1.一種軌道交通彎管接頭，其特征在于：包括彎管件(1)，所述的彎管件(1)的一端為卡爪組件，所述的彎管件(1)的另一端為螺接組件；
所述的卡爪組件包括與彎管件(1)呈一體化分布的喇叭接口(2)，所述的喇叭接口(2)與彎管件(1)間設(shè)有襯套(3)，所述的喇叭接口(2)的外端設(shè)有卡爪(4)，所述的喇叭接口(2)的外壁設(shè)有若干活動(dòng)扣(5)，所述的活動(dòng)扣(5)與卡爪(4)呈一體化分布；
所述的螺接組件包括與彎管件(1)相螺接固定的端活接帽(6)，所述的端活接帽(6)的外端設(shè)有與端活接帽(6)相扣接的端活接頭(7)，所述的端活接頭(7)的外端為螺接端(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通彎管接頭，其特征在于：所述的喇叭接口(2)的內(nèi)壁設(shè)有與卡爪(4)相擋接的擋接位(9)，所述的卡爪(4)的外端與喇叭接口(2)相活動(dòng)擋接；所述的彎管件(1)中設(shè)有與端活接帽(6)相擋接的擋塊(10)，所述的端活接帽(6)與端活接頭(7)間設(shè)有橡膠圈(11)，所述的螺接端(8)中設(shè)有金屬螺母(12)，所述的金屬螺母(12)與端活接頭(7)間設(shè)有非石棉墊片(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2 所述的軌道交通彎管接頭，其特征在于：所述的襯套(3)的材質(zhì)為聚醚型TPU，所述的喇叭接口(2)的管徑大于彎管件(1)的管徑。