專(zhuān)利名稱(chēng)：通用防寒不漏氣門(mén)針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬自行車(chē)、手推車(chē)、三輪車(chē)等人力車(chē)充氣輪胎氣門(mén)的充、控氣裝置。
本實(shí)用新型公知前，在上述技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵱玫某?、控氣裝置有兩種。第一種是多年來(lái)通用的以乳膠管為控氣材料的氣門(mén)針。這種針體一端為進(jìn)氣口，與中空通道相連，其排氣孔設(shè)于針體前部側(cè)壁上。使用前用膠管套于針體前半部，以使排氣孔封閉。封閉排氣孔的膠管在冬季使用時(shí)，彈力降低直至喪失封閉功能，并同時(shí)發(fā)生形變，在排氣孔周?chē)a(chǎn)生空氣可自由流通的細(xì)小通道，促使胎內(nèi)氣壓大的空氣大量外泄，給生產(chǎn)和生活帶來(lái)不便。我國(guó)北方人民絕大多數(shù)使用這種氣門(mén)針，致使自行車(chē)、手推車(chē)等人力車(chē)輛的充氣輪胎冬季經(jīng)常處于缺氣狀態(tài)，造成車(chē)胎過(guò)早折裂，造成經(jīng)濟(jì)損失。人們?cè)噲D對(duì)上述控氣材料加以改進(jìn)，于是“防凍膠管”便應(yīng)運(yùn)而生。它具有一定的降低漏氣速度的作用，但問(wèn)題的關(guān)鍵在于老式針體的排氣孔封閉是對(duì)排氣孔周?chē)妮^大面積的封閉，既便是“防凍膠管”在嚴(yán)冬低溫下，也是要受凍變形的，所以“防凍膠管”對(duì)老式針體來(lái)說(shuō)仍不能徹底根除漏氣問(wèn)題。第二種是近年來(lái)出現(xiàn)的“防凍氣門(mén)針”。它的結(jié)構(gòu)是在氣門(mén)針一端排氣口設(shè)有一個(gè)帶有小連桿的微型膠閥，利用充氣后胎內(nèi)氣體的壓力，微型膠閥薄而軟的邊緣使針體的排氣口處于封閉狀態(tài)。這種氣門(mén)針也有一定的防凍作用。它的最大缺點(diǎn)仍然是在冬季低溫下，膠閥遇冷變形導(dǎo)致漏氣，此外，這種氣門(mén)針排氣孔的封閉方式與老式針體一樣都屬于“孔周大面積封閉式”，它沒(méi)能最終解決漏氣問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是為廣大北方人民提供一種在高低溫條件下，對(duì)于自行車(chē)、手推車(chē)、三輪車(chē)等人力車(chē)內(nèi)胎氣門(mén)都適用的，特別是防寒、防漏氣效果極佳的氣門(mén)針。
本實(shí)用新型(見(jiàn)附圖
)包含帶有通孔的針體〔2〕；孔內(nèi)裝有由連桿〔4〕、彈簧〔3〕、以及與針體前端環(huán)形劈面、導(dǎo)向密封環(huán)〔8〕相接的膠墊〔7〕和盤(pán)形碗〔6〕組成的單向密封閥；針體上與人力車(chē)內(nèi)胎氣門(mén)相接的圓錐面膠層〔5〕；防塵護(hù)蓋〔1〕所組成。使用時(shí)將針體裝入人力車(chē)氣門(mén)內(nèi)，使針體中部的環(huán)形錐面上的膠層〔5〕與氣門(mén)內(nèi)的錐面重合，上好氣門(mén)箍，使其密封。當(dāng)不充氣時(shí)，裝于針體孔內(nèi)的連桿連接盤(pán)形碗，碗內(nèi)裝有與針體前端的環(huán)形劈面密封的膠墊使排氣口封閉。充氣時(shí)，當(dāng)高壓氣體由針體后端進(jìn)氣口進(jìn)入，經(jīng)針體內(nèi)通道直至前端排氣口，推壓盤(pán)形碗使單向閥打開(kāi)，氣體通過(guò)后再封閉。充氣后將護(hù)蓋〔1〕蓋在進(jìn)氣口處，以防水份、灰塵雜物侵入。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)比較具有如下優(yōu)點(diǎn)1、由于所需封閉面積小，加上彈簧作用，使密封膠墊受壓的微小面積不能變形，使高寒氣溫下仍能保持不漏氣，從根本上避免了因車(chē)胎跑漏氣造成的時(shí)間浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)上的損失。
2、本裝置靈敏耐用、安裝方便、適于各季使用。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖為本實(shí)用新型的防寒不漏氣門(mén)針的縱向剖視圖。
如附圖所示，針體〔2〕的外形與一般氣門(mén)針體基本相同，內(nèi)為中空通道，進(jìn)氣端外端面具有與防塵蓋連接的螺紋。其后半部有對(duì)稱(chēng)定位銷(xiāo)，與氣門(mén)定位槽相接，中部有一圓錐面，套以膠層〔5〕(或其他彈性材料)并與圓錐面粘合為一體。針體前端外徑較小，最前端內(nèi)外倒角形成環(huán)形劈面。針體〔2〕內(nèi)裝有單向密封閥，它是由連桿〔4〕的一端固定螺旋彈簧〔3〕，另一端套有導(dǎo)向密封環(huán)〔8〕，并與裝有膠墊〔7〕的盤(pán)形碗〔6〕鉚(或焊)接。針體、盤(pán)形碗由冷擠壓或注塑成型，膠層可選硬質(zhì)膠，膠墊由耐油橡膠制成。
權(quán)利要求1.一種人力車(chē)內(nèi)胎氣門(mén)的充、控氣裝置通用防寒不漏氣門(mén)針，包括帶有定位銷(xiāo)的通孔針體[2]、充控氣閥和防塵護(hù)蓋[1]所組成，本實(shí)用新型的特征在于針體[2]的排氣端為環(huán)形劈面，并與裝有膠墊[7]的盤(pán)形碗[6]密封，連桿[4]的一端固定定位的導(dǎo)向密封環(huán)[8]連接盤(pán)形碗，另一端連接針體[2]孔內(nèi)的螺旋彈簧[3]組成單向密封閥，針體與內(nèi)胎氣門(mén)相接的部分裝有圓錐面膠層[5]。
2.如權(quán)利要求1所述的氣門(mén)針，其特征在于圓錐面膠層〔5〕與針體粘接。
3.如權(quán)利要求1、2所述的氣門(mén)針，其特征在于膠墊〔7〕為耐油橡膠。
專(zhuān)利摘要一種人力車(chē)內(nèi)胎氣門(mén)充、控氣的通用防寒不漏氣門(mén)針。本實(shí)用新型包括通用的帶有通孔的針體；針體的前端面為環(huán)形劈面，并與裝有膠墊的盤(pán)形碗密封，針體孔內(nèi)連桿一端固定導(dǎo)向密封環(huán)連接盤(pán)形碗，另一端連接針體孔內(nèi)的螺旋彈簧組成單向密封閥；針體與內(nèi)胎氣門(mén)相接的部分裝有圓錐面膠層。本實(shí)用新型靈敏好用、安裝方便，適于北方高寒氣溫下，自行車(chē)、手推車(chē)、三輪車(chē)等人力車(chē)內(nèi)胎的氣門(mén)使用。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2030681SQ8820248
公開(kāi)日1989年1月11日 申請(qǐng)日期1988年3月29日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月29日
發(fā)明者張啟濤 申請(qǐng)人:張啟濤