基于單向閥的分段式車輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于單向閥的分段式車輪胎，屬于車胎技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]由于低碳環(huán)保的大力提倡，騎車的人越來(lái)越多。但人們總會(huì)遇到扎胎的情況，特別是有急事的時(shí)候，會(huì)更顯得尷尬、無(wú)奈與急切。這不但影響了人們的心情，還會(huì)耽擱行程，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種基于單向閥的分段式車輪胎，旨在解決車胎扎破后不能正常行駛的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]基于單向閥的分段式車輪胎，特點(diǎn)是:由數(shù)段分段式輪胎單元沿周向依次銜接構(gòu)成，所述分段式輪胎單元由外至內(nèi)依次設(shè)有外層、中間層和內(nèi)層，其外層相互之間、中間層相互之間以及內(nèi)層相互之間均通過(guò)單向閥相連通。
[0006]進(jìn)一步地，上述的基于單向閥的分段式車輪胎，其中，所述單向閥包含前蓋以及與其相連的后蓋，相對(duì)于后蓋運(yùn)動(dòng)的閥芯滑動(dòng)設(shè)置于后蓋中，所述前蓋上沿軸向設(shè)有進(jìn)氣口，所述后蓋上沿軸向設(shè)有出氣口，閥芯的內(nèi)腔室與出氣口相連通，后蓋與閥芯之間設(shè)有彈簧，彈簧的彈力使閥芯抵靠在前蓋上封閉進(jìn)氣口，閥芯的右端面與前蓋的左端面之間形成密封面，閥芯上沿徑向設(shè)有與其內(nèi)腔室相貫通的徑向通孔，閥芯的外壁與后蓋的內(nèi)壁之間形成氣體通道，閥芯與前蓋分離時(shí)，所述前蓋上進(jìn)氣口、氣體通道、閥芯上徑向通孔、閥芯內(nèi)腔室及后蓋上出氣口構(gòu)成氣路。
[0007]更進(jìn)一步地，上述的基于單向閥的分段式車輪胎，其中，所述前蓋左端面上與閥芯右端面相接觸的區(qū)域設(shè)有密封圈。
[0008]更進(jìn)一步地，上述的基于單向閥的分段式車輪胎，其中，所述前蓋和后蓋的外層包裹有橡膠套。
[0009]再進(jìn)一步地，上述的基于單向閥的分段式車輪胎，其中，所述前蓋與后蓋之間通過(guò)螺釘連接。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步主要體現(xiàn)在:
[0011]①輪胎采用分段式結(jié)構(gòu)，由單向閥將每段分段式輪胎單元連接，保證車胎某一段被扎后，其他段不受影響，仍能使用，不影響車的正常行駛；
[0012]②每一分段式輪胎單元采用分層式結(jié)構(gòu)，從外向內(nèi)共有三層，即使當(dāng)外層被扎后，該段的中間層和內(nèi)層仍能使用，解決車胎被扎而不能正常騎乘的問(wèn)題；
[0013]③采用單向閥控制氣體沿進(jìn)氣口進(jìn)入車胎，而無(wú)法逆向流動(dòng)，起到單向鎖緊和保壓作用。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1:本實(shí)用新型分段式車輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2:單向閥的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1所示，基于單向閥的分段式車輪胎，由數(shù)段分段式輪胎單元101沿周向依次銜接構(gòu)成，分段式輪胎單元101由外至內(nèi)依次設(shè)有外層、中間層和內(nèi)層，其外層相互之間、中間層相互之間以及內(nèi)層相互之間均通過(guò)單向閥102相連通。
[0018]單向閥102能夠控制氣體沿進(jìn)氣口充入車胎，而無(wú)法逆向流動(dòng)，從而起到單向鎖緊和保壓作用。當(dāng)車胎被扎時(shí)，只有某一段分段式輪胎單元的外層被扎破，其本段的中間層和內(nèi)層以及其它段的外中內(nèi)層并未被扎破，從而不影響車的正常行駛，解決了車行駛過(guò)程中被扎胎無(wú)法使用的問(wèn)題，方便使用，避免浪費(fèi)時(shí)間。
[0019]如圖2所示，單向閥包含前蓋2以及與其相連的后蓋6，前蓋2與后蓋6之間通過(guò)螺釘3固定連接，前蓋2和后蓋6的外層包裹有橡膠套7，相對(duì)于后蓋運(yùn)動(dòng)的閥芯5滑動(dòng)設(shè)置于后蓋6中，前蓋2上沿軸向設(shè)有進(jìn)氣口 1，后蓋6上沿軸向設(shè)有出氣口 9，閥芯5的內(nèi)腔室與出氣口 9相連通，后蓋6與閥芯5之間設(shè)有彈簧8，彈簧8的彈力使閥芯5抵靠在前蓋2上封閉進(jìn)氣口 1，閥芯5的右端面與前蓋2的左端面之間形成密封面，前蓋左端面上與閥芯右端面相接觸的區(qū)域設(shè)有密封圈4，閥芯5上沿徑向設(shè)有與其內(nèi)腔室相貫通的徑向通孔，閥芯5的外壁與后蓋6的內(nèi)壁之間形成氣體通道，閥芯5與前蓋2分離時(shí)，前蓋上進(jìn)氣口 1、氣體通道、閥芯上徑向通孔、閥芯內(nèi)腔室及后蓋上出氣口 9構(gòu)成氣路。
[0020]當(dāng)氣體從進(jìn)氣口I進(jìn)入時(shí)，克服彈簧8的彈力，使閥芯5與前蓋2相分離，氣體經(jīng)上述氣路為車胎充氣；當(dāng)無(wú)氣體從進(jìn)氣口 I進(jìn)入時(shí)，彈簧8恢復(fù)原狀，依靠彈力推動(dòng)閥芯5密封進(jìn)入口 I。整個(gè)單向閥包裹于橡膠套7內(nèi)。單向閥氣密性好，保證只進(jìn)氣不出氣。
[0021]輪胎采用分段式結(jié)構(gòu)，由單向閥將每段分段式輪胎單元連接，保證車胎某一段被扎后，其他段不受影響，仍能使用，不影響車的正常行駛。
[0022]每段分段式輪胎單元采用分層式結(jié)構(gòu)，從外向內(nèi)共有三層，即使當(dāng)外層被扎后，該段的中間層和內(nèi)層仍能使用，解決車胎被扎而不能正常騎乘的問(wèn)題。
[0023]采用單向閥控制氣體沿進(jìn)氣口進(jìn)入車胎，而無(wú)法逆向流動(dòng)，起到單向鎖緊和保壓作用。
[0024]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于單向閥的分段式車輪胎，其特征在于:由數(shù)段分段式輪胎單元沿周向依次銜接構(gòu)成，所述分段式輪胎單元由外至內(nèi)依次設(shè)有外層、中間層和內(nèi)層，其外層相互之間、中間層相互之間以及內(nèi)層相互之間均通過(guò)單向閥相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于單向閥的分段式車輪胎，其特征在于:所述單向閥包含前蓋以及與其相連的后蓋，相對(duì)于后蓋運(yùn)動(dòng)的閥芯滑動(dòng)設(shè)置于后蓋中，所述前蓋上沿軸向設(shè)有進(jìn)氣口，所述后蓋上沿軸向設(shè)有出氣口，閥芯的內(nèi)腔室與出氣口相連通，后蓋與閥芯之間設(shè)有彈簧，彈簧的彈力使閥芯抵靠在前蓋上封閉進(jìn)氣口，閥芯的右端面與前蓋的左端面之間形成密封面，閥芯上沿徑向設(shè)有與其內(nèi)腔室相貫通的徑向通孔，閥芯的外壁與后蓋的內(nèi)壁之間形成氣體通道，閥芯與前蓋分離時(shí)，所述前蓋上進(jìn)氣口、氣體通道、閥芯上徑向通孔、閥芯內(nèi)腔室及后蓋上出氣口構(gòu)成氣路。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于單向閥的分段式車輪胎，其特征在于:所述前蓋左端面上與閥芯右端面相接觸的區(qū)域設(shè)有密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于單向閥的分段式車輪胎，其特征在于:所述前蓋和后蓋的外層包裹有橡膠套。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于單向閥的分段式車輪胎，其特征在于:所述前蓋與后蓋之間通過(guò)螺釘連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及基于單向閥的分段式車輪胎，由數(shù)段分段式輪胎單元沿周向依次銜接構(gòu)成，分段式輪胎單元由外至內(nèi)依次設(shè)有外層、中間層和內(nèi)層，其外層相互之間、中間層相互之間以及內(nèi)層相互之間均通過(guò)單向閥相連通。采用分段式結(jié)構(gòu)，由單向閥將每段分段式輪胎單元連接，保證車胎某一段被扎后，其他段不受影響，仍能使用，不影響車的正常行駛；每段分段式輪胎單元采用分層式結(jié)構(gòu)，從外向內(nèi)共有三層，即使當(dāng)外層被扎后，該段的中間層和內(nèi)層仍能使用，解決車胎被扎而不能正常騎乘的問(wèn)題；采用單向閥控制氣體沿進(jìn)氣口進(jìn)入車胎，而無(wú)法逆向流動(dòng)，起到單向鎖緊和保壓作用。
【IPC分類】B60C17/01, B60C19/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204870387
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520688279
【發(fā)明人】馮文妍
【申請(qǐng)人】馮文妍
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日