本實用新型涉及汽車變速箱端蓋技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車變速箱輸入軸端蓋裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車早已經(jīng)進入了千家萬戶，因此，汽車隨之帶來的維修與保養(yǎng)也受到了很多人所關(guān)注，尤其是對汽車變速箱的保養(yǎng)更是處于優(yōu)先考慮保養(yǎng)的部分，現(xiàn)有的汽車變速箱一般由上下兩個端蓋拼裝而成，變速箱內(nèi)的變速齒輪在長期的磨合過程中容易產(chǎn)生磨損現(xiàn)象，所以常常需要打開上下端蓋，由于上下端蓋基本采用周向設(shè)置的多個緊固螺栓固連，在安裝拆卸時，需對每個緊固螺栓進行逐個旋出與旋進，大大增加了保養(yǎng)拆卸的勞動量以及工作時間，操作起來十分的繁瑣，效率低，而且緊固螺栓經(jīng)多次拆卸與安裝容易造成連接螺紋破損而影響端蓋固定的牢靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，固定可靠，安裝與拆卸快速、方便的汽車變速箱輸入軸端蓋裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車變速箱輸入軸端蓋裝置，包括箱體的輸入軸安裝端部和與安裝端部相配合的蓋體，所述安裝端部的周向外沿上設(shè)有左凸起，所述左凸起的左壁上設(shè)有第一斜面，所述蓋體的頂部設(shè)有輸入軸穿過的安裝凸孔，所述蓋體的底部周向外沿上設(shè)有與左凸起相對稱的右凸起，所述右凸起的右壁上設(shè)有第二斜面，所述第二斜面上設(shè)有至少三個通孔，穿過所述通孔設(shè)有用于卡緊安裝端部與蓋體的卡套組件，所述卡套組件包括套體和固設(shè)在套體外側(cè)的導(dǎo)引體。

進一步地，所述套體上設(shè)有卡槽，所述卡槽的兩側(cè)壁與第一斜面及第二斜面相匹配，套體用以卡套在位于通孔處的左凸起及右凸起上。

進一步地，所述導(dǎo)引體包括穿過卡槽并固設(shè)在套體側(cè)壁上的套筒、內(nèi)套于套筒并與通孔相匹配的鎖柱、固連在鎖柱后端的連桿、套接在連桿上的彈性件和可拆卸連接在連桿尾端并隔擋在套筒外的拉環(huán)，所述拉環(huán)的內(nèi)徑與人體手指相適應(yīng)。

進一步地，所述安裝端部的端面設(shè)有定位凸臺。

進一步地，所述蓋體的連接端面設(shè)有與定位凸臺相適應(yīng)的定位凹槽，靠近所述定位凹槽的蓋體連接端面上開有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽上設(shè)有密封圈。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的一種汽車變速箱輸入軸端蓋裝置，包括箱體的輸入軸安裝端部和與安裝端部相配合的蓋體，所述安裝端部的周向外沿上設(shè)有左凸起，所述左凸起的左壁上設(shè)有第一斜面，所述蓋體的頂部設(shè)有輸入軸穿過的安裝凸孔，所述蓋體的底部周向外沿上設(shè)有與左凸起相對稱的右凸起，所述右凸起的右壁上設(shè)有第二斜面，所述第二斜面上設(shè)有至少三個通孔，穿過所述通孔設(shè)有用于卡緊安裝端部與蓋體的卡套組件，所述卡套組件包括套體和固設(shè)在套體外側(cè)的導(dǎo)引體。密封性好可滿足不同輸送壓力流體的使用需要。本實用新型采用卡套組件對蓋體與安裝端部進行快速卡接固定的設(shè)計原理，操作容易，固定可靠，從而有效實現(xiàn)了蓋體的快捷裝卸，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車變速箱輸入軸端蓋裝置的連接狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種汽車變速箱輸入軸端蓋裝置的蓋體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一種汽車變速箱輸入軸端蓋裝置的安裝端部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型一種汽車變速箱輸入軸端蓋裝置的卡套組件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-4所示，一種汽車變速箱輸入軸端蓋裝置，包括箱體的輸入軸安裝端部1和與安裝端部相配合的蓋體2；安裝端部的周向外沿上設(shè)有左凸起11，左凸起的左壁上設(shè)有第一斜面111，蓋體的頂部設(shè)有輸入軸穿過的安裝凸孔21，蓋體的底部周向外沿上設(shè)有與左凸起相對稱的右凸起22，右凸起的右壁上設(shè)有第二斜面221，第二斜面上設(shè)有至少三個通孔222，穿過通孔設(shè)有用于卡緊安裝端部與蓋體的卡套組件3，也即至少包括3個卡套組件對蓋體進行卡緊固定，可根據(jù)變速箱輸入軸安裝端部結(jié)構(gòu)大小的需要進行卡套組件數(shù)量的調(diào)節(jié)變更，以滿足其結(jié)構(gòu)強度需要；卡套組件包括套體31和固設(shè)在套體外側(cè)的導(dǎo)引體32；套體上設(shè)有卡槽311，卡槽的兩側(cè)壁與第一斜面及第二斜面相匹配，套體用以卡套在位于通孔處的左凸起及右凸起上；導(dǎo)引體包括穿過卡槽并固設(shè)在套體側(cè)壁上的套筒321、內(nèi)套于套筒并與通孔相匹配的鎖柱322、固連在鎖柱后端的連桿323、套接在連桿上的彈性件324和可拆卸連接在連桿尾端并隔擋在套筒外的拉環(huán)325，此處拉環(huán)主要作用功能為拉動鎖柱，使鎖柱脫離通孔內(nèi)，以便于套體的拆卸，優(yōu)選拉環(huán)拉環(huán)的內(nèi)徑與人體手指相適應(yīng)，以便于手指穿入拉環(huán)以拉動拉環(huán)，也可采用其它機械結(jié)構(gòu)形式，如螺紋旋開方式。

作為對上述技術(shù)方案的進一步改進，為便于蓋體的定位安裝需要，安裝端部的端面設(shè)有定位凸臺12，蓋體的連接端面設(shè)有與定位凸臺相適應(yīng)的定位凹槽23，從而有利于蓋體的定位安裝，蓋體安裝時，定位凸臺嵌入定位凹槽內(nèi)，還可起到對蓋體的豎向支承作用，也即只需對蓋體進行橫向的固定即可，有效保證了蓋體固定的結(jié)構(gòu)強度，提高了蓋體緊固的牢固性和可靠性，靠近定位凹槽的蓋體連接端面上開有環(huán)形槽24，環(huán)形槽上設(shè)有密封圈25，有利于保證蓋體連接端面的密封性功能需要。

本實用新型一種汽車變速箱輸入軸端蓋裝置的安裝及拆卸方法；

蓋體安裝連接時，將蓋體對上變速箱輸入軸安裝端部，定位凸臺嵌入定位凹槽到位，從而形成蓋體的豎向支承，然后將至少三個套體分別卡套在左凸起與右凸起的外沿，同時使鎖柱對準通孔并穿入到通孔內(nèi)，從而完成蓋體的安裝，操作容易且簡單，鎖柱在彈性件的彈力作用下使套體形成對左凸起與右凸起的有效鎖定，同時可根據(jù)需要在鎖柱后端增加墊片以調(diào)節(jié)彈性件的行程，從而以調(diào)節(jié)彈性件對鎖柱的彈力支承，滿足不同環(huán)境的實際需要，至少三個卡套組件構(gòu)成對蓋體的周向卡緊，固定牢靠；蓋體拆卸時，只需分別拉動每個卡套組件的拉環(huán)，鎖柱在連桿的帶動下壓縮彈性件向套筒內(nèi)縮進，以使鎖柱脫離通孔，使套體再無約束，第一斜面及第二斜面可便于套體的脫開，也即可輕松分別取下套體，從而解除蓋體的固定；綜上，蓋體的安裝與拆卸具有操作容易，固定牢靠，快速便利的效果，適于推廣應(yīng)用。

進一步的，安裝凸孔的凸出部分周向外壁上設(shè)有注油口211，貫穿注油口底部的安裝凸孔內(nèi)壁上開有導(dǎo)流槽213，注油口內(nèi)設(shè)有堵塞212，設(shè)置注油口及導(dǎo)流槽可便于向變速箱內(nèi)齒輪及軸系進行潤滑油注入，堵塞可起到密封保護注油口的作用，從而無需打開蓋體即可完成潤滑油注入，避免了拆卸蓋體的工作時間浪費，提高了變速箱保養(yǎng)效率。

以上的說明和實施例僅是范例性的，并不對本實用新型的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本實用新型的精神和范圍下可以對實用新型技術(shù)方案的細節(jié)和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。