本實用新型涉及傳動設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，適用于低速機械設(shè)備中使用，如機床加工設(shè)備或自行車等具有較低轉(zhuǎn)速的設(shè)備中，特別涉及一種多用途簡便變速箱。

背景技術(shù)：

變速箱作為一種用來改變運動速度的機構(gòu)，在機械領(lǐng)域中應用廣泛。變速箱通常可以分為手動變速箱和自動變速箱，手動變速箱通常由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速的效果。然而現(xiàn)有的變速箱通常制造成本較高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復雜，不適用于簡易低速設(shè)備中；特別在自行車變速結(jié)構(gòu)中應用，現(xiàn)有的變速結(jié)構(gòu)通常較為復雜，需要前后齒輪交替變換才能完成有效的速度調(diào)節(jié)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述不足，提供一種多用途簡便變速箱，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本較低的特點。

本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種多用途簡便變速箱，包括主動裝置、從動裝置及換擋裝置，主動裝置包括一主動軸，所述主動軸一端貫穿固定連接若干呈平行間隔排布的主齒輪；從動裝置包括一從動軸，所述從動軸上設(shè)有一滑動開槽，所述從動軸外端部上貫穿固定連接從動齒輪，所述從動齒輪內(nèi)側(cè)設(shè)有若干呈平行間隔排布的調(diào)速齒輪，所述調(diào)速齒輪與所述主齒輪呈相互對應，所述從動軸貫穿若干所述調(diào)速齒輪，所述從動軸與所述調(diào)速齒輪呈間隙配合，所述調(diào)速齒輪上設(shè)有定位鎖槽，所述定位鎖槽與所述滑動開槽呈相對位置；換擋裝置，包括一擋位伸縮桿，所述擋位伸縮桿一端貫穿于所述從動軸內(nèi)部，所述擋位伸縮桿端部設(shè)有一鎖固裝置，所述鎖固裝置面向所述滑動開槽。

所述鎖固裝置由固定滑塊及位于所述固定滑塊下部的伸縮彈簧構(gòu)成，所述固定滑塊與所述定位鎖槽相對配合。

還包括一箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有一間隔板將所述箱體間隔為第一腔室和第二腔室，所述主動軸呈水平貫穿所述箱體，所述從動軸貫穿所述第一腔室，所述擋位伸縮桿貫穿所述第二腔室并延伸至所述第一腔室內(nèi)，換擋轉(zhuǎn)桿貫穿所述第二腔室。

所述第一腔室用于容納若干主齒輪、若干調(diào)速齒輪、從動齒輪、輔助從動齒輪，所述第二腔室內(nèi)用于容納擋位調(diào)節(jié)齒輪。

還包括一換擋轉(zhuǎn)桿，換擋轉(zhuǎn)桿上固定連接一擋位調(diào)節(jié)齒輪，所述擋位調(diào)節(jié)齒輪與所述擋位伸縮桿嚙齒配合。

所述擋位伸縮桿一端貫穿箱體并延伸至外部，所述擋位伸縮桿外端部設(shè)有一調(diào)節(jié)手柄。

主動軸、從動軸及擋位伸縮桿呈相同水平方向設(shè)置，擋位轉(zhuǎn)桿與擋位伸縮桿呈90度交錯設(shè)置。

還包括一定位軸承，所述擋位伸縮桿一端貫穿所述定位軸承。

所述從動齒輪與輔助從動齒輪嚙齒配合，所述輔助從動齒輪內(nèi)與驅(qū)動軸一端固定連接，所述驅(qū)動軸另一端固定連接一鏈條齒輪。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出優(yōu)點和效果：本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本較低的特點。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的從動軸與擋位伸縮桿安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的自行車實施應用示意圖；

圖4為本實用新型實施例2的內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

實施例1

如圖1至圖3所示，本實用新型提供的一種多用途簡便變速箱，包括主動裝置1、從動裝置2及換擋裝置3；主動裝置1，用于連接驅(qū)動部件，如驅(qū)動電機、手輪或腳踏板等，為變速箱整體動力輸入部件，包括一主動軸11，主動軸11一端貫穿固定連接若干呈平行間隔排布的主齒輪12，若干主齒輪12與主動軸11緊固安裝，若干主齒輪12依次排布且呈不同齒徑大小，依據(jù)設(shè)備需求可以安裝對于擋位所需齒徑的主齒輪12；從動裝置2，為變速箱的傳動部件，用于承接傳動主動裝置1傳輸?shù)尿?qū)動力，包括一從動軸21，從動軸21上設(shè)有一滑動開槽28，從動軸21外端部上貫穿固定連接從動齒輪22，從動齒輪22內(nèi)側(cè)設(shè)有若干呈平行間隔排布的調(diào)速齒輪26，調(diào)速齒輪26與主齒輪12呈相互對應，方便對應擋位的調(diào)節(jié)，從動軸21貫穿若干調(diào)速齒輪26，從動軸21與調(diào)速齒輪26呈間隙配合，調(diào)速齒輪26上設(shè)有定位鎖槽27，定位鎖槽27與滑動開槽28呈相對位置，方便鎖止固定；換擋裝置3，用于調(diào)整換擋，從而實現(xiàn)變速箱變速，包括一換擋轉(zhuǎn)桿33，方便換擋啟動，換擋轉(zhuǎn)桿33上固定連接一擋位調(diào)節(jié)齒輪32，擋位調(diào)節(jié)齒輪32與一擋位伸縮桿31嚙齒配合，方便擋位伸縮桿31活動，擋位伸縮桿31一端貫穿于從動軸21內(nèi)部，擋位伸縮桿31端部設(shè)有一鎖固裝置，鎖固裝置面向滑動開槽28，鎖固裝置用于將調(diào)速齒輪26完成固定鎖止。

進一步，本實用新型鎖固裝置由固定滑塊34及位于固定滑塊34下部的伸縮彈簧35構(gòu)成，固定滑塊34與定位鎖槽27相對配合，方便完成鎖止配合。

進一步，本實用新型主動軸11、從動軸21及擋位伸縮桿31呈相同水平方向設(shè)置，擋位轉(zhuǎn)桿33與擋位伸縮桿31呈90度交錯設(shè)置。

進一步，本實用新型還包括一箱體5，箱體5內(nèi)設(shè)有一間隔板52將箱體5間隔為第一腔室51和第二腔室53，主動軸11呈水平貫穿箱體5，從動軸21貫穿第一腔室51，擋位伸縮桿31貫穿第二腔室53并延伸至第一腔室51內(nèi)，換擋轉(zhuǎn)桿33貫穿第二腔室53，方便整體安裝。

進一步，本實用新型第一腔室51用于容納若干主齒輪12、若干調(diào)速齒輪26、從動齒輪22、輔助從動齒輪23，第二腔室53內(nèi)用于容納擋位調(diào)節(jié)齒輪32，方便整體安裝。

進一步，本實用新型還包括一定位軸承4，擋位伸縮桿31一端貫穿定位軸承4，避免擋位伸縮桿31在調(diào)擋伸縮時出現(xiàn)位置偏移，提高調(diào)擋的穩(wěn)定性。

進一步，本實用新型從動齒輪22與輔助從動齒輪23嚙齒配合，輔助從動齒輪23內(nèi)與驅(qū)動軸24一端固定連接，驅(qū)動軸24另一端固定連接一鏈條齒輪25，鏈條齒輪25可以依據(jù)設(shè)計需求，設(shè)置在箱體5外側(cè)端或內(nèi)側(cè)端，方便與外部部件完成傳動，輔助從動齒輪23因設(shè)備需求的不同，可以將從動齒輪22與輔助從動齒輪23結(jié)合為一體，設(shè)置一個獨立從動齒輪完成傳動。

本實用新型的工作原理為：依據(jù)上述安裝結(jié)構(gòu)，因調(diào)速齒輪26與從動軸21呈間隙配合，故調(diào)速齒輪26在主齒輪12的帶動下無法驅(qū)動從動軸21，所以利用擋位伸縮桿31端部設(shè)有的鎖固裝置將調(diào)速齒輪26鎖定，完成驅(qū)動，當固定滑塊34滑入滑動開槽28處卡入對應的調(diào)速齒輪26內(nèi)的定位鎖槽27中，從而導致該調(diào)速齒輪26被鎖定，當調(diào)速齒輪26隨著主齒輪12轉(zhuǎn)動時，調(diào)速齒輪26與主齒輪12保持嚙合狀態(tài)，在鎖固裝置處于無鎖止狀態(tài)時，調(diào)速齒輪26隨著主齒輪12的驅(qū)動而保持空轉(zhuǎn)狀態(tài)，調(diào)速齒輪26可以帶動從動軸21轉(zhuǎn)動，從動軸21帶動從動齒輪22轉(zhuǎn)動，從動齒輪22帶動輔助從動齒輪23轉(zhuǎn)動，輔助從動齒輪23帶動驅(qū)動軸24轉(zhuǎn)動，驅(qū)動軸24帶動位于外部的鏈條齒輪25轉(zhuǎn)動，從而完成驅(qū)動，當需要調(diào)速時，通過拉動擋位轉(zhuǎn)桿33，從而使擋位轉(zhuǎn)桿33完成轉(zhuǎn)動，擋位轉(zhuǎn)桿33帶動擋位調(diào)節(jié)齒輪32轉(zhuǎn)動，擋位調(diào)節(jié)齒輪32通過與擋位伸縮桿31的嚙齒配合，從而可以驅(qū)動擋位伸縮桿31伸縮運動，擋位伸縮桿31發(fā)送運動后，帶動固定滑塊34呈橫向運動，固定滑塊34與之前對應調(diào)速齒輪26內(nèi)的定位鎖槽27發(fā)生脫離，從而解除該調(diào)速齒輪26的鎖止，隨著擋位伸縮桿31的運動，從而可以將固定滑塊34帶入想調(diào)節(jié)的擋位中，從而鎖定對應的調(diào)速齒輪26，完成驅(qū)動傳輸。

實施例2

如圖4所示，依據(jù)上述結(jié)構(gòu)，換擋裝置3內(nèi)將換擋轉(zhuǎn)桿33和擋位調(diào)節(jié)齒輪32部件去除，延伸擋位伸縮桿31，將擋位伸縮桿31一端延伸貫穿箱體5至外部，擋位伸縮桿31外端部設(shè)有一調(diào)節(jié)手柄36，通過拉動調(diào)節(jié)手柄36完成鎖固裝置的調(diào)節(jié)鎖止，結(jié)合上述工作原理，從而完成整體調(diào)速調(diào)整。

本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本較低的特點。

由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。