本技術(shù)涉及指示器，具體涉及一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器。

背景技術(shù)：

1、在傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)施中，閥門的控制和監(jiān)測是確保流體傳輸系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。早期，閥門狀態(tài)的監(jiān)測主要依靠操作人員的現(xiàn)場檢查，這不僅效率較低，而且在大規(guī)?；蛭ｋU(xiǎn)環(huán)境下存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、隨著技術(shù)的發(fā)展，提出了一種閥位指示器，用于顯示閥門開關(guān)狀態(tài)的裝置，常被用于工業(yè)管道系統(tǒng)中以便于操作者遠(yuǎn)距離識別閥門的當(dāng)前位置（開或關(guān)）。常用的閥位指示器主要是機(jī)械式的，通過直接或間接與閥門連接的手柄或齒輪機(jī)構(gòu)來顯示閥門的開關(guān)狀態(tài)，例如和閥門上齒輪箱連接，但是目前此類閥位指示器無法調(diào)整速比以適應(yīng)不同的應(yīng)用需求，這限制了它們在多樣化工業(yè)環(huán)境中的適用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器。

2、本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，包括有殼體與輸入組件，所述輸入組件與閥門驅(qū)動器的輸入端相連接，還包括有：

3、與輸入組件形成傳動的調(diào)速組件，所述調(diào)速組件包括有第一齒輪軸、第二齒輪軸、調(diào)速齒輪軸與調(diào)速齒輪，所述第一齒輪軸與第二齒輪軸上均沿軸向間隔設(shè)置有若干通用齒輪，所述通用齒輪包括有通用大齒輪部與通用小齒輪部，所述輸入組件與第一齒輪軸上首個(gè)通用齒輪的通用大齒輪部形成傳動，所述第一齒輪軸上首個(gè)通用齒輪的通用小齒輪部和第二齒輪軸上首個(gè)通用齒輪的通用大齒輪部相嚙合，所述第二齒輪軸上首個(gè)通用齒輪的通用小齒輪部與第一齒輪軸上次個(gè)通用齒輪的通用大齒輪部相嚙合，所述第一齒輪軸與第二齒輪軸上的通用齒輪如此依次傳動，所述調(diào)速齒輪軸上沿軸向設(shè)置有調(diào)節(jié)部，所述調(diào)速齒輪包括有調(diào)速齒輪部和定位套部，所述定位套部上設(shè)置有與調(diào)節(jié)部相配合的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，并且兩者相配合用于使得調(diào)速齒輪可與不同通用齒輪的通用大齒輪部相嚙合；

4、指示組件，所述指示組件用于對應(yīng)調(diào)速齒輪軸的轉(zhuǎn)動輸出相應(yīng)的閥位指示。

5、所述輸入組件包括有輸入齒輪聯(lián)軸器，所述輸入齒輪聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動設(shè)置于殼體內(nèi)，所述輸入齒輪聯(lián)軸器包括有第一齒輪部。

6、還包括有換向齒輪軸、雙聯(lián)齒輪軸、輸入齒輪軸與一級齒輪軸，所述換向齒輪軸包括有第二齒輪部，所述雙聯(lián)齒輪軸包括有第三齒輪部與第四齒輪部，所述輸入齒輪軸包括有第五齒輪部與第六齒輪部，所述一級齒輪軸包括有一級大齒輪部與一級小齒輪部，所述第一齒輪部與第二齒輪部相嚙合，所述第二齒輪部與第三齒輪部相嚙合，所述第四齒輪部與第五齒輪部相嚙合，所述第六齒輪部與一級大齒輪部相嚙合，所述一級小齒輪部與第一齒輪軸上首個(gè)通用齒輪的通用大齒輪部相嚙合。

7、所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括有設(shè)置在定位套部上且朝向調(diào)節(jié)部一側(cè)的安裝通道，所述安裝通道朝向調(diào)節(jié)部的一端設(shè)置有定位珠，所述定位珠與安裝通道之間設(shè)置有壓簧，在所述壓簧的作用下，所述定位珠與調(diào)節(jié)部相配合形成定位。

8、所述調(diào)速齒輪軸上設(shè)置有至少兩個(gè)調(diào)節(jié)部。

9、所述調(diào)節(jié)部為若干間隔設(shè)置的v形槽。

10、所述第一齒輪軸與第二齒輪軸上的首個(gè)通用齒輪與殼體之間均套設(shè)有彈簧。

11、所述調(diào)速齒輪軸上設(shè)置有調(diào)速輸出齒輪，所述指示組件包括有指示盤、相對指示盤轉(zhuǎn)動設(shè)置的指示件以及與指示件連接的指示齒輪，所述指示齒輪與調(diào)速輸出齒輪相嚙合。

12、所述指示盤上設(shè)置有開指示牌與關(guān)指示牌，所述指示件為指示箭頭。

13、所述開指示牌包括有沿指示件轉(zhuǎn)動軌跡設(shè)置的第一弧形槽與第一調(diào)節(jié)螺栓，所述關(guān)指示牌包括有沿指示件轉(zhuǎn)動軌跡設(shè)置的第二弧形槽與第二調(diào)節(jié)螺栓。

14、本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型中通過第一齒輪軸與第二齒輪軸上的通用齒輪組來回傳動形成多級傳動比，同時(shí)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與調(diào)節(jié)部配合使得調(diào)速齒輪可與不同通用齒輪的通用大齒輪部相嚙合，獲得多種傳動比，可以根據(jù)不同的閥門調(diào)整指示器，提高了閥位指示器的通用性和適配性，并且指示組件確保了與調(diào)速齒輪軸的轉(zhuǎn)動同步，提供了準(zhǔn)確的閥位指示，為操作人員提供即時(shí)的視覺反饋。另外，采用純機(jī)械式傳動與顯示工作，降低外部因素的干擾影響。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，包括有殼體(1)與輸入組件，所述輸入組件與閥門驅(qū)動器的輸入端相連接，其特征在于，還包括有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，其特征在于，所述輸入組件包括有輸入齒輪聯(lián)軸器(7)，所述輸入齒輪聯(lián)軸器(7)轉(zhuǎn)動設(shè)置于殼體(1)內(nèi)，所述輸入齒輪聯(lián)軸器(7)包括有第一齒輪部(71)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，其特征在于，還包括有換向齒輪軸(8)、雙聯(lián)齒輪軸(9)、輸入齒輪軸(10)與一級齒輪軸(11)，所述換向齒輪軸(8)包括有第二齒輪部(81)，所述雙聯(lián)齒輪軸(9)包括有第三齒輪部(91)與第四齒輪部(92)，所述輸入齒輪軸(10)包括有第五齒輪部(101)與第六齒輪部(102)，所述一級齒輪軸(11)包括有一級大齒輪部(111)與一級小齒輪部(112)，所述第一齒輪部(71)與第二齒輪部(81)相嚙合，所述第二齒輪部(81)與第三齒輪部(91)相嚙合，所述第四齒輪部(92)與第五齒輪部(101)相嚙合，所述第六齒輪部(102)與一級大齒輪部(111)相嚙合，所述一級小齒輪部(112)與第一齒輪軸(2)上首個(gè)通用齒輪(6)的通用大齒輪部(61)相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，其特征在于，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括有設(shè)置在定位套部(52)上且朝向調(diào)節(jié)部(41)一側(cè)的安裝通道(12)，所述安裝通道(12)朝向調(diào)節(jié)部(41)的一端設(shè)置有定位珠(13)，所述定位珠(13)與安裝通道(12)之間設(shè)置有壓簧(14)，在所述壓簧(14)的作用下，所述定位珠(13)與調(diào)節(jié)部(41)相配合形成定位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，其特征在于，所述調(diào)速齒輪軸(4)上設(shè)置有至少兩個(gè)調(diào)節(jié)部(41)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，其特征在于，所述調(diào)節(jié)部(41)為若干間隔設(shè)置的v形槽(411)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，其特征在于，所述第一齒輪軸(2)與第二齒輪軸(3)上的首個(gè)通用齒輪(6)與殼體(1)之間均套設(shè)有彈簧(23)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，其特征在于，所述調(diào)速齒輪軸(4)上設(shè)置有調(diào)速輸出齒輪(42)，所述指示組件包括有指示盤(15)、相對指示盤(15)轉(zhuǎn)動設(shè)置的指示件(16)以及與指示件(16)連接的指示齒輪(17)，所述指示齒輪(17)與調(diào)速輸出齒輪(42)相嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，其特征在于，所述指示盤(15)上設(shè)置有開指示牌與關(guān)指示牌，所述指示件(16)為指示箭頭。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，其特征在于，所述開指示牌包括有沿指示件(16)轉(zhuǎn)動軌跡設(shè)置的第一弧形槽與第一調(diào)節(jié)螺栓，所述關(guān)指示牌包括有沿指示件(16)轉(zhuǎn)動軌跡設(shè)置的第二弧形槽與第二調(diào)節(jié)螺栓。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種機(jī)械式齒輪箱閥位指示器，屬于指示器技術(shù)領(lǐng)域，包括有：調(diào)速組件、指示組件與調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)速組件包括有第一齒輪軸、第二齒輪軸、調(diào)速齒輪軸與調(diào)速齒輪，第一齒輪軸與第二齒輪軸上均設(shè)置有若干通用齒輪，通用齒輪包括有通用大齒輪部與通用小齒輪部；本技術(shù)中通過第一齒輪軸與第二齒輪軸上的通用齒輪組來回傳動形成多級傳動比，同時(shí)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與調(diào)節(jié)部配合使得調(diào)速齒輪可與不同通用齒輪的通用大齒輪部相嚙合，獲得多種傳動比，可以根據(jù)不同的閥門調(diào)整指示器，提高了閥位指示器的通用性和適配性，并且指示組件確保了與調(diào)速齒輪軸的轉(zhuǎn)動同步，提供了準(zhǔn)確的閥位指示，為操作人員提供即時(shí)的視覺反饋。

技術(shù)研發(fā)人員：秦錚錚,何毅,余堅(jiān)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江西博思測控技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240411
技術(shù)公布日：2024/12/26