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汽車管夾的制作方法

文檔序號(hào):40396535發(fā)布日期:2024-12-20 12:19閱讀:6來(lái)源:國(guó)知局
汽車管夾的制作方法

本技術(shù)涉及汽車零部件,特別是涉及一種汽車管夾。


背景技術(shù):

1、目前汽車上會(huì)分布很多的管束,為使管束布置規(guī)整,通過(guò)設(shè)置管夾將管束夾持后一并安裝至汽車上。目前在使用的管夾在向汽車上安裝時(shí),由于管夾的安裝面長(zhǎng)度較大,管夾的安裝面可能會(huì)與汽車上其他結(jié)構(gòu)件發(fā)生干涉,造成管夾與汽車之間固定效果不好,容易使管夾發(fā)生疲勞損壞并可能會(huì)振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車管夾,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中管夾安裝時(shí)可能會(huì)與汽車其他結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉,造成管夾固定效果不好的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本實(shí)用新型提供一種汽車管夾,包括管夾本體,所述管夾本體上設(shè)置有具有開(kāi)口的卡槽,所述管夾本體具有與所述卡槽的開(kāi)口一側(cè)相背的安裝面,所述安裝面上設(shè)置有用于和汽車連接的凸起部,所述凸起部的外壁和安裝面之間形成避讓區(qū)域。

3、可選地,所述凸起部包括沿背離所述安裝面的方向延伸的凸臺(tái)。

4、可選地,所述凸臺(tái)的形狀和汽車上的安裝位形狀相適配。

5、可選地,所述凸臺(tái)的端面上設(shè)置有沿靠近和遠(yuǎn)離所述安裝面方向貫穿的安裝孔。

6、可選地,所述安裝孔的內(nèi)壁沿其周向相對(duì)設(shè)置有至少兩組卡爪,每組卡爪包括多個(gè)沿所述安裝孔的內(nèi)壁軸向排布的卡爪。

7、可選地,所述卡槽的數(shù)量為沿所述管夾本體的長(zhǎng)度方向排布的多個(gè)。

8、可選地,各個(gè)所述卡槽中至少兩個(gè)所述卡槽的外徑不同。

9、可選地,各個(gè)所述卡槽的外徑均不同。

10、可選地,各個(gè)所述卡槽內(nèi)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有減震墊。

11、可選地,各個(gè)所述卡槽在沿所述管夾本體厚度方向的一側(cè)上依次連通,各個(gè)所述減震墊一體成型。

12、如上所述,本實(shí)用新型的汽車管夾,具有以下有益效果:

13、本方案包括管夾本體,管夾本體上設(shè)置有具有開(kāi)口的卡槽。管夾本體具有與卡槽的開(kāi)口一側(cè)方向相背的安裝面,安裝面上設(shè)置有用于和汽車連接的凸起部。凸起部凸出安裝面,管夾本體通過(guò)凸起部安裝在汽車上,凸起部的外壁和安裝面之間形成避讓區(qū)域,也即安裝面上未設(shè)置凸起部的部分與汽車上的連接處具有距離。使得管夾本體能夠通過(guò)避讓區(qū)域避讓汽車內(nèi)部其他結(jié)構(gòu)部件,避免管夾本體因與汽車內(nèi)其他結(jié)構(gòu)部件發(fā)生干涉而影響汽車管夾在汽車上安裝的固定效果,提高汽車安裝的穩(wěn)定性。



技術(shù)特征:

1.一種汽車管夾,其特征在于,包括管夾本體,所述管夾本體上設(shè)置有具有開(kāi)口的卡槽,所述管夾本體具有與所述卡槽的開(kāi)口一側(cè)相背的安裝面,所述安裝面上設(shè)置有用于和汽車連接的凸起部,所述凸起部的外壁和安裝面之間形成避讓區(qū)域,所述凸起部包括沿背離所述安裝面的方向延伸的凸臺(tái),所述凸臺(tái)的端面上設(shè)置有沿靠近和遠(yuǎn)離所述安裝面方向貫穿的安裝孔,所述安裝孔的內(nèi)壁沿其周向相對(duì)設(shè)置有至少兩組卡爪,每組卡爪包括多個(gè)沿所述安裝孔的內(nèi)壁軸向排布的卡爪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車管夾,其特征在于,所述凸臺(tái)的形狀和汽車上的安裝位形狀相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車管夾,其特征在于,所述卡槽的數(shù)量為沿所述管夾本體的長(zhǎng)度方向排布的多個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車管夾,其特征在于,各個(gè)所述卡槽中至少兩個(gè)所述卡槽的外徑不同。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車管夾,其特征在于,各個(gè)所述卡槽的外徑均不同。

6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的汽車管夾,其特征在于,各個(gè)所述卡槽內(nèi)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有減震墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車管夾,其特征在于,各個(gè)所述卡槽沿所述管夾本體的長(zhǎng)度方向依次連通,各個(gè)所述減震墊一體成型。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車管夾,包括管夾本體,所述管夾本體上設(shè)置有具有開(kāi)口的卡槽,所述管夾本體具有與所述卡槽的開(kāi)口方向相背的安裝面,所述安裝面上設(shè)置有用于和汽車連接的凸起部。管夾本體具有與卡槽的開(kāi)口方向相背的安裝面,安裝面上設(shè)置有用于和汽車連接的凸起部,所述凸起部的外壁和安裝面之間形成避讓區(qū)域。凸起部凸出安裝面,管夾本體通過(guò)凸起部安裝在汽車上,安裝面上未設(shè)置凸起部的部分與汽車上的連接處具有距離,使得管夾本體能夠避讓汽車內(nèi)部其他結(jié)構(gòu)部件,避免管夾本體因與汽車內(nèi)其他結(jié)構(gòu)部件發(fā)生干涉而影響汽車管夾在汽車上安裝的固定效果,提高汽車安裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員:李恩
受保護(hù)的技術(shù)使用者:重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240428
技術(shù)公布日:2024/12/19
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