本說明書所公開的技術(shù)涉及車輛用的驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：

1、在日本特開2020-178520中公開了一種配備有電動機(jī)以及各種齒輪的車輛用的驅(qū)動裝置。電動機(jī)以及各種齒輪由分別獨(dú)立的油路來潤滑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、由于利用分別獨(dú)立的油路對電動機(jī)及反轉(zhuǎn)齒輪進(jìn)行潤滑，因此，存在著油路的總長度會變長的情況。在這種情況下，存在著潤滑效率會降低的擔(dān)憂。

2、本說明書所公開的驅(qū)動裝置是一種車輛用的驅(qū)動裝置。驅(qū)動裝置配備有第一電動機(jī)。驅(qū)動裝置配備有與第一電動機(jī)的轉(zhuǎn)子成一體地旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)軸。驅(qū)動裝置配備有第一副軸，所述第一副軸與第一旋轉(zhuǎn)軸平行地配置，并且，經(jīng)由第一反轉(zhuǎn)齒輪與第一旋轉(zhuǎn)軸連接。驅(qū)動裝置配備有第一傳動軸，所述第一傳動軸與第一旋轉(zhuǎn)軸同軸地配置，并且，經(jīng)由第二反轉(zhuǎn)齒輪與第一副軸連接。第一旋轉(zhuǎn)軸及第一傳動軸在內(nèi)部形成有一系列的油路。

3、反轉(zhuǎn)齒輪配備有相互嚙合的一對齒輪。在上述結(jié)構(gòu)中，可以利用第一旋轉(zhuǎn)軸和第一傳動軸構(gòu)成共同的一個油路。并且，可以利用共同的油路向第一電動機(jī)、第一反轉(zhuǎn)齒輪及第二反轉(zhuǎn)齒輪供應(yīng)潤滑油。由于可以抑制油路的總長度，因此，可以提高潤滑效率。

技術(shù)特征：

1.一種車輛用驅(qū)動裝置，其中，配備有：

2.如權(quán)利要求1所述的驅(qū)動裝置，其中，

3.如權(quán)利要求2所述的驅(qū)動裝置，其中，

4.如權(quán)利要求3所述的驅(qū)動裝置，其中，

5.如權(quán)利要求4所述的驅(qū)動裝置，其中，

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種驅(qū)動裝置。驅(qū)動裝置配備有第一電動機(jī)。驅(qū)動裝置配備有與第一電動機(jī)的轉(zhuǎn)子一體地旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)軸。驅(qū)動裝置配備有第一副軸，所述第一副軸與第一旋轉(zhuǎn)軸平行地配置，并且，經(jīng)由第一反轉(zhuǎn)齒輪與第一旋轉(zhuǎn)軸連接。驅(qū)動裝置配備有第一傳動軸，所述第一傳動軸與第一旋轉(zhuǎn)軸同軸地配置，并且，經(jīng)由第二反轉(zhuǎn)齒輪與第一副軸連接。第一旋轉(zhuǎn)軸及第一傳動軸在內(nèi)部形成有一系列的油路。

技術(shù)研發(fā)人員：巖本政隆,奧田弘一,田端淳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17