本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于V型帶傳動(dòng)的摩擦帶輪。

背景技術(shù)：

在使用V型帶過程中，當(dāng)V型帶傳動(dòng)過載時(shí)，V型帶與帶輪之間的摩擦力急劇上升，導(dǎo)致V型帶在帶輪上打滑，甚至造成V型帶斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決這一問題，本實(shí)用新型提供一種能用于傳動(dòng)的摩擦帶輪。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

所述摩擦帶輪，包括左擋環(huán)、離心塊、右密封蓋、鏈板、右擋環(huán)、軸承、密封圈、空心軸、擋圈、向心球軸承、軸套、左密封蓋、內(nèi)摩擦片、外摩擦片、螺釘和帶輪；所述空心軸是外圓具有溝槽并設(shè)有若干縱向凹槽的階梯軸；所述離心塊共有四塊，沿圓周均布在所述空心軸的溝槽中；所述離心塊設(shè)有一個(gè)銷孔，所述離心塊與兩塊所述鏈板通過銷聯(lián)接，其中一塊所述鏈板的一端與所述左擋環(huán)以銷聯(lián)接，另一塊所述鏈板的一端與所述右擋環(huán)也以銷聯(lián)接；所述左擋環(huán)空套在所述空心軸上；所述右擋環(huán)通過所述軸承和所述右密封蓋進(jìn)行軸向固定；所述右密封蓋設(shè)有安裝所述密封圈的型腔；所述內(nèi)摩擦片插入所述空心軸的縱向凹槽中；所述帶輪內(nèi)圈設(shè)有縱向凹槽；所述外摩擦片插入所述帶輪的縱向凹槽中；所述軸套空套在所述空心軸上，并由所述左密封蓋進(jìn)行軸向固定。所述左密封蓋上裝有所述擋圈；所述左密封蓋與所述空心軸之間裝有所述向心球軸承；所述帶輪設(shè)有螺釘孔，所述螺釘安裝在所述帶輪的螺釘孔上。

本實(shí)用新型的有益效果是：

使用所述摩擦帶輪時(shí)，在空心軸轉(zhuǎn)速增大過程中，四塊離心塊因離心力向外移動(dòng)，通過鏈板推動(dòng)擋環(huán)，使內(nèi)外磨擦片逐漸互相壓緊，最終帶輪與空心軸轉(zhuǎn)速趨與一致，并在機(jī)器過載時(shí)，能起保護(hù)作用。

附圖說明

下面結(jié)合本實(shí)用新型的圖形進(jìn)一步說明：

圖1是摩擦帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.左擋環(huán)，2.離心塊，3.右密封蓋，4.鏈板，5.右擋環(huán)，6.軸承，7.密封圈，8.空心軸，9. 擋圈，10.向心球軸承，11.軸套，12.左密封蓋，13.內(nèi)摩擦片，14.外摩擦片，15.螺釘，16.帶輪。

具體實(shí)施方式

所述摩擦帶輪，包括左擋環(huán)1、離心塊2、右密封蓋3、鏈板4、右擋環(huán)5、軸承6、密封圈7、空心軸8、擋圈9、向心球軸承10、軸套11、左密封蓋12、內(nèi)摩擦片13、外摩擦片14、螺釘15和帶輪16。所述空心軸8是外圓具有溝槽并設(shè)有若干縱向凹槽的階梯軸；所述離心塊2共有四塊，沿圓周均布在所述空心軸8的溝槽中。所述離心塊2設(shè)有一個(gè)銷孔，所述離心塊2與兩塊所述鏈板4通過銷聯(lián)接，其中一塊所述鏈板4的一端與所述左擋環(huán)1以銷聯(lián)接，另一塊所述鏈板4的一端與所述右擋環(huán)5也以銷聯(lián)接。所述左擋環(huán)1空套在所述空心軸8上。所述右擋環(huán)5通過所述軸承6和所述右密封蓋3進(jìn)行軸向固定。所述右密封蓋3設(shè)有安裝所述密封圈7的型腔。所述內(nèi)摩擦片13插入所述空心軸8的縱向凹槽中。所述帶輪16 內(nèi)圈設(shè)有縱向凹槽。所述外摩擦片14插入所述帶輪16的縱向凹槽中。所述軸套11空套在所述空心軸8 上，并由所述左密封蓋12進(jìn)行軸向固定。所述左密封蓋12上裝有所述擋圈9。所述左密封蓋12與所述空心軸8之間裝有所述向心球軸承10。所述帶輪16設(shè)有螺釘孔。所述螺釘15安裝在所述帶輪16的螺釘孔上。

使用所述摩擦帶輪，當(dāng)所述空心軸8轉(zhuǎn)速較低時(shí)，所述離心塊2靜止在所述空心軸8的溝槽中。隨著所述空心軸8轉(zhuǎn)速的提高，所述離心塊2在離心力的作用下，向外移動(dòng)，從而通過兩塊所述鏈板4，推動(dòng)所述左擋環(huán)1向左移動(dòng)，使所述外摩擦片14和所述內(nèi)摩擦片13逐漸相互壓緊，進(jìn)而使得所述帶輪16 與所述空心軸8的轉(zhuǎn)速一致。同時(shí)，通過旋開所述螺釘15可對(duì)所述軸承6和所述向心球軸承10進(jìn)行潤(rùn)滑。