本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種一體化潤滑泵。

背景技術：

潤滑泵主要用于給機床的導軌、絲桿不斷提供潤滑油，達到減小導軌或絲桿的摩擦力；目前的潤滑泵采用設置安裝座中的匯流器與加壓泵連接，達到加壓泵將油缸中的油輸送到匯流器中，由匯流器將油輸送，由于匯流器需要與安裝座連接后在與加壓泵連接，不僅使得潤滑泵結構復雜，并且增加了裝配的工作量；并且現(xiàn)有的潤滑泵只有一個出油孔，因此只能單側接油管，從而給使用帶來不便；鑒于以上缺陷，實有必要設計一種一體化潤滑泵。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種一體化潤滑泵，來解決現(xiàn)有潤滑泵體結構復雜，安裝和接管不便的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種一體化潤滑泵，包括油缸和設于所述油缸上端的連接座；所述連接座底端設有伸入所述油缸底部的安裝管、上端設有電機；所述安裝管底端設有齒輪泵；所述電機的主軸上連接有一伸入所述安裝管內的傳動軸，所述傳動軸的底端與齒輪泵連接；所述連接座內設有主出油孔；所述主出油孔的一端與齒輪泵之間設有輸油管；所述連接座內部設有與所述主出油孔連通的兩個排油孔，兩所述排油孔分別設于所述連接座的左右兩端；所述連接座上設有與所述油缸相連通的加油孔；所述加油孔內設有過濾裝置；所述連接座的一側設有兩接線嘴，所述接線嘴上設有防護帽；所連接座上端設有防護罩；所述連接座上端設有油壓表，所述油壓表與所述排油孔相通；所述油缸內部設有檢測裝置。

進一步，所述連接座一側還設有備用油孔；所述備用油孔與所述主出油孔之間設有隔離層。

進一步，所述檢測裝置為液面?zhèn)鞲衅?；所述防護罩內還設有報警裝置。

進一步，所述檢測裝置包括豎直設置在油缸內的滑桿和套于所述滑桿上的浮標。

進一步，所述滑桿底端還設有接近傳感器；所述接近傳感器與一報警裝置電連接。

進一步，所述連接座底端還設有泄壓閥，所述泄壓閥與所述主出油孔相連通。

進一步，所述油缸為透明有機玻璃罩。

進一步，所述過濾裝置包括圓筒架、設于圓筒架內壁的過濾網(wǎng)和設于圓筒架上的密封蓋；所述密封蓋外壁設有密封圈，所述密封蓋與所述加油孔配合。

與現(xiàn)有技術相比，該一體化潤滑泵，是在連接座中直接設置通過輸油管與齒輪泵連接的主出油孔，和主出油孔相通的兩排油孔，并且兩排油孔分別是設置在連接座的兩側；從而代替了傳統(tǒng)的潤滑泵，不僅使得機構簡單，安裝方便，并且在接油管時，可選擇任意一側的排油孔，便于油管安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型一體化潤滑泵的剖視圖；

圖2是本實用新型一體化潤滑泵所述油缸的剖視圖；

圖3是本實用新型一體化潤滑泵所述連接座的剖視圖；

圖4是本實用新型一體化潤滑泵所述過濾裝置的主視圖。

具體實施方式

如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明。

在下文中，闡述了多種特定細節(jié)，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。

如圖1-4所示，一種一體化潤滑泵，包括油缸1和設于所述油缸1上端的連接座2；所述連接座2底端設有伸入所述油缸1底部的安裝管3、上端設有電機4；所述安裝管3底端設有齒輪泵5；所述電機4的主軸上連接有一伸入所述安裝管3內的傳動軸6，所述傳動軸6的底端與齒輪泵5連接；所述連接座2內設有主出油孔7；所述主出油孔7的一端與齒輪泵5之間設有輸油管8；所述連接座2內部設有與所述主出油孔7連通的兩個排油孔8，兩個所述排油孔8分別設于所述連接座2的左右兩端；所述連接座2上設有與所述油缸1相連通的加油孔；所述加油孔內設有過濾裝置9；所述連接座2的一側設有兩接線嘴10，所述接線嘴10上設有防護帽11；所連接座1上端設有防護罩12；所述連接座1上端設有油壓表13，所述油壓表13與所述排油孔8相通；所述油缸1內部設有檢測裝置14。該潤滑泵，可向過濾裝置9中向油缸1中加入潤滑油；再由電機4帶動傳動軸6旋轉，從而達到帶動齒輪泵5運轉，使得齒輪泵5將油缸1中潤滑油通過輸油管8輸送到連接座2中的主出油孔7中，再由排油孔8將潤滑油輸出到與排油孔8和連接的油管中，從而達到給絲桿、導軌提供潤滑油。再泵油過程中通過油壓表13檢測到泵出的油壓，檢測裝置14是能檢測到潤滑油液面的深度。其中防護罩12是對電機4起到防護作用，接線嘴10是用于電機4接線，并且通過防護帽11對電線和接線嘴10起到固定和密封作用。由于，是在連接座2中直接設置通過輸油管8與齒輪泵5連接的主出油孔7，和主出油孔7相通的兩排油孔8，并且兩排油孔8分別是設置在連接座2的兩側；從而代替了傳統(tǒng)的潤滑泵，不僅使得機構簡單，安裝方便，并且在接油管時，可選擇任意一側的排油孔，便于油管安裝。

進一步，所述連接座2一側還設有備用油孔20；所述備用油孔20與所述主出油孔7之間設有隔離層。備用油孔20是對在排油孔8破損后，可使用備用油孔20，或者是需要連接多個排油管時，可使用備用油孔20。

進一步，所述檢測裝置14為液面?zhèn)鞲衅?；所述防護罩12內還設有報警裝置。因此，通過檢測裝置14檢測到潤滑油的液面，在液面低于標準值時，報警裝置發(fā)出報警信號。

進一步，所述檢測裝置14包括豎直設置在油缸1內的滑桿141和套于所述滑桿141上的浮標142。因此，可通過浮標142檢測出液面的高度。

進一步，所述滑桿141底端還設有接近傳感器143；所述接近傳感器143與一報警裝置電連接。因此可通過接近傳感器143檢測浮標142的位置，達到檢測液面的高度，當液面過低時，由報警裝置發(fā)出報警信號。

進一步，所述連接座底2端還設有泄壓閥21，所述泄壓閥21與所述主出油孔相連通。

進一步，所述油缸1為透明有機玻璃罩。

進一步，所述過濾裝置9包括圓筒架91、設于圓筒架91內壁的過濾網(wǎng)92和設于圓筒架91上的密封蓋93；所述密封蓋93外壁設有密封圈94，所述密封蓋93與所述加油孔配合。因此，實現(xiàn)過濾裝置9不能能對油起到過濾作用，并且，還能對加油孔起到密封作用。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。