專利名稱：單向閥式氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及力車〈自行車、三輪車、手推車〉內(nèi)胎用氣門咀。現(xiàn)用的力車內(nèi)胎氣門咀、在咀體內(nèi)部有一個氣門芯，氣門芯由芯體和膠管組成，靠膠管進行密封。打氣時壓縮空氣通過芯體側(cè)面小孔、沖開膠管進入內(nèi)胎。膠管被漲開很薄、易受損破裂，同時膠管遇油就腐蝕變質(zhì)，遇熱老化，遇冷失去彈性，這些都是造成漏氣的原因，如不及時發(fā)現(xiàn)和更換，就影響力車的正常使用。
本新型的目的，就是為了改變現(xiàn)用膠管式氣門咀這種結(jié)構(gòu)上的缺陷，為廣大力車使用者提供一種結(jié)構(gòu)簡單〈利于生產(chǎn)〉，在內(nèi)胎無其它漏氣處的情況下有良好氣密性，長時間不漏氣，工作可靠，不需膠管，耐油、防凍，壽命長，打氣省力的一種新型氣門咀。
本實用新型的目的，是通過把氣門咀中的膠管式氣門芯結(jié)構(gòu)改為單向閥開關(guān)式結(jié)構(gòu)而實現(xiàn)的。本實用新型是在一個統(tǒng)一的技術(shù)構(gòu)思之下，形成三個不同形狀而達到同樣技術(shù)效果的設(shè)計。其具體結(jié)構(gòu)特點和工作原理
如下圖1、為甲型單向閥式氣門咀剖視圖圖2、為乙型單向閥式氣門咀剖視圖它包括進氣孔①、密封螺帽②、密封墊a③、密封墊b④、單向閥⑤、閥座⑥、閥座的通氣孔⑦、咀體⑧、園螺母⑨、六方螺母⑩、墊片(11)、咀體底座(12)、防護帽(13)、閥座中心孔(14)。
一、工作原理打氣時壓縮空氣從進氣孔①進入、推動單向閥⑤下行，壓縮空氣經(jīng)過單向閥與咀體內(nèi)壁之間的間隙〈此間隙實為壓縮空氣通道〉，再經(jīng)過閥座上面的通氣孔到達胎內(nèi)。打氣停止后，在胎內(nèi)空氣壓力作用下，單向閥立即上行，密封膠墊③封死進氣孔。胎內(nèi)氣壓越大，堵的越緊，單向閥的作用，就是在空氣的作用下隨時的使壓縮空氣只能從外部流向胎內(nèi)而不能從胎內(nèi)跑出。
二、結(jié)構(gòu)特點1、密封墊③與進氣孔①下部的接觸面是一條很窄的線狀接觸面。而這個很窄的接觸面卻要承擔(dān)落在單向閥后面的全部壓力。由于接觸面的面積小于單向閥面積的6倍以上，根據(jù)在總壓力不變的條件下，單位面積越小壓強越大的原理，所以接觸面上的壓強較大，不論胎內(nèi)氣壓大小都保證了嚴(yán)格的密封，長時間不漏氣。
2、閥座⑥(圖8)的定位和通氣作用現(xiàn)用膠管式氣門咀咀體上部空腔內(nèi)有40°喇叭口，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，廢品率高，而本新型氣門咀咀體內(nèi)腔僅為一個平臺，支撐閥座用，簡化了加工工藝。閥座⑥它被安裝在閥體上半部這個平臺上。它有支撐單向閥活動用的中心孔，中心孔與咀體同心，也與進氣孔同心，這樣在單向閥上下活動時就能對正進氣孔中心，使密封墊與進氣孔正確接觸，從而保證良好和可靠的密封。中心孔周圍有4個通氣孔，閥座上半部有凸臺防止單向閥下行時堵住通氣孔。閥座起支撐定位作用又起通氣作用是本新型特有的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特征之一。
3、密封螺帽②它的上半部為進氣孔，進氣孔外部有外螺紋安裝防護帽用。進氣孔下部甲型為一個小小的90°喇叭口，乙型有20～30°上反角。螺帽內(nèi)腔有內(nèi)螺紋，其上部裝有密封墊④與咀體密封。當(dāng)單向閥與密封螺帽安裝到咀體上以后就形成了可以工作的氣門咀整體。
4、經(jīng)計算新型氣門咀進氣孔和各處進氣通道的截面積都大于膠管式氣門芯側(cè)面小孔截面積兩倍以上，因而氣流阻力小，打氣省力。
5、密封墊采用優(yōu)質(zhì)橡膠制成，做到耐油、防凍，耐老化以提高使用壽
。
注咀體底座部分，防護帽，圓螺母，六角螺母，墊片的形狀及作用都與現(xiàn)用品一致，不再說明。
圖3、為安裝B型氣門芯的丙型單向閥式氣門咀剖視圖圖4、為安裝在丙型氣門咀上的A型氣門芯剖視圖。A型和B型氣門芯是丙型氣門咀的組成部分。同時它又是一個可以獨立工作的配件，取代現(xiàn)用膠管式氣門芯安裝在現(xiàn)用力車氣門咀上，使廣大力車使用者在現(xiàn)用力車上也能得到這種單向閥式結(jié)構(gòu)所帶來的方便。單向閥式氣門芯結(jié)構(gòu)簡單僅有4個零件。圖3、圖4表示進氣孔①、密封墊③單向閥⑤、閥座⑥、通氣孔⑦、芯體(15)。
一、工作原理與向新型氣門咀完全相同。打氣時壓縮空氣經(jīng)進氣孔，推開單向閥沿單向閥與芯體腔之間的間隙、經(jīng)過閥座通氣孔，中心孔下部、氣門咀體內(nèi)腔進入胎內(nèi)。打氣停止后單向閥立即被胎內(nèi)壓縮空氣推動封死進氣孔。
二、結(jié)構(gòu)特點閥座⑥下部有40°斜角，使閥座準(zhǔn)確地安裝在現(xiàn)有各種力車氣門咀咀體中心，并使此處密封。這樣就為大量推廣新型氣門芯創(chuàng)造了條件。閥座上半部植入芯體內(nèi)腔并開有4個上端面為中心傾向圓周的斜面通氣孔，通氣孔長度大于單向閥桿部，因此打氣時單向閥落下后不會堵死壓縮空氣通道，所以閥座起到密封，支撐定位，通氣三種功能是本新型氣門芯的結(jié)構(gòu)特點。
實現(xiàn)本實用新型的方法1、本新型氣門咀結(jié)構(gòu)簡單，咀體部分還簡化了原有加工工藝，所以現(xiàn)有氣門咀生產(chǎn)廠家和有一定機加工能力的廠家都能很快接產(chǎn)。
材料使用黃銅棒，市場易購，密封墊及閥座均為外協(xié)加工件，新建企業(yè)生產(chǎn)本實用新型氣門咀和氣門芯僅需小型普通儀表車床，銑床，投資少，上馬快。
2、由于氣門咀在長年生產(chǎn)中它的規(guī)格和質(zhì)量要求均不變化，屬于
動密集型產(chǎn)品，所以不論生產(chǎn)規(guī)模大小都是專業(yè)性生產(chǎn)，最適合采用專用設(shè)備批量生產(chǎn)(如年產(chǎn)1000萬只以上)這樣可以提高工效，保障質(zhì)量，降低成本，滿足國內(nèi)外市場需要，從而獲得效好的經(jīng)濟效益和社會效益。
圖1表示甲型單向閥式氣門嘴剖視圖。
圖2表示乙型單向閥式氣門嘴剖視圖。
其中①進氣孔。②密封螺帽。③密封墊a。
④密封墊b。⑤單向閥。⑥閥座。
⑦閥座的通氣孔。⑧嘴體。⑨園螺母。
⑩六方螺母。(11)墊片。(12)嘴體底座。
(13)防護帽。(14)閥座中心孔。
圖3表示丙型單向閥式氣門嘴〈安裝B型氣門芯〉剖視圖。
其中①進氣孔。②密封螺帽。③密封墊。
⑤單向閥。⑥閥座。⑦閥座的通氣孔。
⑧氣門嘴嘴體。(15)氣門芯芯體。
圖4表示安裝在丙型閥式氣門嘴上的A型氣門芯剖視圖。
其中①進氣孔。③密封墊。⑤單向閥。
⑥閥座。⑦閥座的通氣孔。(14)閥座中心孔。
(15)氣門芯芯體。
圖5表示甲型單向閥及密封墊實物圖。
圖6表示乙型單向閥及密封墊實物圖。
圖7表示丙型氣門嘴裝配的氣門芯閥座實物圖。
圖8表示甲型和乙型氣門嘴閥座實物圖。
權(quán)利要求1.一種力車用單向閥式氣門嘴，共有甲、乙、丙三種型別，由咀體、密封螺帽、單向閥、密封墊、閥座及A型、B型兩種單向閥式氣門芯等零件組成，其特征是在咀體⑧上部空腔內(nèi)有一平臺，在平臺上甲型嘴和乙型嘴安裝閥座⑥，丙型嘴安裝A型或B型氣門芯，閥座有中心孔(14)，四個通氣孔⑦，呈“T”字形的單向閥⑤，其桿部安裝在閥座中心孔內(nèi)并可在中心孔內(nèi)往復(fù)活動，單向閥頭部安裝密封墊③，在壓縮空氣作用下單向閥可以打開或封死密封螺帽上的進氣孔①，從而控制壓縮空氣流向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門咀，其特征在于閥座⑥的中心孔與咀體同心，上半部有2毫米高的突臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門咀，其特征在于密封墊a甲型為90°圓錐形、乙型為圓片形、密封墊下部有防止移位的固定栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門咀其特征在于密封螺帽②上部有外螺紋、內(nèi)部為進氣孔、進氣孔下端出口處甲型為90°朝下喇叭口、乙型有20－30°上反角、內(nèi)腔有內(nèi)螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利與要求1所述氣門咀，其特征在于單向閥⑤桿部插入閥座中心孔、頭部有凹坑固定密封墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣門咀，其特征在于丙型氣門咀咀體內(nèi)腔平臺上安裝的A型及B型單向閥式氣門芯是由芯體(15)、密封墊③、單向閥⑤、閥座⑥4個零件組成，各零件的具體特征是(1).芯體上半部有外螺紋、內(nèi)部為進氣孔、進氣孔下部A型為90°朝下喇叭口，B型有20－30°上反角；(2).單向閥桿部可插入閥座中心孔內(nèi)，頭部有凹坑固定密封墊；(3).密封墊，A型為90°圓錐形、B型為圓片形，密封墊下部有防止移位的固定栓；(4).座的中心孔與進氣孔同心，下部有40°斜角、閥座植入芯體內(nèi)腔部份開有上端面為中心傾向園周的斜面通氣孔4個、通氣孔長于活塞桿。
專利摘要這是一種新型力車<自行車，三輪車，手推車>內(nèi)胎氣門嘴，主要由嘴體，單向閥，閥座，密封墊組成。其特點是采用了單向閥開關(guān)式的合理結(jié)構(gòu)，省去了原用氣門芯和易損壞的膠管，簡化了加工工藝，在單向閥的上下活動中，壓縮空氣只能從外部流向胎內(nèi)，而不能從胎內(nèi)跑出，達到了密封性好，不需膠管、工作可靠耐油、防凍，使用壽命長，節(jié)省開支，不需要經(jīng)常打氣而且打氣省力的效果，給廣大力車使用者帶來方便的新型氣門嘴。
文檔編號F16K15/20GK2069957SQ9020552
公開日1991年1月23日 申請日期1990年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月5日
發(fā)明者安燕京, 安燕 申請人:安燕京