專利名稱：多內(nèi)套圈軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械領(lǐng)域。
現(xiàn)有的滾動軸承一般是由外套圈、內(nèi)套圈、滾動體、保持架所組成。滾動體裝在內(nèi)、外套圈之間，并用保持架隔開，當(dāng)兩套圈相對運動時，滾動體在其滾道(凹槽)上滾動。為了增加對外力的支承強度，改善力的分布等原因，有時用雙列軸承。這種傳統(tǒng)的滾動軸承，一旦某一滾動體出現(xiàn)毛病，就會影響整體工作，不得不停機修理。這樣，不僅增加維修次數(shù)，而且，浪費時間和財力。為了克服這一缺點，減少停機維修次數(shù)，增加滾動軸承的使用壽命，即使某一滾動體損壞，不停機仍可以繼續(xù)工作，特提出本實用新型的解決方案。
本實用新型的具體構(gòu)思是，在傳統(tǒng)的滾動軸承的內(nèi)、外套圈之間，再加一個或多個中間套圈，在各套圈之間仍設(shè)有保持架和滾動體。
對軸承的外套圈來說，所謂中間套圈也是“內(nèi)套圈”。但對內(nèi)套圈來說，中間套圈也是“外套圈”。因此，不管是內(nèi)套圈還是中間套圈，對外套圈來說，可以統(tǒng)稱為內(nèi)套圈，這就是本實用新型題目所稱的多內(nèi)套圈軸承的基本含義。本實用新型，為闡明本方案清楚起見，把加在外套圈與內(nèi)套圈之間的套圈稱之為“中間套圈”，中間套圈可以設(shè)有一個或多個，但在構(gòu)成軸承的各套圈之間，都仍設(shè)有傳統(tǒng)的保持架和滾動體(珠或柱、針、錐，下同)，因此，它相當(dāng)于多套軸承組合在一起同時工作。這種多內(nèi)套圈軸承是由外套圈〔1〕、內(nèi)套圈〔3〕、滾動體〔4〕和保持架〔5〕所構(gòu)成，其特征在于，在外套圈〔1〕和內(nèi)套圈〔3〕之間，還設(shè)有一個或多個中間套圈〔2〕，在外套圈與中間套圈之間設(shè)有保持架〔5〕和滾動體〔4〕，在中間套〔2〕與內(nèi)套圈〔3〕之間也設(shè)有保持架〔5〕和滾動體〔4〕。中間套圈〔2〕如果是多個，那么，在各中間套圈之間也設(shè)有保持架〔5〕和滾動體〔4〕。本實用新型的進一步特征在于，中間套圈〔2〕的內(nèi)表面〔6〕上與外套圈〔1〕的內(nèi)表面一樣，設(shè)有能使?jié)L動體〔4〕滾動的內(nèi)滾道〔7〕，中間套圈〔2〕的外表面〔9〕上與內(nèi)套圈〔3〕的外表面一樣，也設(shè)有能使?jié)L動體〔4〕滾動的外滾道〔8〕。滾動體置于滾道中，在保持架〔5〕的限定下，自由滾動和移動而不脫離滾道。
本實用新型，不僅適用于單列軸承，也適用于雙列軸承，不僅適用于向心軸承，也適用于斜軸承，推力軸承等。
本實用新型的
如下圖1是多內(nèi)套圈軸承剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
在外套圈〔1〕與內(nèi)套圈〔3〕之間，還設(shè)計有中間套圈〔2〕，在各套圈之間裝有滾動體〔4〕和保持架〔5〕。
圖2是多內(nèi)套圈軸承的中間套圈剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
在中間套圈〔2〕的內(nèi)表面〔6〕上設(shè)計有內(nèi)滾道〔7〕，在外表面〔9〕上設(shè)計有外滾道〔8〕，滾動體將安裝在這內(nèi)、外滾道之中。
本實用新型的主要優(yōu)點是①比現(xiàn)有技術(shù)中的單套軸承壽命長，②多內(nèi)套圈軸承，如果有一套軸承出現(xiàn)故障，另一套可繼續(xù)工作，使整機不受影響，③可減少停機修理次數(shù)。
本實用新型的具體實施例如下。
汽車發(fā)動機主軸直徑75mm，采用多內(nèi)套圈軸承，其尺寸參照115型軸承制作加工，即按已有技術(shù)軸承的選擇方法，由φ75在手冊中查出115型軸承，多內(nèi)套圈軸承的寬度，各套圈的厚度，均同115型軸承的寬度、厚度。因此，多內(nèi)套圈軸承的內(nèi)套圈〔3〕與115型軸承的內(nèi)套圈尺寸相同，中間套圈〔2〕的尺寸與115型軸承的外套圈尺寸也相同，或者說，把115型軸承的外套圈作為多內(nèi)套圈軸承的中間套圈，不同的是，它的外表面〔9〕上加工有外滾道〔8〕，然后，以115型軸承的內(nèi)套圈的外徑與外套圈的外徑的尺寸差，同115型軸承外套圈的外徑尺寸之和，作為多內(nèi)套圈軸承的外套圈的外徑尺寸。多內(nèi)套圈軸承的滾動體采用115型軸承的滾動體以及相應(yīng)的保持架。
多內(nèi)套圈軸承的組裝方法完全按常規(guī)方法進行。不同的是，內(nèi)套圈(含中間套圈)不是一個而是多個罷了。
在安裝使用中，內(nèi)套圈〔3〕、中間套圈〔2〕和外套圈〔1〕，同已有技術(shù)一樣固定，以增加運轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性。
本實用新型主要應(yīng)用于非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、大型安裝維修難度大的或轉(zhuǎn)速高的設(shè)備上。
權(quán)利要求1.一種多內(nèi)套圈軸承是由外套圈[1]、內(nèi)套圈[3]、滾動體(珠或柱、針、錐，下同)[4]和保持架[5]所構(gòu)成，其特征在于，在外套圈[1]和內(nèi)套圈[3]之間，還設(shè)有一個或多個中間套圈[2]，在外套圈[1]與中間套圈[2]之間，安設(shè)有保持架[5]和滾動體[4]，在中間套圈[2]與內(nèi)套圈[3]之間也安設(shè)有保持架[5]和滾動體[4]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多內(nèi)套圈軸承，其特征在于，中間套圈〔2〕的內(nèi)表面〔6〕上，設(shè)有能使?jié)L動體〔4〕滾動的內(nèi)滾道〔7〕，在中間套圈〔2〕的外表面〔9〕上，也設(shè)有能使?jié)L動體〔4〕滾動的外滾道〔8〕。
專利摘要一種涉及到機械領(lǐng)域的多內(nèi)套圈軸承，是由外套圈(1)、內(nèi)套圈(3)、滾動體(4)和保持架(5)所構(gòu)成，其特征是，在外套圈(1)和內(nèi)套圈(3)之間，還設(shè)有一個或多個中間套圈(2)，在各套圈之間，都安設(shè)有滾動體(珠或柱、針、錐等)和保持架。它的主要優(yōu)點是比現(xiàn)有技術(shù)的軸承使用壽命長，一旦其中一套出現(xiàn)故障，而另一套可繼續(xù)運轉(zhuǎn)工作，減少停機維修次數(shù)。
本實用新型主要應(yīng)用于非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、安裝維修難度大的或轉(zhuǎn)速高的設(shè)備上。
文檔編號F16C19/00GK2153670SQ93205729
公開日1994年1月19日 申請日期1993年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月18日
發(fā)明者靖永久 申請人:靖永久