本發(fā)明涉及一種直線導(dǎo)軌副，具體地說，涉及一種便于拆裝并兼有防塵和自潤滑功能的直線導(dǎo)軌副。

背景技術(shù)：

導(dǎo)軌是指金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專用設(shè)備、儀器等。用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌主要分為兩大類滾輪導(dǎo)軌和滾珠導(dǎo)軌。

請參閱圖1，習(xí)知的直線導(dǎo)軌副結(jié)構(gòu)組成示意圖，包括一滑塊2，該滑塊2套置在一直線導(dǎo)軌1上并可移動(dòng)，在該直線導(dǎo)軌1兩側(cè)設(shè)置有珠槽11，該珠槽11用來容置滑塊2內(nèi)的滾珠(圖未示出)接觸，借助該滾珠的設(shè)置使滑塊2在直線導(dǎo)軌1上精密移動(dòng)，且該滑塊2兩端各設(shè)置有滾動(dòng)體返向器3，而該滾動(dòng)體返向器3外側(cè)則再設(shè)置有防塵密封板4，該防塵密封板4上開設(shè)有開孔121，而該防塵密封板4與滾動(dòng)體返向器3以一螺絲122穿置開孔121后定位于滾動(dòng)體返向器3的螺孔111，其后當(dāng)滑塊2移動(dòng)時(shí)，該防塵密封板4除了增加該滑塊2的油封能力，更能刮除直線導(dǎo)軌1上的殘油與碎屑。

現(xiàn)有的導(dǎo)軌，在加工過程中，通過防塵密封板4來起到防塵的作用，安裝時(shí)要求防塵密封板4與導(dǎo)軌上平面齊平，以防止鐵屑、灰塵等雜物在滑塊運(yùn)行時(shí)進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)中而影響滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的使用性能和使用壽命。在通常情況下，采用防塵密封板4可以實(shí)現(xiàn)防止鐵屑、灰塵，但在一些工況環(huán)境惡劣的場合，如木料加工、水泥生產(chǎn)等灰塵量比較大環(huán)境，防塵效果難以得到保證，如果通過增加密封板的數(shù)量或與導(dǎo)軌的接觸部分的面積并通過向?qū)к壐辈⒆⑷氪罅繚櫥蛠矸缐m，由于不可能在導(dǎo)軌運(yùn)行過程中永不停止的加潤滑油，又會(huì)導(dǎo)致直線導(dǎo)軌副運(yùn)行不順暢，造價(jià)提高、使用不方便等。而且，其調(diào)整潤滑程度無法因應(yīng)實(shí)時(shí)且較重負(fù)荷的加工需求，常需停止機(jī)械進(jìn)行耗時(shí)耗力的更換工作，不僅浪費(fèi)時(shí)間、降低工作效率。更由于拆換工作的需求，必須改變原有線性滑軌的標(biāo)準(zhǔn)制造過程，造成制造成本的提高與維護(hù)的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的的不足，提供一種運(yùn)行順暢，防塵效果好、便于拆裝的直線導(dǎo)軌副，適用于灰塵量比較大環(huán)境下運(yùn)行。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下。

一種便于拆裝并兼有防塵和自潤滑功能的直線導(dǎo)軌副，該直線導(dǎo)軌副由滑塊套合于直線導(dǎo)軌上組成，且該滑塊兩端各設(shè)有滾動(dòng)體返向器與防塵密封板，滾動(dòng)體返向器上設(shè)有滾動(dòng)體返向通道。

該直線導(dǎo)軌副還包括設(shè)置在滾動(dòng)體返向器與防塵密封板之間的自潤滑防塵密封組件，所述自潤滑防塵密封組件包括：

一設(shè)置在在滾動(dòng)體返向器與防塵密封板之間的自潤滑防塵密封塊，該自潤滑防塵密封塊內(nèi)設(shè)有容存空間且容存空間設(shè)有與直線導(dǎo)軌的外表面相連通的開口；

一多孔性吸油密封墊，多孔性吸油密封墊設(shè)置在自潤滑防塵密封塊的容存空間內(nèi)，多孔性吸油密封墊有一部分延伸到開口以外且該部分與直線導(dǎo)軌外表面緊密接觸。

一加油連接螺管，加油連接螺管的徑向外周表面設(shè)有外螺紋，加油連接螺管通過管路與潤滑油供給裝置相連；防塵密封板上設(shè)有第一螺釘孔、自潤滑防塵密封塊上設(shè)有第二螺釘孔、滾動(dòng)體返向器上設(shè)有第三螺釘孔，第一螺釘孔、第二螺釘孔、第三螺釘孔的中軸線在同一直線上且該直線平行于直線導(dǎo)軌的中軸線，通過將加油連接螺管擰入第一螺釘孔、第二螺釘孔、第三螺釘孔實(shí)現(xiàn)防塵密封板、自潤滑防塵密封塊、滾動(dòng)體返向器的連接；滾動(dòng)體返向器上設(shè)有連通第三螺釘孔與滾動(dòng)體返向器的滾動(dòng)體返向通道的導(dǎo)油槽。

一組定位連接裝置，所述定位連接裝置包括位于滾動(dòng)體返向器上的兩中軸線平行于直線導(dǎo)軌的中軸線的第二通孔，自潤滑防塵密封塊與滾動(dòng)體返向器的各第二通孔相對應(yīng)位置設(shè)有中軸線與第一通孔的中軸線重合的第一通孔且各第一通孔靠近滾動(dòng)體返向器側(cè)的側(cè)面上設(shè)有可插入滾動(dòng)體返向器的第二通孔內(nèi)的定位柱管；第一通孔的內(nèi)徑大于定位柱管的內(nèi)孔直徑；滑塊上與滾動(dòng)體返向器的各第二通孔相對應(yīng)位置設(shè)有中軸線與第一通孔的中軸線重合的螺釘孔，各螺釘孔與同該螺釘孔的中軸線在同一直線上的第二通孔、定位柱管、第一通孔通過一連接螺釘相連且該連接螺釘?shù)念^部位于所述第一通孔內(nèi)。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，自潤滑防塵密封塊包括一殼體、一壓板；殼體內(nèi)設(shè)有空腔且壓板卡入殼體的空腔內(nèi)且可密封殼體的空腔的與導(dǎo)軌接觸部分以外的未密封部分從而形成容存空間。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，定位柱管的外周表面上徑向設(shè)有環(huán)狀臺(tái)階；壓板上設(shè)有定位柱管插入孔且定位柱管插入孔的直徑大于定位柱管的外徑且小于環(huán)狀臺(tái)階的外徑，定位柱管可穿過定位柱管插入孔并插入滾動(dòng)體返向器的第二通孔內(nèi)且壓板位于環(huán)狀臺(tái)階與滾動(dòng)體返向器之間。采用這一技術(shù)方案，可以為自潤滑防塵密封塊設(shè)置一最小的容存空間，保證多孔性吸油密封墊在吸附滿潤滑油以后，并不過多的增加與導(dǎo)軌之間的摩擦力。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，第一通孔包括位于殼體上的第一通孔的第一部分和位于多孔性吸油密封墊上的第一通孔的第二部分；第二螺釘孔包括位于殼體上的第二螺釘孔的第一部分和位于多孔性吸油密封墊上的第二螺釘孔的第二部分。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，第二螺釘孔的第一部分的靠近滑塊端設(shè)有可插入第一通孔的第二部分的供加油連接螺管通過的套管。采用這一技術(shù)方案，潤滑油不易外溢。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，防塵密封板、殼體、滾動(dòng)體返向器上的螺釘孔的中軸線在同一直線上且該直線平行于直線導(dǎo)軌的中軸線且該中軸線與直線導(dǎo)軌的中軸線所在平面垂直于直線導(dǎo)軌的頂面；所述殼體上設(shè)有兩個(gè)第一通孔且兩第一通孔沿直線導(dǎo)軌的中軸線對稱設(shè)置。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，防塵密封板設(shè)有兩第一螺釘連接通孔，自潤滑防塵密封塊上與第一螺釘連接通孔對應(yīng)位置各設(shè)有第二螺釘連接通孔，滾動(dòng)體返向器上與第二螺釘連接通孔相對應(yīng)位置各設(shè)有第三螺釘連接通孔，滑塊上與滾動(dòng)體返向器的第三螺釘連接通孔對應(yīng)位置各設(shè)有緊固螺釘孔，同一直線上的第一螺釘連接通孔、第二螺釘連接通孔、第三螺釘連接通孔、緊固螺釘孔通過一緊固螺釘相連。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，多孔性吸油密封墊上設(shè)有若干供緊固螺釘通過的緊固螺釘通孔。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，第二螺釘連接通孔上設(shè)有可插入緊固螺釘通孔的供緊固螺釘通過的壓板限位套管且壓板位于壓板限位套管與滾動(dòng)體返向器之間。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述多孔性吸油密封墊為交聯(lián)共聚物墊、碳納米管海綿墊、聚氨酯泡沫墊、聚苯乙烯纖維墊、硅氧烷海綿墊墊、毛氈墊中的一種。

本發(fā)明的有益效果是：在自潤滑防塵密封塊內(nèi)設(shè)置一多孔性吸油密封墊，多孔性吸油密封墊設(shè)置在容存空間內(nèi)且多孔性吸油密封墊有一部分延伸到開口以外且與直線導(dǎo)軌外表面緊密接觸，這樣可以起到很好的防塵效果。同時(shí)，在直線導(dǎo)軌的運(yùn)行過程中，多孔性吸油密封墊可以不斷吸附導(dǎo)軌珠槽上的潤滑油，減少多孔性吸油密封墊與導(dǎo)軌之間之間的摩擦系數(shù)；當(dāng)加油連接螺管不向直線導(dǎo)軌供油時(shí)，多孔性吸油密封墊中存儲(chǔ)的潤滑油也可滲透到珠槽和導(dǎo)軌的表面上，使直線導(dǎo)軌運(yùn)行順暢。本發(fā)明中，自潤滑防塵密封塊拆卸方便，便于更換多孔性吸油密封墊，安裝簡便，密封效果好多孔性吸油密封墊為選用裝置，在灰塵量小的環(huán)境下使用，只需要卸下自潤滑防塵密封塊，將密封板直接安裝在滾動(dòng)體返向器上即可，裝置通用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中直線導(dǎo)軌副的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明直線導(dǎo)軌副一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是防塵密封板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖4所示防塵密封板的后視圖。

圖5是殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5所示殼體的后視圖。

圖7是壓板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖7所示壓板的后視圖。

圖9是圖7所示壓板與圖5所示殼體組成自潤滑防塵密封塊的示意圖。

圖10是多孔性吸油密封墊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是圖10所示多孔性吸油密封墊的后視圖。

圖12是滾動(dòng)體返向器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是圖12所示滾動(dòng)體返向器的后視圖。

圖14是將多孔性吸油密封墊放入自潤滑防塵密封塊組成自潤滑防塵密封組件的示意圖。

圖15是自潤滑防塵密封組件與圖12所示所示滾動(dòng)體返向器連接示意圖。

圖16是圖3所示防塵密封板與自潤滑防塵密封組件、圖12所示所示滾動(dòng)體返向器、加油連接螺管組合在一起的示意圖。

其中：直線導(dǎo)軌-1；珠槽-11；開孔-121；螺絲-122；螺孔-111；滑塊-2；滾動(dòng)體返向器-3；滾動(dòng)體返向通道-31；第三螺釘孔-32；導(dǎo)油槽-33；第二通孔-34；第三螺釘連接通孔-35；防塵密封板-4；第一螺釘孔-41；第一螺釘連接通孔-42；凸起-43；自潤滑防塵密封組件-5；自潤滑防塵密封塊-50；開口-51；容存空間-52；第二螺釘孔-53；第二螺釘孔的第一部分-531；第一通孔-54；第一通孔的第一部分-541；定位柱管-55；連接螺釘-56；殼體-57；壓板-58；環(huán)狀臺(tái)階-59；定位柱管插入孔-510；第二螺釘連接通孔-511；壓板限位套管-512；套管-513；多孔性吸油密封墊-6；第一通孔的第二部分-61；第二螺釘孔的第二部分-62；緊固螺釘-8；通孔-63；加油連接螺管-7；外螺紋-71。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明最進(jìn)一步說明。

一種便于拆裝并兼有防塵和自潤滑功能的直線導(dǎo)軌副，該直線導(dǎo)軌副由滑塊2套合于直線導(dǎo)軌1上組成，且該滑塊2兩端各設(shè)有滾動(dòng)體返向器3與防塵密封板4，滾動(dòng)體返向器3上設(shè)有滾動(dòng)體返向通道31，其特征在于,該直線導(dǎo)軌副還包括設(shè)置在滾動(dòng)體返向器3與防塵密封板4之間的自潤滑防塵密封組件5，所述自潤滑防塵密封組件5包括：

一設(shè)置在在滾動(dòng)體返向器3與防塵密封板4之間的自潤滑防塵密封塊50，該自潤滑防塵密封塊50內(nèi)設(shè)有容存空間52且容存空間52設(shè)有與直線導(dǎo)軌的外表面相連通的開口51。

一多孔性吸油密封墊6，多孔性吸油密封墊6設(shè)置在自潤滑防塵密封塊的容存空間52內(nèi)，多孔性吸油密封墊6有一部分延伸到開口51以外且該部分與直線導(dǎo)軌1外表面緊密接觸。

一加油連接螺管7，加油連接螺管7的徑向外周表面設(shè)有外螺紋71，加油連接螺管7通過管路與潤滑油供給裝置相連；防塵密封板4上設(shè)有第一螺釘孔41、自潤滑防塵密封塊50上設(shè)有第二螺釘孔53、滾動(dòng)體返向器3上設(shè)有第三螺釘孔32，第一螺釘孔41、第二螺釘孔53、第三螺釘孔32的中軸線在同一直線上且該直線平行于直線導(dǎo)軌的中軸線，通過將加油連接螺管7擰入第一螺釘孔41、第二螺釘孔53、第三螺釘孔32實(shí)現(xiàn)防塵密封板4、自潤滑防塵密封塊50、滾動(dòng)體返向器3的連接；滾動(dòng)體返向器3上設(shè)有連通第三螺釘孔32與滾動(dòng)體返向器3的滾動(dòng)體返向通道31的導(dǎo)油槽33。

一組定位連接裝置，所述定位連接裝置包括位于滾動(dòng)體返向器3上的兩中軸線平行于直線導(dǎo)軌1的中軸線的第二通孔34，自潤滑防塵密封塊50與滾動(dòng)體返向器3的各第二通孔34相對應(yīng)位置設(shè)有中軸線與第一通孔54的中軸線重合的第一通孔54且各第一通孔54靠近滾動(dòng)體返向器3側(cè)的側(cè)面上設(shè)有可插入滾動(dòng)體返向器3的第二通孔34內(nèi)的定位柱管55；第一通孔54的內(nèi)徑大于定位柱管55的內(nèi)孔直徑；滑塊2上與滾動(dòng)體返向器3的各第二通孔34相對應(yīng)位置設(shè)有中軸線與第一通孔54的中軸線重合的螺釘孔，各螺釘孔與同該螺釘孔的中軸線在同一直線上的第二通孔34、定位柱管55、第一通孔54通過一連接螺釘56相連且該連接螺釘56的頭部位于所述第一通孔54內(nèi)。采用這一技術(shù)方案，連接螺釘56及第一通孔54可以被防塵密封板4密封，有效減少了粉塵進(jìn)入滑塊內(nèi)的量。

自潤滑防塵密封塊50包括一殼體57、一壓板58；殼體57內(nèi)設(shè)有空腔且壓板58卡入殼體57的空腔內(nèi)且可密封殼體57的空腔的與導(dǎo)軌接觸部分以外的未密封部分從而形成容存空間52。

定位柱管55的外周表面上徑向設(shè)有環(huán)狀臺(tái)階59；壓板58上設(shè)有定位柱管插入孔510且定位柱管插入孔510的直徑大于定位柱管的外徑且小于環(huán)狀臺(tái)階59的外徑，定位柱管55可穿過定位柱管插入孔510并插入滾動(dòng)體返向器3的第二通孔34內(nèi)且壓板58位于環(huán)狀臺(tái)階59與滾動(dòng)體返向器3之間。

第一通孔54包括位于殼體57上的第一通孔的第一部分541和位于多孔性吸油密封墊6上的第一通孔的第二部分61；第二螺釘孔53包括位于殼體57上的第二螺釘孔的第一部分531和位于多孔性吸油密封墊上的第二螺釘孔的第二部分62。

第二螺釘孔的第一部分531的靠近滑塊端設(shè)有可插入第一通孔的第二部分61的供加油連接螺管7通過的套管513。

防塵密封板4、殼體57、滾動(dòng)體返向器3上的螺釘孔的中軸線在同一直線上且該直線平行于直線導(dǎo)軌1的中軸線且該中軸線與直線導(dǎo)軌1的中軸線所在平面垂直于直線導(dǎo)軌1的頂面；所述殼體57上設(shè)有兩個(gè)第一通孔且兩第一通孔沿直線導(dǎo)軌1的中軸線對稱設(shè)置。

防塵密封板4設(shè)有兩第一螺釘連接通孔42，自潤滑防塵密封塊50上與第一螺釘連接通孔對應(yīng)位置各設(shè)有第二螺釘連接通孔511，滾動(dòng)體返向器3上與第二螺釘連接通孔相對應(yīng)位置各設(shè)有第三螺釘連接通孔35，滑塊2上與滾動(dòng)體返向器3的第三螺釘連接通孔35對應(yīng)位置各設(shè)有緊固螺釘孔，同一直線上的第一螺釘連接通孔42、第二螺釘連接通孔511、第三螺釘連接通孔35、緊固螺釘孔通過一緊固螺釘8相連。

多孔性吸油密封墊6上設(shè)有若干供緊固螺釘8通過的緊固螺釘通孔63。

第二螺釘連接通孔511上設(shè)有可插入緊固螺釘通孔63的供緊固螺釘8通過的壓板限位套管512且壓板58位于壓板限位套管512與滾動(dòng)體返向器3之間。

所述多孔性吸油密封墊6為交聯(lián)共聚物墊。

防塵密封板4上設(shè)置有與直線導(dǎo)軌1外表面相適應(yīng)且的凸起且向防塵密封板4遠(yuǎn)離滑塊一側(cè)凸出的凸起43，所述凸起43與直線導(dǎo)軌1外表面緊密接觸。

防塵密封板4上設(shè)有兩個(gè)螺釘連接通孔且兩螺釘連接通孔沿直線導(dǎo)軌1的中軸線對稱設(shè)置。

殼體57、壓板58、防塵密封板4均采用塑料制成。

在自潤滑防塵密封塊50內(nèi)設(shè)置一多孔性吸油密封墊6，多孔性吸油密封墊6設(shè)置在容存空間52內(nèi)且多孔性吸油密封墊6有一部分延伸到開口51以外且與直線導(dǎo)軌1外表面緊密接觸，這樣可以起到很好的防塵效果。同時(shí)，在直線導(dǎo)軌的運(yùn)行過程中，多孔性吸油密封墊可以不斷吸附導(dǎo)軌珠槽11上的潤滑油，減少多孔性吸油密封墊與導(dǎo)軌之間之間的摩擦系數(shù)；當(dāng)加油連接螺管不向直線導(dǎo)軌供油時(shí)，多孔性吸油密封墊中存儲(chǔ)的潤滑油也可滲透到珠槽11和導(dǎo)軌的表面上，使直線導(dǎo)軌運(yùn)行順暢。本發(fā)明中，自潤滑防塵密封塊50拆卸方便，便于更換多孔性吸油密封墊6，安裝簡便，密封效果好多孔性吸油密封墊6為選用裝置，在灰塵量小的環(huán)境下使用，只需要卸下自潤滑防塵密封塊，將密封板直接安裝在滾動(dòng)體返向器上即可，裝置通用性強(qiáng)。

實(shí)施例2。本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同在于：所述多孔性吸油密封墊為毛氈。一次注油可長時(shí)間免維護(hù)，同時(shí)具有刮屑細(xì)小粉塵的防護(hù)作用，此裝置直接與滑塊端面的返向器聯(lián)接，安裝、更換方便。毛氈的四處圓弧狀毛氈與導(dǎo)軌滾道接觸，導(dǎo)軌與滑塊做相互運(yùn)動(dòng)時(shí)，毛氈的四處圓弧狀毛氈將潤滑油涂抹在導(dǎo)軌上，同時(shí)，亦會(huì)將導(dǎo)軌上細(xì)小防塵刮去，防止其進(jìn)入滑塊內(nèi)部。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。