本發(fā)明涉及一種軸承的安裝方法，特別是一種便于安裝又可精確保證配合的軸承安裝方法。

背景技術(shù)：

軸承外環(huán)與軸承座孔配合時一般為直接接觸配合，有的為保證軸承長期穩(wěn)定工作及軸承徑向游隙的穩(wěn)定，在軸承座孔內(nèi)設(shè)計使用了塑料材質(zhì)的沿周封閉的調(diào)節(jié)環(huán)，由于軸承外環(huán)與調(diào)節(jié)環(huán)之間存在過盈量，在裝配時外環(huán)由于引導(dǎo)不正壓入困難或有時因過盈量大導(dǎo)致塑料材質(zhì)的調(diào)節(jié)環(huán)產(chǎn)生脆裂，影響軸承工作的穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種軸承的安裝方法，即保證軸承外圈與座孔間的配合要求，又便于軸承外環(huán)與座孔的方便安裝。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案是：所述的軸承的安裝方法包括以下步驟：

1、根據(jù)使用的軸承外徑d，加工軸承座的軸承安裝孔，所述的軸承安裝孔的名義尺寸是在軸承外徑標(biāo)稱尺寸的基礎(chǔ)上增加0.4，公差上偏差為+0.04、下偏差為0；

2、設(shè)計并加工調(diào)整墊，所述的調(diào)整墊為一長方形的紙墊，材料選擇0.3mm的dk100/100的電絕緣紙板，調(diào)整墊的長度小于選用軸承的外徑總長度0.2mm,調(diào)整墊寬度在軸承厚度的基礎(chǔ)上增加4～5mm，調(diào)整墊厚度進(jìn)行磨削加工，名義值為0.25mm，根據(jù)軸承座的軸承安裝孔的公差帶分組，第一組公差為+0.01，第二組公差為-0.01，即第一組厚度(0.24～0.25)mm,第二組厚度(0.25～0.26)mm；

3、按軸承座的軸承安裝孔尺寸選擇合適組別的調(diào)節(jié)墊，軸承外環(huán)與軸承座2的軸承安裝孔的配合控制在(0.06～0.1)mm之間；

4、將調(diào)整墊彎成環(huán)形放入軸承座的軸承安裝孔內(nèi)，使之與軸承安裝孔內(nèi)壁貼合，然后壓入軸承外環(huán)至到位；

5、待軸承外環(huán)安裝到位后，用刀具將調(diào)整墊高出軸承表面的部分裁減掉，完成軸承安裝裝配。

本發(fā)明，由于采用非封閉的“紙質(zhì)”調(diào)整環(huán)，該材料是由木漿、棉漿混合壓制，張力大、減震性好，同時由于“紙質(zhì)”調(diào)整環(huán)材料特性及高度加長引導(dǎo)的效果，在利于安裝的同時，完全克服了傳統(tǒng)的軸承與軸承座孔間因過盈配合在壓裝時困難或因過盈量大使封閉的調(diào)整環(huán)被擠壓產(chǎn)生裂紋的問題，保證了軸承與座孔的配合精度、提高了軸承裝配質(zhì)量及工作可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施方式涉及的軸承座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為將調(diào)整墊裝入軸承座孔并壓入軸承示意圖；

圖3為軸承最終裝配完畢的示意圖。

具體實施方式

如圖所示，所述的軸承的安裝方法包括以下步驟：

1、根據(jù)使用的軸承1外徑d，加工軸承座2的軸承安裝孔，所述的軸承1安裝孔的名義尺寸是在軸承1外徑標(biāo)稱尺寸的基礎(chǔ)上增加0.4，公差上偏差為+0.04、下偏差為0；

2、設(shè)計并加工調(diào)整墊3，所述的調(diào)整墊3為一長方形的紙墊，材料選擇0.3mm的dk100/100的電絕緣紙板，調(diào)整墊3的長度小于選用軸承1的外徑總長度0.2mm,調(diào)整墊3寬度在軸承1厚度的基礎(chǔ)上增加4～5mm，調(diào)整墊3厚度進(jìn)行磨削加工，名義值為0.25mm，根據(jù)軸承座2的軸承安裝孔的公差帶分組，第一組公差為+0.01，第二組公差為-0.01，即第一組厚度(0.24～0.25)mm,第二組厚度(0.25～0.26)mm；

3、按軸承座2的軸承安裝孔尺寸選擇合適組別的調(diào)節(jié)墊3，軸承1外環(huán)與軸承座2的軸承安裝孔的配合控制在(0.06～0.1)mm之間；

4、將調(diào)整墊3彎成環(huán)形放入軸承座2的軸承安裝孔內(nèi)，使之與軸承安裝孔內(nèi)壁貼合，然后壓入軸承1外環(huán)至到位；

5、待軸承1外環(huán)安裝到位后，用刀具將調(diào)整墊3高出軸承1表面的部分裁減掉，完成軸承1安裝裝配。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種軸承的安裝方法，采用非封閉的紙質(zhì)調(diào)整環(huán)，具有張力大、減震性好的特點(diǎn)，同時由于紙質(zhì)調(diào)整環(huán)材料特性及高度加長引導(dǎo)的效果，在利于安裝的同時，完全克服了傳統(tǒng)的軸承與軸承座孔間因過盈配合在壓裝時困難或因過盈量大使封閉的調(diào)整環(huán)被擠壓產(chǎn)生裂紋的問題，保證了軸承與座孔的配合精度、提高了軸承裝配質(zhì)量及工作可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：賈云蘭;黃國權(quán);田鵬;姜海仁;王亮;盧志國;官明明;付洪旭;劉紹壯;池春霞;石兆琦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.12
技術(shù)公布日：2017.11.07