本實(shí)用新型涉及一種離合器，尤其涉及一種周置彈簧離合器。

背景技術(shù)：

離心式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊，通過(guò)控制傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速就可控制其結(jié)合或分離，無(wú)需專門的操縱機(jī)構(gòu)，過(guò)載后離心離合器還可自動(dòng)打滑，有安全保護(hù)作用，因此是在機(jī)械產(chǎn)品上廣泛使用的一種離合器。目前，現(xiàn)有的離心離合器雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但在起動(dòng)過(guò)程中離心件與從動(dòng)件內(nèi)表面將發(fā)生滑動(dòng)摩擦，從而使離合器的接合平穩(wěn)性較差，離心件易磨損。

現(xiàn)有技術(shù)中，如專利號(hào)為201520929013.7，申請(qǐng)日為2015.11.20《多彈簧式牙嵌離合器》，該實(shí)用新型通過(guò)將傳統(tǒng)牙嵌式離合器中軸向設(shè)置的彈簧更改為周向均布的多根彈簧的方式，一方面使第一離合器片和第二離合器片作用面上的受力均勻，另一方面當(dāng)系統(tǒng)需要不同的過(guò)載能力時(shí)，可通過(guò)改變周向彈簧的個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)改變彈簧總的預(yù)緊力進(jìn)而滿足系統(tǒng)不同過(guò)載能力的要求。但是該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，彈簧易脫離，裝配繁瑣，減震效果欠佳，有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減震效果好、制造和裝配更加方便的周置彈簧離合器。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種周置彈簧離合器，包括下摩擦片、波浪形彈簧鋼片、上摩擦片、從動(dòng)片、限位銷、阻尼彈簧鉚釘、彈簧鋼片鉚釘、摩擦片鉚釘、減震器彈簧、從動(dòng)盤(pán)轂、下阻尼片、阻尼片鉚釘、上阻尼片、減震器盤(pán)和減震器阻尼彈簧，其特征在于：所述下摩擦片和上摩擦片之間嵌入有波浪形彈簧鋼片，所述波浪形彈簧鋼片內(nèi)側(cè)通過(guò)18個(gè)等角度排列的彈簧鋼片鉚釘與從動(dòng)片相連，所述從動(dòng)片的上方設(shè)置有從動(dòng)盤(pán)轂，所述從動(dòng)盤(pán)轂的上方設(shè)置有減震器盤(pán)，所述從動(dòng)片、從動(dòng)盤(pán)轂和減震器盤(pán)通過(guò)六個(gè)等角度排布的限位銷連接在一起；所述減震器盤(pán)的外側(cè)成型有盤(pán)片。

進(jìn)一步地，所述從動(dòng)片、從動(dòng)盤(pán)轂和盤(pán)片上還設(shè)置有三個(gè)等角度分布的阻尼彈簧鉚釘和三個(gè)等角度排布的阻尼片鉚釘，所述三個(gè)阻尼彈簧鉚釘?shù)耐鈧?cè)均嵌套有下阻尼片和上阻尼片，所述下阻尼片位于從動(dòng)片與從動(dòng)盤(pán)轂之間，所述上阻尼片位于從動(dòng)盤(pán)轂與盤(pán)片之間。

進(jìn)一步地，所述阻尼片鉚釘?shù)耐鈧?cè)均嵌套有下阻尼片和上阻尼片。

進(jìn)一步地，所述盤(pán)片上還成型有六個(gè)等角度排布的第一圓弧擋片。

進(jìn)一步地，所述從動(dòng)片上成型有六個(gè)等角度排布的第二圓弧擋片。

進(jìn)一步地，所述從動(dòng)盤(pán)轂上成型有六個(gè)等角度排布的矩形孔，所述矩形孔中橫向嵌入有減震器彈簧，所述減震器彈簧位于第一圓弧擋片和第二圓弧擋片之間。

進(jìn)一步地，所述減震器盤(pán)中心處的軸套的厚度為65～70mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型中的橫向排布的減震器彈簧將提供給離合器組件向心力，使得減震效果更好；波浪形彈簧鋼片的使用進(jìn)一步的將徑向作用力分解，防止產(chǎn)生過(guò)大的徑向位移，同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果好，橫向彈簧的放置使得制造和裝配更加方便，適合大面積推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)右視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，一種周置彈簧離合器，包括下摩擦片1、波浪形彈簧鋼片2、上摩擦片3、從動(dòng)片4、限位銷5、阻尼彈簧鉚釘6、彈簧鋼片鉚釘7、摩擦片鉚釘8、減震器彈簧9、從動(dòng)盤(pán)轂10、下阻尼片11、阻尼片鉚釘12、上阻尼片13、減震器盤(pán)14和減震器阻尼彈簧15；下摩擦片1和上摩擦片3之間嵌入有波浪形彈簧鋼片2，下摩擦片1、波浪形彈簧鋼片2和上摩擦片3之間通過(guò)36個(gè)摩擦片鉚釘8連接在一起；波浪形彈簧鋼片2內(nèi)側(cè)通過(guò)18個(gè)等角度排列的彈簧鋼片鉚釘7與從動(dòng)片4相連，從動(dòng)片4的上方設(shè)置有從動(dòng)盤(pán)轂10，從動(dòng)盤(pán)轂10的上方設(shè)置有減震器盤(pán)14，從動(dòng)片4、從動(dòng)盤(pán)轂10和減震器盤(pán)14通過(guò)六個(gè)等角度排布的限位銷5連接在一起；減震器盤(pán)14的外側(cè)成型有盤(pán)片141，從動(dòng)片4、從動(dòng)盤(pán)轂10和盤(pán)片141上還設(shè)置有三個(gè)等角度分布的阻尼彈簧鉚釘6和三個(gè)等角度排布的阻尼片鉚釘12，三個(gè)阻尼彈簧鉚釘6的外側(cè)均嵌套有下阻尼片11和上阻尼片13，下阻尼片11位于從動(dòng)片4與從動(dòng)盤(pán)轂10之間，上阻尼片13位于從動(dòng)盤(pán)轂10與盤(pán)片141之間；阻尼片鉚釘12的外側(cè)均嵌套有下阻尼片11和上阻尼片13，下阻尼片11位于從動(dòng)片4與從動(dòng)盤(pán)轂10之間，上阻尼片13位于從動(dòng)盤(pán)轂10與盤(pán)片141之間；盤(pán)片141上還成型有六個(gè)等角度排布的第一圓弧擋片142，從動(dòng)片4上成型有六個(gè)等角度排布的第二圓弧擋片41，從動(dòng)盤(pán)轂10上成型有六個(gè)等角度排布的矩形孔101，矩形孔101中橫向嵌入有減震器彈簧9，且減震器彈簧9位于第一圓弧擋片142和第二圓弧擋片41之間，能將減震器彈簧9限位在從動(dòng)盤(pán)轂10上，防止掉落到外部；減震器盤(pán)14中心處的軸套143的厚度為67.5mm，盤(pán)片141的最外側(cè)直徑為222mm，下摩擦片1的直徑為420mm；本實(shí)用新型中的橫向排布的減震器彈簧9將提供給離合器組件向心力，使得減震效果更好；波浪形彈簧鋼片2的使用進(jìn)一步的將徑向作用力分解，防止產(chǎn)生過(guò)大的徑向位移。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果好，橫向彈簧的放置使得制造和裝配更加方便，適合大面積推廣。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神與范圍。