專利名稱：一種活動式螺母板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有限位裝置的活動式螺母板。
背景技術(shù)：
目前在汽車鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，針對車身裝配件的固定，為了便于操作，經(jīng)常通過采用焊接螺母板的形式達(dá)到固定的目的，這種螺母板是將螺母焊接在一個(gè)螺母板上，然后將螺母板通過焊接的形式固定在裝配件的背面上。這樣一方面可以直接采用一種工具進(jìn)行固定而不需要同時(shí)采用二種工具，即一個(gè)支配螺栓和一個(gè)支配螺母，另一方面也可以解決在某些位置由于空間的限制導(dǎo)致無法用一般螺母進(jìn)行固定的現(xiàn)象。但是，當(dāng)某些裝配件由于制造精度低，一致性差，焊接狀態(tài)的螺母板無法進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致裝配困難。在汽車鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，經(jīng)常需要考慮如何將車身內(nèi)、外飾等附件固定在車身上，比較常見的一種方案是:將需要固定的零件通過螺栓裝配的形式安裝在車身上，相應(yīng)的裝配件焊接螺母板，該螺母板一般采用一種簡易的沖壓平板，在其對應(yīng)孔位處焊接一個(gè)專用的螺母，然后通過定位焊接的形式固定在裝配件的背面，該螺母板的型面必須保證與裝配件的背面貼合，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，該固定方式較常采用?，F(xiàn)有的螺母板可滿足一些體積小、制造精度較高的零部件的裝配，而實(shí)際情況中也有許多體積較大、制造精度較低、一致性較差的大型總成件的裝配需要使用螺母板固定，這種裝配件的實(shí)際尺寸與設(shè)計(jì)尺寸經(jīng)常會存在一定的誤差，由于螺母板位置不能調(diào)整，導(dǎo)致在裝配時(shí)往往出現(xiàn)螺栓與螺母裝配困難的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型的目的是提供一種活動式螺母板，以克服現(xiàn)有技術(shù)的螺母板對體積較大、制造精度較低、一致性較差的大型總成件進(jìn)行裝配時(shí)易出現(xiàn)螺栓與螺母裝配困難的問題。(二)技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種活動式螺母板，所述活動式螺母板包括螺母、活動板和限位裝置；所述限位裝置的內(nèi)部設(shè)有空腔，其正面設(shè)有一個(gè)開口，其背面設(shè)有第一通孔；所述活動板位于限位裝置的空腔中，其可在所述空腔中滑動；所述螺母固定在活動板上，且位于限位裝置的開口中，所述活動板設(shè)有與螺母的螺紋孔相對應(yīng)的第二通孔。優(yōu)選地，所述限位裝置為兩端對折的彎板，其通過兩端對折形成空腔，其對折的兩端均設(shè)有凹口，兩個(gè)所述凹口形成一個(gè)開口。優(yōu)選地，所述開口的形狀為圓形。 優(yōu)選地，所述限位裝置為兩端對折的鈑金件。優(yōu)選地，所述限位裝置固定在裝配件上，所述第一通孔與裝配件的裝配孔相對應(yīng)，且其尺寸大于或等于裝配孔的尺寸。優(yōu)選地，所述螺母與活動板的固定方式為焊接。優(yōu)選地，所述螺母與活動板的焊接方式為凸焊。優(yōu)選地，所述活動板的厚度小于限位裝置的空腔的高度，所述螺母和活動板的整體的厚度大于限位裝置的空腔的高度。(三)有益效果本實(shí)用新型通過活動板和螺母一起在限位裝置內(nèi)滑動，進(jìn)行裝配位置的調(diào)整，使得在裝配件體積較大、制造精度較低、一致性較差的情形下，將裝配件的制造誤差抵消在螺母板的調(diào)整余量當(dāng)中，使裝配件滿足裝配要求，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，同時(shí)，本移動式螺母板強(qiáng)度高，工藝簡單，成本低，易于大批量生產(chǎn)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的活動式螺母板的主視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的活動式螺母板的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的活動式螺母板的后視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的活動式螺母板的立體圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的活動式螺母板與裝配件裝配的立體示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的活動式螺母板與裝配件裝配的斷面圖。圖中，1:螺母；2:活動板；3:限位裝置；4:裝配件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1-6所示，本實(shí)施例的活動式螺母板包括螺母1、活動板2和限位裝置3 ;限位裝置3的背面以焊接的方式固定在裝配件4的裝配孔處，限位裝置3為兩端對折的鈑金件，鈑金件對折的兩端與鈑金件中部形成空腔，鈑金件互相對折的兩端均設(shè)有半圓形凹口，兩個(gè)所述半圓形凹口形狀相同，且限位裝置3兩端對折后兩個(gè)凹口形成一個(gè)圓形的開口，限位裝置3的背面的中部設(shè)有第一通孔，所述第一通孔與裝配件4的裝配孔的位置相對應(yīng)，且第一通孔的尺寸大于或等于裝配件4的裝配孔的尺寸，以便于調(diào)整螺栓在所述第一通孔和裝配孔中的位置；活動板2位于限位裝置3的空腔中，活動板2的厚度小于限位裝置3的空腔的高度，其可以在空腔中自由滑動，活動板2設(shè)有與螺母I的螺紋孔相對應(yīng)的第二通孔，第二通孔必須與螺母I的螺紋孔相對應(yīng)，以保證螺母I焊接位置準(zhǔn)確；螺母I以凸焊的方式固定在活動板2上，其位于限位裝置3的開口中，螺母I可以隨活動板2的滑動在限位裝置3的開口中移動，螺母I和活動板2的整體的厚度應(yīng)該大于限位裝置3的空腔內(nèi)的高度，以保證螺母I和活動板2在運(yùn)動過程中不脫離限位裝置3。本實(shí)施例中，限位裝置3與裝配件4的焊接方式可以為點(diǎn)焊或者二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊；限位裝置3對折前的形狀可以為矩形或者十字形；限位裝置3的正面設(shè)有開口，所述正面為限位裝置3露在外側(cè)的面，開口的形狀還可以為矩形或其他形狀，限位裝置3的背面設(shè)有第一通孔，所述背面為限位裝置3與裝配件4的焊接面；限位裝置3還可以為通過焊接或柱模的方式制成的帶空腔的零件，其正面設(shè)有開口，背面設(shè)有第一通孔；活動板2可以根據(jù)需要選擇材質(zhì)和厚度，活動板2的形狀可以為矩形或其他形狀；螺母I可以為標(biāo)準(zhǔn)件，也可以為非標(biāo)準(zhǔn)件。[0028]本實(shí)施例中，活動板2在限位裝置3的空腔內(nèi)滑動的范圍由活動板2的大小和限位裝置3的空腔的大小所決定。其中，限位裝置3提供了活動板的滑動空間，同時(shí)也限制了活動板2的滑動范圍，其實(shí)際尺寸可根據(jù)需要進(jìn)行改變，但必須要保證限位裝置3的強(qiáng)度，同時(shí)，裝配件4的裝配孔的尺寸大于裝配螺栓的尺寸，所以活動板2與裝配螺栓連接后，其滑動范圍也應(yīng)與裝配件4的裝配孔大小范圍相對應(yīng)。[0029]本實(shí)施例的活動式螺母板，在裝配件制造精度較低、一致性較差的情形下，其能夠通過調(diào)整活動板2在限位裝置3的空腔內(nèi)的位置來抵消裝配件4的制造誤差，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確裝配。[0030]本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
權(quán)利要求1.一種活動式螺母板，其特征在于，所述活動式螺母板包括螺母(I)、活動板(2)和限位裝置(3);所述限位裝置(3)的內(nèi)部設(shè)有空腔，其正面設(shè)有一個(gè)開口，其背面設(shè)有第一通孔；所述活動板(2)位于限位裝置(3)的空腔中，其可在所述空腔中滑動；所述螺母(I)固定在活動板(2)上，且位于限位裝置(3)的開口中，所述活動板(2)設(shè)有與螺母(I)的螺紋孔相對應(yīng)的第二通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式螺母板，其特征在于，所述限位裝置(3)為兩端對折的彎板，其通過兩端對折形成空腔，其對折的兩端均設(shè)有凹口，兩個(gè)所述凹口形成一個(gè)開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動式螺母板，其特征在于，所述開口的形狀為圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動式螺母板，其特征在于，所述限位裝置(3)為兩端對折的鈑金件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式螺母板，其特征在于，所述限位裝置(3)固定在裝配件(4)上，所述第一通孔與裝配件(4)的裝配孔相對應(yīng)，且其尺寸大于或等于裝配孔的尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式螺母板，其特征在于，所述螺母(I)與活動板(2)的固定方式為焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的活動式螺母板，其特征在于，所述螺母(I)與活動板(2)的焊接方式為凸焊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任何一項(xiàng)所述的活動式螺母板，其特征在于，所述活動板(2)的厚度小于限位裝置(3)的空腔的高度，所述螺母(I)和活動板(2)的整體的厚度大于限位裝置(3)的空腔的高度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體公開了一種活動式螺母板，其包括螺母、活動板和限位裝置，限位裝置的內(nèi)部設(shè)有空腔，其正面設(shè)有一個(gè)開口，其背面設(shè)有第一通孔，活動板位于限位裝置的空腔中，其可在空腔中滑動，螺母固定在活動板上，且位于限位裝置的開口中，活動板設(shè)有與螺母的螺紋孔相對應(yīng)的第二通孔。本實(shí)用新型通過活動板和螺母一起在限位裝置內(nèi)滑動，進(jìn)行裝配位置的調(diào)整，使得在裝配件體積較大、制造精度較低、一致性較差的情形下，用活動式螺母板的調(diào)整余量抵消裝配件的制造誤差，使裝配件滿足裝配要求，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
文檔編號F16B37/06GK203023233SQ20122065178
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者李亞, 何國志 申請人:北汽福田汽車股份有限公司