專利名稱:多速輔助驅(qū)動裝置的制作方法
本發(fā)明總的講是涉及一種離合裝置，更確切地說，涉及到一種發(fā)動機(jī)驅(qū)動裝置，該裝置至少能以兩種可調(diào)速度中的一種速度驅(qū)動一種裝在車輛上的輔助裝置并能使該輔助裝置完全脫開(零速)。
通常在驅(qū)動裝置中裝有數(shù)個行星齒輪組，該驅(qū)動裝置用來以有選擇地箝制內(nèi)嚙合齒輪，中心齒輪或行星齒輪架中的任何一個以更換速度。在美國專利，2959070中，闡述了一種這類驅(qū)動裝置。在輔助驅(qū)動裝置用于車輛的情況下，行星齒輪組的采用可以不同于發(fā)動機(jī)(曲軸)的速度驅(qū)動該輔助裝置。超速驅(qū)動該輔助裝置，即，以比發(fā)動機(jī)更快的速度驅(qū)動它，則降低該齒輪裝置的使用壽命，以及產(chǎn)生不能承受的鳴鳴聲。此外，現(xiàn)有驅(qū)動裝置利用行星齒輪組僅僅以兩檔速度之一驅(qū)動該輔助裝置。第一速度等于輸入速度，第二速度由于齒輪組的有效齒輪比而不同于第一速度。在車輛啟動時，有必要并且經(jīng)常是必須使發(fā)動機(jī)的工作量處于極小狀態(tài)以便使該輔助裝置脫開。在冷啟動時為減輕發(fā)動機(jī)的摩擦這一特征尤其重要。
本發(fā)明的一個目的是提供一種發(fā)動機(jī)驅(qū)動的、離合的驅(qū)動裝置，該裝置能夠使皮帶傳動的輔助裝置達(dá)到全速、減速和零速(脫開)。還有一個目的是提供一個利用減速行星齒輪組的裝置。本發(fā)明的另一個目的是提供以簡單方法完成離合功能的裝置。本發(fā)明的許多其它目的和用途將從詳細(xì)的敘述中說明。
因而，本發(fā)明是指具有復(fù)雜操作條件的多速輔助驅(qū)動裝置，在這些條件中，輸出件以輸入件的速度或驅(qū)動件的速度旋轉(zhuǎn)，以減速比旋轉(zhuǎn)或處于零速;其包括一壓力板相對于輸入件可軸向移動，固定于輸入件的傳動連桿也可旋轉(zhuǎn)，同時傳動連桿固定于壓力板，使壓力板旋轉(zhuǎn)并軸向移動，使壓力板脫離傳動連桿，該驅(qū)動裝置另外還包括將壓力板移向與輸出件接觸并同輸出件旋轉(zhuǎn)嚙合，或推動輸出件與輸入件相接的裝置;在壓力板與輸出件嚙合間隔時脫開行星齒輪組中的內(nèi)嚙合齒輪的裝置，使輸出件以輸入件的速度旋轉(zhuǎn)，在壓力板與輸出件脫開時，使輸出件以輸入件的預(yù)定速比旋轉(zhuǎn)，該裝置停止內(nèi)嚙合齒輪旋轉(zhuǎn)，以及在壓力板脫開輸出件間隔時，該裝置脫開內(nèi)嚙合齒輪，從而使上述輸出件在輸入件旋轉(zhuǎn)時保持靜止?fàn)顟B(tài)。
在附圖中圖1 是按照本發(fā)明構(gòu)成的多速輔助驅(qū)動裝置的局部剖面圖。
圖2 是圖1中所示的驅(qū)動裝置的剖面圖。
圖3a 是圖1中所示的傳動連桿的另一種實(shí)施例的主視圖。
圖3b 是圖3a中的另一種傳動連桿的側(cè)視圖。
圖4 是圖1中所示的本發(fā)明實(shí)施例的投影圖。
圖5 和圖6表示另一種制動機(jī)構(gòu)。
圖7 表示圖5和圖6中所示的操作桿。
結(jié)合附圖，附圖所示的多速輔助驅(qū)動裝置[10]，該裝置[10]此時處于脫開工作狀態(tài)。參考圖1，驅(qū)動裝置[10]包含以[12]整體表示的減速行星齒輪組，其包括一個中心齒輪[14]，位于相對中心齒輪圓周安裝地數(shù)個行星齒輪[16]，位于行星齒輪周圍旋轉(zhuǎn)的內(nèi)嚙合齒輪[18]。圖1僅表示行星齒輪[16]中的一個，這樣的結(jié)構(gòu)是一種公知的技術(shù)。
中心齒輪[14]裝于輸入件或圖1中所示的主軸[20]并隨其旋轉(zhuǎn)，該軸[20]支承驅(qū)動裝置[10]的許多其它另部件。主軸[20]連接到發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)件，如用螺栓[22]和墊圈[24]同它的曲軸(未畫出)相接。行星齒輪[16]同行星齒輪架[40]連接，該行星齒輪架[40]是連接到輸入件[20]同軸延伸的輪轂[80]。內(nèi)嚙合齒輪[18]是由殼體[44]和[46]定位，殼體[44]和[46]由軸承[50]和[52]與輸入件[20]和軸向延伸輪轂[80]隔開。殼體[44]和[46]確定了用于注入油或類似物的潤滑腔[83]。在圖1中所示的本發(fā)明實(shí)施例中，圓盤[54]連接到內(nèi)嚙合齒輪[18]并可隨其旋轉(zhuǎn)。內(nèi)嚙合齒輪[18]和圓盤[54]的旋轉(zhuǎn)由如圖4中所示的卡爪[56]控制。卡爪[56]以已知的氣壓或液壓操作方法響應(yīng)于控制訊號而操作。圖5和圖6表示中止內(nèi)嚙合齒輪[18]旋轉(zhuǎn)的另一種裝置[319]。
回到圖1，可以發(fā)現(xiàn)，行星齒輪架[40]從行星齒輪向下徑向延伸并連接到輪轂[80]，輪轂[80]由軸承[82]，如雙座圈，相對于輸入件[20]旋轉(zhuǎn)支承。輪轂[80]支承一個輸出滾輪[84]，滾輪[84]在此可用螺釘[85]或類似的方法連接。滾輪[84]包括端接到滾輪面[88]的徑向延伸段或延伸件[86]。
驅(qū)動裝置[10]另外還包括一個有壓力板[90]的錐形離合器[89]。壓力板[90]包括一個徑向延伸段[92]和同軸定位于主軸[20]的圓錐形圈[98]。圈[98]包括一個作為如下文所述的錐形嚙合面的錐面[100]。壓力板[90]的底座[96]由分割塊[102]和襯套[104]支承并在旋轉(zhuǎn)時同主軸[20]隔開。以此方式，壓力板[90]在襯套[104]上可自由軸向移動。
該錐形離合器[89]另外還包括了罩[110]，該罩[110]包括支承摩擦材料[114]的圈的錐形內(nèi)表面[112]，該錐形內(nèi)表面[112]作為嚙合錐形表面[100]的錐形摩擦面。罩[110]從滾輪[84]延伸并隨其旋轉(zhuǎn)。
傳動連桿[120]位于滾輪[84]和壓力板[90]之間。傳動連桿[120]連接到主軸[20]并隨其旋轉(zhuǎn)?？捎面I[122]把傳動連桿[120]連接到主軸[20]。如圖2所示傳動連桿[120]包括支撐數(shù)個彈簧[126a-f]的徑向延伸段[124]。圖1和圖2中所示本發(fā)明實(shí)施例中的彈簧[126]包括數(shù)個簧片，簧片由鉚釘[130]或類似物在整體[128]所示的一端上接到傳動連桿[120]的徑向段[124]上，另一端[132]接到壓力板[90]的徑向延伸段[92]上。
傳動連桿[120]另一個實(shí)施例如圖3a所示，整體用[300]表示。這一實(shí)施例把傳動連桿[120]和彈簧[126]的結(jié)構(gòu)特征組成一個整體結(jié)構(gòu)。更確切地講，傳動連桿[300]包括限定孔[304]的中央輪轂[302]、孔[304]的大小可使主軸[20]裝入。傳動連桿[300]的側(cè)視圖如圖3b所示。輪轂[302]另外還包括一個能裝入類似前述的鍵[122]的鍵槽[306]。從輪轂[302]向外徑向彎曲物是數(shù)個可扭彎的彈簧狀桿[310a-e]，桿[310a-e]也有輪轂[302]向外軸向延伸并同端面[312]相接。端面[312]基本上是平的，適合按彈簧[126]銜接方式同壓力板[90]的徑向段[92]連接。
如圖1所示使用傳動裝置[200]使壓力板[90]與摩擦材料[114]接觸或移入。這種傳動裝置是一種包括在已知方法中由多個球道[204]和[206]支承的多個球[202]的球道傳動裝置，球道[204]和[206]各自由相應(yīng)的球道支承件[210]和[212]支承。這些球道支承件在旋轉(zhuǎn)時借助于止推軸承[220]和[222]同輸入件[20]隔離。更確切地說，軸承[220]支承相對于壓力板[90]的底座[96]的球道支承件[210]，而軸承[222]相對于分割塊[102]支承另一個球道支承件[212]，分割塊相對于輸入件[20]由鍵[122]固定。
為了操作球道[204]和[206]，它們各自的球道支承件[212]和[2]互相相對旋轉(zhuǎn)。將支承件[212]圓形凸緣[230]固定在支架[232]來實(shí)現(xiàn)相對旋轉(zhuǎn)，支架[232]連接到如圖4中所示的發(fā)動機(jī)機(jī)體。支承件[210]的圓形凸緣[236]由齒軌和小齒輪組件(如圖整體以[240]表示)移動。組件[240]包括一個固定在凸緣[236]的齒軌[242]和由電動機(jī)[246]驅(qū)動的小齒輪[244]。電動機(jī)[246]響應(yīng)于由電子控制裝置(ECU)(未畫出)產(chǎn)生的控制信號，并由支架[248]固定在發(fā)動機(jī)上。用這種方式，球道支承件[210]能相對于球道支承件[212]或是順時針或是逆時針旋轉(zhuǎn)，于是使壓力板相對于摩擦材料向內(nèi)和向外軸向移動。
再次參考圖1，圖中表明壓力板[90]同其錐面[100]處于嚙合或接合狀態(tài)中的錐面與摩擦材料[114]嚙合。如果希望完全同滾輪[84]驅(qū)動的輔助裝置(未畫出)脫離，象卡爪[56]這樣制動組件放松，于是使圓盤[54]可自由旋轉(zhuǎn)，齒軌和小齒輪組件，以旋轉(zhuǎn)形式，使球道支承件[210]如圖1所示向右移動。壓力板[90]將隨球道支承件[210]移動，因此，使它與摩擦材料[114]脫開。在這種操作狀態(tài)下，滾輪[84]是在輸入軸周圍的游滑輪。摩擦材料[114]如象上所述保持脫開以及操作制動器[56]以防止圓盤[54]旋轉(zhuǎn)從而達(dá)到低速操作狀態(tài)。在這操作條件中，輸出滾輪[84]是通過減速行星齒輪組[12]驅(qū)動，更具體地說，輸出滾輪[84]是通過中心齒輪[14]，行星齒輪[16]，行星架[40]和輪轂[80]驅(qū)動。在脫開方式操作中，內(nèi)嚙合齒輪[18]的旋轉(zhuǎn)趨勢是向輸入軸旋轉(zhuǎn)方向相反方向旋轉(zhuǎn)。用卡爪[56]很容易地停止內(nèi)嚙合齒輪旋轉(zhuǎn)。在內(nèi)嚙合齒輪[18]的不必要的旋轉(zhuǎn)停止后，輸出滾輪[84]將隨后以相對于輸入件[20]的速度的減速比旋轉(zhuǎn)。如希望增加輸出滾輪[84]的速度，即，以主軸的速度驅(qū)動滾輪[84]時，球道支承件[210]由齒軌和小齒輪組件[240]帶動旋轉(zhuǎn)，該組件[240]在球道支承件[204]和[206]之間造成一個相應(yīng)的相對獨(dú)立的運(yùn)行導(dǎo)致球道[204]、支承件[212]和止推軸承[220]向滾輪[84]作軸向移動。止推軸承[220]的這種運(yùn)動導(dǎo)致壓力板[90]移動，同輸出滾輪[84]相連的摩擦材料[114]相接觸。在此類操作條件下，輸出滾輪[84]通過鍵[122]、傳動連桿[120]、彈簧[126]、壓力板[90]和摩擦材料[114]以主軸[20]的速度驅(qū)動。由于不希望有限止上述低速操作時旋轉(zhuǎn)內(nèi)嚙合齒輪[18]，所以卡爪[56]是松開的。
現(xiàn)在參照圖5和圖6，圖中表示控制內(nèi)嚙合齒輪[18]的旋轉(zhuǎn)的另一種裝置[319]。這另一個實(shí)施例替換了前述的圓盤[54]和制動裝置[56]。參見圖6，圖6所表示的是驅(qū)動裝置[10]的端面圖。如前所述，在該實(shí)施例中不需要的圓盤[54]已被取消。在內(nèi)嚙合齒輪[18]周圍安有軟性帶[320]，其端部[322]和[324]各自接在短管或金屬包封[323]和[325]上。帶[320]在內(nèi)側(cè)，支承一長段的摩擦材料[326]。帶[320]和摩擦材料[326]局部外接于內(nèi)嚙合齒輪[18]。在本發(fā)明最佳實(shí)施例中，摩擦材料[326]環(huán)繞內(nèi)嚙合齒輪周圍約240度(包角)。該替換制動裝置另外還包括[330]整體表示的可旋轉(zhuǎn)支承的操作桿。桿[330]包括一個支承在以[32]整體表示的支點(diǎn)上連桿，并包括連桿臂[334]和[336]。臂[334]和[336]的延伸段各為棒[333]和[335]，棒[333]和[335]松弛地插入管或金屬包封[323]和[325]之一。在圖7中棒[333]和[335]顯得更加清楚。最理想的是連桿臂[334]要大于連桿臂[336]。在本發(fā)明說明的實(shí)施例中，臂[334]與臂[336]之比大約為2.25。這比例以及240度的包角使帶的拉伸力減至最小，而允許在可利用的小工作空間中旋轉(zhuǎn)這些另部件。臂[330]包括一個與發(fā)動機(jī)非移動部件連接的延伸段[338]。延伸段[338]和發(fā)動機(jī)連接的方法能夠利用如圖6所示的彈簧[340]或可移動的螺線管[342]連接。
假定延伸段[338]與彈簧[340]相連接，彈簧[340]輕輕地將帶[320]推向與如圖5所示的內(nèi)嚙合齒輪[18]嚙合。內(nèi)嚙合齒輪[18]以箭頭所指方向旋轉(zhuǎn)，使帶[320]自動拉緊，于是產(chǎn)生了一個制動力停止內(nèi)嚙合齒輪[18]旋轉(zhuǎn)。為了達(dá)到低速操作狀態(tài)，傳動裝置[200]分離，即壓力板[90]與摩擦材料[114]分離。如前所述，在這情況下，內(nèi)嚙合齒輪[18]將趨向于如主軸[20]在圖5所示方向反向旋轉(zhuǎn)。由于替換制動組件[319]的自行拉緊或自行傳動的特征，內(nèi)嚙合齒輪[18]的不必要的反向旋轉(zhuǎn)就自動停止。
在高速操作時，傳動裝置[200]是嚙合的，而且如前所說的內(nèi)嚙合齒輪[18]將趨于隨主軸[20]如圖5所示方向基本上順時針方向旋轉(zhuǎn)。然而，由于連桿臂[334]和[336]長度不等，內(nèi)嚙合齒輪[18]的旋轉(zhuǎn)趨向于松開定位在內(nèi)嚙合齒輪[18]周圍的帶[320]，從而使內(nèi)嚙合齒輪不受摩擦材料[326]產(chǎn)生的摩擦力影響，而相對的自由地旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例如圖6所示。用帶有可移動附件[344]的螺線管裝置[342]代替彈簧[340]，使帶[320]的端部[325]可以朝內(nèi)嚙合齒輪[18]里面移動，因?yàn)楦郊344]延伸，于是使帶[320]完全脫離內(nèi)嚙合齒輪?？刂坡菥€管裝置[342]的操作與傳動裝置[200]的操作一致，即，在低速操作狀態(tài)時，傳動裝置[200]脫離附件[344]移動拉緊內(nèi)嚙合齒輪[18]周圍的帶[320]，從而防止內(nèi)嚙合齒輪的旋轉(zhuǎn)。當(dāng)處于高速操作狀態(tài)時，傳動裝置[200]脫離，該附件的移動導(dǎo)致帶[320]移動與內(nèi)嚙合齒輪[18]分離，使內(nèi)嚙合齒輪以主軸[20]的方向旋轉(zhuǎn)?？梢岳谜?未畫出)來封閉帶[320]和內(nèi)嚙合齒輪[18]，以防止這些構(gòu)件沾染灰塵。附件[334]的回縮，導(dǎo)致帶[320]與內(nèi)嚙合齒輪嚙合，從而停止了內(nèi)嚙合齒輪在低速操作狀態(tài)時旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)然，在不違背本發(fā)明上述實(shí)施例所示范圍仍可進(jìn)行各種各樣的改變和變換。因此該范圍擬在本文所附的權(quán)利要求
來加以限止。
權(quán)利要求
1.一種具有多種操作條件的多速輔助驅(qū)動裝置[10]，其中輸出件[84]以輸入件或驅(qū)動件[20]，減速比或相對輸入件為零速的速度旋轉(zhuǎn)；該驅(qū)動裝置[10]包括一個行星齒輪組[12]包括一個中心齒輪[14]，數(shù)個行星齒輪[16]和一個與上述中心齒輪內(nèi)嚙的內(nèi)嚙合齒輪[18]，在那里上述的中心齒輪傳動地連接到輸入件和所述的數(shù)個行星齒輪，該輸入件和行星齒輪傳動地連接到輸出件[84]，壓力板[90]相對輸入件可軸向移動，以旋轉(zhuǎn)方式固定到上述輸入件[20]的傳動連桿[120]包括固定到上述傳動連桿[120]和固定到壓力板[90]上的彈簧裝置[126]，該彈簧裝置帶動上述壓力板旋轉(zhuǎn)和軸向驅(qū)使上述壓力板同上述傳動連桿脫離；裝置[204]、[206]、[212]、[210]、[240]移動上述壓力板與上述輸出件接觸，并同上述輸出件旋轉(zhuǎn)嚙合，或者傳動地將上述輸出件同上述輸入件連接；和裝置[54]、[56]、[318]在上述壓力板同上述輸出件嚙合期間脫開上述內(nèi)嚙合齒輪[18]，從而使上述輸出件以輸入件相同的速度旋轉(zhuǎn)，在上述壓力板同上述輸出件分離時上述內(nèi)嚙合齒輪停止旋轉(zhuǎn)使上述輸出件按與上述輸入件預(yù)定的速度比旋轉(zhuǎn)，并在上述壓力板同上述輸出件分離期間，使上述內(nèi)嚙合齒輪分離，以達(dá)到上述的零速度，從而使上述輸出件在上述輸入件旋轉(zhuǎn)時保持靜止?fàn)顟B(tài)。
2.如權(quán)利要求
1所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于上述分離裝置包括以旋轉(zhuǎn)方式固定上述內(nèi)嚙合齒輪[18]并與上述輸入件隔開的圓盤[54]和有選擇地抑止上述圓盤[54]旋轉(zhuǎn)的裝置。
3.如權(quán)利要求
1所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于上述移動裝置包括球道傳動裝置[200]，該傳動裝置[200]包括數(shù)個有空間的球道支承件。
4.如權(quán)利要求
1所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于上述旋轉(zhuǎn)裝置[240]包括接到上述球道支承件之一[210]的齒軌和小齒輪組件[242]、[244]，并包括一個響應(yīng)于控制訊號輸入的電動機(jī)[246]以推動上述其中的一個球道支承件，而上述另外的球道支承件包括防止這類支承件旋轉(zhuǎn)的裝置。
5.一種具有數(shù)種操作條件的多速輔助驅(qū)動裝置[10]，其中輸出件[84]以輸入件或驅(qū)動件[20]、或減速比的速度旋轉(zhuǎn);該驅(qū)動裝置[10]包括行星齒輪組[12]包括一個中心齒輪[14]，數(shù)個行星齒輪[16]和一個內(nèi)嚙于上述中心齒輪的內(nèi)嚙合齒輪[18]，在這里，上述中心齒輪傳動地同輸入件連接，數(shù)個行星齒輪傳動地同輸出件[84]連接，壓力板[90]相對于輸入件可軸向移動，旋轉(zhuǎn)的固定在上述輸入件[20]上的傳動連桿[120]包括固定在上述傳動連桿[120]和壓力板[90]上的彈簧組件[126]，以便使上述壓力板旋轉(zhuǎn)并軸向地推動上述壓力板同上述傳動連桿分離;離合裝置包括相對于輸入件可軸向移動的上述壓力板[90]，裝置[204]、[206]、[212]、[210]、[240]移動上述壓力板與輸出件接觸并同上述輸出件旋轉(zhuǎn)嚙合或者交替?zhèn)鲃拥匕焉鲜鲚敵黾鲜鲚斎爰B接，在上述壓力板[90]與上述輸出件嚙合期間，裝置[319]自動同上述的內(nèi)嚙合齒輪[18]分離使上述輸出件以輸入件的速度旋轉(zhuǎn)并在上述壓力板同上述的輸出件分離時，使上述輸出件能以上述輸入件預(yù)定速度比旋轉(zhuǎn)，自動停止上述內(nèi)嚙合齒輪旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求
5所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于上述的分離裝置包括一個自動皮帶組件[320]、[326]、[330]、[340]，該組件包括部分包繞上述內(nèi)嚙合齒輪[18]的帶[320]，上述帶[320]支承著一段同上述內(nèi)嚙合齒輪[18]相連接的摩擦材料[326]，上述帶[320]端接在第一端[322]和第二端[324]，旋轉(zhuǎn)傳動臂[330]包括從軸銷點(diǎn)或支點(diǎn)[332]以延伸長度不同的連桿臂[334]、[336]，上述支點(diǎn)對置的上述連桿臂的兩端松弛的插入上述帶[320]的第一端和第二端;和偏壓裝置[340]接到上述較長的連桿臂[334]，以推動上述帶[320]同上述內(nèi)嚙合齒輪嚙合。
7.如權(quán)利要求
6所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于上述偏壓裝置[340]、[342]包括一個連接到上述較長連桿臂的彈簧[340]將上述摩擦材料[326]稍加推力低制上述內(nèi)嚙合齒輪[18]旋轉(zhuǎn)。
8.如權(quán)利要求
7所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于上述移動裝置包含一個球道傳動裝置[200]，該傳動裝置[200]包括旋轉(zhuǎn)時同輸入件[20]的旋轉(zhuǎn)分離和上述壓力板分開并可在旋轉(zhuǎn)時相互間移動的數(shù)個球道支承件[220]、[222]響應(yīng)于上述支承件相對轉(zhuǎn)動時上述壓力板作軸向移動，并使上述支承件間相對旋轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求
8所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于旋轉(zhuǎn)裝置[240]包括一個接到上述球道支承件[242]、[244]，該組件[242]、[244]包括一個響應(yīng)于控制訊號輸入的電動機(jī)[246]、移動上述的一個球道支承件，而上述其余球道支承件包括防止支承件作旋轉(zhuǎn)用的裝置。
10.一種具有數(shù)種操作條件的多速輔助驅(qū)動裝置[10]，其中輸出件[84]以輸入件或驅(qū)動件[20]或者減速比的速度旋轉(zhuǎn)，該驅(qū)動裝置[10]包括一個行星齒輪組[12]包括中心齒輪[14]，數(shù)個行星齒輪[16]和內(nèi)嚙于上述中心齒輪的一個內(nèi)嚙合齒輪[18]，此處上述中心齒輪以傳動方式同輸入件連接以及上述數(shù)個行星齒輪以傳動方式連接到輸出件[84]，壓力板[90]相對輸入件可軸向移動;以旋轉(zhuǎn)方式固定到上述輸入件[20]的傳動連桿[120]包括固定到上述傳動連桿[120]和壓力板[90]的彈簧組件[126]，以帶動上述壓力板旋轉(zhuǎn)并軸向推動上述壓力板同上述傳動連桿分離;離合裝置包括相對于該輸入件可軸向移動的上述壓力板[90]，裝置[204]、[206]、[210]、[212]、[240]推動上述壓力板與上述輸出件接觸并同上述輸出件旋轉(zhuǎn)或者交替?zhèn)鲃拥赝鲜鲚斎爰B接，和裝置[319]，包括帶式制動器，在上述壓力板[90]與上述輸出件[84]嚙合期間使上述的內(nèi)嚙合齒輪[18]分離，導(dǎo)致上述輸出件以該輸入件同樣的速度旋轉(zhuǎn)，在上述壓力板與上述輸出件分離期間阻止上述的內(nèi)嚙合齒輪旋轉(zhuǎn)使上述輸出件能以上述輸入件的預(yù)定速度比旋轉(zhuǎn)。
11.如權(quán)利要求
10所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于上述帶式制動器包括部分包繞上述內(nèi)嚙合齒輪[18]的帶[320]，上述帶[320]支承著一段摩擦材料[326]同上述內(nèi)嚙合齒輪[18]嚙合，上述帶[320]端接在第一端[322]和第二端[324]上，軸銷傳動臂[330]包括從軸銷點(diǎn)或支點(diǎn)[332]延伸長度不同的連桿臂[334]、[336]，與上述支點(diǎn)對置的上述連桿臂的兩端松弛地插入上述帶[320]的第一端和第二端;和偏壓裝置[340]同上述較長段連桿臂[334]相連接，推動上述帶[320]與內(nèi)嚙合齒輪嚙合。
12.如權(quán)利要求
11所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于上述偏壓裝置包括一個螺線管啟動裝置[342]，該啟動裝置可移到第一條件帶動上述帶[320]與上述內(nèi)嚙合齒輪[18]松開，在移到第二條件時帶動上述帶[320]與內(nèi)嚙合齒輪嚙合。
13.如權(quán)利要求
12所述的驅(qū)動裝置[10]，其特征在于上述傳動連桿[120]包括一個以傳動方式連接到上述輸入件[20]的中央輪轂[302]，從上述中央輪轂[302]向外徑向和軸向延伸數(shù)個弓形臂[310]，這里與上述輪轂[302]相對的上述臂的每一個端部正好同上述壓力板[90]連接并推動上述壓力板[90]轉(zhuǎn)動。
專利摘要
一種使用行星齒輪減速組(12)的多速輔助驅(qū)動裝置(10)。同輸出件(84)相連的錐形離合器(89)，裝置(200)移動錐形離合器(89)使之同輸出件(84)嚙合，并作有選擇地限止行星齒輪組(12)的內(nèi)嚙合齒輪(18)的旋轉(zhuǎn)的裝置。包括一種帶式制動裝置(318)。
文檔編號F02B67/04GK86104980SQ86104980
公開日1987年2月25日 申請日期1986年8月1日
發(fā)明者安德魯·戈登·安德森, 約翰·威廉·格里森, 戴維·阿瑟·布倫, 羅伯特·戈登·弗格森 申請人:加拿大弗拉姆有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan