本實(shí)用新型涉及一種單排高負(fù)荷鏈齒輪。

背景技術(shù)：

鏈齒輪是一種與鏈條嚙合以傳遞運(yùn)動(dòng)的齒輪，大多數(shù)機(jī)械設(shè)備皆是通過鏈齒輪與鏈條進(jìn)行力的傳遞從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行，其中一些大型設(shè)備需要通過鏈齒輪進(jìn)行傳遞的驅(qū)動(dòng)力極大，因此對鏈齒輪能夠承載的負(fù)荷要求極高，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，在各種力的傳遞下，其本身都會出現(xiàn)一定的震動(dòng)，該股震動(dòng)力則會隨著鏈條傳遞至鏈齒輪上，震動(dòng)力的存在會增加鏈齒輪的負(fù)荷，由于鏈齒輪承載的負(fù)荷是一定的，因此隨著震動(dòng)力的施加，鏈齒輪能夠承載的負(fù)荷隨之減少，能夠通過鏈條傳遞的驅(qū)動(dòng)力也隨之減少，若是震動(dòng)力與傳遞的驅(qū)動(dòng)力合在一起超過鏈齒輪原本能夠承載的負(fù)荷，而鏈輪長期在超負(fù)荷的情況下進(jìn)行運(yùn)行，壽命則會變得極短，極容易出現(xiàn)損壞的情況，影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，且在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，鏈輪出現(xiàn)損壞極易導(dǎo)致意外的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種單排高負(fù)荷鏈齒輪，它能消除傳遞至自身的震動(dòng)力，從而提高能夠傳遞的驅(qū)動(dòng)力，增加自身能夠承載的負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)能夠承載高負(fù)荷的性能。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型公開一種單排高負(fù)荷鏈齒輪，包括輪體、若干呈圓周分布于輪體外周的輪齒以及設(shè)于輪體中心的軸孔，其特征在于：所述輪體內(nèi)設(shè)有一環(huán)形空間；所述環(huán)形空間外側(cè)設(shè)有若干呈圓周分布的安裝孔，安裝孔位置分別與輪齒位置相對應(yīng)；所述安裝孔一端與環(huán)形空間相貫通，安裝孔另一端位于輪齒內(nèi)；所述安裝孔內(nèi)設(shè)有一彈性體；所述彈性體一端貫穿出安裝孔并位于環(huán)形空間內(nèi)，各個(gè)彈性體該端之間通過氣囊條相連接；所述安裝孔位于輪齒內(nèi)的一端的兩側(cè)分別設(shè)有擠壓孔；所述輪齒兩側(cè)設(shè)有與擠壓孔相貫通的限位孔；所述擠壓孔內(nèi)安裝有一彈簧；所述彈簧一端抵觸在彈性體上，彈簧另一端設(shè)有一滾球；所述滾球直徑大于限位孔直徑；所述滾球通過彈簧抵壓在限位孔內(nèi)，滾球一部分穿出限位孔并裸露在輪齒外；所述彈性體內(nèi)設(shè)有一與氣囊條相貫通的氣孔；所述氣孔一端位于彈簧之間。

所述氣孔一端與氣囊條相應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有輸送孔，輸送孔與氣囊條相貫通，氣囊條通過輸送孔與氣孔相貫通。

本實(shí)用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的單排高負(fù)荷鏈齒輪能夠通過氣孔的氣壓改變來實(shí)現(xiàn)彈性體的一張一縮的動(dòng)作，而在彈性體張縮時(shí)產(chǎn)生的力會作用在對彈簧上，使彈簧也隨之出現(xiàn)起伏的動(dòng)作，震動(dòng)力則會通過彈性體自身的彈性、彈性體的一張一縮動(dòng)作以及彈簧受彈性體影響后形成的起伏動(dòng)作被消除，最后使傳遞至鏈齒輪上震動(dòng)力被完全消除，鏈齒輪不再需要承載震動(dòng)力產(chǎn)生的負(fù)荷，相應(yīng)的，鏈輪齒能夠帶動(dòng)鏈條輸送更大的驅(qū)動(dòng)力，從而令鏈輪齒能夠承載更高的負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)能夠承載高負(fù)荷的性能，保證鏈輪齒在長期輸送極大的驅(qū)動(dòng)力也不會出現(xiàn)由于超負(fù)荷導(dǎo)致自身損壞的情況，延長了鏈輪齒的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型單排高負(fù)荷鏈齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種單排高負(fù)荷鏈齒輪，包括輪體1、若干呈圓周分布于輪體1外周的輪齒2以及設(shè)于輪體1中心的軸孔3，所述輪體1內(nèi)設(shè)有一環(huán)形空間4；所述環(huán)形空間4外側(cè)設(shè)有若干呈圓周分布的安裝孔5，安裝孔5位置分別與輪齒2位置相對應(yīng)；所述安裝孔5一端與環(huán)形空間4相貫通，安裝孔5另一端位于輪齒2內(nèi)；所述安裝孔5內(nèi)設(shè)有一彈性體6；所述彈性體6一端貫穿出安裝孔5并位于環(huán)形空間4內(nèi)，各個(gè)彈性體6該端之間通過氣囊條7相連接；所述安裝孔5位于輪齒2內(nèi)的一端的兩側(cè)分別設(shè)有擠壓孔8；所述輪齒2兩側(cè)設(shè)有與擠壓孔8相貫通的限位孔9；所述擠壓孔8內(nèi)安裝有一彈簧10；所述彈簧10一端抵觸在彈性體6上，彈簧10另一端設(shè)有一滾球11；所述滾球11直徑大于限位孔9直徑；所述滾球11通過彈簧10抵壓在限位孔9內(nèi)，滾球11一部分穿出限位孔9并裸露在輪齒2外；所述彈性體6內(nèi)設(shè)有一與氣囊條7相貫通的氣孔12；所述氣孔12一端位于彈簧10之間。

所述氣孔12一端與氣囊條7相應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有輸送孔13，輸送孔13與氣囊條7相貫通，氣囊條7通過輸送孔13與氣孔12相貫通。

本實(shí)用新型的使用方法如下：

首先通過輪體1中心的軸孔3將鏈齒輪安裝在鏈輪軸上，并在鏈齒輪外套上與其相嚙合的鏈條，在機(jī)械設(shè)備開始運(yùn)行時(shí)，在各種力的傳遞下，機(jī)械設(shè)備自身則會出現(xiàn)震動(dòng)，此時(shí)的鏈條則是在輸送過程中，不斷的與鏈齒輪發(fā)生嚙合，在鏈齒輪與鏈條發(fā)生嚙合時(shí)，鏈條會對裸露出輪齒2外的滾球11部分進(jìn)行擠壓，滾球11在這股擠壓力的作用下，滾球11被完全擠壓入擠壓孔8內(nèi)，彈簧10則在滾球11的擠壓下開始收縮，滾球11在對彈簧10自身擠壓的同時(shí)，也會對彈簧10施加壓力，使彈簧10對彈性體6進(jìn)行擠壓，這股擠壓力會致使彈性體6發(fā)生形變，改變設(shè)于彈性體6內(nèi)的氣孔12的形狀，在兩側(cè)彈簧10的擠壓下，氣孔12內(nèi)的空間則會變小，氣壓則會變大，隨著氣孔12內(nèi)氣壓變大，氣孔12內(nèi)氣壓則會大于氣囊條7內(nèi)氣壓，氣孔12內(nèi)的氣體會通過輸送孔13不斷涌入到氣囊條內(nèi)，使氣囊條7膨脹鼓動(dòng)，當(dāng)氣囊條7在氣孔12內(nèi)氣體瞬間輸送使其瞬間膨脹時(shí)，氣囊條7在膨脹的極限會出現(xiàn)相應(yīng)的收縮的動(dòng)作，這收縮的動(dòng)作則會形成反作用力將氣體再次反輸送至氣孔12內(nèi)，隨著氣體的反輸送，氣孔12的空間會隨之膨脹，恢復(fù)至原來的形狀，從而形成彈性體6的一縮一張的動(dòng)作，并在自己復(fù)原時(shí)產(chǎn)生的力作用在對其擠壓的彈簧10上，使彈簧10也隨之出現(xiàn)起伏的動(dòng)作，由于當(dāng)鏈條在與其中一個(gè)輪齒嚙合而對滾球11進(jìn)行擠壓后，便會在下一刻與其分離并與其相鄰的另外輪齒相嚙合，因此即使?jié)L球11由于彈簧10出現(xiàn)起伏動(dòng)作導(dǎo)致自身部分再次裸露在輪齒2外，也不會對鏈條的輸送造成阻礙。

在鏈條與輪齒2發(fā)生嚙合時(shí)，鏈條上原本傳遞至輪齒上的震動(dòng)力，都會隨之傳遞至滾球11上，并通過滾球11，依次傳遞至彈簧10與彈性體6上，在彈簧10與彈性體6傳遞震動(dòng)力的過程中，彈性體6能夠通過自身材料的彈性對一部分震動(dòng)力進(jìn)行消除，而剩余的震動(dòng)力則會通過氣孔12內(nèi)氣壓改變帶來的彈性體6的一張一縮動(dòng)作以及彈簧10受彈性體6影響后形成的起伏動(dòng)作被消除，最后使傳遞至鏈齒輪上震動(dòng)力被完全消除，鏈齒輪不再需要承載震動(dòng)力產(chǎn)生的負(fù)荷，相應(yīng)的，鏈輪齒能夠帶動(dòng)鏈條輸送更大的驅(qū)動(dòng)力，從而令鏈輪齒能夠承載更高的負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)能夠承載高負(fù)荷的性能，保證鏈輪齒在長期輸送極大的驅(qū)動(dòng)力也不會出現(xiàn)由于超負(fù)荷導(dǎo)致自身損壞的情況，延長了鏈輪齒的使用壽命。