本實用新型屬于開閥器技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種暗桿手動閥電動開閥器裝置。

背景技術：

隨著技術的進步，電驅(qū)動或氣驅(qū)動閥門應用越來越廣泛。但在工業(yè)企業(yè)中，手動閥仍大量存在，其經(jīng)常作為系統(tǒng)管路一次門，重要作用不可替代。操作這些閥門手輪往往是一種費時費力的事情，傳統(tǒng)的操作方式是采用加力桿原理的操作扳手人力操作。操作閥門的阻力主要來源于三方面：一是密封件的摩擦力矩（包括系統(tǒng)介質(zhì)對門頭的壓力）；二是填料對閥桿的摩擦力矩；三是軸承對閥桿的摩擦力矩。而無論是系統(tǒng)介質(zhì)壓力過高，還是長期不操作導致門頭與門座銹死，抑或填料安裝過緊，都會造成閥門操作非常費勁，操作人員對此非?？鄲馈?/p>

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種暗桿手動閥電動開閥器裝置，目的是實現(xiàn)電動開啟手動閥手柄。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種暗桿手動閥電動開閥器裝置，包括外筒、鋰電池、開關按鈕、直流電動機、轉(zhuǎn)向減速機、數(shù)顯扭矩表、計數(shù)器和開閥桿，所述外筒采用高強度硬質(zhì)塑料制成，所述鋰電池設于外筒內(nèi)部，且與外筒連接，所述開關按鈕、數(shù)顯扭矩表和計數(shù)器與外筒外壁連接，所述直流電動機和轉(zhuǎn)向減速器與外筒內(nèi)部固定連接，鋰電池、開關按鈕和直流電動機之間用導線連接，直流電動機和轉(zhuǎn)向減速機之間通過直流電動機輸出軸剛性連接，所述開閥桿與轉(zhuǎn)向減速機輸出軸連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向減速機輸出軸上設有扭力轉(zhuǎn)接頭，在扭力轉(zhuǎn)接頭外側(cè)設有滑環(huán)，所述扭力轉(zhuǎn)接頭通過導線與數(shù)顯扭矩表連接，所述滑環(huán)通過導線與計數(shù)器連接。

優(yōu)選的，所述開閥桿中間設有導向桿，在導向桿兩側(cè)設有撥桿，且所述撥桿設有兩個。

本實用新型是用來實現(xiàn)電動開啟手動閥手柄，采用以上技術方案的有益效果是：該暗桿手動閥電動開閥器裝置，包括外筒、鋰電池、開關按鈕、直流電動機、轉(zhuǎn)向減速機、數(shù)顯扭矩表、計數(shù)器和開閥桿，所述外筒采用高強度硬質(zhì)塑料制成，所述鋰電池設于外筒內(nèi)部，且與外筒連接，所述開關按鈕、數(shù)顯扭矩表和計數(shù)器與外筒外壁連接，所述直流電動機和轉(zhuǎn)向減速器與外筒內(nèi)部固定連接，鋰電池、開關按鈕和直流電動機之間用導線連接，直流電動機和轉(zhuǎn)向減速機之間通過直流電動機輸出軸剛性連接，所述開閥桿與轉(zhuǎn)向減速機輸出軸連接，所述轉(zhuǎn)向減速機輸出軸上設有扭力轉(zhuǎn)接頭，在扭力轉(zhuǎn)接頭外側(cè)設有滑環(huán)，所述扭力轉(zhuǎn)接頭通過導線與數(shù)顯扭矩表連接，所述滑環(huán)通過導線與計數(shù)器連接，通過開關按鈕啟動直流電動機驅(qū)動轉(zhuǎn)向減速機工作，在數(shù)顯扭矩表上顯示出扭矩的大小，在計數(shù)器上顯示出開閥桿轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，實現(xiàn)開閥數(shù)據(jù)可視化；所述開閥桿中間設有導向桿，在導向桿兩側(cè)設有撥桿，且所述撥桿設有兩個，通過導向桿頂柱被開啟的手動閥的閥芯桿的軸線，通過直流電動機驅(qū)動撥桿去開啟手動閥，開啟穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是該暗桿手動閥電動開閥器結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

1、外筒；2、鋰電池；3、開關按鈕；4、直流電動機；5、轉(zhuǎn)向減速機；6、數(shù)顯扭矩表；7、計數(shù)器；8、滑環(huán)；9、扭力轉(zhuǎn)接頭；10、計數(shù)傳感器；11、開閥桿；11-1、導向桿；11-2、撥桿。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構(gòu)思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1所示，本實用新型是一種暗桿手動閥電動開閥器裝置，是用來實現(xiàn)電動開啟手動閥手柄。

具體的說，如圖1所示，包括外筒1、鋰電池2、開關按鈕3、直流電動機4、轉(zhuǎn)向減速機5、數(shù)顯扭矩表6、計數(shù)器7和開閥桿11，所述外筒1采用高強度硬質(zhì)塑料制成，所述鋰電池2設于外筒1內(nèi)部，且與外筒1連接，所述開關按鈕3、數(shù)顯扭矩表6和計數(shù)器7與外筒1外壁連接，所述直流電動機4和轉(zhuǎn)向減速器5與外筒1內(nèi)部固定連接，鋰電池2、開關按鈕3和直流電動機4之間用導線連接，直流電動機4和轉(zhuǎn)向減速機5之間通過直流電動機4輸出軸剛性連接，所述開閥桿11與轉(zhuǎn)向減速機5輸出軸連接。

所述轉(zhuǎn)向減速機5輸出軸上設有扭力轉(zhuǎn)接頭9，在扭力轉(zhuǎn)接頭9外側(cè)設有滑環(huán)8，所述扭力轉(zhuǎn)接頭9通過導線與數(shù)顯扭矩表6連接，所述滑環(huán)9通過導線與計數(shù)器7連接。所述開閥桿11中間設有導向桿11-1，在導向桿11兩側(cè)設有撥桿11-2，且所述撥桿11-2設有兩個。

以下用具體實施例對具體工作方式進行闡述：

該暗桿手動閥電動開閥器裝置，使用時先將開閥桿11中間的導向桿11-1對正被開啟的手動閥的閥芯桿軸線，然后通過開關按鈕3啟動直流電動機4，直流電動機4驅(qū)動轉(zhuǎn)向減速機5主動，所述轉(zhuǎn)向減速機5輸出軸上設有扭力轉(zhuǎn)接頭9，在扭力轉(zhuǎn)接頭9外側(cè)設有滑環(huán)8，所述扭力轉(zhuǎn)接頭9通過導線與數(shù)顯扭矩表6連接，所述滑環(huán)9通過導線與計數(shù)器7連接，在數(shù)顯扭矩表6上顯示出扭矩的大小，在計數(shù)器7上顯示出開閥桿11轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，實現(xiàn)開閥數(shù)據(jù)可視化；所述開閥桿11中間設有導向桿11-1，在導向桿11-1兩側(cè)設有撥桿11-2，且所述撥桿11-2設有兩個，通過導向桿11-1頂柱被開啟的手動閥的閥芯桿的軸線，通過直流電動機4驅(qū)動撥桿11-2去開啟手動閥，開啟穩(wěn)定。

以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。