本發(fā)明涉及一種螺母板，具體涉及到一種高精度、高效的一體化螺母和板材，以及一體化的成型方法。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，汽車產(chǎn)品日新月異，也對(duì)緊固件產(chǎn)品提出了更高的要求，而汽車零部件是我國(guó)汽車工業(yè)參與全球化的重要領(lǐng)域。因應(yīng)電子技術(shù)的迅速發(fā)展及其在汽車工業(yè)上的廣泛應(yīng)用,汽車電子化的程度越來(lái)越高,同時(shí)對(duì)汽車的安全性也要求越來(lái)越高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車故障中差不多70％是由電器系統(tǒng)引起的，引起電器系統(tǒng)故障的原因很多，但其中一些故障，則是由于緊固件不良而引起的，這些故障輕則影響汽車某方面的功能，重則甚至于發(fā)生車毀人亡的慘劇，因此確保汽車緊固件的可靠性就顯得非常重要。

在汽車上，螺母板且起著十分重要的作用。很多零部件通過(guò)螺母鎖付在車身上。隨著汽車功能越來(lái)越多，汽車用零部件也越來(lái)越多越復(fù)雜，在整車上螺母數(shù)目也越來(lái)越多，螺母是汽車生產(chǎn)裝配的重要環(huán)節(jié)。

現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)螺母板是以人工將六角或四角螺母放在板材的通孔處，再用焊接方式焊牢，這種方式焊接螺母，具有以下缺點(diǎn)：

1、螺母容易漏焊，在汽車廠裝配后才能發(fā)現(xiàn)，返工費(fèi)用很大；

2、焊接螺母時(shí)電壓、電流，產(chǎn)品清潔度等方面的因素影響，焊接牢固性

不穩(wěn)定；

3、焊接螺母不能承受較大的擰緊力矩，使用區(qū)域受限。

因此，現(xiàn)有技術(shù)螺母和板材的組合、加工工藝裝置，還有提升的地方。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種高精度、高效的螺母板，結(jié)構(gòu)可靠、產(chǎn)品質(zhì)量一致，以及制作這種螺母板的成型方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

一種高精度高效螺母板，用于汽車零部件鎖付，包括一第一厚度板材和一第二厚度板材，所述第一厚度板材的厚度小于所述第二厚度板材的厚度；

所述第一厚度板材和所述第二厚度板材以連續(xù)模一體成型制成；

所述第一厚度板材和所述第二厚度板材有角度的連接；

所述第二厚度板材攻有內(nèi)螺紋。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的螺母板，所述第二厚度板材的外緣是圓形。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的螺母板，所述第二厚度板材是經(jīng)過(guò)至少兩次沖壓成型。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的螺母板，所述第一厚度板材的厚度是2.25mm，所述第二厚度板材的厚度是3.15mm到3.25mm之間。

還有，一種高精度高效螺母板的成型方法，所述螺母板包括一第一厚度板材和一第二厚度板材，所述第一厚度板材的厚度小于所述第二厚度板材的厚度；所述第一厚度板材和所述第二厚度板材以連續(xù)模一體成型制成；所述第一厚度板材和所述第二厚度板材有角度的連接；所述第二厚度板材攻有內(nèi)螺紋；所述成型方法包括以下步驟：

步驟1：板材上架；

步驟2：板材拉伸；

步驟3：板材預(yù)沖孔；

步驟4：板材翻孔；

步驟5：板材冷鐓；

步驟6：板材攻牙。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的成型方法，所述步驟5和步驟6之間，還包括步驟5-1：板材裁切。

本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)理念是，設(shè)計(jì)出一種連續(xù)模拉伸成型工藝，實(shí)現(xiàn)一體式攻牙工藝的螺母板，代替沖壓后焊接焊螺母工藝，工藝模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，通過(guò)多道工序的反復(fù)拉伸、成型擠壓，從而達(dá)到拉伸高度，孔壁厚大于板厚的要求，實(shí)現(xiàn)攻牙后符合螺絲的扭力，取代人工，達(dá)到安全生產(chǎn)，節(jié)省工時(shí)降低費(fèi)用，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

第一、本申請(qǐng)自動(dòng)生產(chǎn)，速度提高，減少工時(shí)，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；

第二、本申請(qǐng)螺母板螺紋扭力符合要求，達(dá)到焊接螺母參數(shù)要求；

第三、本申請(qǐng)螺母板結(jié)構(gòu)可靠，減少焊接工藝，避免漏焊、虛焊等質(zhì)量問(wèn)題；

第四、本申請(qǐng)一體式螺母板減少焊接后的焊渣問(wèn)題，提升外觀品質(zhì)。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明內(nèi)容的任何一個(gè)具體實(shí)施例，并不一定同時(shí)具有以上全部的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本申請(qǐng)的螺母板示意圖；

圖2為圖1的剖開(kāi)圖；

圖3為本申請(qǐng)的工藝流程示意圖；

圖4為本申請(qǐng)的沖壓模具示意圖；

圖5為圖4部分放大示意圖；

圖6為本申請(qǐng)的工藝流程示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的幾個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，但本發(fā)明并不僅僅限于這些實(shí)施例。本發(fā)明涵蓋任何在本發(fā)明的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。為了使公眾對(duì)本發(fā)明有徹底的了解，在以下本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中詳細(xì)說(shuō)明了具體的細(xì)節(jié)，而對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)沒(méi)有這些細(xì)節(jié)的描述也可以完全理解本發(fā)明。另外，為了避免對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)造成不必要的混淆，并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明眾所周知的方法、過(guò)程、流程、元件等。

請(qǐng)參考圖1、圖2和圖3，一種高精度高效螺母板，用于汽車零部件鎖付，包括第一厚度板材11和第二厚度板材12，所述第一厚度板材的厚度小于所述第二厚度板材的厚度；所述第一厚度板材和所述第二厚度板材以連續(xù)模一體成型制成；所述第一厚度板材和所述第二厚度板材有角度的連接，本申請(qǐng)中，第一厚度板材和第二厚度板材的連接角度是90度；所述第二厚度板材攻有內(nèi)螺紋13。

此外，所述第二厚度板材的外緣是圓形，不同于焊接螺母，焊接時(shí)一定要有螺母外緣角度，才可以?shī)A持固定，本申請(qǐng)的第二厚度板材是經(jīng)過(guò)至少兩次沖壓成型，所以外緣是圓形的。如圖3所示，本申請(qǐng)中第二厚度板材是經(jīng)過(guò)三次沖壓成型，但是不能用來(lái)限制本申請(qǐng)。

如圖3所示，所述第一厚度板材的厚度是2.25mm，經(jīng)過(guò)拉伸后，過(guò)程中的第二厚度板材的厚度是1.80mm到1.90mm之間，優(yōu)選的，厚度為1.85mm，經(jīng)過(guò)第一次沖壓后，優(yōu)選的，厚度變成2.3mm，經(jīng)過(guò)第二次沖壓后，優(yōu)選的，厚度變成2.8mm，經(jīng)過(guò)第三次沖壓后，所述第二厚度板材的厚度變成3.15mm到3.25mm之間，優(yōu)選的，厚度為3.2mm。

接著來(lái)說(shuō)明，一種高精度高效螺母板的成型方法，所述螺母板包括一第一厚度板材和一第二厚度板材，所述第一厚度板材的厚度小于所述第二厚度板材的厚度；所述第一厚度板材和所述第二厚度板材以連續(xù)模一體成型制成，如圖4和圖5所示，所述連續(xù)模包括上模21和下模22，板材23在上模和下模之間移動(dòng)，逐步接受上模和下模的工藝處理；所述第一厚度板材和所述第二厚度板材有角度的連接；所述第二厚度板材攻有內(nèi)螺紋；如圖6所示，所述成型方法包括以下步驟：

步驟101：板材上架；本申請(qǐng)使用的連續(xù)模模具長(zhǎng)度：2200mm，為連續(xù)沖壓模；使用的沖床：800t；使用板材厚度：2.25mm。

步驟201：板材拉伸；如圖3所示，本申請(qǐng)的拉伸包括第一次拉伸31和第二次拉伸32，將板材分兩次彎曲變形。

步驟301：板材預(yù)沖孔；將彎曲變形的板材中心預(yù)沖孔33形成一個(gè)通孔。

步驟401：板材翻孔；如圖3所示，本申請(qǐng)的翻孔包括第一次翻孔34、第二次翻孔35和第三次翻孔36，將板材分三次翻孔變形，三次翻孔后，孔壁的厚度是1.80mm到1.90mm之間，優(yōu)選的，厚度為1.85mm。

步驟501：板材冷鐓；也就是對(duì)翻孔進(jìn)行沖壓的工藝，如圖3所示，本申請(qǐng)的沖壓包括第一次沖壓37、第二次沖壓38和第三次沖壓39，經(jīng)過(guò)第一次沖壓后，優(yōu)選的，孔壁的厚度變成2.3mm，經(jīng)過(guò)第二次沖壓后，優(yōu)選的，孔壁的厚度變成2.8mm，經(jīng)過(guò)第三次沖壓后，孔壁的厚度也就是第二厚度板材的厚度變成3.15mm到3.25mm之間，優(yōu)選的，厚度為3.2mm。

此外，如圖4和圖5所示，本申請(qǐng)的連續(xù)沖壓模具，上模為凸模，下模為凹模，冷鐓工藝合模時(shí)，上模的凸伸部211穿過(guò)板材凸伸至下模的凹槽221中；下模與板材接觸的凹槽是一個(gè)圓形凹槽，三次沖壓的下模凹槽的內(nèi)徑逐步放大，而深度則逐步變小，板材受到下模凹槽的擠壓，中心又有上模凸伸部211阻擋，逐步變短變厚。

步驟601：板材攻牙；在第二厚度板材的內(nèi)緣進(jìn)行攻牙工藝。攻牙后，第二厚度板材取代焊接螺母。

還要說(shuō)一下，所述步驟501和步驟601之間，還包括步驟502：板材裁切。

綜上所述，由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

第一、本申請(qǐng)自動(dòng)生產(chǎn)，速度提高，減少工時(shí)，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；

第二、本申請(qǐng)螺母板螺紋扭力符合要求，達(dá)到焊接螺母參數(shù)要求；

第三、本申請(qǐng)螺母板結(jié)構(gòu)可靠，減少焊接工藝，避免漏焊、虛焊等質(zhì)量問(wèn)題；

第四、本申請(qǐng)一體式螺母板減少焊接后的焊渣問(wèn)題，提升外觀品質(zhì)。

發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。以上公開(kāi)的僅僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但并非用來(lái)限制其本身，任何熟習(xí)本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神內(nèi)涵的情況下，所做的均等變化和更動(dòng)，均應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。