本實用新型涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車氣缸蓋螺栓的防盜螺帽。

背景技術(shù)：

對于汽車而言，氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件，燃?xì)庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

目前，汽車車輛的各組成部件時常發(fā)生被盜事件，一旦汽車的部件被盜，特別是汽車的氣缸，會對汽車造成巨大的損失，給車主帶來許多麻煩?，F(xiàn)有的汽車氣缸蓋的螺栓的螺帽結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，防盜性能差，且潤滑油無法儲存，需要經(jīng)常添加潤滑油。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種汽車氣缸蓋螺栓的防盜螺帽。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車氣缸蓋螺栓的防盜螺帽，包括防盜螺帽本體，所述防盜螺帽本體包括第一連接件和第二連接件，第一連接件呈空心柱狀結(jié)構(gòu)，第一連接件的內(nèi)部設(shè)有分隔板，且第一連接件與分隔板為一整體結(jié)構(gòu)，第一連接件的橫截面呈圓形，第一連接件的內(nèi)部由分隔板分隔成第一沉孔和第二沉孔，第一沉孔和第二沉孔的內(nèi)部均設(shè)有螺紋，分隔板靠近第二沉孔的側(cè)邊開設(shè)有矩形槽，分隔板的側(cè)邊設(shè)有油孔，且油孔沿分隔板的圓周側(cè)邊呈環(huán)形陣列布置，第一連接件的一端設(shè)有第二連接件，第二連接件包括空心凸臺、第一防盜環(huán)、拆卸環(huán)和第二防盜環(huán)，第二防盜環(huán)的截面呈圓形，第二防盜環(huán)的一端設(shè)有拆卸環(huán)，拆卸環(huán)的外輪廓由三段圓弧相互連接而成，拆卸環(huán)遠(yuǎn)離第二防盜環(huán)的一端設(shè)有第一防盜環(huán)，第一防盜環(huán)的截面呈圓形，第一防盜環(huán)遠(yuǎn)離拆卸環(huán)的一端設(shè)有空心凸臺，空心凸臺截面的外輪廓呈圓形，空心凸臺的圓周側(cè)邊上設(shè)有螺紋，空心凸臺與第二沉孔通過螺紋連接。

優(yōu)選的，所述空心凸臺、第一防盜環(huán)、拆卸環(huán)和第二防盜環(huán)為一整體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一沉孔的內(nèi)部螺紋與氣缸蓋螺栓配合連接。

優(yōu)選的，所述第一連接件上靠近第一沉孔的一端設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽有一到三條。

優(yōu)選的，所述分隔板靠近第二連接件的一側(cè)粘接有密封墊。

優(yōu)選的，所述第一連接件和第二連接件均由碳鋼制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，通過設(shè)置分隔板和密封墊，可以很好的保證螺栓連接處處于潤滑狀態(tài)，避免連接處出現(xiàn)腐蝕或者膠合的現(xiàn)象；銅鼓設(shè)置弧形的拆卸環(huán)，需要特質(zhì)的與拆卸環(huán)相配合的扳手才能開啟，從而可以最大程度地限制閑雜人員擰掉螺栓帽，具有很好的保護(hù)作用，同時，第一連接件與第二連接件的外輪廓均為光滑的圓柱，從而普通扳手沒有施力點，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適于大批量生產(chǎn)，具有很好的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車氣缸蓋螺栓的防盜螺帽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車氣缸蓋螺栓的防盜螺帽的第一連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車氣缸蓋螺栓的防盜螺帽的第二連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種汽車氣缸蓋螺栓的防盜螺帽的拆卸環(huán)的剖視圖。

圖中：1分隔板、11油孔、12矩形槽、2第一連接件、21第一沉孔、22第二沉孔、23環(huán)形凹槽、3第二連接件、31空心凸臺、32第一防盜環(huán)、33拆卸環(huán)、34第二防盜環(huán)、4密封墊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種汽車氣缸蓋螺栓的防盜螺帽，包括防盜螺帽本體，防盜螺帽本體包括第一連接件2和第二連接件3，第一連接件2呈空心柱狀結(jié)構(gòu)，第一連接件2的內(nèi)部設(shè)有分隔板1，且第一連接件2與分隔板1為一整體結(jié)構(gòu)，第一連接件2的橫截面呈圓形，第一連接件2的內(nèi)部由分隔板1分隔成第一沉孔21和第二沉孔22，第一沉孔21和第二沉孔22的內(nèi)部均設(shè)有螺紋，分隔板1靠近第二沉孔22的側(cè)邊開設(shè)有矩形槽12，分隔板1的側(cè)邊設(shè)有油孔11，且油孔11沿分隔板1的圓周側(cè)邊呈環(huán)形陣列布置，第一連接件2的一端設(shè)有第二連接件3，第二連接件3包括空心凸臺31、第一防盜環(huán)32、拆卸環(huán)33和第二防盜環(huán)34，第二防盜環(huán)34的截面呈圓形，第二防盜環(huán)34的一端設(shè)有拆卸環(huán)33，拆卸環(huán)33的外輪廓由三段圓弧相互連接而成，拆卸環(huán)33遠(yuǎn)離第二防盜環(huán)34的一端設(shè)有第一防盜環(huán)32，第一防盜環(huán)32的截面呈圓形，第一防盜環(huán)32遠(yuǎn)離拆卸環(huán)33的一端設(shè)有空心凸臺31，空心凸臺31截面的外輪廓呈圓形，空心凸臺31的圓周側(cè)邊上設(shè)有螺紋，空心凸臺31與第二沉孔22通過螺紋連接，空心凸臺31、第一防盜環(huán)32、拆卸環(huán)33和第二防盜環(huán)34為一整體結(jié)構(gòu)，第一沉孔21的內(nèi)部螺紋與氣缸蓋螺栓配合連接，第一連接件2上靠近第一沉孔21的一端設(shè)有環(huán)形凹槽23，環(huán)形凹槽23有一到三條，分隔板1靠近第二連接件3的一側(cè)粘接有密封墊4，第一連接件2和第二連接件3均由碳鋼制成。

使用時，將第一連接件2上的第一沉孔21的內(nèi)螺紋與氣缸蓋螺栓配合連接，通過油孔11，向第一沉孔21與氣缸蓋螺栓配合連接處注入潤滑油，加滿后，利用與矩形槽12插口相配合的扳手，通過矩形槽12將第一連接件2與氣缸蓋螺栓擰緊，擰緊后，在分隔板1上粘上密封墊4，利用與拆卸環(huán)33外輪廓相配合的扳手，通過拆卸環(huán)33將第二連接件3與第一連接件2擰緊。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。