本發(fā)明涉及錨栓防腐技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于自動(dòng)化流水線的風(fēng)電錨栓防腐處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的風(fēng)電錨栓表面防腐處理，生產(chǎn)工序繁多，增加了產(chǎn)品的制造成本，降低了生產(chǎn)的效率，防腐涂油厚度不均勻，滿足不了金風(fēng)防腐技術(shù)的要求，為此，我們推出一種基于自動(dòng)化流水線的風(fēng)電錨栓防腐處理系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于自動(dòng)化流水線的風(fēng)電錨栓防腐處理系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于自動(dòng)化流水線的風(fēng)電錨栓防腐處理系統(tǒng)，包括油箱和分割機(jī)本體，所述油箱的底部通過(guò)導(dǎo)管連接于油箱的上端，所述導(dǎo)管上設(shè)有循環(huán)泵體，所述油箱的內(nèi)部通過(guò)第一輸送帶連接有聚乙烯擠出機(jī)本體，所述聚乙烯擠出機(jī)本體的底部設(shè)有聚乙烯出口管，所述第一輸送帶的右側(cè)下部設(shè)有冷卻水槽，所述分割機(jī)本體的中部設(shè)有第二輸送帶，所述分割機(jī)本體的底部設(shè)有底座，所述底座的下部設(shè)有減震底座，所述減震底座的上端中部設(shè)有定位桿，所述定位桿的外側(cè)套接有減震彈簧，所述底座的下端設(shè)有凹槽，所述減震彈簧卡接于凹槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述冷卻水槽的側(cè)壁上設(shè)置有若干冷卻水管，冷卻水管的上端部安裝噴水口，且安裝高度位于所述第一輸送帶的上方，下端與所述冷卻水槽的內(nèi)腔連通，將冷卻水槽內(nèi)的冷卻水壓入噴水口中。

優(yōu)選的，所述冷卻水槽的右側(cè)底部通過(guò)引水管連接于冷卻水槽的上端，所述引水管上設(shè)有水泵；所述引水管的頂端高度高于所述冷卻水管的高度。

優(yōu)選的，所述第一輸送帶的安裝高度與所述第二輸送帶的安裝高度一致，兩輸送帶于所述冷卻水槽的上方首尾相接。

優(yōu)選的，所述冷卻水槽的底部安裝有萬(wàn)向鎖止輪。

優(yōu)選的，所述油箱的底部設(shè)有支架。

優(yōu)選的，所述聚乙烯擠出機(jī)本體的下部設(shè)有聚乙烯回收箱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：（1）本發(fā)明先通過(guò)油箱將防腐油脂均勻加注在錨栓表面，然后由擠出機(jī)將聚乙烯顆粒液化后均勻包覆在錨栓表面，最后通過(guò)冷卻水槽冷卻，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化作業(yè)，節(jié)約了人力和減少了生產(chǎn)工序，降低了產(chǎn)品的制造成本，提高了生產(chǎn)的效率，同時(shí)本裝置涂油厚度均勻，滿足金風(fēng)防腐技術(shù)的要求，可以解決現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品表面生銹問(wèn)題；

（2）本發(fā)明中分割機(jī)本體位于冷卻槽的后方，錨栓經(jīng)過(guò)防腐防銹工序后，由于防銹材料整根包覆，一根連著一根，通過(guò)分割機(jī)自動(dòng)切割，所述分割機(jī)本體的底部設(shè)有底座，底座的下部設(shè)有減震底座，減震底座的上端中部設(shè)有定位桿，定位桿的外側(cè)套接有減震彈簧，底座的下端設(shè)有凹槽，減震彈簧卡接于凹槽的內(nèi)部，對(duì)穿過(guò)分割機(jī)的輸送帶進(jìn)行減震，降低輸送帶上的錨栓受到的震動(dòng)，提高良品率和產(chǎn)品質(zhì)量；

（3）本發(fā)明中，兩輸送帶于所述冷卻水槽的上方首尾相接，噴涂工序和切割工序通過(guò)冷卻水槽相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)處理，降低產(chǎn)品制造成本，自動(dòng)化生產(chǎn)，同時(shí)降低人工成本；冷卻水槽上設(shè)置了冷卻水管，冷卻水管的上端部安裝噴水口，通過(guò)噴水口對(duì)輸送帶上的產(chǎn)品進(jìn)行冷卻，同時(shí)冷卻水可循環(huán)利用，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本；冷卻水槽的右側(cè)底部通過(guò)引水管連接于冷卻水槽的上端，并且引水管的頂端高度高于所述冷卻水管的高度，以引水管作為水塔，省去了各冷卻水管的泵，進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明分割機(jī)本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明減震底座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1油箱、2支架、3導(dǎo)管、4循環(huán)泵體、5聚乙烯出口管、6聚乙烯回收箱、7聚乙烯擠出機(jī)本體、8第一輸送帶、9冷卻水槽、10萬(wàn)向鎖止輪、11水泵、12引水管、13分割機(jī)本體、14第二輸送帶、15底座、16凹槽、17定位桿、18減震底座、19減震彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種基于自動(dòng)化流水線的風(fēng)電錨栓防腐處理系統(tǒng)，包括油箱1和分割機(jī)本體13，所述油箱1的底部通過(guò)導(dǎo)管3連接于油箱1的上端，所述導(dǎo)管3上設(shè)有循環(huán)泵體4，所述油箱1的內(nèi)部通過(guò)第一輸送帶8連接有聚乙烯擠出機(jī)本體7，所述聚乙烯擠出機(jī)本體7的底部設(shè)有聚乙烯出口管5，所述第一輸送帶8的右側(cè)下部設(shè)有冷卻水槽9，所述分割機(jī)本體13的中部設(shè)有第二輸送帶14，所述分割機(jī)本體13的底部設(shè)有底座15，所述底座15的下部設(shè)有減震底座18，所述減震底座18的上端中部設(shè)有定位桿17，所述定位桿17的外側(cè)套接有減震彈簧19，所述底座15的下端設(shè)有凹槽16，所述減震彈簧19卡接于凹槽16的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述第一輸送帶8的安裝高度與所述第二輸送帶14的安裝高度一致，兩輸送帶于所述冷卻水槽9的上方首尾相接。

進(jìn)一步的，所述油箱1的底部設(shè)有支架2，通過(guò)支架2的設(shè)置，便于油箱1的平穩(wěn)放置。

進(jìn)一步的，所述聚乙烯擠出機(jī)本體7的下部設(shè)有聚乙烯回收箱6，通過(guò)聚乙烯回收箱6，起到回收聚乙烯的作用，節(jié)省原料。

進(jìn)一步的，所述冷卻水槽9的底部安裝有萬(wàn)向鎖止輪10，通過(guò)萬(wàn)向鎖止輪10的設(shè)置，便于冷卻水槽9的靈活移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述冷卻水槽9的側(cè)壁上設(shè)置有若干冷卻水管，冷卻水管的上端部安裝噴水口，且安裝高度位于所述第一輸送帶8的上方，下端與所述冷卻水槽9的內(nèi)腔連通，將冷卻水槽9內(nèi)的冷卻水壓入噴水口中。所述冷卻水槽9的右側(cè)底部通過(guò)引水管12連接于冷卻水槽9的上端，所述引水管12上設(shè)有水泵11，通過(guò)引水管12和水泵11的設(shè)置，使得冷卻水槽9的內(nèi)部冷卻水可以循環(huán)利用。所述引水管12的頂端高度高于所述冷卻水管的高度，以引水管作為噴水口的水塔。

具體的，使用時(shí)，通過(guò)自動(dòng)包覆流水線設(shè)備油箱1在錨栓表面涂抹一層防腐油脂，然后再通過(guò)聚乙烯擠出機(jī)本體7在錨栓表面包覆一層聚乙烯熱縮套管，通過(guò)冷卻水槽9冷卻，錨栓由于整根包覆，一根連著一根，需要使用分割機(jī)本體13進(jìn)行隔斷。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種基于自動(dòng)化流水線的風(fēng)電錨栓防腐處理系統(tǒng)，包括油箱和分割機(jī)本體，所述油箱的底部通過(guò)導(dǎo)管連接于油箱的上端，所述導(dǎo)管上設(shè)有循環(huán)泵體，所述油箱的內(nèi)部通過(guò)第一輸送帶連接有聚乙烯擠出機(jī)本體，所述聚乙烯擠出機(jī)本體的底部設(shè)有聚乙烯出口管，所述第一輸送帶的右側(cè)下部設(shè)有冷卻水槽，所述分割機(jī)本體的中部設(shè)有第二輸送帶，所述分割機(jī)本體的底部設(shè)有底座，所述底座的下部設(shè)有減震底座，所述減震底座的上端中部設(shè)有定位桿，所述定位桿的外側(cè)套接有減震彈簧，本發(fā)明整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化作業(yè)，節(jié)約了人力和減少了生產(chǎn)工序，降低了產(chǎn)品的制造成本，提高了生產(chǎn)的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：周志軍;余成華;趙冠興;呂艷;王盛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇中成緊固技術(shù)發(fā)展股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.19
技術(shù)公布日：2017.08.11