旋轉(zhuǎn)重塊或中間重塊)之間所進(jìn)行設(shè)置情況的限定，由于彈簧裝置的變形而以不同的偏轉(zhuǎn)角相互相對(duì)地作用。因此，輸出的扭矩在大小上顯然與輸入扭矩仍然為同一數(shù)量級(jí)，但是由于彈簧變形對(duì)力矩分布有平整作用，使該扭矩實(shí)際上沒有扭矩波動(dòng)變化地傳遞到后面相接的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上。這樣，大的分力矩導(dǎo)致中間重塊相對(duì)于輸出端旋轉(zhuǎn)重塊具有小的轉(zhuǎn)速差，從而使一端作用在中間重塊上，而另一端作用在兩上旋轉(zhuǎn)重塊中的一個(gè)上的彈簧裝置只產(chǎn)生一個(gè)相當(dāng)小的變形。由重塊所決定的慣性由于分力矩大而產(chǎn)生的作用明顯地很小。相反，通過扭振阻尼器的相應(yīng)結(jié)構(gòu)，作用在中間重塊和每個(gè)輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊上的小分力矩會(huì)導(dǎo)致一個(gè)大的轉(zhuǎn)速差。轉(zhuǎn)過來，大的轉(zhuǎn)速差使彈簧裝置產(chǎn)生很大的變形，并且使與彈簧裝置相嚙合的重塊具有明顯很大的慣性作用。
鑒于這種情況，就要這樣來設(shè)計(jì)行星齒輪裝置的結(jié)構(gòu)以及中間重塊在至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊中的一個(gè)上的連接，使得在輸入端接收的沖擊扭矩盡可能地受到阻尼，然后再傳遞給輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊。此處哪個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊在輸入端或輸出端，將由扭振阻尼器的相應(yīng)安裝位置決定。
從一種可能的運(yùn)行方式向另一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時(shí)，例如從牽引到推進(jìn)工作方式時(shí)，最好改變傳動(dòng)比，因?yàn)檫@個(gè)傳動(dòng)比是由太陽齒輪以及內(nèi)齒輪相互之間齒數(shù)關(guān)系來決定的。
在本發(fā)明一些實(shí)施例中，公開了中間重塊在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊中的至少一個(gè)上的連接情況，以及中間重塊經(jīng)彈簧裝置與相配的旋轉(zhuǎn)重塊的共同作用的結(jié)構(gòu)。此處可以將彈簧裝置設(shè)在輸出端，即它作用在輸出端旋轉(zhuǎn)重塊和中間重塊之間，但它同樣也可以設(shè)在輸入端，此時(shí)它設(shè)在中間重塊和輸入端旋轉(zhuǎn)重塊之間。此外，彈簧裝置可以作用在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊之間，此時(shí)中間重塊依一個(gè)實(shí)施例是與兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊相連，而根據(jù)另一實(shí)施例它作用在其中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊上。
本發(fā)明還給出了對(duì)前述實(shí)施例的一些有利的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
如前述技術(shù)解決方案那樣，行星齒輪裝置的齒輪在引入扭矩后相互間產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)速度，這取決于分力矩的大小，這些分力矩是由于行星齒輪裝置的結(jié)構(gòu)以及它與至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊相連而產(chǎn)生的。當(dāng)分力矩很大時(shí)，上述相對(duì)速度可以很小，使得行星齒輪裝置的部件能夠設(shè)置在一個(gè)包圍著彈簧裝置的至少部分充有膏狀介質(zhì)的腔的外部，例如設(shè)置在一個(gè)凹槽中，因?yàn)橛捎邶X輪的相對(duì)速度很小，它們的齒之間所擠出的膏狀介質(zhì)只能產(chǎn)生一個(gè)可忽略的極小的阻尼作用。
與此相反，當(dāng)相對(duì)速度較高時(shí)，最好將行星齒輪裝置的部件和彈簧裝置一起設(shè)置在至少部分充有膏狀介質(zhì)的腔中。該腔最好在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊中的一個(gè)重塊中構(gòu)成，從而可以排除輸入端和輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)對(duì)腔的密封的影響。通過在腔中填充膏狀介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了一種與行星齒輪相對(duì)內(nèi)齒輪或太陽齒輪的角速度有關(guān)聯(lián)的阻尼作用，因?yàn)辇X輪在相互間的表面上滾動(dòng)時(shí)存在于齒側(cè)面之間的介質(zhì)被齒輪沿軸向擠出。
按照本發(fā)明的扭振阻尼器的一個(gè)有利的實(shí)施例，其中通過將行星齒輪架設(shè)置在行星齒輪的兩側(cè)，可以實(shí)現(xiàn)第二個(gè)功能，即對(duì)齒輪腔以及用于彈簧裝置的空間進(jìn)行初級(jí)密封，防止膏狀介質(zhì)出來，其辦法是將行星齒輪架用作軸向隔離壁，它們沿徑向很深地向內(nèi)伸，以防止此區(qū)域中的介質(zhì)出來。精細(xì)密封則由環(huán)來實(shí)現(xiàn)，該環(huán)此外還保證內(nèi)齒輪與相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)重塊能牢固地相連。
利用行星齒輪架保證齒輪具有一個(gè)徑向支承。為了使行星齒輪架在相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)重塊的腔中的軸向位置得到保證，提供了權(quán)利12中所述的措施。為此在權(quán)利要求13中公開了一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。
受行星齒輪裝置的情況而決定，本發(fā)明的扭振阻尼器具有很多部位，其處的部件相互間產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而這些部件適用于構(gòu)成一個(gè)摩擦裝置。權(quán)利要求14中公開了一個(gè)為此目的的優(yōu)選部位以及用于控制摩擦裝置的行星齒輪架的實(shí)施例。權(quán)利要求15則公開了該摩擦裝置的一個(gè)有利的實(shí)施例。此時(shí)涉及以下方面
在一個(gè)產(chǎn)生大的分力矩的行星齒輪裝置傳動(dòng)比情況下，摩擦裝置可以具有一個(gè)剛性大的能精細(xì)調(diào)節(jié)的盤簧。相反，在具有大的角速度的小分力矩情況下，用調(diào)節(jié)差的弱盤簧時(shí)則有一個(gè)大的摩擦行程。
在權(quán)利要求16中公開了其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊的一個(gè)有利的實(shí)施例，它提供了一種可能性，一方面彈簧裝置在起阻尼作用的膏狀介質(zhì)中運(yùn)動(dòng)，另一方面經(jīng)彈簧裝置使旋轉(zhuǎn)重塊與行星齒輪裝置的一個(gè)部件，最好是行星齒輪架相連。從這種旋轉(zhuǎn)重塊出發(fā)，在權(quán)利要求17中公開了一個(gè)具體方案，根據(jù)此方案，行星齒輪裝置的其余部件都設(shè)在充有膏狀介質(zhì)的腔的外部，而按照權(quán)利要求18，該腔沿軸向被擴(kuò)大，以便在阻尼介質(zhì)的作用區(qū)域中安納行星齒輪裝置的全部部件。權(quán)利要求19則說明，這樣一種腔如何為安納彈簧裝置和必要時(shí)安納行星齒輪裝置而對(duì)外密封的。
在權(quán)利要求20中公開了一種為了將兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊中的一個(gè)支承在另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊上的所采用的有利方案。按照權(quán)利要求21，此時(shí)被支承的旋轉(zhuǎn)重塊與行星齒輪架固定相連。
通過設(shè)置至少三個(gè)不同重塊，即輸入端旋轉(zhuǎn)重塊、中間重塊和輸出端旋轉(zhuǎn)重塊中的至少兩個(gè)重塊之間的軸承裝置，實(shí)現(xiàn)了使行星齒輪裝置的齒輪能夠在沒有不平衡現(xiàn)象下相互進(jìn)入嚙合(所述不平衡現(xiàn)象在沒有采用上述軸承時(shí)會(huì)由于嚙合齒之間的齒隙而產(chǎn)生)。權(quán)利要求23和24中公開了該軸承裝置的有利的設(shè)置可能性。權(quán)利要求25說明該軸承裝置如何可以用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)方法防止軸向運(yùn)動(dòng)，而權(quán)利要求26公開了該軸承裝置主要在防熱方面的隔離措施，這種熱是在安裝摩擦襯片的輸出端旋轉(zhuǎn)重塊上形成的。
權(quán)利要求25和26所公開的軸承裝置是通過一個(gè)滾動(dòng)軸承構(gòu)成的，而按照權(quán)利要求27該軸承設(shè)計(jì)成滑動(dòng)軸承，采用這種滑動(dòng)軸承的一個(gè)有利的具體結(jié)構(gòu)方案在權(quán)利要求28中公開。
權(quán)利要求29和30說明在本發(fā)明的扭振阻尼器中如何能應(yīng)用具有特別小的內(nèi)徑、由此決定具有小外徑的軸承。
以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的一些實(shí)施例做較詳細(xì)的說明。附圖中，

圖1是一個(gè)扭振阻尼器的透視圖，帶有一個(gè)至少部分地設(shè)置在充有膏狀介質(zhì)的腔中的行星齒輪裝置和一個(gè)設(shè)在輸出端的彈簧裝置，該圖以局部剖視圖示出;
圖2是沿圖1中Ⅱ-Ⅱ線的一個(gè)截面圖;
圖3是與圖2一樣的截面圖，但示出了至少部分地設(shè)在腔中的行星齒輪裝置和輸入端的彈簧裝置;
圖4是與圖3一樣的截面圖，但行星齒輪裝置設(shè)在腔的外部;
圖5是位于輸入端的彈簧裝置裝在輸入端旋轉(zhuǎn)重塊和行星齒輪架之間時(shí)行星齒輪裝置的原理示意圖;
圖6是與圖5一樣的原理示意圖，但彈簧裝置設(shè)在輸入端和輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊之間;
圖7是與圖5一樣的原理示意圖，但輸出端的彈簧裝置設(shè)在內(nèi)齒輪和一個(gè)行星齒輪架之間;
圖8是與圖5一樣的原理示意圖，但行星齒輪架作為輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊起作用;
圖9是與圖2一樣的圖，但在輸入端和輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊之間設(shè)置一個(gè)軸承裝置;
圖10是與圖9一樣的圖，但在輸入端旋轉(zhuǎn)重塊和行星齒輪架之間設(shè)置所述軸承裝置;
圖11是與圖2一樣的圖，但在輸入端的和輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊之間設(shè)置一個(gè)滑動(dòng)軸承;
圖12是與圖9一樣的圖，但具有一個(gè)小內(nèi)徑的軸承裝置。
在圖1和圖2中示出了一個(gè)扭振阻尼器，在圖2中其左側(cè)上有一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊1。該旋轉(zhuǎn)重塊用來引入驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，其周邊區(qū)域上設(shè)置了一個(gè)與一個(gè)未示出的起動(dòng)器小齒輪相配的齒圈2。該旋轉(zhuǎn)重塊1是作為輸入端的傳動(dòng)部件3起作用的。
旋轉(zhuǎn)重塊1在一個(gè)輪轂4上(該輪轂4裝在一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的未示出的曲軸上)利用螺栓5與一個(gè)同樣裝在輪轂4上的行星齒輪裝置的太陽齒輪7和一個(gè)法蘭8固定在一起。行星齒輪裝置有兩個(gè)設(shè)在太陽齒輪7兩側(cè)的作為中間重塊50起作用的行星齒輪架9。其中，在圖2中位于右側(cè)的行星齒輪架9沿徑向向內(nèi)一直伸到法蘭8上，而左行星齒輪架9在其徑向內(nèi)端上具有凸起部10(見圖1)。這些凸起部10沿周向帶有一定間隙地接合在摩擦裝置13的凹槽12中。從軸向看，該摩擦裝置13設(shè)置在輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1和太陽齒輪7之間，是由一個(gè)盤形彈簧15，一個(gè)中間墊圈16和一個(gè)摩擦片17構(gòu)成的。
兩個(gè)行星齒輪架9沿軸向通過數(shù)個(gè)設(shè)置在相同直徑上的套筒18相互連接在一起。在各套筒18中都可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承一個(gè)設(shè)置在兩個(gè)行星齒輪架9之間的行星齒輪20。為了沿軸向連接兩個(gè)行星齒輪架9，套筒18在它們對(duì)著旋轉(zhuǎn)重塊1的一側(cè)都有一個(gè)法蘭狀的擴(kuò)展部分21，并且設(shè)有內(nèi)螺紋以便裝上一個(gè)螺栓22，螺栓頭在距旋轉(zhuǎn)重塊1較遠(yuǎn)的那個(gè)行星齒輪架9上與其背離旋轉(zhuǎn)重塊1的一側(cè)相接觸。行星齒輪20一方面與太陽齒輪7相嚙合，另一方面與同樣設(shè)在兩個(gè)行星齒輪架9之間的內(nèi)齒輪(齒圈)24相嚙合，內(nèi)齒輪經(jīng)螺栓25固定在一個(gè)環(huán)26上，該環(huán)26在周向上不僅包住行星齒輪架9，而且也包住內(nèi)齒輪24。內(nèi)齒輪24沿徑向在其與行星齒輪20的齒嚙合部分外部具有相互間以預(yù)定的角間距構(gòu)成的凹槽27，凹槽中都裝有一個(gè)彈簧裝置28。如圖1所示，該裝置28具有數(shù)個(gè)彈簧30，這些彈簧中最外部的那個(gè)彈簧經(jīng)一個(gè)支承件31支承到內(nèi)齒輪24的支承緣32上。各個(gè)彈簧30由裝在環(huán)26內(nèi)側(cè)上的滑塊33相互隔開。彈簧裝置28沿相對(duì)于內(nèi)齒輪兩側(cè)的軸向伸入到行星齒輪架9的凹槽35中，此時(shí)支承件31則支承到行星齒輪架9的支承緣36上。利用內(nèi)齒輪24中的一個(gè)凹槽27以及行星齒輪9中相配的凹槽35，構(gòu)成安置彈簧裝置28的槽溝38。該槽溝38沿軸向在其與旋轉(zhuǎn)重塊1相對(duì)的一側(cè)由一塊第一密封板40封閉，該密封板與環(huán)26制成一體并且沿徑向向內(nèi)一直伸到摩擦裝置13的區(qū)域中。沿軸向看，槽溝38的相對(duì)的一側(cè)是由一塊密封板42封閉的，該密封板固定在環(huán)26上并沿徑向向內(nèi)一直伸到法蘭8上。環(huán)26和密封板40和42一起構(gòu)成一個(gè)腔44的密封件43，該腔44是在另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊45中構(gòu)成的，它安置行星齒輪架9，齒輪7，20和24以及彈簧裝置28，該腔中充入了膏狀的介質(zhì)。這另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊45與環(huán)26固定相連，作為輸出端的傳動(dòng)件46而起作用，該傳動(dòng)件46用于安置離合器的摩擦片(未示出)。
行星齒輪架9以及安置在行星齒輪架9之間的齒輪7，20和24不僅在軸向上而且在徑向上都通過與密封板40，42共同作用在環(huán)26來保持的。在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊1和45之間位于對(duì)著環(huán)26的飛輪1的那一側(cè)上設(shè)有一個(gè)摩擦環(huán)48，作為防止環(huán)26在軸向運(yùn)動(dòng)防護(hù)件47。該環(huán)48除了它已經(jīng)提到的功能外還為扭振阻尼器提供一種基本摩擦，其大小取決于摩擦環(huán)48與扭振阻尼器轉(zhuǎn)軸54之間的間距。
扭振阻尼器工作如下當(dāng)將扭矩引到輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1上時(shí)，由此引起的運(yùn)動(dòng)則傳到太陽齒輪7上，由于太陽齒輪是與行星齒輪20相嚙合的，因此太陽齒輪就驅(qū)動(dòng)了行星齒輪20。由于內(nèi)齒輪24最初是不能轉(zhuǎn)動(dòng)的，太陽齒輪7的運(yùn)動(dòng)就轉(zhuǎn)換成行星齒輪圍繞各套筒18的轉(zhuǎn)動(dòng)以及套筒18本身的運(yùn)動(dòng)，由此使行星齒輪架9轉(zhuǎn)繞轉(zhuǎn)軸54轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣輸入端的扭矩被分解，并且分解成一個(gè)經(jīng)行星齒輪20作用到作為中間重塊50的行星齒輪架9上的第一分扭矩，和一個(gè)傳遞到內(nèi)齒輪24上的第二分扭矩。如果太陽齒輪7上引入的扭矩例如按照?qǐng)D1來看是順時(shí)針方向的話，那么一個(gè)在逆時(shí)針方向上作用的分力矩將使行星齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，而行星齒輪架9則通過一個(gè)順時(shí)針方向上作用的第二分力矩來傳動(dòng)。視行星齒輪裝置的傳動(dòng)比的大小，這兩個(gè)相互相對(duì)作用的分力矩可能會(huì)大于輸入端的扭矩，但是當(dāng)它們相互疊加后在內(nèi)齒輪24上產(chǎn)生一個(gè)輸出端扭矩，該扭矩相應(yīng)于扣除了出現(xiàn)在扭振阻尼器中的損失時(shí)的輸入端的扭矩。然而與輸入端扭矩相反，該輸出端扭矩幾乎不含沖擊扭矩，因?yàn)樵谧鳛橹虚g重塊50作用的行星齒輪架9和內(nèi)齒輪24之間設(shè)置的彈簧裝置28由于其本身的變形使前述行星齒輪裝置的部件9和24以不同的偏轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。此時(shí)彈簧裝置28的功能如下通過由輸入端引入的扭矩產(chǎn)生的行星齒輪架9相對(duì)于內(nèi)齒輪24的運(yùn)動(dòng)，使得彈簧裝置28的支撐在行星齒輪架9的支承緣32上的支承件31從它在內(nèi)齒輪24的支承緣36上的位置處移開，使彈簧30變形，從而造成滑塊33沿著其在槽溝38中的導(dǎo)軌在環(huán)26內(nèi)側(cè)上運(yùn)動(dòng)。彈簧裝置28的變形量的大小取決于行星齒輪裝置的傳動(dòng)比，由此取決于太陽齒輪7和內(nèi)齒輪24的齒數(shù)比。
由于在輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45中的由密封板40，42和環(huán)26限定的腔44中充填有膏狀介質(zhì)，因此當(dāng)行星齒輪如所說的那樣在太陽齒輪7和內(nèi)齒輪24之間滾動(dòng)以及彈簧裝置28在槽溝38內(nèi)變形時(shí)，膏狀介質(zhì)就會(huì)受到排擠，那么該介質(zhì)在兩個(gè)已嚙合的齒的齒區(qū)中就會(huì)被沿軸向向外擠壓，進(jìn)入行星齒輪架9的內(nèi)側(cè)并依賴扭振阻尼器的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)而被沿徑向向外引走。在槽溝38中，當(dāng)彈簧30變形時(shí)，以及由此造成滑塊33相互靠近，同樣地將膏狀介質(zhì)沿朝著行星齒輪架9的內(nèi)側(cè)方向擠出。當(dāng)行星齒輪架9的偏移速度增加時(shí)，不僅在嚙合齒之間而且在槽溝38區(qū)域中膏狀介質(zhì)的擠出速度也提高，但是由此也使與介質(zhì)的這種擠出相抵抗的阻力上升。因此，由介質(zhì)造成的阻尼取決于行星齒輪架9相對(duì)于內(nèi)齒輪24運(yùn)動(dòng)所具有的角速度的大小。
但就這種與速度大小成比例的阻尼而言需要說明如下當(dāng)構(gòu)成的行星齒輪裝置有利于(采用)高的分力矩時(shí)，內(nèi)齒輪24暫時(shí)處于固定的階段非常短，從而它在直到本身被傳動(dòng)之前需要行星齒輪架9的角偏轉(zhuǎn)量極小。行星齒輪20的角速度相應(yīng)地很小，從而由膏狀介質(zhì)產(chǎn)生的阻尼非常小。因此，對(duì)于這種結(jié)構(gòu)的行星齒輪裝置，可以考慮這樣一種方案，即內(nèi)齒輪24和行星齒輪20設(shè)在腔44外面的一個(gè)為此而設(shè)置的凹槽51中。
一旦行星齒輪架9在彈簧裝置28變形下相對(duì)于內(nèi)齒輪24運(yùn)動(dòng)了一個(gè)轉(zhuǎn)角(該轉(zhuǎn)角的大小對(duì)應(yīng)于間隙的寬度，所述間隙位于沿徑向向內(nèi)在圖2中左邊的行星齒輪架9上構(gòu)成的凸起部10和摩擦裝置13的各個(gè)凹槽12之間)，那么在行星齒輪架9繼續(xù)偏轉(zhuǎn)時(shí)就帶動(dòng)了摩擦片17。由于現(xiàn)在在摩擦片17和輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1之間存在的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生一個(gè)對(duì)行星齒輪架9進(jìn)行減速的摩擦。同樣，此時(shí)摩擦的大小也可以受行星齒輪裝置結(jié)構(gòu)的影響，因?yàn)橐粋€(gè)相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)重塊1而言有利于行星齒輪架9的大偏轉(zhuǎn)角的傳動(dòng)比會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大的摩擦行程，而在一種產(chǎn)生大的分力矩的傳動(dòng)比情況下，在應(yīng)用更強(qiáng)的盤簧15時(shí)則可以很靈敏地調(diào)節(jié)摩擦力的大小。
作用在環(huán)26的密封板40上的并且是設(shè)在輸入端旋轉(zhuǎn)重塊1的相應(yīng)一側(cè)上的摩擦環(huán)48的作用是連續(xù)的。
到目前為止，是在牽引情況下描述扭振阻尼器的特性的。在推進(jìn)情況下傳動(dòng)的方向要改變，從而運(yùn)動(dòng)經(jīng)輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45和環(huán)26傳到內(nèi)齒輪24上，并從該處經(jīng)行星齒輪20傳到現(xiàn)在作為固定地作用的太陽齒輪7上，太陽齒輪將這個(gè)運(yùn)動(dòng)傳給輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1。此處要注意，由于內(nèi)齒輪24和太陽齒輪7具有不同的齒數(shù)，在推進(jìn)運(yùn)行期間的內(nèi)部傳動(dòng)比不同于牽引運(yùn)行期間的內(nèi)部傳動(dòng)比。
圖3中示出了另一個(gè)扭振阻尼器，該扭振阻尼器與前述實(shí)施例的主要區(qū)別是彈簧裝置28設(shè)置在輸入端，亦即彈簧裝置將輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1與行星齒輪架9相連，行星齒輪架經(jīng)軸承裝置60裝在輪轂4上并通過銷釘61固定在輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45上。銷釘61支承套筒18，套筒上可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝著行星齒輪20，并且套筒在朝著第一旋轉(zhuǎn)重塊1的方向具有一個(gè)徑向擴(kuò)展部分21，各相應(yīng)的行星齒輪20沿軸向支承在該擴(kuò)展部分上。行星齒輪20通過一個(gè)沿其徑向外側(cè)的設(shè)在輸入端旋轉(zhuǎn)重塊1上并沿徑向內(nèi)側(cè)接合的壁62而被保持支承在套筒18的擴(kuò)展部分21上。行星齒輪20一方面與太陽齒輪7嚙合，該太陽齒輪經(jīng)輪轂4與輸入端旋轉(zhuǎn)重塊1相連，另一方面行星齒輪20也與內(nèi)齒輪24相嚙合。需要補(bǔ)充說明的是，該扭振阻尼器至少具有圖3中所示的摩擦裝置13。
由輸入端旋轉(zhuǎn)重塊1和壁62一起構(gòu)成一個(gè)腔44，其中至少部分地填充膏狀介質(zhì)。不僅彈簧裝置28而且行星齒輪裝置都位于該腔44之內(nèi)，從而膏狀介質(zhì)能夠與速度成比例地起阻尼作用。利用壁62構(gòu)成對(duì)腔44的密封，防止介質(zhì)出來。
圖3所示的扭振阻尼器是這樣工作的當(dāng)扭矩引到旋轉(zhuǎn)重塊1上時(shí)，旋轉(zhuǎn)重塊1將相對(duì)于輸出端旋轉(zhuǎn)重塊45產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，由此將一個(gè)第一分力矩經(jīng)行星齒輪20傳到內(nèi)齒輪24上，將一個(gè)第二分力矩經(jīng)銷釘61傳到行星齒輪架9上。后一分力矩使行星齒輪架9做相對(duì)于輸入端旋轉(zhuǎn)重塊1的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)使彈簧裝置28變形。第二分力矩用于傳動(dòng)作為中間重塊50而作用的內(nèi)齒輪24。通過兩個(gè)分力矩的相互疊加獲得一個(gè)在輸出端的合扭矩，該扭矩經(jīng)銷釘61傳到輸出端旋轉(zhuǎn)重塊45。同樣在該扭振阻尼器中，輸入端的扭矩的作用方向與行星齒輪20和內(nèi)齒輪24上的分力矩的作用方向相反，但指向行星齒輪架9的分力矩的方向。
圖4中的扭振阻尼器相應(yīng)于圖3中的扭振阻尼器，例外的是，腔44的軸向結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度正好這樣長(zhǎng)，使得在腔44中雖能裝入彈簧裝置28，但沒有裝行星齒輪裝置的齒輪的位置。確切地說，行星齒輪20和內(nèi)齒輪24是設(shè)置在腔44的軸向外部，由此也就位于輸入端旋轉(zhuǎn)重塊1外部的一個(gè)凹槽51。扭振阻尼器的這種結(jié)構(gòu)用在這樣的情況下，即由于行星齒輪裝置的各個(gè)齒輪之間的角速度很小，利用位于各個(gè)齒輪的齒之間的膏狀介質(zhì)實(shí)現(xiàn)的與速度成比例的阻尼作用很小的情況下。同前述扭振阻尼器一樣，與圖1和2中所述扭振阻尼器實(shí)施例相同的部件都采用相同的標(biāo)號(hào)。
在圖5至8中示意示出了其它一些扭振阻尼器。圖5中，彈簧裝置28裝在輸入端，這樣，它可以一方面經(jīng)輸入端旋轉(zhuǎn)重塊1，另一方面經(jīng)行星齒輪架9來控制。行星齒輪架9用于安置行星齒輪20，行星齒輪20在徑向內(nèi)側(cè)嚙合到固定在輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1上的太陽齒輪7上，在徑向外側(cè)嚙合到與輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45相連的內(nèi)齒輪上。行星齒輪架9在該實(shí)施例中作為中間重塊50來起作用的，該中間重塊通過兩個(gè)分力矩中的一個(gè)而被加速。
在圖6中所示的扭振阻尼器同樣有一個(gè)設(shè)在輸入端處的彈簧裝置28，它一方面與輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1相連，但另一方面與輸出端的內(nèi)齒輪24相連。內(nèi)齒輪24與行星齒輪20嚙合，行星齒輪20在徑向內(nèi)側(cè)在與輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1固定連接的太陽齒輪7上滾動(dòng)，并經(jīng)它們的輪轂支承行星齒輪架9，該行星齒輪架9是作為經(jīng)其中一個(gè)分力矩來加速的中間重塊50起作用的。
在圖7所示的扭振阻尼器實(shí)施例中，彈簧裝置28設(shè)在輸出端，并且一端由齒輪24，另一端由支承行星齒輪20的行星齒輪架9來加載。在該實(shí)施例中，行星齒輪架9構(gòu)成輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45，而內(nèi)齒輪24作為中間重塊50起作用。在徑向內(nèi)側(cè)上與行星齒輪20嚙合的太陽齒輪7固定在輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1上。
圖8示出了另一個(gè)扭振阻尼器，其中太陽齒輪7與輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1固定相連。太陽齒輪7與行星齒輪20嚙合，它們的行星齒輪架9作為輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45起作用。行星齒輪架9和輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1一起對(duì)彈簧裝置28作用，該彈簧裝置在該扭振阻尼器中設(shè)在輸入端。
同詳細(xì)描述的圖1至4一樣，圖5至8中的示意圖也示出了帶有一個(gè)行星齒輪裝置的扭振阻尼器的在原理上表示的工作方式，其中在輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊和輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊之間設(shè)置行星齒輪裝置的齒輪以及一個(gè)彈簧裝置。在所有這些裝置或部件中將分解一個(gè)引到兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊中的其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊上的扭矩，由此將傳遞另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊的分力矩和各個(gè)中間重塊的另一個(gè)分力矩，這種中間重塊不僅可以由行星齒輪架9構(gòu)成，也可以由內(nèi)齒輪24構(gòu)成。在輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊上雖然得到一個(gè)由兩個(gè)分力矩合成的輸出力矩，但是兩個(gè)分力矩由于彈簧裝置的作用對(duì)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊產(chǎn)生相互相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，從而可以盡可能地減小造成兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊相互相對(duì)地偏轉(zhuǎn)的沖擊力矩。
在圖9-12中示出了一種扭振阻尼器，它基本上對(duì)應(yīng)于圖2所示的據(jù)振阻尼器，因此只說明其不同部分并標(biāo)以標(biāo)號(hào)。
按照?qǐng)D9，輪轂4上裝有一個(gè)軸承裝置60，其徑向內(nèi)側(cè)面上裝有橫截面為L(zhǎng)形的隔離蓋65。這些隔離蓋65用于防止由滾動(dòng)軸承63構(gòu)成的軸承裝置60受熱，此熱是通過未示出的但設(shè)在此處一摩擦片引到輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45上的。軸承裝置60的徑向外側(cè)面保持在一個(gè)支撐件62的自由端中，該支撐件固定在輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45上。滾動(dòng)軸承63在其徑向內(nèi)側(cè)處一端通過輪轂另一端經(jīng)法蘭8防止沿軸向上的運(yùn)動(dòng)。在徑向外側(cè)處通過支撐件62的徑向內(nèi)端部達(dá)到這種相同的防護(hù)作用，該端部沿軸向無間隙地安置隔離蓋65和保持在隔離蓋65之間的滾動(dòng)軸承63。
借助于在與輸入端的旋轉(zhuǎn)重塊1相配的輪轂4和固定在輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45上的支撐件62之間的軸承60實(shí)現(xiàn)了各個(gè)齒輪，即太陽齒輪7，行星齒輪20和內(nèi)齒輪24(這些齒輪的齒之間存在齒隙)能夠在相互表面上不出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象下滾動(dòng)。
圖10所示實(shí)施例與圖9所示實(shí)施例的區(qū)別在于具有一個(gè)滾動(dòng)軸承63的軸承裝置60的設(shè)置情況，即軸承裝置60在其徑向內(nèi)側(cè)處是安置在輪轂4上，而在其徑向外側(cè)處是安置在其中一個(gè)行星齒輪架9的延伸部分70上。同前述實(shí)施例一樣，軸承裝置60沿軸向是固定而防止運(yùn)動(dòng)的，并能吸收在齒輪7，20，24相互滾動(dòng)期間出現(xiàn)的平衡誤差。
圖11示出了軸承裝置60的一個(gè)特別簡(jiǎn)單的實(shí)施例，其中，與輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45相連的支撐件62是沿徑向向內(nèi)伸展的，直到它經(jīng)搭邊71在其徑向內(nèi)端接觸輪轂4。因此存在一種金屬接觸金屬的情況，但也可以在支撐件62的搭邊71和輪轂4之間安放一個(gè)塑料環(huán)。
在圖12中示出的實(shí)施例中，輪轂4的結(jié)構(gòu)不同于圖2中的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。該輪轂4的壁很薄，并沿朝著輸出端旋轉(zhuǎn)重塊45的方向逐漸收縮。輪轂4在其收縮的一端上裝有一個(gè)沿徑向結(jié)構(gòu)非常緊湊的軸承裝置6，該軸承通過其徑向外側(cè)面不僅裝入太陽齒輪7中，而且裝入到在輸出端的旋轉(zhuǎn)重塊45的徑向內(nèi)端上。從而這個(gè)由太陽齒輪7和輸出端旋轉(zhuǎn)重塊45沿軸向固定以防止運(yùn)動(dòng)的軸承裝置60也保證齒輪7，20和24相互間具有均一的徑向相對(duì)位置。
權(quán)利要求
1.扭振阻尼器，尤其用于汽車的接合器，包括一個(gè)輸入端的傳動(dòng)件，至少有一個(gè)可相對(duì)于傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的行星齒輪架，該行星齒輪架至少配有一個(gè)行星齒輪，該行星齒輪一方面與一個(gè)太陽齒輪嚙合，另一方面與一個(gè)內(nèi)齒輪嚙合，此外還包括一個(gè)輸出端的傳動(dòng)件，由此其中的一個(gè)傳動(dòng)件具有用于一個(gè)彈簧裝置的控制件，其特征是，輸入端的傳動(dòng)件(3)和輸出端的傳動(dòng)件(46)各配有一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)，其中至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊經(jīng)彈簧裝置(28)與行星齒輪裝置的至少一個(gè)作為中間重塊(50)作用的部件(太陽齒輪7，行星齒輪架9，內(nèi)齒輪24)相連，該中間重塊(50)可以被傳動(dòng)，以產(chǎn)生一個(gè)取決于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)相互間的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和方向的運(yùn)動(dòng)。
2.按權(quán)利要求1的扭振阻尼器，其特征是，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)中的一個(gè)經(jīng)行星齒輪(20)不僅與中間重塊(50)相連，而且與另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(45)相連，其中的中間重塊(50)是經(jīng)彈簧裝置(28)與其中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)相連的。
3.按權(quán)利要求1的扭振阻尼器，其特征是，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊經(jīng)彈簧裝置(28)作用到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊上，并且與后者一樣通過行星齒輪(20)連接到中間重塊(50)上。
4.按權(quán)利要求1的扭振阻尼器，其特征是，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊經(jīng)行星齒輪(20)作用在中間重塊(50)上，經(jīng)彈簧裝置(28)作用在另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊上。
5.按權(quán)利要求1、2或3的扭振阻尼器，其特征是，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊具有內(nèi)齒輪(24)，中間重塊(50)具有行星齒輪架(9)。
6.按權(quán)利要求1、2或4的扭振阻尼器，其特征是，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊具有行星齒輪架(9)，中間重塊(50)具有內(nèi)齒輪(24)。
7.按權(quán)利要求1的扭振阻尼器，其特征是，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊配有一個(gè)凹槽(51)，該凹槽中至少按置行星齒輪裝置的一部分部件(行星齒輪架9，內(nèi)齒輪24)。
8.按權(quán)利要求1、7的扭振阻尼器，其特征是，凹槽(51)是由其中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)至少部分地包圍的腔(44)構(gòu)成，該腔(44)中含有一種膏狀介質(zhì)并且配有防止該介質(zhì)泄漏的密封件(43)。
9.按權(quán)利要求1，7或8的扭振阻尼器，包括兩個(gè)相互間平行設(shè)置的行星齒輪，其特征是至少在兩側(cè)蓋住行星齒輪裝置的一部分部件(行星齒輪20，內(nèi)齒輪24)的行星齒輪架(9)構(gòu)成一個(gè)用于擋住膏狀介質(zhì)的機(jī)構(gòu)并且一直密封地伸展到一個(gè)安納行星齒輪架9徑向內(nèi)端部的旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)上。
10.按權(quán)利要求1，7或8的扭振阻尼器，其特征是，腔(44)沿周邊區(qū)域由一個(gè)在相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)上構(gòu)成的環(huán)(26)來封閉，該環(huán)至少在一側(cè)有一個(gè)沿徑向向內(nèi)伸的、支承在行星齒輪裝置的相應(yīng)部件(9，20)外側(cè)的密封件(43)，該密封件(43)呈密封板(40)的形式，用來密封腔(44)。
11.按權(quán)利要求1或10的扭振阻尼器，其特征是，密封件(43)在環(huán)(26)對(duì)著相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)的一側(cè)處有一個(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)封閉腔(44)的蓋板(42)。
12.按權(quán)利要求1的扭振阻尼器，其特征是，其中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)在其對(duì)著另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊的一側(cè)有一個(gè)用于防止后者沿軸向運(yùn)動(dòng)的防護(hù)件(47)。
13.按權(quán)利要求1或12的扭振阻尼器，其特征是，運(yùn)動(dòng)防護(hù)件(47)由一個(gè)摩擦環(huán)(48)構(gòu)成，它至接合器軸(54)的間距取決于所要求的基本摩擦。
14.按權(quán)利要求1的扭振阻尼器，包括一個(gè)摩擦裝置，其特征是，行星齒輪裝置的一個(gè)部件(行星齒輪架9)在徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域中有一些凸起部(10)，這些凸起部以預(yù)定的余隙沿周向嚙合到安裝在相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)上的摩擦裝置(13)上的凹槽(12)中。
15.按權(quán)利要求1的扭振阻尼器，其特征是，摩擦裝置(13)沿軸向最好裝在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)中的一個(gè)重塊和行星齒輪裝置的一個(gè)部件(太陽齒輪7)之間，并有一個(gè)支撐在一塊摩擦片(17)上的盤簧(15)。
16.按權(quán)利要求1的扭振阻尼器，其特征是，其中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)有一個(gè)至少部分充有膏狀介質(zhì)的腔(44)，并且以用于裝在腔(44)中的彈簧裝置(28)的控制部件(32)構(gòu)成，彈簧裝置(28)在另一端支撐在行星齒輪架(9)上。
17.按權(quán)利要求1或16的扭振阻尼器，其特征是，行星齒輪裝置的行星齒輪架(9)以及其余部件(太陽齒輪7，行星齒輪20，內(nèi)齒輪24)安置在一個(gè)設(shè)有腔(44)和另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(45)之間的凹槽(51)中。
18.按權(quán)利要求1或16的扭振阻尼器，其特征是，腔(44)沿軸向的結(jié)構(gòu)足夠大，以便安置行星齒輪裝置的一部分部件(內(nèi)齒輪24，行星齒輪20)。
19.按權(quán)利要求1，16，17或18的扭振阻尼器，其特征是，腔(44)由一個(gè)在徑向外側(cè)固定在旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)上的、向內(nèi)指向的壁(52)為界，該壁(52)和行星齒輪裝置的相應(yīng)部件(行星齒輪20)一起用于密封目的。
20.按權(quán)利要求1，16，17或18的扭振阻尼器，其特征是，行星齒輪架(9)支承在含有腔(44)的旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)上，本身又作為另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊的軸承件。
21.按權(quán)利要求1或20的扭振阻尼器，其特征是，行星齒輪架(9)不可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持另一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊(1，45)。
22.按權(quán)利要求1的扭振阻尼器，其特征是，在三個(gè)不同重塊(1，45，50)中的至少兩個(gè)之間設(shè)有一個(gè)軸承裝置(60)，后者將兩個(gè)相應(yīng)重塊(1，45;1，50;45，50)保持在能預(yù)先確定的徑向相對(duì)的位置上。
23.按權(quán)利要求1或22的扭振阻尼器，其特征是，軸承裝置(60)設(shè)置在一個(gè)與輸入端旋轉(zhuǎn)重塊(1)相配的輪轂(4)和作為中間重塊(50)作用的行星齒輪架(9)之間。
24.按權(quán)利要求1或22的扭振阻尼器，其特征是，軸承裝置(60)裝在輪轂(4)和一個(gè)與輸出端旋轉(zhuǎn)重塊(45)相應(yīng)的支撐件(62)之間。
25.按權(quán)利要求1，22，23或24的扭振阻尼器，其特征是，軸承裝置(60)由一個(gè)滾動(dòng)軸承(63)構(gòu)成，該軸承的徑向內(nèi)側(cè)由輪轂(4)固定，而其徑向外側(cè)由相應(yīng)的重塊(45，50)固定，來防止沿軸向的運(yùn)動(dòng)。
26.按權(quán)利要求1或25的扭振阻尼器，其特征是，該動(dòng)軸承(63)的徑向外側(cè)上配有最好為L(zhǎng)形橫截面的隔離板(65)。
27.按權(quán)利要求1或22的扭振阻尼器，其特征是，相應(yīng)的兩個(gè)重量(1，45;1，50;45，50)構(gòu)成一個(gè)滑動(dòng)支承(67)，相互間直接支撐。
28.按權(quán)利要求1或27的扭振阻尼器，其特征是，輸出端旋轉(zhuǎn)重塊(45)的支撐件(62)裝在與輸入端旋轉(zhuǎn)重塊(1)相配的輪轂(4)上。
29.按權(quán)利要求1或22的扭振阻尼器，其特征是，輪轂(4)在其對(duì)著輸出端旋轉(zhuǎn)重塊(45)的一端相對(duì)于對(duì)著輸入端旋轉(zhuǎn)重塊(1)的一端是截面逐漸收縮的，在其收縮的一端，輸出端旋轉(zhuǎn)重塊(45)在徑向利用徑向尺寸較小的軸承裝置(60)來支撐。
30.按權(quán)利要求29的扭振阻尼器，其特征是，太陽齒輪(7)同時(shí)支撐在軸承裝置(60)的徑向外側(cè)上。
全文摘要
一種扭振阻尼器，包括一個(gè)輸入端傳動(dòng)件，至少一個(gè)可相對(duì)該傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的行星齒輪架，還包括一個(gè)輸出端傳動(dòng)件。其中的一個(gè)傳動(dòng)件具有用于一個(gè)彈簧裝置的控制件。不僅輸入端的傳動(dòng)件而且輸出端的傳動(dòng)件都配置了一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊，其中至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊經(jīng)彈簧裝置與至少一個(gè)作為中間重塊起作用的行星齒輪裝置的部件相連，由此，該中間重塊可以傳動(dòng)，以產(chǎn)生一種取決于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)重塊相互間的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16F15/16GK1109563SQ9411959
公開日1995年10月4日 申請(qǐng)日期1994年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月22日
發(fā)明者J·蘇道 申請(qǐng)人:菲希特爾及薩克斯有限公司