專利名稱：力車(chē)胎氣門(mén)芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬氣閥類(lèi)。
現(xiàn)有的自行車(chē)、三輪車(chē)等力車(chē)胎氣門(mén)芯，是在閥體下部的錐面上套有一個(gè)彈性膠管，作為單向氣閥。這種氣門(mén)芯，因膠管易老化，尤其是在寒冷氣候條件下膠管的彈性明顯減弱，經(jīng)常出現(xiàn)跑氣及失效的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出性能可靠、耐嚴(yán)寒氣候的氣門(mén)芯。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是將氣門(mén)芯的芯體中間加工成通孔，在通孔中裝置一個(gè)芯桿，芯桿上套有限位墊圈、彈簧，下端部套有芯座，芯座上部凹形孔中裝有密封墊，在彈簧的作用下，密封墊將芯體下端口封閉。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中10是防塵帽；9是卡圈，它可以與上芯體8加工成一體，也可膠接在上芯體的外緣上；下芯體3與上芯體8膠接為一體，上芯體8和下芯體3合稱為芯體，在芯體中部的內(nèi)孔壁上有一個(gè)凹形的環(huán)槽，在芯體下部外部有一個(gè)凹形環(huán)槽，環(huán)槽中套有密封圈4，在氣門(mén)芯帽的壓力下，密封圈4與車(chē)胎的帶咀配合封閉氣體。在芯體內(nèi)裝有一個(gè)芯桿6，上面套有限位墊圈7，它封在芯體內(nèi)孔壁的凹形環(huán)槽中，在芯桿6上端的沖出凸起阻擋下，墊圈7不能從芯桿6上端脫出。墊圈7的下面，芯桿6上套有彈簧5，彈簧5的下端面受芯體孔中的彈簧座臺(tái)支承，在芯體的下端，芯桿6上套有芯座1，芯座1的上端有凹狀的密封墊孔，孔中裝有環(huán)形的密封墊2，芯桿6的下端沖有突起，使芯座1不能脫出。
當(dāng)向胎中充氣時(shí)，氣壓克服彈簧5的彈力，將密封墊2向下推開(kāi)，氣體經(jīng)芯體下端面進(jìn)入胎中。停止充氣時(shí)，芯桿6在彈簧5的推動(dòng)上，帶動(dòng)芯桿6及芯座1一起向上運(yùn)動(dòng)，密封墊2將芯體下端口封住。圖中12是力車(chē)胎氣門(mén)芯座，11是壓帽。
權(quán)利要求1.一種力車(chē)胎氣門(mén)芯，是由芯體、防塵帽構(gòu)成的，其特征是a芯體是由上芯體和下芯體構(gòu)成的，芯體中部的內(nèi)孔壁上有一個(gè)凹形的環(huán)槽，在芯體下部外面有一個(gè)可套入密封圈的凹形環(huán)槽，芯體下部的內(nèi)孔中有彈簧座臺(tái)；b在芯體中裝有一個(gè)芯桿，芯桿上套有限位墊圈、彈簧、芯座；c芯座上端凹形孔中裝有與芯體下端口相接觸的密封墊。
專利摘要力車(chē)胎氣門(mén)芯，是由中間呈孔狀的芯體，孔中裝有芯桿，芯桿上套有限位墊圈、彈簧、芯座，芯座上端面凹狀孔中裝有密封墊，密封墊與芯體下端面形成氣門(mén)，當(dāng)充氣時(shí)，壓縮氣體推動(dòng)密封墊及芯桿下移使氣體進(jìn)入胎中；停止充氣時(shí)，在彈簧的推動(dòng)下，氣門(mén)封閉，這種氣門(mén)芯有性能可靠，尤其適合寒冷氣候條件下的使用。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2046575SQ89201200
公開(kāi)日1989年10月25日 申請(qǐng)日期1989年1月25日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月25日
發(fā)明者王林, 王寶勝, 韓發(fā)瑞 申請(qǐng)人:公主嶺氣門(mén)芯廠