本發(fā)明涉及傳動部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種潤滑油損失量少的油潤滑滑動軸承。

背景技術(shù)：

軸承是當(dāng)代機械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。

按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但是滑動軸承以其體積小、工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲、在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，可以大大減小摩擦損失和表面磨損，同時油膜還具有一定的吸振能力等優(yōu)勢，也具有不可取代的地位。

潤滑油的潤滑作用對滑動軸承的使用壽命起著關(guān)鍵的作用，申請?zhí)?01520264745.9的發(fā)明專利提供了一種增加儲油量的粉末冶金含油軸承，該軸承工作的過程中，潤滑油可形成循環(huán)，這樣，在一定程度上可改善軸承的潤滑效果。然而，以上技術(shù)中的滑動軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計僅考慮到了潤滑油在離心力作用下可能帶來的損耗，針對改善滑動軸承潤滑情況的問題，現(xiàn)有技術(shù)中的滑動軸承結(jié)構(gòu)有待于進一步改進或優(yōu)化。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述的現(xiàn)有針對改善滑動軸承潤滑情況的問題，現(xiàn)有技術(shù)中的滑動軸承結(jié)構(gòu)有待于進一步改進或優(yōu)化的問題，本發(fā)明提供了一種潤滑油損失量少的油潤滑滑動軸承，本滑動軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計利于避免潤滑油過快流失，同時，利于在滑動軸承的軸線方向上形成更為均勻的油膜。

本發(fā)明提供的一種潤滑油損失量少的油潤滑滑動軸承通過以下技術(shù)要點來解決問題：一種潤滑油損失量少的油潤滑滑動軸承，包括軸承本體，所述軸承本體上設(shè)置有用于穿設(shè)轉(zhuǎn)軸的軸孔，還包括設(shè)置于軸孔壁面上的油槽，所述油槽的長度方向平行于軸孔的軸線方向，且潤滑油可在所述油槽中產(chǎn)生毛細現(xiàn)象。

具體的，在轉(zhuǎn)軸插入軸孔、并在軸孔中轉(zhuǎn)動時，發(fā)揮減小磨損效果的油膜形成于轉(zhuǎn)軸壁面與軸孔壁面之間。而無論是在滑動軸承工作狀態(tài)下還是停用狀態(tài)下，當(dāng)滑動軸承的軸線不在水平線上時，潤滑油會在重力的作用下沿著轉(zhuǎn)軸下流或過多的暴露在滑動軸承的端部位置，以上情況均會造成潤滑油過快消耗，低粘度潤滑油或暴露于高溫環(huán)境中的滑動軸承情況最為嚴重，特別是在滑動軸承工作過程中，潤滑油受熱黏度大幅降低，在離心力的作用下使得暴露于軸承本體端部的潤滑油參與到對轉(zhuǎn)軸的表面進行潤濕的狀態(tài)下，這樣，可能會造成由滑動軸承端部損耗大量的潤滑油的情況，這樣，必然會增加滑動軸承維護的工作量或降低滑動軸承的使用壽命。

本結(jié)構(gòu)中，通過在軸孔壁面上設(shè)置油槽，同時通過限定所述油槽的長度方向，同時限定潤滑油可在所述油槽中產(chǎn)生毛細現(xiàn)象，所述油槽即為軸承本體與轉(zhuǎn)軸兩者之間間隙的一部分，通過潤滑油在油槽中產(chǎn)生毛細現(xiàn)象，即所述油槽相當(dāng)于是一根毛細管，潤滑油在毛細作用下沿著油槽的長度方向向上運動，這樣，油槽下端較多的潤滑油可在油槽中沿著油槽向上運動，這樣，可減小傾斜安裝的滑動軸承下端潤滑油的富集量，減小因為潤滑油造成轉(zhuǎn)軸表面被潤濕而造成的潤滑油損耗，從而達到避免潤滑油過快流失的目的。進一步的，以上毛細現(xiàn)象可使得潤滑油能夠向滑動軸承的上方運動，這樣，即使得沿著軸承本體的軸線方向，潤滑油能夠更為均勻的分布于軸承本體的兩端之間，這樣，便于使得上側(cè)的軸孔表面也可能形成完整或較為完整的油膜，以減小或杜絕因為轉(zhuǎn)軸與軸孔表面發(fā)生相對運動而導(dǎo)致的軸孔表面磨損，達到延長本滑動軸承使用壽命的目的。

進一步的技術(shù)方案為：

由于要使得潤滑油能夠在油槽中發(fā)生毛細現(xiàn)象，必然油槽的截面尺寸不會太大，甚至滑動軸承裝配者根本不能通過肉眼觀察到油槽所在的位置，為使得完成滑動軸承安裝后，較低位置處具有油槽以富集潤滑油，同時為使得在轉(zhuǎn)軸的周向方向，間隔具有存儲有較多潤滑油的油槽，以避免轉(zhuǎn)軸表面的某點在轉(zhuǎn)動至油槽較遠時，覆蓋于其上的油膜破裂，所述油槽的數(shù)量為多條，且多條油槽相互之間相對于軸孔的軸線呈環(huán)狀均布。本方案中，位置較低的油槽富集有較多的潤滑油后，可在轉(zhuǎn)軸的作用下被轉(zhuǎn)送至高處的油槽內(nèi)，在毛細現(xiàn)象的作用下，潤滑油沿著高處的油槽長度方向均布后，可在該油槽后方的轉(zhuǎn)軸表面上得到更為完整的油膜以用于減小摩擦。

綜合現(xiàn)有滑動軸承與轉(zhuǎn)軸的裝配間隙、所采用到的用于滑動軸承的潤滑油的特性，作為一種能較好保證油槽覆蓋范圍內(nèi)，在軸孔與轉(zhuǎn)軸之間形成較為完整的油膜的實現(xiàn)方案，所述油槽的數(shù)量大于3條。

作為一種可通過潤滑油在油槽中發(fā)生毛細現(xiàn)象，減小滑動軸承下端潤滑油富集量的實現(xiàn)方案，所述油槽至少有一端與軸承本體的端面相交。本方案中，當(dāng)油槽的兩端均與軸承本體的端部相交時，軸承本體可不分上下端隨意安裝；當(dāng)油槽僅有一端與軸承本體的端部相交時，軸承本體與油槽連通的端部作為滑動軸承安裝時的下端。

為使得潤滑油能夠盡可能的覆蓋整個摩擦副，同時方便滑動軸承的安裝，所述油槽的兩端均與軸承本體的端面相交。

為避免在軸孔加工時在其端部形成毛刺，所述軸孔的兩端均設(shè)置有倒圓。以上倒圓可通過倒圓角或倒直角形成，將所述倒圓角或倒直角的尺寸設(shè)置得盡可能小，如倒圓角時，倒圓半徑小于0.5mm，倒45°直角時，所切軸孔的長度不大于0.5mm，這樣，潤滑油亦可吸附在所述倒圓中，相當(dāng)于可在軸孔的端部得到一個環(huán)形油溝，這樣，可減小或避免因為潤滑油潤濕轉(zhuǎn)軸表面造成的潤滑油損失。

作為一種具有成本低、能吸振、噪聲小、在較長工作時間內(nèi)不用加潤滑油等特點，特別適用于不易潤滑或不允許油臟污的工作環(huán)境的實現(xiàn)方式，該油潤滑滑動軸承為含油軸承。即軸承本體以多孔材料為原料，如多孔金屬、多孔塑料、以粉末冶金法制作的燒結(jié)體、塑料層與金屬背襯制作的鑲嵌體等。進一步的，設(shè)置為軸承本體上的孔隙與油槽相連，這樣，在潤滑油受熱膨脹或冷卻時，通過孔隙與油槽直接相連，便于快速在油槽中充盈潤滑油或使得潤滑油能夠快速浸入到孔隙中。

作為一種能較好適應(yīng)現(xiàn)有滑動軸承用潤滑油性能的油槽設(shè)置形式，所述油槽的寬度大于0.5um。作為優(yōu)選，以上油槽的寬度數(shù)值設(shè)置在5-20um之間，這樣，不僅可使得軸承工作過程中產(chǎn)生的磨損不會在短期內(nèi)影響油槽發(fā)揮軸向潤滑油均布作用，還可使得軸承工作過程中產(chǎn)生的顆粒在短期內(nèi)不會影響潤滑油在油槽中產(chǎn)生毛細現(xiàn)象。

作為油槽的具體實現(xiàn)方式，所述油槽的截面呈三角形或開口端寬度大于底端寬度的梯形。當(dāng)所述油槽的截面呈三角形時，完整油膜形成情況較好，可使得轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時具有較低的噪音；當(dāng)所述油槽的截面呈梯形時，針對含油軸承，具有較快的出油及進油效率。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本結(jié)構(gòu)中，通過在軸孔壁面上設(shè)置油槽，同時通過限定所述油槽的長度方向，同時限定潤滑油可在所述油槽中產(chǎn)生毛細現(xiàn)象，所述油槽即為軸承本體與轉(zhuǎn)軸兩者之間間隙的一部分，通過潤滑油在油槽中產(chǎn)生毛細現(xiàn)象，這樣，油槽下端較多的潤滑油可在油槽中沿著油槽向上運動，這樣，可減小傾斜安裝的滑動軸承下端潤滑油的富集量，減小因為潤滑油造成轉(zhuǎn)軸表面被潤濕而造成的潤滑油損耗，從而達到避免潤滑油過快流失的目的。進一步的，以上毛細現(xiàn)象可使得潤滑油能夠向滑動軸承的上方運動，這樣，即使得沿著軸承本體的軸線方向，潤滑油能夠更為均勻的分布于軸承本體的兩端之間，這樣，便于使得上側(cè)的軸孔表面也可能形成完整或較為完整的油膜，以減小或杜絕因為轉(zhuǎn)軸與軸孔表面發(fā)生相對運動而導(dǎo)致的軸孔表面磨損，達到延長本滑動軸承使用壽命的目的。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的一種潤滑油損失量少的油潤滑滑動軸承一個具體實施例的俯視圖；

圖2是本發(fā)明所述的一種潤滑油損失量少的油潤滑滑動軸承一個具體實施例的解剖視圖。

圖中的編號依次為：1、軸承本體，2、倒圓，3、軸孔，4、油槽

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實施例。

實施例1：

如圖1和圖2所示，一種潤滑油損失量少的油潤滑滑動軸承，包括軸承本體1，所述軸承本體1上設(shè)置有用于穿設(shè)轉(zhuǎn)軸的軸孔3，還包括設(shè)置于軸孔3壁面上的油槽4，所述油槽4的長度方向平行于軸孔3的軸線方向，且潤滑油可在所述油槽4中產(chǎn)生毛細現(xiàn)象。

具體的，在轉(zhuǎn)軸插入軸孔3、并在軸孔3中轉(zhuǎn)動時，發(fā)揮減小磨損效果的油膜形成于轉(zhuǎn)軸壁面與軸孔3壁面之間。而無論是在滑動軸承工作狀態(tài)下還是停用狀態(tài)下，當(dāng)滑動軸承的軸線不在水平線上時，潤滑油會在重力的作用下沿著轉(zhuǎn)軸下流或過多的暴露在滑動軸承的端部位置，以上情況均會造成潤滑油過快消耗，低粘度潤滑油或暴露于高溫環(huán)境中的滑動軸承情況最為嚴重，特別是在滑動軸承工作過程中，潤滑油受熱黏度大幅降低，在離心力的作用下使得暴露于軸承本體1端部的潤滑油參與到對轉(zhuǎn)軸的表面進行潤濕的狀態(tài)下，這樣，可能會造成由滑動軸承端部損耗大量的潤滑油的情況，這樣，必然會增加滑動軸承維護的工作量或降低滑動軸承的使用壽命。

本結(jié)構(gòu)中，通過在軸孔3壁面上設(shè)置油槽4，同時通過限定所述油槽4的長度方向，同時限定潤滑油可在所述油槽4中產(chǎn)生毛細現(xiàn)象，所述油槽4即為軸承本體1與轉(zhuǎn)軸兩者之間間隙的一部分，通過潤滑油在油槽4中產(chǎn)生毛細現(xiàn)象，這樣，油槽4下端較多的潤滑油可在油槽4中沿著油槽4向上運動，這樣，可減小傾斜安裝的滑動軸承下端潤滑油的富集量，減小因為潤滑油造成轉(zhuǎn)軸表面被潤濕而造成的潤滑油損耗，從而達到避免潤滑油過快流失的目的。進一步的，以上毛細現(xiàn)象可使得潤滑油能夠向滑動軸承的上方運動，這樣，即使得沿著軸承本體1的軸線方向，潤滑油能夠更為均勻的分布于軸承本體1的兩端之間，這樣，便于使得上側(cè)的軸孔3表面也可能形成完整或較為完整的油膜，以減小或杜絕因為轉(zhuǎn)軸與軸孔3表面發(fā)生相對運動而導(dǎo)致的軸孔3表面磨損，達到延長本滑動軸承使用壽命的目的。

實施例2：

如圖1和圖2所示，本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上作進一步限定：由于要使得潤滑油能夠在油槽4中發(fā)生毛細現(xiàn)象，必然油槽4的截面尺寸不會太大，甚至滑動軸承裝配者根本不能通過肉眼觀察到油槽4所在的位置，為使得完成滑動軸承安裝后，較低位置處具有油槽4以富集潤滑油，同時為使得在轉(zhuǎn)軸的周向方向，間隔具有存儲有較多潤滑油的油槽4，以避免轉(zhuǎn)軸表面的某點在轉(zhuǎn)動至油槽4較遠時，覆蓋于其上的油膜破裂，所述油槽4的數(shù)量為多條，且多條油槽4相互之間相對于軸孔3的軸線呈環(huán)狀均布。本方案中，位置較低的油槽4富集有較多的潤滑油后，可在轉(zhuǎn)軸的作用下被轉(zhuǎn)送至高處的油槽4內(nèi)，在毛細現(xiàn)象的作用下，潤滑油沿著高處的油槽4長度方向均布后，可在該油槽4后方的轉(zhuǎn)軸表面上得到更為完整的油膜以用于減小摩擦。

綜合現(xiàn)有滑動軸承與轉(zhuǎn)軸的裝配間隙、所采用到的用于滑動軸承的潤滑油的特性，作為一種能較好保證油槽4覆蓋范圍內(nèi)，在軸孔3與轉(zhuǎn)軸之間形成較為完整的油膜的實現(xiàn)方案，所述油槽4的數(shù)量大于3條。

作為一種可通過潤滑油在油槽4中發(fā)生毛細現(xiàn)象，減小滑動軸承下端潤滑油富集量的實現(xiàn)方案，所述油槽4至少有一端與軸承本體1的端面相交。本方案中，當(dāng)油槽4的兩端均與軸承本體1的端部相交時，軸承本體1可不分上下端隨意安裝；當(dāng)油槽4僅有一端與軸承本體1的端部相交時，軸承本體1與油槽4連通的端部作為滑動軸承安裝時的下端。

為使得潤滑油能夠盡可能的覆蓋整個摩擦副，同時方便滑動軸承的安裝，所述油槽4的兩端均與軸承本體1的端面相交。

為避免在軸孔3加工時在其端部形成毛刺，所述軸孔3的兩端均設(shè)置有倒圓2。以上倒圓2可通過倒圓角或倒直角形成，將所述倒圓角或倒直角的尺寸設(shè)置得盡可能小，如倒圓角時，倒圓半徑小于0.5mm，倒45°直角時，所切軸孔3的長度不大于0.5mm，這樣，潤滑油亦可吸附在所述倒圓2中，相當(dāng)于可在軸孔3的端部得到一個環(huán)形油溝，這樣，可減小或避免因為潤滑油潤濕轉(zhuǎn)軸表面造成的潤滑油損失。

實施例3：

如圖1和圖2所示，本實施例在以上任意一個實施例提供的任意一個技術(shù)方案的基礎(chǔ)上提供一種更為詳盡的方案：作為一種具有成本低、能吸振、噪聲小、在較長工作時間內(nèi)不用加潤滑油等特點，特別適用于不易潤滑或不允許油臟污的工作環(huán)境的實現(xiàn)方式，該油潤滑滑動軸承為含油軸承。即軸承本體1以多孔材料為原料，如多孔金屬、多孔塑料、以粉末冶金法制作的燒結(jié)體、塑料層與金屬背襯制作的鑲嵌體等。進一步的，設(shè)置為軸承本體1上的孔隙與油槽4相連，這樣，在潤滑油受熱膨脹或冷卻時，通過孔隙與油槽4直接相連，便于快速在油槽4中充盈潤滑油或使得潤滑油能夠快速浸入到孔隙中。

作為一種能較好適應(yīng)現(xiàn)有滑動軸承用潤滑油性能的油槽4設(shè)置形式，所述油槽4的寬度大于0.5um。

作為油槽4的具體實現(xiàn)方式，所述油槽4的截面呈三角形或開口端寬度大于底端寬度的梯形。當(dāng)所述油槽4的截面呈三角形時，完整油膜形成情況較好，可使得轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時具有較低的噪音；當(dāng)所述油槽4的截面呈梯形時，針對含油軸承，具有較快的出油及進油效率。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施方式只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的技術(shù)方案下得出的其他實施方式，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。