本實用新型屬于后駐車制動鉗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后駐車制動鉗撥片。

背景技術(shù)：

后駐車制動鉗體1裝有限位軸銷2，第一撥片4以花鍵匹配形式安裝到限位軸銷2，并用螺母3鎖緊(如附圖1至4所示)；現(xiàn)有技術(shù)方案存在的缺陷：1、第一撥片加工麻煩：需要加工內(nèi)花鍵41；2、限位軸銷與第一撥片花鍵匹配，花鍵齒數(shù)為30，故每錯位1齒有15°角度偏差，裝配后導致固定支架到撥片距離b偏小，尺寸b偏小，制動時空行程大，同等駐車齒數(shù)下駐車力不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種后駐車制動鉗撥片。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，包括后駐車制動鉗體、第二撥片，所述的后駐車制動鉗體上裝有限位軸銷，所述的第二撥片內(nèi)開設(shè)有通孔，第二撥片通過該通孔安裝在限位軸銷上，并用螺母鎖緊；與固定支架相接觸的第二撥片通過C端限位，所述的固定支架通過連接螺釘固定在后駐車制動鉗體上。

作為優(yōu)選，所述的第二撥片內(nèi)的通孔直徑與限位軸銷所設(shè)有的一圈外花鍵外徑相等，通孔與外花鍵的配合方式為過盈配合。

本實用新型的有益效果為：1、撥片加工簡單；2、安裝后便于控制固定支架到撥片距離。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有的后駐車制動鉗裝配結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2是現(xiàn)有的后駐車制動鉗裝配結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖3是現(xiàn)有的第一撥片主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是現(xiàn)有的第一撥片側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型的第一撥片主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實用新型的第一撥片側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實用新型的后駐車制動鉗裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是限位軸銷結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標號分別為：1、后駐車制動鉗體；2、限位軸銷；3、螺母；4、第一撥片；5、固定支架；6、連接螺釘；7、第二撥片；21、外花鍵；41、內(nèi)花鍵；71、通孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖5至8對本實用新型做詳細的介紹：本實用新型包括后駐車制動鉗體1、第二撥片7，所述的后駐車制動鉗體1上裝有限位軸銷2，所述的第二撥片7內(nèi)開設(shè)有通孔71，第二撥片7通過該通孔71安裝在限位軸銷2上，并用螺母3鎖緊；與固定支架5相接觸的第二撥片7通過C端限位，所述的固定支架5通過連接螺釘6固定在后駐車制動鉗體1上；該第二撥片7無內(nèi)花鍵，直接加工成通孔71，第二撥片7的c端尺寸加長，便于安裝時限位第二撥片7。

所述的第二撥片7內(nèi)的通孔71直徑與限位軸銷2所設(shè)有的一圈外花鍵21外徑相等，通孔71與外花鍵21的配合方式為過盈配合。

一種利用后駐車制動鉗撥片的安裝方法，包括如下步驟：

1)、固定支架5通過連接螺釘6固定在后駐車制動鉗體1上，2)、限位軸銷2放入在后駐車制動鉗體1中并同時置于工裝上，3)、第二撥片7的c端緊靠固定支架5并限位置于限位軸銷2上，4)、利用壓機將第二撥片7壓入限位軸銷2，此時測量尺寸b，各產(chǎn)品尺寸均符合公差要求，5)、再用螺母3鎖緊第二撥片7。

本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計，都是本實用新型的一種變形，均應(yīng)認為在本實用新型保護范圍之內(nèi)。