本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車制動(dòng)盤。
背景技術(shù)：
制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來(lái)一樣。盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。
目前的汽車制動(dòng)盤在使用過(guò)程中，特別是在緊急制動(dòng)的情況下，制動(dòng)盤與剎車片之間產(chǎn)生極大的熱量，一方面對(duì)制動(dòng)盤產(chǎn)生較大的磨損，另一方面熱量不便及時(shí)散掉，久而久之，會(huì)降低汽車制動(dòng)盤的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是：提供一種解決汽車制動(dòng)盤在緊急制動(dòng)時(shí)散熱及磨損問(wèn)題的汽車制動(dòng)盤。
本發(fā)明的技術(shù)方案是實(shí)現(xiàn)：一種汽車制動(dòng)盤，主要包括側(cè)向盤體a、側(cè)向盤體b、中間盤體，所述的側(cè)向盤體a位于所述的中間盤體一側(cè)，所述的側(cè)向盤體b位于所述的中間盤體另一側(cè)，在所述的側(cè)向盤體a的一側(cè)中間位置設(shè)置有安裝盤體，所述的安裝盤體向外突出；在所述的側(cè)向盤體a和側(cè)向盤體b遠(yuǎn)離中間盤體的側(cè)面上加工有若干個(gè)弧形槽，且所述弧形槽沿著側(cè)向盤體a和側(cè)向盤體b圓周方向均勻分布，并在所述的側(cè)向盤體a和側(cè)向盤體b側(cè)面上加工有多個(gè)散熱小孔，并在所述的側(cè)向盤體a和側(cè)向盤體b的外表面設(shè)置有鍍鉻層。
所述的側(cè)向盤體a、側(cè)向盤體b以及中間盤體一體成型設(shè)置，且所述的側(cè)向盤體a和側(cè)向盤體b的直徑相同、厚度相同，所述的中間盤體直徑小于側(cè)向盤體a和側(cè)向盤體b的直徑。
在所述的安裝盤體上加工有安裝孔，在所述安裝孔的外側(cè)均勻加工有若干個(gè)小孔，并在所述的安裝盤體上加工有多個(gè)橢圓形孔。
所述的弧形槽的深度為側(cè)向盤體a厚度的三分之一，所述的散熱小孔貫穿整個(gè)側(cè)向盤體a。
有益效果
1.使用時(shí)，通過(guò)在側(cè)向盤體a和側(cè)向盤體b的外表面設(shè)置有鍍鉻層，能夠提高整個(gè)制動(dòng)盤的耐磨性能，通過(guò)設(shè)置有散熱小孔，能夠加速通風(fēng)散熱效果，這樣能夠?qū)x車片與側(cè)向盤體a和側(cè)向盤體b之間摩擦產(chǎn)生的熱量及時(shí)地散發(fā)出去，通過(guò)在側(cè)向盤體a和側(cè)向盤體b的外表面設(shè)置有弧形槽，能夠提高制動(dòng)效果。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種汽車制動(dòng)盤，主要包括側(cè)向盤體a1、側(cè)向盤體b2、中間盤體3，所述的側(cè)向盤體a1位于所述的中間盤體3一側(cè)，所述的側(cè)向盤體b2位于所述的中間盤體3另一側(cè)，在所述的側(cè)向盤體a1的一側(cè)中間位置設(shè)置有安裝盤體4，所述的安裝盤體4向外突出；在所述的側(cè)向盤體a1和側(cè)向盤體b2遠(yuǎn)離中間盤體3的側(cè)面上加工有若干個(gè)弧形槽5，且所述弧形槽5沿著側(cè)向盤體a1和側(cè)向盤體b2圓周方向均勻分布，并在所述的側(cè)向盤體a1和側(cè)向盤體b2側(cè)面上加工有多個(gè)散熱小孔6，并在所述的側(cè)向盤體a1和側(cè)向盤體b2的外表面設(shè)置有鍍鉻層。
所述的側(cè)向盤體a1、側(cè)向盤體b2以及中間盤體3一體成型設(shè)置，且所述的側(cè)向盤體a1和側(cè)向盤體b2的直徑相同、厚度相同，所述的中間盤體3直徑小于側(cè)向盤體a1和側(cè)向盤體b2的直徑。
在所述的安裝盤體4上加工有安裝孔41，在所述安裝孔41的外側(cè)均勻加工有若干個(gè)小孔42，并在所述的安裝盤體4上加工有多個(gè)橢圓形孔43。
所述的弧形槽5的深度為側(cè)向盤體a1厚度的三分之一，所述的散熱小孔6貫穿整個(gè)側(cè)向盤體a1。
在使用時(shí)，通過(guò)在側(cè)向盤體a1和側(cè)向盤體b2的外表面設(shè)置有鍍鉻層，能夠提高整個(gè)制動(dòng)盤的耐磨性能，通過(guò)設(shè)置有散熱小孔6，能夠加速通風(fēng)散熱效果，這樣能夠?qū)x車片與側(cè)向盤體a1和側(cè)向盤體b2之間摩擦產(chǎn)生的熱量及時(shí)地散發(fā)出去，通過(guò)在側(cè)向盤體a1和側(cè)向盤體b2的外表面設(shè)置有弧形槽5，能夠提高制動(dòng)效果。
上述實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明解釋本發(fā)明的用途，而并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，做出各種變化或替代，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范疇。