專利名稱：輪胎氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的輪胎氣門嘴。特別是一種既可用于機(jī)動(dòng)車，又可用于非機(jī)動(dòng)車的輪胎氣門嘴。
在現(xiàn)有的輪胎氣門嘴中，由于結(jié)構(gòu)上的不同，機(jī)動(dòng)車輪胎氣門嘴是不能用一般的打氣筒進(jìn)行充氣的，而非機(jī)動(dòng)車輪胎氣門嘴也不能用機(jī)動(dòng)車專用充氣器具進(jìn)行充氣。因此，當(dāng)機(jī)動(dòng)車跑至遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)沒有機(jī)動(dòng)車專用充氣器具的地方，需要充氣時(shí)無法進(jìn)行；而非機(jī)動(dòng)車輪胎需要充氣時(shí)，附近只有機(jī)動(dòng)車充氣器具，又沒有打氣筒時(shí)，亦無法進(jìn)行充氣。這些情況，在現(xiàn)實(shí)生活中時(shí)有出現(xiàn)，不免給人們帶來了一些不便之處。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種既可使用機(jī)動(dòng)車專用充氣器具充氣，又可用打氣筒進(jìn)行充氣的輪胎氣門嘴。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下方式完成的在現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輪胎氣門嘴氣門身的上部，通過其螺紋旋接上一個(gè)可與打氣筒相接的輔助通氣接頭，并在輔助接頭與氣門體之間設(shè)置一塊中心開有小孔的密封墊圈，當(dāng)使用打氣筒充氣時(shí)能起密封作用。為避免灰塵落入氣門嘴內(nèi)，如同非機(jī)動(dòng)車輪胎氣門嘴一樣，可在輔助通氣接頭上通過螺紋旋接上一個(gè)防塵帽。


圖1為本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)的剖面圖。
在
圖1中，(1)為防塵帽，(2)為輔助通氣接頭，(3)為密封墊圈，(4)為氣門針，(5)為氣門身，(6)為固定螺母，(7)為壓緊螺母，(8)為碟形墊圈。
在使用機(jī)動(dòng)車輪胎專用充氣器具充氣時(shí)，可將輔助通氣接頭(2)旋下來，如同往常一樣進(jìn)行充氣，而當(dāng)使用打氣筒進(jìn)行充氣時(shí)，只要將輔助通氣接頭(2)接上并旋緊，再將打氣筒接頭扣接到輔助通氣接頭(2)上，便可進(jìn)行充氣。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，使用方便。采用本實(shí)用新型做輪胎氣門嘴，無論機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車都可以使用機(jī)動(dòng)車專用充氣器具或打氣筒進(jìn)行充氣，克服了現(xiàn)有輪胎氣門嘴之不足，擴(kuò)大了適用范圍。
權(quán)利要求1.一個(gè)由氣門針(4)、氣門身(5)、固定螺母(6)、壓緊螺母(7)和碟形墊圈(8)組成的輪胎氣門嘴，其特征在于在氣門身(5)的上部旋接上一個(gè)可與打氣筒接頭相接的輔助通氣接頭(2)；在輔助通氣接頭(2)內(nèi)與氣門身(5)端部接觸處裝有一片中心開有小孔的密封墊圈(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎氣門嘴，其特征在于在輔助通氣接頭(2)上還旋接上一個(gè)防塵帽(1)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的輪胎氣門嘴。它的結(jié)構(gòu)由機(jī)動(dòng)車輪胎氣門嘴再接上一個(gè)可與打氣筒接頭相接的輔助通氣接頭而構(gòu)成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、使用方便。采用本實(shí)用新型做輪胎氣門嘴，無論機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車都可以用機(jī)動(dòng)車專用充氣器具或打氣筒進(jìn)行充氣，克服了現(xiàn)有輪胎氣門嘴之不足。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2030680SQ8820234
公開日1989年1月11日 申請(qǐng)日期1988年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月24日
發(fā)明者王承鈞, 王穗生 申請(qǐng)人:王承鈞, 王穗生