本發(fā)明涉及一種動感單車的磁控制動器及工作方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的動感單車中，制動裝置通過手動操作制動桿下壓摩擦材料與飛輪接觸、摩擦產(chǎn)生阻力，阻力調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，摩擦聲音大，摩擦材料容易磨損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)越的動感單車的磁控制動器及工作方法。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種動感單車的磁控制動器，其組成包括:中心軸（4），所述的中心軸（4）連接后蓋（2），所述的后蓋（2）連接轉(zhuǎn)環(huán)（13）、所述的轉(zhuǎn)環(huán)（13）連接前蓋（3），所述的前蓋（3）連接法蘭固定座（1），所述的中心軸（4）、所述的后蓋（2）、所述的轉(zhuǎn)環(huán)（13）、所述的前蓋（3）與所述的法蘭固定座（1）之間組成空腔體，所述的空腔體內(nèi)裝有左線圈座（5）和右線圈座（6），所述的左線圈座（5）的左側(cè)端面設(shè)置有左線圈座擋圈（18），所述的左線圈座（5）內(nèi)部具有凹槽，所述的凹槽內(nèi)裝有左羊毛氈密封圈（12），所述的右線圈座（6）的右側(cè)端面設(shè)置有右線圈座擋圈（16），所述的左線圈座（5）和所述的右線圈座（6）的圓周表面均具有一組張力槽（22），所述的左線圈座（5）和所述的右線圈座（6）內(nèi)部設(shè)有勵磁線圈（8），所述左線圈座（5）和右線圈座（6）的內(nèi)部均設(shè)置有左外軸承（20）和左內(nèi)軸承（9）。

所述的動感單車的磁控制動器，所述的左線圈座擋圈（18）與所述的左線圈座（5）為一體加工成型，所述的右線圈座擋圈（16）與所述的右線圈座（6）為一體加工成型，所述的左線圈座（5）、所述的右線圈座（6）、所述的勵磁線圈（8）形成線圈座。

所述的動感單車的磁控制動器，所述的右線圈座（6）的右側(cè)連接所述的法蘭固定座（1），所述的法蘭固定座（1）的內(nèi)孔處連接右內(nèi)軸承（21）和右外軸承（10），所述的左內(nèi)軸承（9）與所述的右內(nèi)軸承（21）之間設(shè)置有軸承隔套（23），所述的右外軸承（10）的右側(cè)連接外卡簧（14）。

所述的動感單車的磁控制動器，所述的中心軸（4）的右側(cè)穿過所述的左線圈座（5）、所述的左羊毛氈密封圈（12）、所述的左外軸承（20）、所述的左內(nèi)軸承（9）、軸承隔套（23）、所述的法蘭固定座（1）、右內(nèi)軸承（21）、所述的右外軸承（10），所述的右外軸承（10）連接在外卡簧（14）的左側(cè)，所述的卡簧（14）卡入所述的中心軸（4）的卡簧槽。

所述的動感單車的磁控制動器，所述的中心軸（4）的左側(cè)為法蘭的形狀，所述的法蘭的左側(cè)與所述的后蓋（2）連接，所述的后蓋（2）連接慣量輪（7），所述的后蓋（2）的內(nèi)部設(shè)置有后蓋擋圈（17），所述的后蓋擋圈（17）與所述的后蓋（2）為一體加工成型，所述的后蓋（2）的內(nèi)壁連接在轉(zhuǎn)環(huán)（13）的左側(cè)，所述的轉(zhuǎn)環(huán)（13）的右側(cè)連接所述的前蓋（3），所述的前蓋（3）內(nèi)部設(shè)有前蓋擋圈（15），所述的前蓋擋圈（15）與所述的前蓋（3）為一體加工成型，所述的前蓋（3）的內(nèi)部具有凹槽，所述的凹槽設(shè)有右羊毛氈密封圈（11）。

所述的動感單車的磁控制動器，所述的左線圈座（5）、右線圈座（6）、轉(zhuǎn)環(huán)（13）、所述的張力槽（22）、前蓋擋圈（15）、后蓋擋圈（17）、所述的左線圈座擋圈（18）、右線圈座擋圈（16）形成磁隙空間，所述的磁隙空間內(nèi)部裝有磁粉（19）。

所述的動感單車的磁控制動器，所述的左線圈座（5）與所述的勵磁線圈（8）、所述的右線圈座（6）、所述的法蘭固定座（1）連接組合成固定體，所述的中心軸（4）的右側(cè)穿過左外軸承（20）、所述的左內(nèi)軸承（9）、右內(nèi)軸承（21）、右外軸承（10），所述的中心軸（4）的右側(cè)連接外卡簧（14），所述的外卡簧（14）卡入所述的中心軸（4）的卡簧槽、并通過所述的左外軸承（20）、所述的左內(nèi)軸承（9）、所述的右內(nèi)軸承（21）、所述的右外軸承（10）支撐旋轉(zhuǎn)，所述的中心軸（4）與所述的后蓋（2）、慣量輪（7）、轉(zhuǎn)環(huán)（13）、所述的前蓋（3）連接組合成旋轉(zhuǎn)體，所述的固定體的所述的法蘭固定座（1）的右側(cè)設(shè)置有螺絲固定孔，所述的螺絲固定孔通過外部件固定支撐住，所述的旋轉(zhuǎn)體的所述的中心軸（4）通過外部連接輸入動力帶動旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)。

一種動感單車的磁控制動器的工作方法，根據(jù)勵磁線圈的電磁原理和利用磁粉傳遞制動力；當勵磁線圈導電磁通，磁力的作用吸引磁粉產(chǎn)生硬化現(xiàn)象，旋轉(zhuǎn)體運行時磁粉在固定體線圈座的張力槽的圓周面與旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)圈面的磁隙之間傳達制動力，通過外部控制勵磁線圈的導電大小調(diào)節(jié)磁粉硬化的程度來實現(xiàn)不同制動力的精準傳遞；當勵磁線圈的額定滿載導電時磁粉傳遞最大制動力，并用于緊急制動，當勵磁線圈不導電時磁粉不傳遞制動力。

有益效果：

1.本發(fā)明的左線圈座擋圈與左線圈座為一體加工成型，左線圈座內(nèi)部具有凹槽，凹槽處設(shè)有左羊毛氈密封圈、與后蓋擋圈、左線圈座擋圈相互配合能有效擋住磁粉漏到左外軸承處，能有效防止左外軸承出現(xiàn)故障，而右線圈座擋圈與右線圈座為一體加工成型、與前蓋擋圈、右羊毛氈密封圈相互配合能有效防止磁粉外漏而導致的制動力不足，后蓋連接慣量輪，能夠有效地防止運行時出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，使運行更順暢。

本發(fā)明的左內(nèi)軸承與右內(nèi)軸承間設(shè)有軸承隔套，能夠有效地增加軸承承載力和防止軸承故障。

本發(fā)明的左線圈座與勵磁線圈、右線圈座、法蘭固定座連接組合成固定體，中心軸右側(cè)穿過左外軸承、左內(nèi)軸承、右內(nèi)軸承、右外軸承和外卡簧卡入中心軸的卡簧槽，通過軸承支撐旋轉(zhuǎn)，中心軸與后蓋、慣量輪、轉(zhuǎn)環(huán)、前蓋連接組合成旋轉(zhuǎn)體，固定體法蘭固定座的右側(cè)設(shè)有螺絲固定孔通過外部件固定支撐住，旋轉(zhuǎn)體中心軸通過外部連接輸入動力帶動旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明具有響應(yīng)速度快，制動力調(diào)節(jié)靈敏輸出穩(wěn)定且范圍大，無污染，無噪音，無沖擊振動，節(jié)能的優(yōu)點。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)工藝簡單，加工效率高，結(jié)構(gòu)更加合理，方便不同用戶的使用。

附圖說明：

附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是附圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是附圖1的后蓋和慣量輪剖視圖。

附圖4是附圖1的前蓋剖視圖。

附圖5是附圖1的法蘭固定座剖視圖。

附圖6是附圖1的左線圈座剖視圖。

附圖7是附圖1的右線圈座剖視圖。

附圖8是附圖1的中心軸剖視圖。

附圖9是附圖1的轉(zhuǎn)環(huán)剖視圖。

具體實施方式：

下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。

實施例1：

一種動感單車的磁控制動器，其組成包括:中心軸4，所述的中心軸4連接后蓋2，所述的后蓋2連接轉(zhuǎn)環(huán)13、所述的轉(zhuǎn)環(huán)13連接前蓋3，所述的前蓋3連接法蘭固定座1，所述的中心軸4、所述的后蓋2、所述的轉(zhuǎn)環(huán)13、所述的前蓋3與所述的法蘭固定座1之間組成空腔體，所述的空腔體內(nèi)裝有左線圈座5和右線圈座6，所述的左線圈座5的左側(cè)端面設(shè)置有左線圈座擋圈18，所述的左線圈座5內(nèi)部具有凹槽，所述的凹槽內(nèi)裝有左羊毛氈密封圈12，所述的右線圈座6的右側(cè)端面設(shè)置有右線圈座擋圈16，所述的左線圈座5和所述的右線圈座6的圓周表面均具有一組張力槽22，所述的左線圈座5和所述的右線圈座6內(nèi)部設(shè)有勵磁線圈8，所述左線圈座5和右線圈座6的內(nèi)部均設(shè)置有左外軸承20和左內(nèi)軸承9。

實施例2：

實施例1所述的動感單車的磁控制動器，所述的左線圈座擋圈18與所述的左線圈座5為一體加工成型，所述的右線圈座擋圈16與所述的右線圈座6為一體加工成型，所述的左線圈座5、所述的右線圈座6、所述的勵磁線圈8形成線圈座。

實施例3：

實施例2所述的動感單車的磁控制動器，所述的右線圈座6的右側(cè)連接所述的法蘭固定座1，所述的法蘭固定座1的內(nèi)孔處連接右內(nèi)軸承21和右外軸承10，所述的左內(nèi)軸承9與所述的右內(nèi)軸承21之間設(shè)置有軸承隔套23，所述的右外軸承10的右側(cè)連接外卡簧14。

實施例4：

實施例1所述的動感單車的磁控制動器，所述的中心軸4的右側(cè)穿過所述的左線圈座5、所述的左羊毛氈密封圈12、所述的左外軸承20、所述的左內(nèi)軸承9、軸承隔套23、所述的法蘭固定座1、右內(nèi)軸承21、所述的右外軸承10，所述的右外軸承10連接在外卡簧14的左側(cè)，所述的卡簧14卡入所述的中心軸4的卡簧槽。

實施例5：

實施例1所述的動感單車的磁控制動器，所述的中心軸4的左側(cè)為法蘭的形狀，所述的法蘭的左側(cè)與所述的后蓋2連接，所述的后蓋2連接慣量輪7，所述的后蓋2的內(nèi)部設(shè)置有后蓋擋圈17，所述的后蓋擋圈17與所述的后蓋2為一體加工成型，所述的后蓋2的內(nèi)壁連接在轉(zhuǎn)環(huán)13的左側(cè)，所述的轉(zhuǎn)環(huán)13的右側(cè)連接所述的前蓋3，所述的前蓋3內(nèi)部設(shè)有前蓋擋圈15，所述的前蓋擋圈15與所述的前蓋3為一體加工成型，所述的前蓋3的內(nèi)部具有凹槽，所述的凹槽設(shè)有右羊毛氈密封圈11。

實施例6：

實施例1所述的動感單車的磁控制動器，所述的左線圈座5、右線圈座6、轉(zhuǎn)環(huán)13、所述的張力槽22、前蓋擋圈15、后蓋擋圈17、所述的左線圈座擋圈18、右線圈座擋圈16形成磁隙空間，所述的磁隙空間內(nèi)部裝有磁粉19。

實施例7：

實施例1所述的動感單車的磁控制動器，所述的左線圈座5與所述的勵磁線圈8、所述的右線圈座6、所述的法蘭固定座1連接組合成固定體，所述的中心軸4的右側(cè)穿過左外軸承20、所述的左內(nèi)軸承9、右內(nèi)軸承21、右外軸承10，所述的中心軸4的右側(cè)連接外卡簧14，所述的外卡簧14卡入所述的中心軸4的卡簧槽、并通過所述的左外軸承20、所述的左內(nèi)軸承9、所述的右內(nèi)軸承21、所述的右外軸承10支撐旋轉(zhuǎn)，所述的中心軸4與所述的后蓋2、慣量輪7、轉(zhuǎn)環(huán)13、所述的前蓋3連接組合成旋轉(zhuǎn)體，所述的固定體的所述的法蘭固定座1的右側(cè)設(shè)置有螺絲固定孔，所述的螺絲固定孔通過外部件固定支撐住，所述的旋轉(zhuǎn)體的所述的中心軸4通過外部連接輸入動力帶動旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)。

實施例8：

一種動感單車的磁控制動器的工作方法，根據(jù)勵磁線圈的電磁原理和利用磁粉傳遞制動力；當勵磁線圈導電磁通，磁力的作用吸引磁粉產(chǎn)生硬化現(xiàn)象，旋轉(zhuǎn)體運行時磁粉在固定體線圈座的張力槽的圓周面與旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)圈面的磁隙之間傳達制動力，通過外部控制勵磁線圈的導電大小調(diào)節(jié)磁粉硬化的程度來實現(xiàn)不同制動力的精準傳遞；當勵磁線圈的額定滿載導電時磁粉傳遞最大制動力，并用于緊急制動，當勵磁線圈不導電時磁粉不傳遞制動力。

實施例9：

上述實施例所述的動感單車的磁控制動器，包括法蘭固定座1、前蓋3、前蓋擋圈15、轉(zhuǎn)環(huán)13、中心軸4、軸承隔套23、后蓋2、后蓋擋圈17、慣量輪7、左線圈座5、左線圈座擋圈18、右線圈座6、右線圈座擋圈16，所述的法蘭固定座1、前蓋3、前蓋擋圈15、中心軸4、后蓋2、后蓋擋圈17形成內(nèi)腔，所述的內(nèi)腔內(nèi)部設(shè)有左線圈座5和右線圈座6，所述的左線圈座左側(cè)端面具有左線圈座擋圈18，所述的左線圈座擋圈18與左線圈座5為一體加工成型，所述的左線圈座5內(nèi)部具有凹槽，所述的凹槽設(shè)有左羊毛氈密封圈12，所述的右線圈座右側(cè)端面具有右線圈座擋圈16，所述的右線圈座擋圈16與右線圈座6為一體加工成型，所述的左線圈座5和右線圈座6圓周表面具有多個張力槽22，所述的左線圈座5和右線圈座6內(nèi)部設(shè)有勵磁線圈8，所述的左線圈座5、右線圈座6和勵磁線圈8形成線圈座，所述的左線圈座5和右線圈座6內(nèi)部設(shè)有左外軸承20和左內(nèi)軸承9。

所述的右線圈座右側(cè)連接法蘭固定座1，所述的法蘭固定座內(nèi)孔處連接右內(nèi)軸承21和右外軸承10，所述的左內(nèi)軸承9與右內(nèi)軸承21間設(shè)有軸承隔套23，所述的右外軸承右側(cè)連接外卡簧14。

所述的中心軸4右側(cè)穿過左線圈座5、左羊毛氈密封圈12、左外軸承20左內(nèi)軸承9、軸承隔套23、法蘭固定座1、右內(nèi)軸承21右外軸承10，所述的右外軸承10連接外卡簧14左側(cè)，卡簧14卡入中心軸4卡簧槽。所述的中心軸4左側(cè)為法蘭形狀，所述的的法蘭左側(cè)與后蓋2連接，所述的后蓋2連接慣量輪7，所述的后蓋內(nèi)部設(shè)有后蓋擋圈17，所述的后蓋擋圈17與后蓋2為一體加工成型，所述的后蓋2內(nèi)壁連接轉(zhuǎn)環(huán)13左側(cè)，所述的轉(zhuǎn)環(huán)13右側(cè)連接前蓋3，所述的前蓋3內(nèi)部設(shè)有前蓋擋圈15，所述的前蓋擋圈15與前蓋3為一體加工成型，所述的前蓋3內(nèi)部具有凹槽，所述的凹槽設(shè)有右羊毛氈密封圈11。

所述的線圈座、轉(zhuǎn)環(huán)13、張力槽22、前蓋擋圈15、后蓋擋圈17、左線圈座擋圈18、右線圈座擋圈16形成磁隙空間，所述的磁隙空間內(nèi)部設(shè)有磁粉19。

所述的左線圈座5與勵磁線圈8、右線圈座6、法蘭固定座1連接組合成固定體，中心軸4右側(cè)穿過左外軸承20、左內(nèi)軸承9、右內(nèi)軸承21、右外軸承10和連接外卡簧14卡入中心軸4卡簧槽，通過軸承支撐旋轉(zhuǎn)，中心軸4與后蓋2、慣量輪7、轉(zhuǎn)環(huán)13、前蓋3、連接組合成旋轉(zhuǎn)體，固定體法蘭固定座1右側(cè)設(shè)有螺絲固定孔通過外部件固定支撐住，旋轉(zhuǎn)體中心軸4通過外部連接輸入動力帶動旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)。

所述的根據(jù)勵磁線圈8電磁原理和利用磁粉19傳遞制動力：當勵磁線圈8導電磁通，磁力的作用吸引磁粉19產(chǎn)生硬化現(xiàn)象，旋轉(zhuǎn)體運行時磁粉19在固定體線圈座的張力槽22圓周面與旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)環(huán)13內(nèi)圈面的磁隙之間傳達制動力，通過外部控制勵磁線圈8的導電大小調(diào)節(jié)磁粉19硬化的程度來實現(xiàn)不同制動力的精準傳遞。當勵磁線圈8額定滿載導電時磁粉19傳遞最大制動力，并用于緊急制動，當勵磁線圈8不導電時磁粉19不傳遞制動力。

實施例10：

上述實施例所述的動感單車的磁控制動器，右線圈座右側(cè)連接法蘭固定座1，法蘭固定座內(nèi)孔處連接右內(nèi)軸承21和右外軸承10，左內(nèi)軸承9與右內(nèi)軸承21間設(shè)有軸承隔套23，右處軸承右側(cè)連接外卡簧14。中心軸4左側(cè)為法蘭形狀，法蘭左側(cè)與后蓋2連接，后蓋2連接慣量輪7，線圈座、轉(zhuǎn)環(huán)13、張力槽22、前蓋擋圈15、后蓋擋圈17、左線圈座擋圈18、右線圈座擋圈16形成磁隙空間，所述的磁隙空間內(nèi)部裝有磁粉19。所述的左線圈座5與勵磁線圈8、右線圈座6、法蘭固定座1連接組合成固定體，中心軸4右側(cè)穿過左外軸承20、左內(nèi)軸承9、右內(nèi)軸承21、右外軸承10和連接外卡簧14卡入中心軸4卡簧槽，通過軸承支撐旋轉(zhuǎn)，中心軸4與后蓋2、慣量輪7、轉(zhuǎn)環(huán)13、前蓋3、連接組合成旋轉(zhuǎn)體，固定體法蘭固定座1右側(cè)設(shè)有螺絲固定孔通過外部件固定支撐住，旋轉(zhuǎn)體中心軸4通過外部連接輸入動力帶動旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)。

所述的根據(jù)勵磁線圈8電磁原理和利用磁粉19傳遞制動力：當勵磁線圈8導電磁通，磁力的作用吸引磁粉19產(chǎn)生硬化現(xiàn)象，旋轉(zhuǎn)體運行時磁粉19在固定體線圈座的張力槽22圓周面與旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)環(huán)13內(nèi)圈面的磁隙之間傳達制動力，通過外部控制勵磁線圈8的導電大小調(diào)節(jié)磁粉19硬化的程度來實現(xiàn)不同制動力的精準傳遞。當勵磁線圈8額定滿載導電時磁粉19傳遞最大制動力，并用于緊急制動，當勵磁線圈8不導電時磁粉19不傳遞制動力。

如在說明書及權(quán)利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會用不同名詞來稱呼同一組件。本說明書及權(quán)利要求并不以名稱的差異來作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來作為區(qū)分的準則。如在通篇說明書及權(quán)利要求當中所提及的“包括”為以開放式用語，固應(yīng)解釋成“包括但不限定于”。說明書后續(xù)描述為實施本發(fā)明的較佳實施方式，然所描述仍以說明本發(fā)明的一般原則為目的，并非以限定本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的保護范圍當視所附權(quán)利要求所界定者為準。