本技術(shù)涉及車用燈具，更具體地說(shuō)，涉及一種墊片、燈板緊固結(jié)構(gòu)和車燈。

背景技術(shù)：

1、在燈具設(shè)計(jì)中，燈板緊固結(jié)構(gòu)是一個(gè)關(guān)鍵組成部分，它負(fù)責(zé)確保燈板的穩(wěn)定性和安全性。然而，燈具設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和內(nèi)部空間的限制給緊固結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)緊固零件，如螺栓、螺母和墊片，往往體積較大，這對(duì)于空間受限的燈具內(nèi)部來(lái)說(shuō)是一個(gè)問(wèn)題。這些較大的零件不僅難以安裝，而且在狹小的空間內(nèi)可能會(huì)互相干擾，影響其他組件的布局。

2、為了適應(yīng)狹小的空間，設(shè)計(jì)者可能會(huì)考慮使用尺寸更小的緊固零件。然而，這種解決方案通常會(huì)帶來(lái)更高的成本，因?yàn)樾〕叽缌慵赡苄枰厥獾闹圃旃に嚮蚋嘿F的材料。此外，小尺寸零件可能缺乏足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，這會(huì)影響燈具的整體性能和安全性。

3、另一個(gè)問(wèn)題是現(xiàn)有墊片技術(shù)的局限性。在車輛行駛過(guò)程中，由于震動(dòng)和顛簸，螺釘?shù)呐ぞ乜赡軙?huì)減小，導(dǎo)致墊片與螺釘錯(cuò)位。這種錯(cuò)位會(huì)削弱墊片的固定效果，從而影響燈板的穩(wěn)定性和燈具的功能。

4、因此，如何提高燈板緊固結(jié)構(gòu)對(duì)狹小空間內(nèi)布局的適應(yīng)性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種墊片，以能夠在動(dòng)態(tài)環(huán)境下保持穩(wěn)定，防止與緊固件錯(cuò)位。

2、本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種包括上述墊片的燈板緊固結(jié)構(gòu)，該燈板緊固結(jié)構(gòu)能夠適用于車燈內(nèi)的狹小空間。

3、本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種包括上述燈板緊固結(jié)構(gòu)的車燈。

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

5、一種墊片，包括：

6、墊片本體，開(kāi)設(shè)有可供緊固件穿過(guò)的通孔，且所述通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有用于與所述緊固件抵接的防脫落部；

7、第一限位筋，設(shè)置于所述墊片本體的外周壁上。

8、可選地，在上述的墊片中，所述墊片本體的外周壁上設(shè)置有第二限位筋，所述第一限位筋和所述第二限位筋相對(duì)所述墊片本體的軸線對(duì)稱設(shè)置。

9、可選地，在上述的墊片中，所述防脫落部為外圈與所述通孔的內(nèi)壁連接，內(nèi)圈用于與所述緊固件抵接的環(huán)狀結(jié)構(gòu)；或，

10、所述防脫落部包括多個(gè)環(huán)繞所述墊片本體的軸線周向間隔設(shè)置的限位凸起。

11、可選地，在上述的墊片中，所述緊固件的頭部用于壓緊所述墊片本體的第一端，所述防脫落部為沿所述墊片本體第一端向第二端的方向上傾斜的斜面結(jié)構(gòu)。

12、一種燈板緊固結(jié)構(gòu)，包括殼體、燈板、緊固件和上述的墊片；

13、所述殼體上設(shè)置有安裝孔位和安裝空間，所述燈板嵌入所述安裝空間內(nèi)，并開(kāi)設(shè)有第一限位槽，所述緊固件穿過(guò)所述墊片的通孔并旋入所述安裝孔位，所述第一限位筋嵌入所述第一限位槽，且將所述燈板壓緊于所述安裝空間內(nèi)，所述緊固件的軸線與所述燈板所在的平面平行。

14、可選地，在上述的燈板緊固結(jié)構(gòu)中，所述殼體包括：

15、第一安裝板，設(shè)置有所述安裝孔位和第一定位筋，所述第一定位筋用于與所述燈板的第一側(cè)面抵接；

16、第二安裝板，與所述第一安裝板連接，且所述第二安裝板上設(shè)置有第二定位筋，所述第二定位筋與所述第一定位筋平行，并用于與所述燈板的第二側(cè)面抵接，所述第一定位筋和所述第二定位筋之間形成所述安裝空間，所述第一限位筋用于將所述燈板壓緊于所述第二安裝板上。

17、可選地，在上述的燈板緊固結(jié)構(gòu)中，所述第二安裝板上設(shè)置有第三定位筋，所述第三定位筋垂直所述第二安裝板設(shè)置，所述燈板上開(kāi)設(shè)有用于供所述第三定位筋嵌入的第二限位槽。

18、可選地，在上述的燈板緊固結(jié)構(gòu)中，所述第一安裝板上設(shè)置有第三限位槽，所述第三限位槽用于供所述墊片的第二限位筋嵌入。

19、可選地，在上述的燈板緊固結(jié)構(gòu)中，所述第一安裝板和所述第二安裝板為一體式結(jié)構(gòu)；和/或，

20、所述第一定位筋和所述第二定位筋遠(yuǎn)離所述第二安裝板的一端為用于對(duì)所述燈板的安裝進(jìn)行導(dǎo)入的斜面結(jié)構(gòu)。

21、一種車燈，包括上述的燈板緊固結(jié)構(gòu)。

22、本實(shí)用新型提供的墊片包括墊片本體和第一限位筋，墊片本體開(kāi)設(shè)有可供緊固件穿過(guò)的通孔，且通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有用于與緊固件抵接的防脫落部，該防脫落部的設(shè)置能夠大大增強(qiáng)緊固件與墊片之間連接的可靠性，防止二者相對(duì)松動(dòng)，第一限位筋設(shè)置于墊片本體的外周壁上，用于與待緊固部件卡接或抵接，在對(duì)待緊固部件形成限制的同時(shí)，也限制該墊片的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

23、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的墊片通過(guò)防脫落部的設(shè)置能夠保證其與緊固件的連接效果，減少緊固件相對(duì)墊片本體發(fā)生旋轉(zhuǎn)和松動(dòng)的幾率，且通過(guò)第一限位筋的設(shè)置，能夠有效避免墊片出現(xiàn)相對(duì)待緊固部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)的情況，并可對(duì)待緊固部件進(jìn)行壓緊限位，防脫落部和第一限位筋的組合設(shè)置，能夠有效防止緊固件相對(duì)待緊固部件自動(dòng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致松動(dòng)以及墊片脫落情況的發(fā)生，該墊片還具有成本低、通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

24、本實(shí)用新型提供的燈板緊固結(jié)構(gòu)包括上述的墊片、殼體、燈板和緊固件，殼體上設(shè)置有安裝孔位和安裝空間，燈板用于設(shè)置于安裝空間內(nèi)，并開(kāi)設(shè)有第一限位槽，緊固件穿過(guò)墊片的通孔并旋入安裝孔位，實(shí)現(xiàn)緊固件、墊片與殼體三者之間位置的固定，且第一限位筋嵌入第一限位槽內(nèi)，使得墊片同時(shí)可將燈板壓緊于安裝空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)燈板與殼體的緊固，且緊固件的軸線與燈板所在的平面平行。

25、本實(shí)用新型提供的燈板緊固結(jié)構(gòu)通過(guò)墊片上的第一限位筋實(shí)現(xiàn)了殼體與燈板位置的緊固，安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且可靠，可提高燈具的穩(wěn)定性和使用壽命，且緊固件與燈板平行設(shè)置，相較于現(xiàn)有技術(shù)的緊固件垂直燈板的布置形式占用空間更小、重量更小、成本更低。

26、本實(shí)用新型提供的車燈包括上述的燈板緊固結(jié)構(gòu)，所以同樣兼具上述的有益效果，其他結(jié)構(gòu)參照現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種墊片，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的墊片，其特征在于，所述墊片本體（110）的外周壁上設(shè)置有第二限位筋（121），所述第一限位筋（120）和所述第二限位筋（121）相對(duì)所述墊片本體（110）的軸線對(duì)稱設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的墊片，其特征在于，所述防脫落部（130）為外圈與所述通孔的內(nèi)壁連接，內(nèi)圈用于與所述緊固件（300）抵接的環(huán)狀結(jié)構(gòu)；或，

4.如權(quán)利要求1所述的墊片，其特征在于，所述緊固件（300）的頭部用于壓緊所述墊片本體（110）的第一端，所述防脫落部（130）為沿所述墊片本體（110）第一端向第二端的方向上傾斜的斜面結(jié)構(gòu)。

5.一種燈板緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的墊片（100）、所述緊固件（300）、殼體和燈板（400）；

6.如權(quán)利要求5所述的燈板緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體包括：

7.如權(quán)利要求6所述的燈板緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二安裝板（220）上設(shè)置有第三定位筋（221），所述第三定位筋（221）垂直所述第二安裝板（220）設(shè)置，所述燈板（400）上開(kāi)設(shè)有用于供所述第三定位筋（221）嵌入的第二限位槽。

8.如權(quán)利要求6所述的燈板緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝板（200）上設(shè)置有第三限位槽，所述第三限位槽用于供所述墊片（100）的第二限位筋（121）嵌入。

9.如權(quán)利要求6所述的燈板緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝板（200）和所述第二安裝板（220）為一體式結(jié)構(gòu)；和/或，

10.一種車燈，其特征在于，包括如權(quán)利要求5-9任一項(xiàng)所述的燈板緊固結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)的墊片、燈板緊固結(jié)構(gòu)和車燈涉及車用燈具技術(shù)領(lǐng)域，墊片包括墊片本體和第一限位筋，墊片本體開(kāi)設(shè)有可供緊固件穿過(guò)的通孔，且通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有用于與緊固件抵接的防脫落部，該防脫落部的設(shè)置能夠大大增強(qiáng)緊固件與墊片之間連接的可靠性，防止二者相對(duì)松動(dòng)，第一限位筋設(shè)置于墊片本體的外周壁上，用于與待緊固部件卡接或抵接，在對(duì)待緊固部件形成限制的同時(shí)，也限制該墊片的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，防脫落部和第一限位筋的組合設(shè)置，能夠有效防止緊固件相對(duì)待緊固部件自動(dòng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致松動(dòng)以及墊片脫落情況的發(fā)生，該墊片還具有成本低、通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：馮宇豪,王振任
受保護(hù)的技術(shù)使用者：曼德電子電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2024/12/19