本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼管夾緊器。

背景技術(shù)：

鋼管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起、19世紀(jì)初期石油的開發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機(jī)的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)?，都有力地推動著鋼管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40％，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材，用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40％，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工，用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用，所以鋼管的應(yīng)用越來越廣泛，在建筑行業(yè)中，鋼管在應(yīng)用的過程中會遇到需要夾緊和定位的需求，針對小型的鋼管，其定位和裝夾通過快速夾緊器等可實(shí)現(xiàn)，但是針對一些直徑較大的鋼管，定位和夾緊精度都無法保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種鋼管夾緊器。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種鋼管夾緊器，包括支撐底座，在所述支撐底座上安裝有螺桿，所述螺桿安裝在套桿下端的螺紋孔中，并在所述套桿的上端開設(shè)有盲孔，在所述盲孔內(nèi)安裝有彈簧，并在所述盲孔內(nèi)安裝有頂桿，所述頂桿的上端安裝在頂板的凹槽中；在所述頂板的上方安裝有支撐板，在所述支撐板的上方安裝有滑軌，在所述滑軌上滑動安裝有滑動柱A和滑動柱B，在所述滑動柱A的一側(cè)安裝有固定柱A，在所述固定柱A的一側(cè)安裝有夾緊器A，在所述滑動柱B的一側(cè)安裝有固定柱B，在所述固定柱B的一側(cè)安裝有夾緊器B，在所述滑動柱A的另一側(cè)安裝有驅(qū)動器A，所述驅(qū)動器A安裝在支撐體A上，且所述支撐體A安裝在所述支撐板的上方，在所述滑動柱B的另一側(cè)安裝有驅(qū)動器B，所述驅(qū)動器B安裝在支撐體B上，且所述支撐體B安裝在所述支撐板的上方。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，在所述螺桿上安裝有螺母，所述螺母的一端面頂?shù)衷谒鎏讞U的下端面上。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈簧的一端頂?shù)衷谒雒た椎牡锥?，所述彈簧的另一端頂?shù)衷谒鲰敆U的下端。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動器A和驅(qū)動器B均為氣缸或液壓缸。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在使用時，將鋼管放置在夾緊器A和夾緊器B之間，通過驅(qū)動器A驅(qū)動夾緊器A、驅(qū)動器B驅(qū)動夾緊器B，便于對鋼管進(jìn)行夾緊，同時能夠提高其夾緊精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，所述一種鋼管夾緊器，包括支撐底座1，在所述支撐底座1上安裝有螺桿11，所述螺桿11安裝在套桿12下端的螺紋孔中，并在所述套桿12的上端開設(shè)有盲孔13，在所述盲孔13內(nèi)安裝有彈簧14，并在所述盲孔13內(nèi)安裝有頂桿15，所述頂桿15的上端安裝在頂板2的凹槽中；在所述頂板2的上方安裝有支撐板3，在所述支撐板3的上方安裝有滑軌4，在所述滑軌4上滑動安裝有滑動柱A5和滑動柱B6，在所述滑動柱A5的一側(cè)安裝有固定柱A51，在所述固定柱A51的一側(cè)安裝有夾緊器A52，在所述滑動柱B6的一側(cè)安裝有固定柱B61，在所述固定柱B61的一側(cè)安裝有夾緊器B62，在所述滑動柱A5的另一側(cè)安裝有驅(qū)動器A53，所述驅(qū)動器A53安裝在支撐體A54上，且所述支撐體A54安裝在所述支撐板3的上方，在所述滑動柱B6的另一側(cè)安裝有驅(qū)動器B63，所述驅(qū)動器B63安裝在支撐體B64上，且所述支撐體B64安裝在所述支撐板3的上方。

在所述螺桿11上安裝有螺母16，所述螺母16的一端面頂?shù)衷谒鎏讞U12的下端面上。

所述彈簧14的一端頂?shù)衷谒雒た?3的底端，所述彈簧14的另一端頂?shù)衷谒鲰敆U15的下端。

在本實(shí)施例中：所述驅(qū)動器A53和驅(qū)動器B63均為氣缸或液壓缸。

本實(shí)用新型在使用時，將鋼管放置在夾緊器A和夾緊器B之間，通過驅(qū)動器A驅(qū)動夾緊器A、驅(qū)動器B驅(qū)動夾緊器B，便于對鋼管進(jìn)行夾緊，同時能夠提高其夾緊精度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。