本實(shí)用新型涉及一種消防車，具體地說是一種舉高類消防車專用回轉(zhuǎn)接頭。

背景技術(shù)：

舉高類消防車作為現(xiàn)代城市消防中的必備裝備，逐步向大型化、高米數(shù)方向發(fā)展，舉高類消防車具有下車部分固定不動，上車部分可連續(xù)360度繞回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。上下車兩部分在相對旋轉(zhuǎn)的過程中，上下車之間的液壓、電氣、水路系統(tǒng)必須保持暢通的狀態(tài)。因此，一種能夠?qū)崿F(xiàn)上下車液壓動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及水路系統(tǒng)傳輸?shù)幕剞D(zhuǎn)接頭應(yīng)運(yùn)而生，它的主要作用就是把下車的液壓、電氣、水路與上車對應(yīng)的液壓、電氣、水路相連接，以保證舉高類消防車能夠完成臂架動作、打水作業(yè)等控制與操作要求。

經(jīng)檢索，CN101893144公開了一種渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭的發(fā)明專利申請，一種渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭，主要由回轉(zhuǎn)體、殼體、水管組成，回轉(zhuǎn)體的下部圓柱面上開有環(huán)槽，回轉(zhuǎn)體的端部沿徑向開有個盲孔，沿軸向開有軸向孔道；軸向孔道經(jīng)盲孔與環(huán)槽相連通，回轉(zhuǎn)體與殼體扣合面端部設(shè)有聯(lián)接法蘭 ；殼體的外壁沿徑向開有與回轉(zhuǎn)體上環(huán)槽相對應(yīng)的油孔，殼體的外壁上設(shè)有一方形擋塊，殼體的底端設(shè)有固定在回轉(zhuǎn)體上端蓋板，殼體與回轉(zhuǎn)體之間設(shè)有密封各通道的密封圈 ；出水管的上端設(shè)有外聯(lián)接法蘭，其上端部外壁上設(shè)有與回轉(zhuǎn)體固定聯(lián)接在一起的法蘭。能同時實(shí)現(xiàn)燃油、液壓油和水三種油液管路的連接，但這種結(jié)構(gòu)還存在如下實(shí)質(zhì)性不足：一是由于實(shí)際應(yīng)用環(huán)境的惡劣性，外部環(huán)境中的塵土、水蒸氣容易對回轉(zhuǎn)接頭的電氣部分造成干擾，導(dǎo)致舉高類消防車在使用過程中出現(xiàn)上下車通信故障或者控制失靈等問題，影響車輛的正常使用；二是由于水對回轉(zhuǎn)接頭的腐蝕性，影響了中心回轉(zhuǎn)接頭的使用壽命，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中，在此結(jié)構(gòu)下為了提高密封性和抗腐蝕性的中心回轉(zhuǎn)接頭通常結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性難以滿足要求。

經(jīng)檢索，CN202327462公開了一種高空清洗車或消防車用中心回轉(zhuǎn)接頭，這種結(jié)構(gòu)雖然解決了由于實(shí)際應(yīng)用環(huán)境的惡劣性，外部環(huán)境中的塵土、水蒸氣容易對回轉(zhuǎn)接頭的電氣部分造成干擾，導(dǎo)致舉高類消防車在使用過程中出現(xiàn)上下車通信故障或者控制失靈等技術(shù)問題，但還存在如下不足：一是由于中心水路通道直徑小，很難滿足消防的要求；二是由于水路固定端通道管下端經(jīng)墊片與回轉(zhuǎn)體密封連接，上端經(jīng)水路導(dǎo)向環(huán)和水路密封圈與水路回轉(zhuǎn)體密封連接，在使用過程中，水路固定端通道管與墊片和水路回轉(zhuǎn)體產(chǎn)生硬摩擦而產(chǎn)生間隙，進(jìn)而使高壓水經(jīng)水路固定端通道管和水路回轉(zhuǎn)體間的間隙流電器滑環(huán)內(nèi)，導(dǎo)致燒毀電氣，且，拆卸維修不方便、因此，該結(jié)構(gòu)不但復(fù)雜、使用壽命短，而且不實(shí)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行可靠、密封性能高、拆裝方便、抗干擾能力強(qiáng)、使用壽命長的舉高類消防車專用回轉(zhuǎn)接頭。

本實(shí)用新型的目的是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種舉高類消防車專用回轉(zhuǎn)接頭，包括消防車轉(zhuǎn)臺、副車架、回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置、回轉(zhuǎn)體和固定體，所述回轉(zhuǎn)體上設(shè)有電纜通道、液壓通道和中心通孔，所述固定體內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置，其特征在于設(shè)有集流環(huán)支撐架、耐磨環(huán)、水管、旋轉(zhuǎn)接頭和固定法蘭，所述回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置中心設(shè)有中心套管，所述回轉(zhuǎn)體的中心通孔與中心套管同軸心、且直徑相同，所述回轉(zhuǎn)體下端經(jīng)集流環(huán)支撐架和耐磨環(huán)與回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置中的集流環(huán)轉(zhuǎn)子固定連接，所述中心套管和中心通孔內(nèi)穿接有水管，且與所述水管間隙配合，以利于避免水管與中心套管和中心通孔產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致漏水，所述水管上端經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭與消防車轉(zhuǎn)臺固定連接，下端經(jīng)固定法蘭與副車架固定連接，不但滿足了消防要求，而且還達(dá)到了運(yùn)行可靠、密封性能高、抗干擾能力強(qiáng)、使用壽命長的作用。

本實(shí)用新型可在集流環(huán)支撐架中心設(shè)有定位套，所述定位套下部與集流環(huán)支撐架固定連接，上部經(jīng)密封圈與回轉(zhuǎn)體密封連接，以達(dá)到拆裝方便快捷、定位準(zhǔn)確的作用。

本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行可靠、拆裝方便、密封性能高、抗干擾能力強(qiáng)、使用壽命長等有點(diǎn)。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2中A-A的剖視圖。

圖4是圖2中B-B的剖視圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

如附圖所示，一種舉高類消防車專用回轉(zhuǎn)接頭，包括消防車轉(zhuǎn)臺、副車架、回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置24、回轉(zhuǎn)體1和固定體2，所述回轉(zhuǎn)體1上設(shè)有電纜通道11、液壓通道和中心通孔，所述液壓通道是由軸向通道7和徑向通道8構(gòu)成，徑向通道8的固定體進(jìn)油端設(shè)有進(jìn)油口9，所述固定體2內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置，其特征在于設(shè)有集流環(huán)支撐架12、耐磨環(huán)13、水管17、旋轉(zhuǎn)接頭20和固定法蘭21，所述回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置中心設(shè)有中心套管22，所述回轉(zhuǎn)體1的中心通孔與中心套管同軸心、且直徑相同，所述回轉(zhuǎn)體1下端經(jīng)集流環(huán)支撐架12和耐磨環(huán)13與回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置中的集流環(huán)轉(zhuǎn)子502固定連接，所述中心套管和中心通孔內(nèi)穿接有水管17，且與所述水管17間隙配合，以利于避免水管17與中心套管22和中心通孔產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致漏水，所述水管17上端經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭20與消防車轉(zhuǎn)臺固定連接，下端經(jīng)固定法蘭21與副車架固定連接，不但滿足了消防要求，而且還達(dá)到了運(yùn)行可靠、密封性能高、抗干擾能力強(qiáng)、使用壽命長的作用，本實(shí)用新型所述旋轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，此不贅述。

本實(shí)用新型可在集流環(huán)支撐架中心設(shè)有定位套23，所述定位套23下部與集流環(huán)支撐架12固定連接，上部經(jīng)密封圈與回轉(zhuǎn)體1密封連接，以達(dá)到拆裝方便快捷、定位準(zhǔn)確的作用。

本實(shí)用新型在安裝時，準(zhǔn)備如下零件：回轉(zhuǎn)體1、固定體2、下墊板3、固定螺栓4、集流環(huán)5、旋轉(zhuǎn)密封圈6、軸向通道7、徑向通道8、進(jìn)油口9、出油口10、電纜通道11、集流環(huán)支承架12、耐磨環(huán)13、定位塊18和回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置，所述回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置包括密封圈14、集流環(huán)外罩15、支承板16、水管17、電纜固定螺栓19，集流環(huán)5由集流環(huán)定子501與集流環(huán)轉(zhuǎn)子502組成。回轉(zhuǎn)體1、集流環(huán)支承架12與集流環(huán)轉(zhuǎn)子502構(gòu)成回轉(zhuǎn)接頭的轉(zhuǎn)子，固定體2、下墊板3、集流環(huán)定子501、支承板16與集流環(huán)外罩15構(gòu)成回轉(zhuǎn)接頭的定子，集流環(huán)支承架12與回轉(zhuǎn)體1、集流環(huán)支承架12與集流環(huán)轉(zhuǎn)子502均通過螺栓固定連接，耐磨環(huán)13設(shè)置在回轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)子與回轉(zhuǎn)接頭定子之間，耐磨環(huán)13采用銅材質(zhì)，進(jìn)油口與定位塊均設(shè)置在固定體外側(cè)；上述出油口設(shè)置在回轉(zhuǎn)體正上方，軸向通道7、徑向通道8均設(shè)置在回轉(zhuǎn)體1內(nèi)部，徑向通道8貫穿回轉(zhuǎn)體1與固定體2，并與進(jìn)油口9同心，軸向通道7、徑向通道8、進(jìn)油口9與出油口10用于傳輸液壓油，電纜通道11設(shè)置在回轉(zhuǎn)體1內(nèi)部，電纜固定螺栓19設(shè)置在回轉(zhuǎn)體1正上方，回轉(zhuǎn)體1與固定體2之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)密封圈6，集流環(huán)外罩15與下墊板3、支承板16與集流環(huán)外罩15之間均設(shè)置了密封圈14，整個回轉(zhuǎn)接頭上端經(jīng)回轉(zhuǎn)體與消防車轉(zhuǎn)臺固定連接，下端經(jīng)固定體上的定位塊與副車架固定連接，所述回轉(zhuǎn)體的中心通孔與中心套管同軸心、且直徑相同，所述回轉(zhuǎn)體下端經(jīng)集流環(huán)支撐架和耐磨環(huán)與回轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置中的集流環(huán)轉(zhuǎn)子固定連接，所述中心套管和中心通孔內(nèi)穿接有水管，并與所述水管間隙配合，且所述水管上端經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭與消防車轉(zhuǎn)臺固定連接，下端經(jīng)固定法蘭與副車架固定連接，通過消防車轉(zhuǎn)臺完成繞回轉(zhuǎn)中心的360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，不但能夠保證電氣液壓系統(tǒng)上下車之間的不間斷通信與傳輸，而且，由于水管與中心套管和中心通孔間間隙配合，無摩擦，保證了消防車的消防要求。

本實(shí)用新型由于采用上述就結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行可靠、拆裝方便、密封性能高、抗干擾能力強(qiáng)、使用壽命長等有點(diǎn)。