1.一種混動(dòng)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：包括變速箱殼體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體以及發(fā)電機(jī)殼體，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體和發(fā)電機(jī)殼體均固定在變速箱殼體上；所述變速箱殼體內(nèi)設(shè)有第一油槽、第二油槽和用于安裝主減速齒輪的安裝槽，主減速齒輪將安裝槽內(nèi)的潤(rùn)滑油甩入第一油槽內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體上設(shè)有第一流道、第二流道、第一集油腔和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承孔；所述發(fā)電機(jī)殼體上設(shè)有第三流道、第四流道、第二集油腔和兩個(gè)發(fā)電機(jī)軸承孔；所述第一油槽分別通過(guò)第一流道和第二流道與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承安裝孔連通，所述第二油槽分別通過(guò)第三流道和第四流道與兩個(gè)發(fā)電機(jī)軸承安裝孔連通，所述第一集油腔通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸與變速箱殼體連通，所述第二集油腔通過(guò)發(fā)電機(jī)軸與變速箱殼體連通。
2.如權(quán)利要求1所述的混動(dòng)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述第一油槽上設(shè)有第一分流孔和第二分流孔。
3.如權(quán)利要求1所述的混動(dòng)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述第二油槽上設(shè)有第三分流孔和第四分流孔。
4.如權(quán)利要求1所述的混動(dòng)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸中心設(shè)有穿孔。
5.如權(quán)利要求1所述的混動(dòng)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)軸中心設(shè)有穿孔。
6.如權(quán)利要求1所述的混動(dòng)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體包括端蓋和驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼本體，所述端蓋與驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼本體固定，所述端蓋上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承孔和與驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承孔連通的端蓋流道，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼本體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承孔和與驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承孔連通的電機(jī)殼本體流道，所述電機(jī)殼本體流道與端蓋流道連通形成第一流道。
7.如權(quán)利要求1所述的混動(dòng)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)殼體包括端蓋和發(fā)電機(jī)殼本體，所述端蓋與發(fā)電機(jī)殼本體固定，所述端蓋上設(shè)有發(fā)電機(jī)軸承孔和與發(fā)電機(jī)軸承孔連通的端蓋流道，所述發(fā)電機(jī)殼本體上設(shè)有發(fā)電機(jī)軸承孔和與發(fā)電機(jī)軸承孔連通的發(fā)電機(jī)殼本體流道，所述發(fā)電機(jī)殼本體流道與端蓋流道連通形成第二流道。
8.如權(quán)利要求1所述的混動(dòng)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述第一油槽還設(shè)有第五分流孔，所述五分流孔用于潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)端輸入軸承。
9.如權(quán)利要求1所述的混動(dòng)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述變速箱殼體包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體固定，第二殼體上設(shè)有擋油板。