本實用新型涉及防震裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防震裝置及采用其的汽車。

背景技術(shù)：

汽車電子產(chǎn)品，如發(fā)動機(jī)控制器、變速箱控制器等，在安裝過程中，需要盡量避免與振動源之間產(chǎn)生剛性連接，以避免從發(fā)動機(jī)、變速箱等處傳入的外界振動對產(chǎn)品內(nèi)部電子元器件的影響。另一方面，部分汽車電子產(chǎn)品，如電子駐車系統(tǒng)等，在工作過程中本身會產(chǎn)生振動和噪音，如果和車身之間直接采用剛性連接，將使噪聲更容易傳入車體內(nèi)部，影響駕駛者的使用體驗。

現(xiàn)有技術(shù)方案中，常采用在橡膠制圓柱體的兩端各固定一個連接螺栓/螺紋孔的方法，一端面與產(chǎn)品的安裝耳連接，另一端與固定面連接。這種方法雖然避免了產(chǎn)品與固定面之間的剛性連接，但由于緊固件之間和產(chǎn)品之間依然存在剛性連接，依然存在較大的振動傳遞，隔震效果較差，同時隔震墊中心完全由橡膠構(gòu)成，整個隔震墊的機(jī)械強(qiáng)度得不到保證，在承受長時間振動或沖擊時存在斷裂的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種防震裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的隔震效果差的問題。

本實用新型的另一個目的在于提出一種汽車，其采用如以上所述的防震裝置。

為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種防震裝置，用于待安裝部件和安裝位之間的隔震，其中，所述防震裝置穿設(shè)在待安裝部件的安裝孔內(nèi)，并且其一端位于安裝孔的一側(cè)，另一端位于安裝孔的另一側(cè)與安裝位之間；

所述防震裝置上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，并使安裝孔所處的結(jié)構(gòu)限位于限位結(jié)構(gòu)內(nèi)。

作為上述防震裝置的一種優(yōu)選方案，所述防震裝置具有沿其軸線設(shè)置的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有剛性內(nèi)芯。

作為上述防震裝置的一種優(yōu)選方案，所述防震裝置包括上隔震墊和下隔震墊，所述上隔震墊和下隔震墊以插接的方式連接。

作為上述防震裝置的一種優(yōu)選方案，所述上隔震墊包括第一外套和套設(shè)在第一外套內(nèi)的第一內(nèi)芯，所述下隔震墊包括第二外套和套設(shè)在第二外套內(nèi)的第二內(nèi)芯。

作為上述防震裝置的一種優(yōu)選方案，還包括插接凸起和插槽，所述插接凸起和插槽相互插接，形成上隔震墊和下隔震墊的插接式配合；

所述插接凸起和插槽其中之一設(shè)置在第一外套上，另一個設(shè)置在第二外套上。

作為上述防震裝置的一種優(yōu)選方案，所述第二外套呈階梯狀，包括第一階梯段和第二階梯段，所述第二階梯段的外徑小于第一階梯段；

所述插接凸起設(shè)置在第二階梯段的端部，所述插槽設(shè)置在第一外套上；

所述限位結(jié)構(gòu)為形成于第一外套和第一階梯段之間的限位槽，所述第二階梯段位于安裝孔內(nèi)。

作為上述防震裝置的一種優(yōu)選方案，所述第一外套和第二外套由橡膠制成。

作為上述防震裝置的一種優(yōu)選方案，所述第一內(nèi)芯和第二內(nèi)芯由金屬制成。

作為上述防震裝置的一種優(yōu)選方案，所述剛性內(nèi)芯內(nèi)穿設(shè)有螺栓，該螺栓緊固在安裝位上；

所述螺栓的螺桿與剛性內(nèi)芯接觸，所述第一外套位于所述螺栓的頭部與安裝孔所處的結(jié)構(gòu)之間，所述第二外套的第一階梯段位于安裝孔所處的結(jié)構(gòu)與安裝位之間。

一種汽車，其包括如以上所述的防震裝置。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過將防震裝置穿設(shè)在待安裝部件的安裝孔內(nèi)，并使其一端位于安裝孔的一側(cè)，另一端位于安裝孔的另一側(cè)與安裝位之間，當(dāng)通過穿設(shè)在防震裝置內(nèi)的螺栓進(jìn)行待安裝件和安裝位之間的緊固時，可以避免緊固件與安裝孔所處結(jié)構(gòu)之間，以及安裝孔所處結(jié)構(gòu)與安裝位之間存在剛性連接，提高了隔震效果，同時，在防震裝置上設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)安裝孔所處結(jié)構(gòu)的限位，防止其上下竄動。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式提供的防震裝置安裝結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本實用新型具體實施方式提供的上隔震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型具體實施方式提供的下隔震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型具體實施方式提供的防震裝置的安裝示意圖。

其中：

1：上隔震墊；2：下隔震墊；3：安裝耳；4：螺栓；5：固定面；

11：第一外套；12：第一內(nèi)芯；21：第二外套；22：第二內(nèi)芯。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1至圖4所示，本實施方式提供了一種防震裝置，該防震裝置用于待安裝部件和安裝位之間的隔震，防震裝置穿設(shè)在待安裝部件的安裝孔內(nèi)，并且其一端位于安裝孔的一側(cè)，另一端位于安裝孔的另一側(cè)與安裝位之間。

防震裝置上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，并使安裝孔所處的結(jié)構(gòu)限位于限位結(jié)構(gòu)內(nèi)。優(yōu)選的，限位結(jié)構(gòu)為限位槽，防震裝置位于安裝孔兩側(cè)結(jié)構(gòu)的外徑大于其位于安裝孔內(nèi)結(jié)構(gòu)的外徑，使防震裝置上形成限位槽，將安裝孔所處的結(jié)構(gòu)限位于限位槽內(nèi)。

安裝孔所處的結(jié)構(gòu)可以是設(shè)置在待安裝部件上的安裝耳3，也可以是待安裝件本身。在本實施方式中，以安裝孔所處的結(jié)構(gòu)為安裝耳3，安裝位為固定面5為例進(jìn)行說明。

通過將防震裝置穿設(shè)在待安裝部件的安裝孔內(nèi)，并使其一端位于安裝孔的一側(cè)，另一端位于安裝孔的另一側(cè)。當(dāng)通過穿設(shè)在防震裝置內(nèi)的螺栓4進(jìn)行待安裝件和安裝位之間的緊固時，可以避免螺栓4與安裝耳3之間，以及安裝耳3與固定面5之間存在剛性連接，提高了隔震效果，同時，在防震裝置上設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)安裝耳3的限位，防止其上下竄動。

防震裝置具有沿其軸線設(shè)置的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有剛性內(nèi)芯。通過在通孔內(nèi)設(shè)置剛性內(nèi)芯，可以提高防震裝置的機(jī)械強(qiáng)度。剛性內(nèi)芯可以由金屬等具有一定機(jī)械強(qiáng)度的材料制成，如由鋼制成。

防震裝置包括上隔震墊1和下隔震墊2，上隔震墊1和下隔震墊2以插接的方式連接。通過兩者的插接配合，可以提高兩者裝配的便利性。

具體的，參照圖1，上隔震墊1包括第一外套11和套設(shè)在第一外套11內(nèi)的第一內(nèi)芯12，下隔震墊2包括第二外套21和套設(shè)在第二外套21內(nèi)的第二內(nèi)芯22。

參照圖2、圖3，第一外套11上設(shè)置有插槽，第二外套21上設(shè)置有接插凸起，插接凸起和插槽相互插接，形成上隔震墊1和下隔震墊2的插接式配合。為了便于防震裝置的制造和裝配，防震裝置的截面為圓形，并且第一外套11上的插槽為環(huán)形插槽，第二外套21上的插接凸起為與環(huán)形插槽相配合的環(huán)形插接凸起。

第二外套21呈階梯狀，其包括第一階梯段和第二階梯段，第二階梯段的外徑小于第一階梯段，插接凸起設(shè)置在第二階梯段的端部，限位槽形成于第一外套11和第一階梯段之間，第二階梯段位于安裝孔內(nèi)。采用階梯狀的第二外套21可以便于第二外套21插入待安裝件的安裝孔內(nèi)，第二階梯段外徑可以小于或等于安裝孔的內(nèi)徑，甚至是略大于安裝孔的內(nèi)徑，此時第二階梯段與安裝孔為過盈配合。

第一外套11和第二外套21由橡膠制成。第一內(nèi)芯12和第二內(nèi)芯22由鋼制成。外套由橡膠制成，可以提高防震裝置的隔震效果，內(nèi)芯由鋼制成使防震裝置具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

防震裝置具體的安裝方式：剛性內(nèi)芯內(nèi)穿設(shè)有螺栓4，該螺栓4緊固在安裝位上，螺栓4的螺桿與剛性內(nèi)芯接觸，第一外套11位于螺栓4的頭部與安裝耳3之間，第二外套21的第二階梯段位于安裝耳3與固定面5之間。

為了對上述防震裝置進(jìn)行具體的說明本實施方式還以將汽車電子產(chǎn)品安裝在固定面5上為例進(jìn)行說明，汽車電子產(chǎn)品包括安裝耳3，具體的如圖4所示，汽車電子產(chǎn)品在安裝之前，先從安裝耳3的上下兩個方面各自安裝上隔震墊1和下隔震墊2，并使上隔震墊1和下隔震墊2的凹凸結(jié)構(gòu)充分配合，然后采用螺栓4將汽車電子產(chǎn)品固定在固定面5的表面。根據(jù)圖1所示，螺栓4在擰緊以后，其螺桿與具有一定機(jī)械強(qiáng)度的第一內(nèi)芯12和第二內(nèi)芯22相接觸，而汽車電子產(chǎn)品與螺栓4的頭部之間通過具有一定彈性的第一外套11隔開，汽車電子產(chǎn)品與固定面5之間通過具有一定彈性的第二外套21間隔開，避免了剛性連接。

綜上所述，本實施方式提供的防震裝置，其上隔震墊1與下隔震墊2分別由具有一定機(jī)械強(qiáng)度的內(nèi)芯和具有彈性的外套構(gòu)成，在避免了剛性連接的同時，也保證了隔震墊的機(jī)械強(qiáng)度，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、機(jī)械強(qiáng)度高的優(yōu)點。

在本實施方式中，還提供了一種汽車，該汽車包括如以上所述的防震裝置。

作為上述汽車的一種優(yōu)選方案，待安裝部件包括發(fā)動機(jī)控制器、變速箱控制器、發(fā)動機(jī)和/或變速箱。

以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。