本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體地說(shuō)是一種具有防塵功能的新型汽車減震器。

背景技術(shù)：

汽車減震器是常用的汽車部件；為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，減震器是汽車使用過(guò)程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此為了使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)，必須提高其密封性。

現(xiàn)有的具有防塵功能的新型汽車減震器，包括減震筒、活塞、活塞桿和移動(dòng)密封罩，所述活塞設(shè)在減震筒內(nèi)，在所述活塞上設(shè)有伸張閥和流通閥，所述減震筒下部設(shè)有支承座圈，支承座圈上設(shè)有壓縮閥和補(bǔ)償閥，所述活塞桿底部連接活塞，在活塞桿頂部設(shè)有與用于與車架相連接的第一連接孔，所述減震筒底部設(shè)有與車橋相連接的第二連接孔，所述移動(dòng)密封罩頂部連接在活塞桿上，活塞桿下移時(shí)所述減震筒位于所述移動(dòng)密封罩內(nèi)側(cè)；其存在的技術(shù)問(wèn)題是：對(duì)活塞桿的密封依靠移動(dòng)密封罩，密封效果差，在活塞桿上沾染灰塵后，容易被帶入減震筒內(nèi)部，也容易形成磨損，影響使用壽命。

由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述技術(shù)問(wèn)題，影響使用，因此必須進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種防塵效果好、減震效果好的具有防塵功能的新型汽車減震器。

本實(shí)用新型的方案是：一種具有防塵功能的新型汽車減震器，包括減震筒、活塞、活塞桿和移動(dòng)密封罩，所述活塞設(shè)在減震筒內(nèi)，在所述活塞上設(shè)有伸張閥和流通閥，所述減震筒下部設(shè)有支承座圈，支承座圈上設(shè)有壓縮閥和補(bǔ)償閥，所述活塞桿底部連接活塞，在活塞桿頂部設(shè)有與用于與車架相連接的第一連接孔，所述減震筒底部設(shè)有與車橋相連接的第二連接孔，所述移動(dòng)密封罩頂部連接在活塞桿上，活塞桿下移時(shí)所述減震筒位于所述移動(dòng)密封罩內(nèi)側(cè)；其特征是所述活塞桿上設(shè)有限位座，所述限位座和減震筒之間設(shè)有可伸縮的護(hù)塵罩，所述限位座的底部是擴(kuò)徑環(huán)，在所述活塞桿上位于擴(kuò)徑環(huán)的下方設(shè)有活動(dòng)環(huán)，在所述活塞桿上位于活動(dòng)環(huán)和減震筒之間的區(qū)域設(shè)有彈簧。

作為優(yōu)選：

所述護(hù)塵罩具有多個(gè)可伸縮的褶皺段。

在減震筒表面設(shè)有耐磨涂層。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：第一，在限位座和減震筒之間設(shè)有可伸縮的護(hù)塵罩，在減震過(guò)程中，活塞桿上下移動(dòng)，而護(hù)塵罩配合活塞桿產(chǎn)生相應(yīng)的伸縮，從而完成有效地減震，與此同時(shí)，護(hù)塵罩起到了另一層的防塵保護(hù)作用，灰塵不易沾染于活塞桿，可有效提高汽車減震器的使用壽命；第二，活塞桿上位于活動(dòng)環(huán)和減震筒之間的區(qū)域設(shè)有彈簧，在活塞桿下移時(shí)，彈簧被壓縮，從而起到進(jìn)一步的減震效果，而限位座的設(shè)置，方便了護(hù)塵罩和彈簧的安裝，使安裝更為方便。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是實(shí)施例1具有防塵功能的新型汽車減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

圖中標(biāo)注部件：減震筒1、活塞2、活塞桿3、移動(dòng)密封罩4、伸張閥5、流通閥6、支承座圈7、壓縮閥8、補(bǔ)償閥9、第一連接孔10、第二連接孔11、限位座12、護(hù)塵罩13、褶皺段15、彈簧14、螺釘16。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1：

如圖1、2所示，本實(shí)施例所描述的具有防塵功能的新型汽車減震器，包括減震筒1、活塞2、活塞桿3和移動(dòng)密封罩4，所述活塞2設(shè)在減震筒1內(nèi)，在所述活塞2上設(shè)有伸張閥5和流通閥6，所述減震筒1下部設(shè)有支承座圈7，支承座圈7上設(shè)有壓縮閥8和補(bǔ)償閥9，所述活塞桿3底部連接活塞2，在活塞桿3頂部設(shè)有與用于與車架相連接的第一連接孔10，所述減震筒1底部設(shè)有與車橋相連接的第二連接孔11，所述移動(dòng)密封罩4頂部連接在活塞桿3上，活塞桿3下移時(shí)所述減震筒1位于所述移動(dòng)密封罩4內(nèi)側(cè)；所述活塞桿3上設(shè)有限位座12，所述限位座12和減震筒1之間設(shè)有可伸縮的護(hù)塵罩13，所述護(hù)塵罩13具有多個(gè)可伸縮的褶皺段15，如護(hù)塵罩13采用具有褶皺的橡膠罩，而護(hù)塵罩13上部可通過(guò)螺釘16將限位座12和活塞桿3連接在一起，護(hù)塵罩13下部可通過(guò)螺釘16連接在減震筒1上，所述限位座12的底部是擴(kuò)徑環(huán)17，在所述活塞桿3上位于擴(kuò)徑環(huán)17的下方設(shè)有活動(dòng)環(huán)18，在所述活塞桿3上位于活動(dòng)環(huán)18和減震筒1之間的區(qū)域設(shè)有彈簧14。

本實(shí)施例所描述的具有防塵功能的新型汽車減震器的優(yōu)點(diǎn)是：第一，在限位座12和減震筒1之間設(shè)有可伸縮的護(hù)塵罩13，在減震過(guò)程中，活塞桿3上下移動(dòng)，而護(hù)塵罩13配合活塞桿3產(chǎn)生相應(yīng)的伸縮，從而完成有效地減震，與此同時(shí)，護(hù)塵罩13起到了另一層的防塵保護(hù)作用，灰塵不易沾染于活塞桿3，可有效提高汽車減震器的使用壽命；第二，活塞桿3上位于活動(dòng)環(huán)18和減震筒1之間的區(qū)域設(shè)有彈簧14，在活塞桿3下移時(shí)，彈簧14被壓縮，從而起到進(jìn)一步的減震效果，而限位座12的設(shè)置，方便了護(hù)塵罩13和彈簧14的安裝，使安裝更為方便；限位座12底部是擴(kuò)徑環(huán)17，擴(kuò)徑環(huán)17面積較大可對(duì)活動(dòng)環(huán)18產(chǎn)生有力地支撐，在壓縮時(shí)活動(dòng)環(huán)18對(duì)彈簧14進(jìn)行限位防止其直接接觸護(hù)塵罩13而損壞護(hù)塵罩13，從而確保護(hù)塵罩13的使用壽命。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例所描述的具有防塵功能的新型汽車減震器，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上還具有如下特征：在減震筒1表面設(shè)有耐磨涂層，耐磨涂層的作用是使減震筒1表面不易被磨損，使減震筒1表面不易產(chǎn)生劃痕，可避免影響密封性。耐磨涂層采用氧化鋁合金涂層，或者采用氧化鋁增強(qiáng)鎳基合金涂層。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。