技術特征：

技術總結
本發(fā)明的目的是面向能耗對兩擋變速系統(tǒng)在不同行駛模式下電機的轉矩輸出特性及換擋規(guī)律進行分析，制定符合兩擋變速系統(tǒng)結構的換擋規(guī)律，以提高電動汽車的續(xù)航里程，即公開了一種面向能耗的純電動汽車兩擋變速系統(tǒng)控制策略。首先分析了電動汽車的三種常見的工作模式，基于駕駛員意圖和加速踏板信息對經(jīng)濟性驅動模式制定了面向低能耗的基本轉矩和補償轉矩的獲取方法。然后分別制定了最佳動力性換擋規(guī)律和最佳經(jīng)濟性換擋規(guī)律，并建立了綜合考慮經(jīng)濟性和動力性的換擋規(guī)律優(yōu)化模型，利用交叉粒子群算法對模型進行求解，得到了綜合性能換擋規(guī)律。

技術研發(fā)人員：李聰波;胡捷;李月;單亞帥;陳文倩;胡芮;朱道光;陳睿杰
受保護的技術使用者：重慶大學
技術研發(fā)日：2017.05.25
技術公布日：2017.09.05