本實(shí)用新型涉及先導(dǎo)式安全閥的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種先導(dǎo)式安全閥及先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

先導(dǎo)式安全閥具有體積小、耐壓高、排量大、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)良的結(jié)構(gòu)特性，許多生產(chǎn)裝置特別是天然氣等特種介質(zhì)的裝置都采用先導(dǎo)式安全閥作為安全釋放閥。在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)介質(zhì)的不同及使用要求的不同，需要對先導(dǎo)式安全閥設(shè)定不同的整定壓力，而不同的先導(dǎo)式安全閥的整定壓力需要在先導(dǎo)式安全閥拆卸下后，對先導(dǎo)式安全閥進(jìn)行供壓，并根據(jù)供壓裝置的充氣壓力才能測出先導(dǎo)式安全閥的整定壓力，整個(gè)過程比較繁瑣不便，而且測得的先導(dǎo)式安全閥的整定壓力也不夠精確。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的一種先導(dǎo)式安全閥及先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置，在于提高在線檢驗(yàn)先導(dǎo)式安全閥的整定壓力的便利性。

一種先導(dǎo)式安全閥，包括導(dǎo)閥，所述導(dǎo)閥安裝有調(diào)節(jié)螺栓和彈性件，所述調(diào)節(jié)螺栓底部抵接于彈性件，所述調(diào)節(jié)螺栓設(shè)有用于被測壓裝置穿過的通孔。

先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置，其用于先導(dǎo)式安全閥的在線校驗(yàn)工作，以調(diào)整整定壓力，其應(yīng)用于上述的一種先導(dǎo)式安全閥，包括用以穿過所述通孔的彈簧頂桿、用以采集所述彈簧頂桿壓力的壓力檢測部件，所述彈簧頂桿的一端抵接所述彈性件，所述彈簧頂桿的另一端抵接所述壓力檢測部件。

進(jìn)一步地，還包括用以驅(qū)動所述壓力檢測部件運(yùn)動以調(diào)節(jié)所述彈簧頂桿與所述彈性件抵接的松緊度的動力單元。

進(jìn)一步地，還包括用以根據(jù)所述壓力檢測部件所采集的壓力數(shù)據(jù)控制所述動力單元的處理模塊。

進(jìn)一步地，所述彈簧頂桿設(shè)有限位于通孔的限位環(huán)。

進(jìn)一步地，所述彈簧頂桿抵接所述彈簧件的一端為半球結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述彈簧頂桿抵接所述彈簧件的一端為鋼珠結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述動力單元為機(jī)械動力單元，所述機(jī)械動力單元包括電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、梯形螺桿，所述電機(jī)連接所述減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)連接所述梯形螺桿。

進(jìn)一步地，所述壓力檢測部件為稱重傳感器。

進(jìn)一步地，還包括語音模塊，所述處理模塊發(fā)送語音數(shù)據(jù)至所述語音模塊。

本實(shí)用新型的一種先導(dǎo)式安全閥，包括導(dǎo)閥，導(dǎo)閥安裝有調(diào)節(jié)螺栓和彈性件，調(diào)節(jié)螺栓底部抵接于彈性件，調(diào)節(jié)螺栓設(shè)有用于被測壓裝置穿過的通孔。在本實(shí)用新型中，調(diào)節(jié)螺栓及彈性件安裝于導(dǎo)閥，調(diào)節(jié)螺栓的底部抵接于彈性件，而調(diào)節(jié)螺栓開設(shè)的通孔可以使外界的測壓裝置從調(diào)節(jié)螺栓外露于導(dǎo)閥的一端穿過并作用于彈性件上。從而，測壓裝置可以直接測得彈性件的力矩，以調(diào)整先導(dǎo)式安全閥的整定壓力。也即是，先導(dǎo)式安全閥不用再從生產(chǎn)線上拆卸下后進(jìn)行測壓，而可以實(shí)現(xiàn)在線測壓，整個(gè)過程方便快捷，而且安全高效。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1示出了本實(shí)用新型一實(shí)施例所提供的先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出了本實(shí)用新型一實(shí)施例所提供的先導(dǎo)式安全閥的調(diào)節(jié)螺栓的剖面圖。

主要元件符號說明：

1-導(dǎo)閥；2-彈性件；3-調(diào)節(jié)螺栓；4-通孔；5-彈簧頂桿；6-壓力檢測部件；7-動力單元；8-處理模塊；9-限位環(huán)；10-語音模塊；71-電機(jī)；72-減速機(jī)構(gòu)；73-梯形螺桿。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對一種先導(dǎo)式安全閥及先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了一種先導(dǎo)式安全閥及先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置的首選實(shí)施例。但是，一種先導(dǎo)式安全閥及先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對一種先導(dǎo)式安全閥及先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置的公開內(nèi)容更加透徹全面。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。

在一種實(shí)施例中，請參閱：圖1、圖2。

一種先導(dǎo)式安全閥，包括導(dǎo)閥1，所述導(dǎo)閥1安裝有調(diào)節(jié)螺栓3和彈性件2，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓3底部抵接于彈性件2，所述調(diào)節(jié)螺栓3設(shè)有用于被測壓裝置穿過的通孔4。

上述，先導(dǎo)式安全閥設(shè)有導(dǎo)閥1，導(dǎo)閥1內(nèi)設(shè)有彈性件2及調(diào)節(jié)螺栓3，調(diào)節(jié)螺栓3用以調(diào)節(jié)彈性2件對調(diào)節(jié)螺栓3的壓力，調(diào)節(jié)螺栓3的頂端外露于導(dǎo)閥1，以便于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)螺栓3的底端抵接于彈性件2，調(diào)節(jié)螺栓3設(shè)有通孔4，該通孔4由調(diào)節(jié)螺栓3的頂端連通至調(diào)節(jié)螺栓3的底端，即外接的測壓裝置可以由導(dǎo)閥1外部穿過調(diào)節(jié)螺栓3的通孔4抵接于彈性件2，從而，外接的測壓裝置可以直接測得當(dāng)前彈性件2的力矩，從而可以計(jì)算出該先導(dǎo)式安全閥的整定壓力。

先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置，其用于先導(dǎo)式安全閥的在線校驗(yàn)工作，以調(diào)整整定壓力，其應(yīng)用于上述的一種先導(dǎo)式安全閥，包括用以穿過所述通孔4的彈簧頂桿5、用以采集所述彈簧頂桿5壓力的壓力檢測部件6，所述彈簧頂桿5的一端抵接所述彈性件2，所述彈簧頂桿5的另一端抵接所述壓力檢測部件6。

上述，應(yīng)用于上述實(shí)施例中先導(dǎo)式安全閥的先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置，該先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置中的彈簧頂桿5穿過調(diào)節(jié)螺栓3上的通孔4并抵接于先導(dǎo)式安全閥的彈性件2上，彈性件2對彈簧頂桿5的作用力通過抵接于彈簧頂桿5另一端的壓力檢測部件6測出。

當(dāng)?shù)谝淮问褂孟葘?dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置對一先導(dǎo)式安全閥進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，首先，將彈簧頂桿5置于通孔中，通過壓力檢測部件6調(diào)節(jié)彈簧頂桿5的位移，將彈簧頂桿5抵接于彈性件2，此時(shí)彈簧頂桿5和調(diào)節(jié)螺栓3同時(shí)抵接于彈性件2一端的力矩支撐點(diǎn)上，但此時(shí)所有彈性體2的支撐力矩依然作用在調(diào)節(jié)螺栓3上。

然后，旋松調(diào)節(jié)螺栓3，彈性體2的支撐力矩自然轉(zhuǎn)移到了彈簧頂桿5上，而通過彈簧頂桿5另一端的壓力檢測部件可以測得當(dāng)前彈性體2的支撐力矩值。

再然后，逐漸調(diào)整彈簧頂桿5位移，以減少彈簧頂桿5對彈性體2的支撐力矩，當(dāng)力矩小到與彈性體2另一端導(dǎo)閥閥桿對彈性體2的支撐力矩時(shí)，閥門受內(nèi)部介質(zhì)壓強(qiáng)的沖擊而開啟，此時(shí)檢測裝置測得的力矩值就是此時(shí)先導(dǎo)式安全閥中的介質(zhì)壓強(qiáng)對應(yīng)力矩值。

結(jié)合先導(dǎo)式安全閥整定壓力值與介質(zhì)壓強(qiáng)的值的比，即可以算出當(dāng)前先導(dǎo)式安全閥內(nèi)介質(zhì)的壓強(qiáng)。相反地，當(dāng)需要對先導(dǎo)式安全閥設(shè)置特定的介質(zhì)壓強(qiáng)的值時(shí)，結(jié)合先導(dǎo)式安全閥整定壓力值與介質(zhì)壓強(qiáng)的值的比，即可以算出需要設(shè)定的整定壓力值。此時(shí)，根據(jù)需要設(shè)定的整定壓力值調(diào)節(jié)彈簧頂桿5位置后，當(dāng)壓力檢測部件6上的測量值等于需要設(shè)定的整定壓力值時(shí)，即可旋緊調(diào)節(jié)螺栓3抵接彈性體2，然后移出彈簧頂桿5，就完成了對先導(dǎo)式安全閥的在線校驗(yàn)工作。

需要進(jìn)一步說明的是，彈簧頂桿5穿過調(diào)節(jié)螺栓3上的通孔4并抵接于先導(dǎo)式安全閥的彈性件2上，該抵接可以是彈簧頂桿5的底端與彈性件2直接接觸。此外，為了防止先導(dǎo)式安全閥在內(nèi)部加壓的情況，彈性件2與彈簧頂桿5的接觸面出現(xiàn)位移，可以在壓力檢測部件6通過彈簧頂桿5對彈性件2施加的壓力進(jìn)行測量后，調(diào)節(jié)螺栓3調(diào)整至與彈性件2接觸的位置，即與彈簧頂桿5與彈性件2接觸的位置相互平衡的位置，此時(shí)收起彈簧頂桿5，只令調(diào)整螺栓與彈性件2接觸；當(dāng)然，也可以不收起彈性件2，亮調(diào)整螺栓與彈簧頂桿5在同一平面與彈性件2接觸，從而，彈性件2不容易在先導(dǎo)式安全閥內(nèi)部加壓的情況下與調(diào)整螺栓和/或彈簧頂桿5的接觸面上出現(xiàn)位移。

此外，通孔4可以開設(shè)于調(diào)節(jié)螺栓3的中心軸，是指調(diào)節(jié)螺栓3上的用以被彈簧頂桿5穿過的通孔4開設(shè)于中心軸上，通孔4開設(shè)于調(diào)節(jié)螺栓3的中心軸，可以使彈簧頂桿5穿過該通孔4并作用于彈性件2上時(shí)，彈簧頂桿5對彈性件2的作用力在彈性件2的中心軸上，從而彈簧頂桿5對彈性件2的作用力更加均勻，壓力檢測部件6通過彈簧頂桿5檢測彈簧頂桿5對彈性件2的壓力也更佳精確。

需要進(jìn)一步說明的是，通孔4是開設(shè)于調(diào)節(jié)螺栓3上的通孔，在本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)螺栓3可以是先導(dǎo)式安全閥中原配的，但需進(jìn)行加工開設(shè)通孔4。當(dāng)然，也可將先導(dǎo)式安全閥中的調(diào)節(jié)螺栓3進(jìn)行替換，換成型號一致但開設(shè)有通孔4的調(diào)節(jié)螺栓3。

在本實(shí)施例中，先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置還包括用以驅(qū)動壓力檢測部件6運(yùn)動以調(diào)節(jié)彈簧頂桿5與彈性件2抵接的松緊度的動力單元7。

上述，驅(qū)動壓力檢測部件6運(yùn)動以調(diào)節(jié)彈簧頂桿5與彈性件2抵接的松緊度，是由于壓力檢測部件6通過與彈簧頂桿5抵接彈性件2，壓力檢測部件6及彈簧頂桿5也是抵接關(guān)系，但為了彈簧頂桿5更穩(wěn)固地抵接壓力檢測部件6，可以增加穩(wěn)固彈簧頂桿5與壓力檢測部件6的穩(wěn)固件，例如，在壓力檢測部件6上設(shè)置用以安裝彈簧頂桿5的凹槽，再例如，壓力檢測部件6及彈簧頂桿5上設(shè)有螺絲孔，螺絲穿過壓力檢測部件6及彈簧頂桿5上的螺絲孔將彈簧頂桿5安裝于壓力檢測部件6。而調(diào)節(jié)彈簧頂桿5與彈性件2抵接的松緊度，可以調(diào)節(jié)先導(dǎo)式安全閥的整定壓力，彈簧頂桿5對彈性件2的抵接越緊，先導(dǎo)式安全閥的整定壓力則越大。

需要進(jìn)一步說明的是，動力單元7對壓力檢測部件6施加作用力，從而可以調(diào)節(jié)壓力檢測部件6通過彈簧頂桿5抵接彈性件2的松緊度。

在本實(shí)施例中，先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置還包括用以根據(jù)壓力檢測部件6所采集的壓力數(shù)據(jù)控制動力單元7的處理模塊8。

上述，壓力檢測部件6在通過彈簧頂桿5抵接彈性件2時(shí)，會采集彈簧頂桿5對彈性件2的壓力，在本實(shí)施例中，壓力檢測部件6將采集的壓力數(shù)據(jù)發(fā)送至處理模塊8，處理模塊8根據(jù)接收到來自壓力檢測部件6采集的壓力數(shù)據(jù)對動力單元7進(jìn)行控制，處理模塊8控制動力單元7，是指處理模塊8控制動力單元7對壓力檢測部件6進(jìn)行移動，而壓力檢測部件6的移動可以調(diào)整彈簧頂桿5對彈性件2的壓力的松緊，而彈簧頂桿5對彈性件2的壓力的松緊可以調(diào)整先導(dǎo)式安全閥的整定壓力，從而處理模塊8可以根據(jù)壓力檢測部件6采集的壓力數(shù)據(jù)來調(diào)整先導(dǎo)式安全閥的整定壓力。

至于處理模塊8控制動力單元7的方式，可以對動力單元7發(fā)送相應(yīng)的移動數(shù)據(jù)，當(dāng)檢測部件采集的壓力數(shù)據(jù)符合要求時(shí)，處理模塊8發(fā)送停止數(shù)據(jù)至動力單元7。當(dāng)然，處理模塊8控制動力單元7的方式還可以采用其他公知的方法。在本實(shí)施例中，處理模塊8可以是單片機(jī)。

此外，本實(shí)施例中，處理模塊8可以連接外接設(shè)備，外接設(shè)備發(fā)送所需彈簧頂桿5對彈簧件的壓力數(shù)據(jù)，處理模塊8接收所需數(shù)據(jù)，并對當(dāng)前彈簧頂桿5對彈簧件的壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，并通過控制動力單元7調(diào)整當(dāng)前彈簧頂桿5對彈簧件的壓力數(shù)據(jù)至所需壓力數(shù)據(jù)。當(dāng)然，外接設(shè)備還可以直接發(fā)送所需先導(dǎo)式安全閥的整定壓力值至處理模塊8，處理模塊8通過計(jì)算整定壓力與彈簧頂桿5對彈簧件的壓力數(shù)據(jù)的比值，得到所需要的彈簧頂桿5對彈簧件的壓力數(shù)據(jù)，隨后處理模塊8通過控制動力單元7調(diào)整當(dāng)前彈簧頂桿5對彈簧件的壓力數(shù)據(jù)至所需要的壓力數(shù)據(jù)。

彈簧頂桿5設(shè)有限位于通孔4的限位環(huán)9。

上述，彈簧頂桿5設(shè)有限位于通孔4的限位環(huán)9，是指當(dāng)先導(dǎo)式安全閥工作時(shí)，由彈簧頂桿5抵接彈簧件，而不用調(diào)整螺栓直接抵接彈簧件。所以，彈簧頂桿5抵接彈簧件的一端，設(shè)有使彈簧頂桿5被限位于螺栓通孔4的限位環(huán)9。該限位環(huán)9使彈簧頂桿5抵接于彈簧件的一端外露于通孔4。

彈簧頂桿5抵接彈簧件的一端為半球結(jié)構(gòu)。

上述，彈簧件與彈簧頂桿5接觸處還可以設(shè)有凹形限位槽，所以在本實(shí)施例中，彈簧頂桿5抵接彈簧件的一端為半球結(jié)構(gòu)，彈簧頂桿5的半球部被限位于彈簧件的凹形限位槽內(nèi)，從而進(jìn)一步穩(wěn)固彈簧頂桿5在彈簧件的抵觸位置不移位。

彈簧頂桿5抵接彈簧件的一端為鋼珠結(jié)構(gòu)。

上述，彈簧件與彈簧頂桿5接觸處還可以設(shè)有凹形限位槽，所以在本實(shí)施例中，彈簧頂桿5抵接彈簧件的一端為鋼珠結(jié)構(gòu)，彈簧頂桿5的鋼珠部被限位于彈簧件的凹形限位槽內(nèi)，從而進(jìn)一步穩(wěn)固彈簧頂桿5在彈簧件的抵觸位置不移位。

動力單元7為機(jī)械動力單元7，機(jī)械動力單元7包括電機(jī)71、減速機(jī)構(gòu)72、梯形螺桿73，電機(jī)71連接減速機(jī)構(gòu)72，減速機(jī)構(gòu)72連接梯形螺桿73。

上述，在本實(shí)施例中，動力單元7為機(jī)械動力單元7，機(jī)械動力單元7的電機(jī)71用以對減速機(jī)構(gòu)72提供動能，減速機(jī)構(gòu)72利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，減速機(jī)構(gòu)72由各級齒輪副組成的，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。在本實(shí)施例中，減速機(jī)構(gòu)72用以降低對電機(jī)71提供的動能進(jìn)行減速。減速機(jī)構(gòu)72連接梯形螺桿73并對梯形螺桿73提供動能，梯形螺桿73連接壓力檢測部件6，也即是，壓力檢測部件6在梯形螺桿73上位移，所以，動力單元7可以驅(qū)動壓力檢測部件6的運(yùn)動。需要進(jìn)一步說明的是，動力單元7還可以為液壓動力單元，該液壓動力單元可以為現(xiàn)有技術(shù)的液壓動力單元。

壓力檢測部件6為稱重傳感器。

上述，壓力檢測部件6為稱重傳感器，稱重傳感器可以將質(zhì)量信號或壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。此外，在本實(shí)施例中，壓力檢測部件6還可以為壓力傳感器。

在本實(shí)施例中，先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置還包括語音模塊10，處理模塊8發(fā)送語音數(shù)據(jù)至語音模塊10。

上述，語音模塊10可以為擴(kuò)音器、喇叭。語音模塊10可以將先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置的狀態(tài)以語音的形式讀出，以便提示使用者注意安全閥的檢驗(yàn)裝置的使用狀態(tài)。處理模塊8連接語音模塊10，并將語音數(shù)據(jù)發(fā)送至語音模塊10，語音模塊10接收到語音數(shù)據(jù)后將該語音數(shù)據(jù)讀出。處理模塊8發(fā)送至語音模塊10的數(shù)據(jù)內(nèi)容可以是表示先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置工作狀態(tài)的數(shù)據(jù)，在此可以舉一例如：當(dāng)處理模塊8控制動力單元7令彈簧頂桿5完成對彈簧件的抵接的松緊的調(diào)節(jié)時(shí)，處理模塊8發(fā)送表示調(diào)節(jié)完成的語音數(shù)據(jù)至語音模塊10。處理模塊8可以發(fā)送至語音模塊10的表示先導(dǎo)式安全閥的檢驗(yàn)裝置的工作狀態(tài)的數(shù)據(jù)還有很多，在此不再一一贅述。

在這里示出和描述的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制，因此，示例性實(shí)施例的其他示例可以具有不同的值。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。