專利名稱：慣性加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種慣性加速器涉及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的物體依靠慣性力的作用能加速旋轉(zhuǎn)的一種加速器，用于自行車、摩托車、汽車、火車的動(dòng)力傳遞的輔助設(shè)備。
目前在機(jī)動(dòng)機(jī)構(gòu)的力的傳遞中，由于摩擦力及其阻力的影響，使原動(dòng)力的消耗很大，如汽車的行駛需要加大油門，自行車上需要人給予再加力，使車?yán)^續(xù)前進(jìn)而不停止。這種供給的能量是來自消耗能源和人力，眾所周知，力作用于物體會(huì)產(chǎn)生慣性力，這種慣性力并沒有被充分利用。
本實(shí)用新型是鑒于上述情況，提供了一種利用慣性力使旋轉(zhuǎn)物體加速的一種加速器。
本實(shí)用新型的任務(wù)是按如下技術(shù)方案達(dá)到的，它是應(yīng)用慣性和杠桿平衡原理，其結(jié)構(gòu)是通過具有內(nèi)齒圈1，帶有中心孔和可拆卸的蓋的圓盤式盒體內(nèi)，有二個(gè)小齒輪2與5與內(nèi)齒圈1相嚙合，小齒輪分別固定在盒體內(nèi)的圓盤上，小齒輪2上具有鑲嵌的圓柱形或方塊形的凸臺，小齒輪5的中心二邊對稱的具有方塊形或圓柱形的凸臺，在二小齒輪的下方的圓盤上固定一個(gè)拐臂式的杠桿3的支點(diǎn)，杠桿3與圓盤上固定的彈簧4相連接，當(dāng)內(nèi)齒圈1旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)小齒輪2與小齒輪5旋轉(zhuǎn)，在齒輪5上的凸臺塊帶動(dòng)杠桿3由A點(diǎn)到B點(diǎn)，也就拉動(dòng)彈簧4，這時(shí)杠桿由A點(diǎn)至B點(diǎn)使用很小的力給彈簧，使彈簧儲(chǔ)存了大于幾倍于杠桿由A至B的力，當(dāng)齒輪5的凸臺塊把杠桿推到B時(shí)，凸塊就旋轉(zhuǎn)過去不再推動(dòng)杠桿，瞬間杠桿在彈簧的作用下以較大的力量沖擊齒輪2上的圓柱凸臺塊，加速了小齒輪2的旋轉(zhuǎn)；因而也就推動(dòng)被嚙合的內(nèi)齒圈1的旋轉(zhuǎn)，得到加速，如果該圓盤盒式加速器通過中心孔裝在自行車后輪軸上圓盤上的內(nèi)齒圈1是隨著自行車后輪一起旋轉(zhuǎn)的，那么由于上述結(jié)構(gòu)使后輪被加速、自行車也就得到動(dòng)力補(bǔ)充。也就是慣性力的作用，這個(gè)車子騎起來就變得很輕，不用再加多少腳登力、自行車便自動(dòng)越跑越快。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用了慣性力的作用，使旋轉(zhuǎn)的物體得到了加速，原有的自行車是不斷的靠人兩腳蹬踩車的腳蹬、來保證自行車前進(jìn)，而本實(shí)用新型由于二個(gè)小齒輪與內(nèi)齒圈的嚙合小齒輪5成為推動(dòng)輪，小齒輪2成為被沖擊輪，這種不斷的沖擊使慣性不斷產(chǎn)生，動(dòng)力不斷被補(bǔ)充，就可節(jié)省了動(dòng)力而節(jié)能。


圖1是本實(shí)用新型沿二小齒輪的軸心的剖視圖。
圖2是
圖1AA處視圖。
1.內(nèi)齒圈2.沖擊小齒輪3.杠桿4.彈簧5.推動(dòng)小齒輪6.圓盤蓋7.圓柱凸臺塊8.方型凸臺塊
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做具體描述。
如附
圖1所示圓盤式盒體的內(nèi)周邊為內(nèi)齒圈1可以通過鑄鋼工藝加工二個(gè)與之嚙合的小齒輪通過軸承固定在圓盤盒體的可折卸的蓋6上，二小齒輪的材質(zhì)可為鑄鋼或40＃鋼機(jī)械加工，二個(gè)小齒輪上的凸臺塊可以鑲嵌在小齒輪盤上也可以各自與小齒輪為一體，兩個(gè)小齒輪盒體內(nèi)的軸心平行，同時(shí)也在一個(gè)水平線上，杠桿3下端的支點(diǎn)在圓盤上固定可以用45＃鑄鋼，然后機(jī)械加工，杠桿的擺動(dòng)范圍是由A點(diǎn)到B點(diǎn)位移，彈簧為65M一端固定在圓盤的支點(diǎn)上另一端可通過鉚釘可以活動(dòng)的連接在杠桿上。圓盤盒體的中心孔使該加速器可以按裝在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的軸上，可以與旋轉(zhuǎn)物體同步旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型可以用于自行車后輪軸上及汽車的驅(qū)動(dòng)軸上輪船的旋轉(zhuǎn)物體的加速的輔助設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種慣性加速器涉及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的物體加速旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，其特征是一個(gè)具有內(nèi)齒圈，帶有中心孔和可拆卸的蓋的圓盤式盒體，盒內(nèi)圓盤上具有與內(nèi)齒圈相嚙合的二個(gè)小齒輪，在小齒輪上具有凸臺，在小齒輪下方的圓盤上具有拐臂式的杠桿與圓盤上的彈簧連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的慣性加速器，其特征在于二個(gè)小齒輪分為一個(gè)被沖擊齒輪2與一個(gè)推動(dòng)齒輪5，被沖擊齒輪2上的凸臺為一個(gè)圓柱體或方體鑲嵌在齒盤上，推動(dòng)齒輪5的凸臺為長方形或圓形齒輪5為一體。
專利摘要一種慣性加速器，用于自行車、摩托車、汽車、火車等旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的加速的輔助設(shè)備，其結(jié)構(gòu)是一個(gè)圓盤盒式，具有蓋、盒上具有中心通孔盒內(nèi)周邊的內(nèi)齒圈、盒內(nèi)具有二個(gè)與內(nèi)齒圈嚙合的二個(gè)小齒輪，在其中小齒輪上有一凸臺，另一個(gè)小齒輪的下方設(shè)有拐臂式的杠桿與一彈簧連接，它利用慣性作用使旋轉(zhuǎn)的齒輪上的凸臺不斷的打擊，而加速旋轉(zhuǎn)，促使車加速，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、省力、節(jié)能。
文檔編號F16H33/00GK2117505SQ9122240
公開日1992年9月30日 申請日期1991年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月28日
發(fā)明者劉洪仁 申請人:劉洪仁