本實(shí)用新型涉及鏈條傳輸及傳動(dòng)領(lǐng)域，尤其涉及一種正時(shí)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

導(dǎo)向組件是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)中正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組件之一，其是配合鏈條使用。鏈條搭載于導(dǎo)向組件上，并且沿著導(dǎo)向組件限定的空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，用于傳輸或傳動(dòng)。導(dǎo)向組件用于限定鏈條的設(shè)置位置和運(yùn)動(dòng)軌跡。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的正時(shí)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，在現(xiàn)有的正時(shí)機(jī)構(gòu)中，一般采用鏈條導(dǎo)軌30對(duì)鏈條進(jìn)行張緊，鏈條導(dǎo)軌30包括導(dǎo)軌本體和導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌本體為長(zhǎng)條板狀結(jié)構(gòu)，鏈條2繞設(shè)在鏈輪1上，鏈條導(dǎo)軌30通過改變其表面形狀從而改變鏈條2的運(yùn)動(dòng)軌跡。導(dǎo)軌槽用于將導(dǎo)軌本體固定于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)軌采用的板狀結(jié)構(gòu)，鏈條與導(dǎo)軌表面貼合接觸并相對(duì)移動(dòng)過程中，產(chǎn)生較大的摩擦力。兩者間的摩擦力會(huì)導(dǎo)致正時(shí)傳動(dòng)過程中存在大量的能量消耗，并且磨損鏈條影響傳輸和傳動(dòng)的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種正時(shí)機(jī)構(gòu)利用從動(dòng)輪與鏈條的線接觸代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)軌面與鏈條的面接觸，從而減小了導(dǎo)向組件和鏈條之間的摩擦以及因摩擦所產(chǎn)生的能量損耗。簡(jiǎn)化了導(dǎo)向組件的結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)和安裝。

本實(shí)用新型提供一種正時(shí)機(jī)構(gòu)，包括至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸相互平行的鏈輪、繞設(shè)在鏈輪上的鏈條和至少一個(gè)導(dǎo)向組件，每個(gè)導(dǎo)向組件包括至少兩個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)輪，從動(dòng)輪均位于同一轉(zhuǎn)動(dòng)平面內(nèi)，且從動(dòng)輪的外緣抵接在鏈條的懸空部分，以使鏈條張緊。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，導(dǎo)向組件還包括導(dǎo)軌支架，從動(dòng)輪設(shè)置在導(dǎo)軌支架上，且每個(gè)導(dǎo)向組件中所有從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸均位于同一弧線上。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，導(dǎo)軌支架的朝向鏈條的一面上設(shè)置有凹槽，從動(dòng)輪的數(shù)量為多個(gè)，且從動(dòng)輪均平行排列在凹槽內(nèi)。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，每個(gè)導(dǎo)軌支架上的從動(dòng)輪均間隔排列。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，每個(gè)導(dǎo)向組件中的所有從動(dòng)輪的輪徑均相等。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，從動(dòng)輪所在的弧線凸向鏈條。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，導(dǎo)向組件為兩個(gè)，且兩個(gè)導(dǎo)向組件分別位于鏈條的不同側(cè)。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，從動(dòng)輪的輪寬小于或等于鏈條的寬度。

本實(shí)用新型提供的正時(shí)機(jī)構(gòu)，利用導(dǎo)向組件中的從動(dòng)輪與鏈條的線接觸代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)向組件中鏈條導(dǎo)軌與鏈條的面接觸，從而減小了導(dǎo)向組件和鏈條之間的摩擦以及因摩擦所產(chǎn)生的能量損耗。簡(jiǎn)化了導(dǎo)向組件的結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)和安裝。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的正時(shí)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的正時(shí)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-鏈輪； 2-鏈條； 3-導(dǎo)向組件；

30-鏈條導(dǎo)軌； 31-從動(dòng)輪； 32-導(dǎo)軌支架。

具體實(shí)施方式

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的正時(shí)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的正時(shí)機(jī)構(gòu)，包括至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸相互平行的鏈輪1、繞設(shè)在鏈輪1上的鏈條2和至少一個(gè)導(dǎo)向組件3，每個(gè)導(dǎo)向組件3包括至少兩個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)輪31，從動(dòng)輪31均位于同一轉(zhuǎn)動(dòng)平面內(nèi)，且從動(dòng)輪31的外緣抵接在鏈條2的懸空部分，以使鏈條2張緊。

需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的正時(shí)機(jī)構(gòu)中，包括至少一個(gè)導(dǎo)向組件3用于限定繞設(shè)在鏈輪1上的鏈條2的運(yùn)動(dòng)軌跡以及固定形態(tài)。其中導(dǎo)向組件3中包括至少兩個(gè)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)輪31，從動(dòng)輪31外緣抵接在鏈條2懸空部分。當(dāng)鏈條2在鏈輪1帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪31限定了懸空部分的鏈條2運(yùn)動(dòng)軌跡。一方面可以通過設(shè)定從動(dòng)輪31的位置，增大鏈條2與鏈輪1的包角，增到鏈輪1的傳動(dòng)能力。另一方面，可根據(jù)正時(shí)機(jī)構(gòu)內(nèi)部部件的安裝位置，設(shè)定從動(dòng)輪31的位置，是鏈條2沿設(shè)定線路移動(dòng)，提高正時(shí)機(jī)構(gòu)內(nèi)部空間利用率。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，導(dǎo)向組件3還包括導(dǎo)軌支架32，從動(dòng)輪31設(shè)置在導(dǎo)軌支架32上，且每個(gè)導(dǎo)向組件3中所有從動(dòng)輪31的轉(zhuǎn)軸均位于同一弧線上。

需要說明的是，該導(dǎo)向組件3可將從動(dòng)輪31設(shè)定在導(dǎo)軌支架32上，使從動(dòng)輪31沿導(dǎo)軌支架32形成與傳統(tǒng)鏈條2導(dǎo)軌面相同的弧面。鏈條2可沿該弧面移動(dòng)，減小了鏈條2傳動(dòng)過程的阻力。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，導(dǎo)軌支架32的朝向鏈條2的一面上設(shè)置有凹槽，從動(dòng)輪31的數(shù)量為多個(gè)，且從動(dòng)輪31均平行排列在凹槽內(nèi)。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，每個(gè)導(dǎo)軌支架32上的從動(dòng)輪31均間隔排列。

需要說明的是，從動(dòng)輪31可設(shè)定在導(dǎo)軌之間的凹槽內(nèi)，多個(gè)從動(dòng)輪31沿導(dǎo)軌之間上的凹槽平行排列，并且每個(gè)導(dǎo)軌上的從動(dòng)輪31均間隔相同距離排列，進(jìn)一步減小鏈條2與從動(dòng)輪31的摩擦力，提高鏈條2的傳動(dòng)能力。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，每個(gè)導(dǎo)向組件3中的所有從動(dòng)輪31的輪徑均相等。

需要說明的是，導(dǎo)向組件3上的從動(dòng)輪31的輪徑均相等，使每個(gè)從動(dòng)輪31與鏈條2之間的作用力相同，將鏈條2的傳動(dòng)力平均分配在每個(gè)鏈輪1上，提高鏈條2傳動(dòng)能力和鏈輪1的使用壽命。在實(shí)際使用中，也可按照從動(dòng)輪31設(shè)定的位置不同而設(shè)定不同的輪徑，盡可能減小從動(dòng)輪31占用空間。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，從動(dòng)輪31所在的弧線凸向鏈條2。

需要說明的是，從動(dòng)輪31所在的弧線需凸向鏈條2，使鏈條2沿從動(dòng)輪31所在弧面呈張緊狀態(tài)，緊密貼合鏈輪1和從動(dòng)輪31，提高鏈條2的傳動(dòng)能力。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，導(dǎo)向組件3為兩個(gè)，且兩個(gè)導(dǎo)向組件3分別位于鏈條2的不同側(cè)。

需要說明的是，導(dǎo)向組件3可包括兩個(gè)，分別設(shè)置在鏈條2的不同側(cè)。也可在不同位置根據(jù)鏈條2運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)置不同弧線形狀的從動(dòng)輪31。

在上述的正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選的是，從動(dòng)輪31的輪寬小于或等于鏈條2的寬度。

需要說明的是，該從動(dòng)輪31的輪寬應(yīng)小于鏈條2的寬度，從動(dòng)輪31用于限定鏈條2的運(yùn)動(dòng)軌跡和減小與鏈條2之間摩擦力。從動(dòng)輪31的輪寬如果較寬，會(huì)影響正時(shí)機(jī)構(gòu)中其余部件的正常運(yùn)行。

本實(shí)用新型提供的正時(shí)機(jī)構(gòu)，利用導(dǎo)向組件3中的從動(dòng)輪31與鏈條2的線接觸代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)向組件3中鏈條2導(dǎo)軌與鏈條2的面接觸，從而減小了導(dǎo)向組件3和鏈條2之間的摩擦以及因摩擦所產(chǎn)生的能量損耗。簡(jiǎn)化了導(dǎo)向組件3的結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)和安裝。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。