本實用新型涉及剎車碟盤技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種有自動散熱功能的剎車碟盤。

背景技術(shù)：

盤式剎車，卡鉗上的剎車片與車輪鏈接的剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動。分為盤式、通風(fēng)盤式、碟式、摩擦片式。但是不論是什么方式在使用剎車碟盤時，都會因為摩擦產(chǎn)生很高的溫度，這樣不但會對剎車件造成毀壞，而且還會對汽車自身的安全造成威脅。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種有自動散熱功能的剎車碟盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種有自動散熱功能的剎車碟盤，包括上盤面和下盤面，所述上盤面的中心固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的中心設(shè)置有插口，所述上盤面的表面安裝有通氣孔，所述上盤面和下盤面之間固定連接有支撐板，所述支撐板的底部卡接有散熱裝置，所述上盤面的下表面和下盤面的上表面均固定安裝有鍍銅層，所述下盤面的上表面固定安裝有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器電連接散熱裝置；

所述散熱裝置包括電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端轉(zhuǎn)動連接于固定柱的內(nèi)腔，所述電機(jī)的輸出端的中部固定套接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的側(cè)表面固定安裝有扇片，所述電機(jī)和溫度感應(yīng)器電連接。

優(yōu)選的，所述通氣孔至少為四組，且每組至少為三個。

優(yōu)選的，每組所述通氣孔以插口的中心為圓心對稱。

優(yōu)選的，所述扇片至少為兩片，且扇片以固定柱的直徑為軸對稱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過散熱裝置中的電機(jī)帶動扇片轉(zhuǎn)動，可以給剎車碟盤的內(nèi)部進(jìn)行散熱，同時通過銅鍍層加快剎車碟片內(nèi)部的散熱效果，這樣不但可以保證剎車碟盤不遭受破壞，而且還可以保證車身的安全，從而保證人們的生命安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1上盤面、2下盤面、3轉(zhuǎn)軸、4通氣孔、5支撐板、6散熱裝置、61電機(jī)、62固定柱、63轉(zhuǎn)盤、64扇片、7鍍銅層、8插口、9溫度感應(yīng)器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種有自動散熱功能的剎車碟盤，包括上盤面1和下盤面2，所述上盤面1的中心固定安裝有轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3的中心設(shè)置有插口8，所述上盤面1的表面安裝有通氣孔4，所述上盤面1和下盤面2之間固定連接有支撐板5，所述支撐板5的底部卡接有散熱裝置6，所述上盤面1的下表面和下盤面2的上表面均固定安裝有鍍銅層7，所述下盤面2的上表面固定安裝有溫度感應(yīng)器9，所述溫度感應(yīng)器9電連接散熱裝置6；

所述散熱裝置6包括電機(jī)61，所述電機(jī)61的輸出端轉(zhuǎn)動連接于固定柱62的內(nèi)腔，所述電機(jī)61的輸出端的中部固定套接有轉(zhuǎn)盤63，所述轉(zhuǎn)盤63的側(cè)表面固定安裝有扇片64，所述電機(jī)61和溫度感應(yīng)器9電連接。

為了實現(xiàn)通氣孔4可以均勻的散熱，防止剎車碟盤表面過熱，所述通氣孔4至少為四組，且每組至少為三個。

為了實現(xiàn)通氣孔4可以均勻的散熱，防止剎車碟盤表面過熱，每組所述通氣孔4以插口8的中心為圓心對稱。

為了實現(xiàn)散熱裝置6可以更有效地對剎車碟盤內(nèi)部進(jìn)行散熱，所述扇片64至少為兩片，且扇片64以固定柱62的直徑為軸對稱。

工作原理：本實用新型在使用時，上盤面1和下盤面2通過摩擦可以給汽車進(jìn)行減速，在減速的過程中會產(chǎn)生熱量，這樣會對汽車造成傷害，但是溫度感應(yīng)器9感應(yīng)溫度過高時，可以開啟散熱裝置6，散熱裝置6通過電機(jī)61帶動轉(zhuǎn)盤63轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤63帶動其側(cè)表面的扇片64轉(zhuǎn)動，可以對剎車碟盤的內(nèi)部進(jìn)行散熱，其次通過鍍銅層7可以加快剎車碟盤的內(nèi)部的散熱速度。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。