本發(fā)明涉及一種滾輪。

背景技術(shù)：

在電梯產(chǎn)品中以及一些物流領(lǐng)域的設(shè)備中會(huì)用到很多滾輪，如載物小車、機(jī)場(chǎng)行李分揀設(shè)備、輸送系統(tǒng)，行李運(yùn)輸系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、郵局信件分揀設(shè)備中等，都會(huì)用到滾輪裝置，是一種用途廣泛的機(jī)械部件。一些皮帶傳送輪、導(dǎo)向輪也都會(huì)用到滾輪裝置，有時(shí)候還可以代替輥筒等。但是一些滾輪裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性不夠，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力大，使用起來效果不太好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種滾輪裝置，該滾輪裝置轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力小。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種滾輪裝置，其包括輪體，所述輪體的中部軸向設(shè)置有一圓通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有軸承，所述輪體上設(shè)置有環(huán)形的第三凹槽，所述第三凹槽的兩側(cè)分別為內(nèi)支架和外支架，所述外支架位于內(nèi)支架的外側(cè)，所述外支架與內(nèi)支架之間設(shè)置有連接部，所述外支架的外側(cè)環(huán)形設(shè)置有外圈層，所述外圈層與外支架緊密結(jié)合在一起。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第三凹槽的槽壁為弧面。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外支架的外周面上環(huán)形設(shè)置有第一凹槽，所述外圈層的內(nèi)圓周面上環(huán)形設(shè)置有與第一凹槽相配的凸起，所述凸起與第一凹槽緊密結(jié)合。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述內(nèi)支架的內(nèi)側(cè)周面上環(huán)形設(shè)置有第二凹槽，所述軸承的軸承外圈部分嵌入所述第二凹槽。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述內(nèi)支架和外支架同軸。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外圈層與外支架同軸。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軸承為滾珠軸承。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外圈層的外表面為弧形。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的滾輪裝置轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力小，對(duì)驅(qū)動(dòng)滾輪滾動(dòng)的動(dòng)力能源消耗少。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明滾輪裝置的俯視圖；

圖2是1中的a-a剖視圖；

圖3是本發(fā)明滾輪裝置的一種較佳實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：10、外圈層，11、凸起，20、輪體，21、內(nèi)支架，22、外支架，23、第一凹槽，24、通孔，25、第二凹槽，26、第三凹槽，27、連接部，30、軸承，31、軸承外圈。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本發(fā)明的滾輪裝置包括輪體20，所述輪體20的中部軸向設(shè)置有一圓通孔24，所述通孔24內(nèi)設(shè)置有軸承30。所述輪體20上設(shè)置有環(huán)形的第三凹槽26，所述第三凹槽26的兩側(cè)分別為內(nèi)支架21和外支架22，所述外支架22位于內(nèi)支架21的外側(cè)，所述外支架22與內(nèi)支架21之間設(shè)置有連接部27，連接部27將內(nèi)支架21和外支架22連接為一體。所述外支架22的外側(cè)環(huán)形設(shè)置有外圈層10，所述外圈層10與外支架22緊密結(jié)合在一起，也就是外圈層10套設(shè)在外支架22上。

優(yōu)選地，所述第三凹槽26的槽壁為弧面。

優(yōu)選地，所述外支架22的外周面上環(huán)形設(shè)置有第一凹槽23，所述外圈層10的內(nèi)圓周面上環(huán)形設(shè)置有與第一凹槽23相配的凸起11，所述凸起11與第一凹槽23緊密結(jié)合。

外圈層10可以采用彈性材料制作，如聚氨酯材料，使?jié)L輪滾動(dòng)平穩(wěn)噪音小。

所述內(nèi)支架21的內(nèi)側(cè)周面上環(huán)形設(shè)置有第二凹槽25，所述軸承30的軸承外圈31部分嵌入所述第二凹槽25，軸承30被固定在內(nèi)支架21上。

所述內(nèi)支架21和外支架22同軸，所述外圈層10與外支架22同軸。

輪體20包括內(nèi)支架21和外支架22采用尼龍材料制作。

優(yōu)選地，所述軸承30為滾珠軸承，包括球軸承。這種軸承使?jié)L輪的滾動(dòng)更加靈活。

優(yōu)選地，所述外圈層10的外表面28為弧形，使?jié)L輪滾動(dòng)時(shí)與地面的摩擦力更小，滾輪滾動(dòng)時(shí)需要的驅(qū)動(dòng)力更小，消耗的能源也更少。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種滾輪裝置，該滾輪裝置包括輪體，所述輪體的中部軸向設(shè)置有一圓通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有軸承，所述輪體上設(shè)置有環(huán)形的第三凹槽，所述第三凹槽的兩側(cè)分別為內(nèi)支架和外支架，所述外支架位于內(nèi)支架的外側(cè)，所述外支架與內(nèi)支架之間設(shè)置有連接部，所述外支架的外側(cè)環(huán)形設(shè)置有外圈層，所述外圈層與外支架緊密結(jié)合在一起。本發(fā)明的滾輪裝置轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力小，對(duì)驅(qū)動(dòng)滾輪滾動(dòng)的動(dòng)力能源消耗少。

技術(shù)研發(fā)人員：海若德·科斯特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州飛格立工程塑料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.10
技術(shù)公布日：2017.09.26