本實(shí)用新型涉及流量調(diào)節(jié)閥技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)閥及其止動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在空調(diào)、冰箱、熱泵、熱水器以及各類制冷、制熱設(shè)備或其他需要調(diào)節(jié)流體流量的場(chǎng)合，通常會(huì)使用流量調(diào)節(jié)閥，電動(dòng)閥即為流量調(diào)節(jié)閥的一種。

電動(dòng)閥具有外殼、閥座和轉(zhuǎn)子裝置2’，電動(dòng)閥的閥腔中設(shè)置有閥針部件。轉(zhuǎn)子裝置2’通過線圈驅(qū)動(dòng)磁轉(zhuǎn)子及與其相連的絲桿，絲桿通過螺紋結(jié)構(gòu)帶動(dòng)閥針部件沿軸向移動(dòng)，以使閥針控制閥口開度的大小，從而控制通過閥口流體的流量。

為了準(zhǔn)確設(shè)置絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)參考點(diǎn)并限制流量控制范圍內(nèi)閥針的下止動(dòng)位和上止動(dòng)位，通常會(huì)設(shè)置限制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的止動(dòng)結(jié)構(gòu)，主要由芯軸1’、彈簧導(dǎo)軌3’、滑環(huán)4’以及止動(dòng)桿2’1形成。芯軸1’與外殼的頂部焊接固定，彈簧導(dǎo)軌3’固定在芯軸1’上，滑環(huán)4’在彈簧導(dǎo)軌3’上自由滑動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定在轉(zhuǎn)子裝置2’上的止動(dòng)桿2’1與滑環(huán)4’的突出部相接觸，驅(qū)動(dòng)滑環(huán)4’在彈簧導(dǎo)軌3’上滑動(dòng)，分別與彈簧導(dǎo)軌3’的兩端接觸無法轉(zhuǎn)動(dòng)，形成上、下止動(dòng)位，實(shí)現(xiàn)上述流量范圍的控制功能。

一般地，止動(dòng)桿2’1與轉(zhuǎn)子焊接連接在一起，當(dāng)產(chǎn)品處于上止動(dòng)位或下止動(dòng)位時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使止動(dòng)桿2’1不停地撞擊滑環(huán)4’實(shí)現(xiàn)止動(dòng)，會(huì)使止動(dòng)桿2’1與轉(zhuǎn)子連接處焊縫a存在疲勞損壞的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致止動(dòng)桿2’1脫離失效。

并且，止動(dòng)桿2’1與轉(zhuǎn)子二者材料一般不同，焊接難度比較大，焊縫a質(zhì)量成型質(zhì)量比較難控制，另外焊接連接工序較多、成本也相應(yīng)比較高。

因此，如何提供一種使用安全性能比較高的止動(dòng)結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)閥的止動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括芯軸、彈簧導(dǎo)軌以及滑環(huán)，所述滑環(huán)沿所述彈簧導(dǎo)軌形成的軌道上下滑動(dòng)，所述電動(dòng)閥的轉(zhuǎn)子本體的上端固定有安裝板，所述安裝板上開設(shè)有開口向上的限位孔，所述滑環(huán)的一端部固定于所述芯軸，自由端部伸至所述限位孔內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)中在轉(zhuǎn)子裝置上焊接止動(dòng)桿與滑環(huán)配合止動(dòng)相比，本實(shí)用新型中滑環(huán)的自由端部設(shè)置于轉(zhuǎn)子本體上端的安裝板的限位孔內(nèi)部，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)與其固定的安裝板一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因滑環(huán)的自由端部伸至安裝孔的限位孔內(nèi)部，故安裝板也將帶動(dòng)滑環(huán)的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣滑環(huán)能夠沿彈簧導(dǎo)軌的軌道上下滑動(dòng)，可以到達(dá)彈簧軌道的上端和下端，即到達(dá)上止動(dòng)位置和下止動(dòng)位置。

這樣，無需在轉(zhuǎn)子裝置上焊接止動(dòng)桿，消除了止動(dòng)桿因焊縫質(zhì)量而脫離的風(fēng)險(xiǎn)，并且無需焊接止動(dòng)桿，減少了焊接工序，提高了生產(chǎn)效率，并且降低了生產(chǎn)成本。另外，本實(shí)用新型中安裝板上設(shè)置限位孔的方式，對(duì)限位孔的尺寸要求比較低，可進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。

可選的，所述滑環(huán)的上端部與所述芯軸固定，所述滑環(huán)的下端部為自由端部，所述滑環(huán)的下端部包括向下的折彎段和配合段，所述配合段伸至所述限位孔的內(nèi)部。

可選的，所述滑環(huán)的配合段為豎直直線段。

可選的，所述限位孔為通孔，所述配合段的外端伸至所述限位孔的外部。

可選的，所述限位孔為沿徑向延伸的長(zhǎng)圓孔。

可選的，所述限位孔的外端和內(nèi)端具有與所述配合段相匹配的形狀，并且所述限位孔與所述配合段間隙配合。

可選的，所述安裝板為具有中間通孔的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子本體周壁開設(shè)有凹槽，所述環(huán)狀結(jié)構(gòu)的外周壁安裝于所述凹槽內(nèi)部，所述電動(dòng)閥的絲桿的上部固定于所述環(huán)狀結(jié)構(gòu)的中間通孔。

另外，本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)閥，包括轉(zhuǎn)子本體和止動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述止動(dòng)結(jié)構(gòu)為上述任一項(xiàng)所述的止動(dòng)結(jié)構(gòu)。

可選的，所述電動(dòng)閥為電子膨脹閥。

因本實(shí)用新型中的電動(dòng)閥包括上述止動(dòng)結(jié)構(gòu)，故該電動(dòng)閥具有止動(dòng)結(jié)構(gòu)的上述技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種電動(dòng)閥的剖視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中電動(dòng)閥的剖視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的安裝板的剖視示意圖；

圖4為圖3的俯視示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中端蓋、芯軸、彈簧導(dǎo)軌和滑環(huán)的組裝示意圖；

圖6為本實(shí)用新型中滑環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，圖1中：

芯軸1’、轉(zhuǎn)子裝置2’、止動(dòng)桿2’1、彈簧導(dǎo)軌3’、滑環(huán)4’、焊縫a；

其中，圖2至圖6中：

芯軸1、滑環(huán)2、配合段21、折彎段22、螺旋段23、彈簧導(dǎo)軌3、軌道3a、安裝板4、限位孔4a、中間通孔4b、轉(zhuǎn)子本體5、絲桿6、閥芯7、端蓋組件8。

具體實(shí)施方式

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)閥存在的“止動(dòng)桿與滑環(huán)定位撞擊時(shí)，其與轉(zhuǎn)子連接處焊縫疲勞損壞”現(xiàn)象進(jìn)行了深入研究，并在研究的基礎(chǔ)上提出了解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案。

不失一般性，本文以電動(dòng)閥為電子膨脹閥為例介紹技術(shù)方案和技術(shù)效果，當(dāng)然，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本文所提供的技術(shù)方案同樣適用于需要利用止動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行上、下止動(dòng)定位的電動(dòng)閥。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請(qǐng)參考圖2至圖5，圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中電動(dòng)閥的剖視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的安裝板的剖視示意圖；圖4為圖3的俯視示意圖；圖5為本實(shí)用新型中端蓋、芯軸、彈簧導(dǎo)軌和滑環(huán)的組裝示意圖。

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)閥的止動(dòng)結(jié)構(gòu)，該止動(dòng)結(jié)構(gòu)包括芯軸1和滑環(huán)2，滑環(huán)2滑設(shè)于芯軸1的外壁，一般地，滑環(huán)2螺旋滑動(dòng)設(shè)置于芯軸1上。為了使滑環(huán)2沿芯軸1穩(wěn)定螺旋運(yùn)動(dòng)，芯軸1的外壁上還可以進(jìn)一步設(shè)置彈簧導(dǎo)軌3，彈簧導(dǎo)軌3形成的軌道3a如圖2所示，滑環(huán)2螺旋布置于彈簧導(dǎo)軌3上，彈簧導(dǎo)軌3與芯軸1、滑環(huán)2與芯軸1均可以通過焊接方式固定。對(duì)于彈簧導(dǎo)軌3的具體形狀本文不做具體限定，可參考現(xiàn)有技術(shù)。

對(duì)于電子膨脹閥而言，電子膨脹閥主要包括閥體、步進(jìn)電機(jī)、轉(zhuǎn)子裝置和設(shè)置有螺紋副結(jié)構(gòu)的絲桿6，絲桿6設(shè)置于閥體的中心位置且上端部與轉(zhuǎn)子裝置的轉(zhuǎn)子本體5固體連接，絲桿6的下端部連接有與閥體內(nèi)部的閥口配合的閥芯7，其工作時(shí)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子本體5旋轉(zhuǎn)，通過螺紋副的傳遞，絲桿6可以向上或向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)絲桿6向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)閥芯7向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)而將閥口關(guān)閉；當(dāng)絲桿6向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)閥芯7向上運(yùn)動(dòng)進(jìn)而將閥口打開。

轉(zhuǎn)子本體5上端部還固定有安裝板4，安裝板4上開設(shè)有開口向上的限位孔4a，滑環(huán)2的一端部固定于芯軸1，自由端部設(shè)置限位孔4a內(nèi)部。

需要說明的是，本文將電動(dòng)閥絲桿6圍繞旋轉(zhuǎn)的軸定義為軸向，將垂直于軸向的方向定義為橫向。

與現(xiàn)有技術(shù)中在轉(zhuǎn)子裝置上焊接止動(dòng)桿與滑環(huán)配合止動(dòng)相比，本實(shí)用新型中滑環(huán)2的自由端部設(shè)置于轉(zhuǎn)子本體上端的安裝板4的限位孔4a內(nèi)部，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)與其固定的安裝板4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因滑環(huán)2的自由端部伸至安裝孔4a的限位孔內(nèi)部，故安裝板4也將帶動(dòng)滑環(huán)2的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣滑環(huán)2能夠沿彈簧導(dǎo)軌的軌道上下滑動(dòng)，可以到達(dá)彈簧軌道的上端和下端，即到達(dá)上止動(dòng)位置和下止動(dòng)位置。

這樣，無需在轉(zhuǎn)子裝置上焊接止動(dòng)桿，消除了止動(dòng)桿因焊縫質(zhì)量而脫離的風(fēng)險(xiǎn)，并且無需焊接止動(dòng)桿，減少了焊接工序，提高了生產(chǎn)效率，并且降低了生產(chǎn)成本。另外，本實(shí)用新型中安裝板4上設(shè)置限位孔4a的方式，對(duì)限位孔4a的尺寸要求比較低，可進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型中的電動(dòng)閥的止動(dòng)結(jié)構(gòu)在組裝時(shí)，首先可以將預(yù)加工好限位孔4a的安裝板4組裝于轉(zhuǎn)子本體5上，滑環(huán)2組裝于端蓋組件8、閥體部件；然后將滑環(huán)2旋轉(zhuǎn)至下止動(dòng)位置，絲桿6處于相應(yīng)位置(等價(jià)于安裝板4相應(yīng)位置，絲桿6與安裝板4連接在一起)，最后將滑環(huán)2的自由端部插入安裝板4的限位孔4a內(nèi)部。

請(qǐng)結(jié)合參考圖6，圖6為本實(shí)用新型中滑環(huán)2的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體地，滑環(huán)2的上端部可以與芯軸1固定，滑環(huán)2的下端部為自由端部，滑環(huán)2的下端部可以進(jìn)一步包括折彎段22和配合段21，配合段21設(shè)置限位孔4a的內(nèi)部。這樣對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)閥進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，僅需將滑環(huán)2的自由端部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)即可，即在滑環(huán)2自由端部增加配合段，改造工作量比較小。

圖6中還進(jìn)一步示出了滑環(huán)2繞芯軸1滑動(dòng)的螺旋段23。

在一種具體實(shí)施方式中，滑環(huán)2的配合段為豎直直線段，也就是說，滑環(huán)2的豎直直線段沿軸向插入限位孔4a的內(nèi)部。這樣，兩者比較容易安裝。

進(jìn)一步地，配合段21的外端伸至限位孔4a的外部，也就是說，配合段21貫穿限位孔4a，配合段21的伸出長(zhǎng)度可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定。配合段21伸出限位孔4a的外部，有利于其在沿限位孔4a滑動(dòng)過程中從限位孔4a中脫出，增加止動(dòng)的可靠性。

上述各實(shí)施例中的限位孔4a可以為沿徑向延伸的長(zhǎng)圓孔?；h(huán)2沿徑向滑動(dòng)于長(zhǎng)圓孔的內(nèi)部，實(shí)踐證明，滑環(huán)2沿該結(jié)構(gòu)形式的長(zhǎng)圓孔相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦產(chǎn)生的響聲比較小。

為了準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)上止動(dòng)和下止動(dòng)，限位孔4a的外端和內(nèi)端具有與配合段相匹配的形狀，并且限位孔4a與配合段21間隙配合。如圖所示，限位孔4a外端半徑R1略大于滑環(huán)2的配合段21的半徑，在滿足裝配條件下，兩者之間的間隙可以盡量小，以滿足可靠的止動(dòng)限位。

本文將遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)軸的位置定義為外，將靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸的位置定義為內(nèi)。

上述各實(shí)施例中的安裝板4可以為具有中間通孔4b的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子本體5周壁開設(shè)有凹槽，環(huán)狀結(jié)構(gòu)的外周壁安裝于所述凹槽內(nèi)部，電動(dòng)閥的絲桿6的上部固定于環(huán)狀結(jié)構(gòu)的中間通孔4b。絲桿6可以通過焊接固定于安裝板4的中間通孔4b位置。

在上述止動(dòng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型進(jìn)一步提供了一種電動(dòng)閥，該電動(dòng)閥包括轉(zhuǎn)子本體5和止動(dòng)結(jié)構(gòu)，止動(dòng)結(jié)構(gòu)為上述任一實(shí)施例所述的止動(dòng)結(jié)構(gòu)。

因本實(shí)用新型中的電動(dòng)閥包括上述止動(dòng)結(jié)構(gòu)，故該電動(dòng)閥具有止動(dòng)結(jié)構(gòu)的上述技術(shù)效果。

電動(dòng)閥的其他結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種電動(dòng)閥及其止動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。