本實用新型涉及傳動設(shè)備制造領(lǐng)域，具體涉及一種輥壓機行星減速箱。

背景技術(shù)：

減速箱廣泛用于全國大中型水泥企業(yè)，配套水泥輥壓機生產(chǎn)線?，F(xiàn)有水泥輥壓機生產(chǎn)線使用的減速機采用中心傳動或單邊雙傳動的結(jié)構(gòu)進行減速，結(jié)構(gòu)繁雜、體積龐大，制造成本高昂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種輥壓機行星減速箱，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中減速箱的結(jié)構(gòu)繁雜、體積龐大的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案概述如下：

一種輥壓機行星減速箱，包括外殼、輸入軸、減速機構(gòu)以及輸出軸，所述減速機構(gòu)設(shè)在外殼內(nèi)，所述外殼由前后依次順連的一箱、二箱、三箱、四箱組成，所述減速機構(gòu)由前后設(shè)置的一級平行減速、二級行星減速以及三級行星減速組成，所述輸入軸與一級平行減速相連，所述三級行星減速與輸入軸相連；工作原理為：電機與輸入軸相連，分別經(jīng)一級平行減速、二級行星減速以及三級行星減速共三級減速后輸出，具有結(jié)構(gòu)簡單、減速比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率大、工作平穩(wěn)、安裝方便等優(yōu)勢，解決了現(xiàn)有技術(shù)中減速箱的結(jié)構(gòu)繁雜、體積龐大的問題。

更優(yōu)的，所述一箱、二箱、三箱、四箱的連接處還設(shè)有加強筋，保證減速箱體的連接穩(wěn)固。

更優(yōu)的，所述一箱、二箱、三箱、四箱的材質(zhì)為鋼材，保證減速機有足夠的剛度和強度。

更優(yōu)的，所述二箱和三箱內(nèi)的連接處設(shè)有朝內(nèi)的小內(nèi)齒圈，所述三箱、四箱內(nèi)的連接處設(shè)有朝內(nèi)的大內(nèi)齒圈，所述一級平行減速包括齒輪，所述齒輪與輸入軸相嚙合，齒輪上同軸連接有二軸；所述二級行星減速包括小太陽輪，所述小太陽輪與二軸同軸連接，小太陽輪的中心軸線與小內(nèi)齒圈的中心軸線相重合，小太陽輪與小內(nèi)齒圈之間均布至少三個小行星輪，所述小行星輪分別與小太陽輪和小內(nèi)齒圈相嚙合，小行星輪連接同一個小行星架；所述三級行星減速包括大太陽輪，所述大太陽輪與小行星架同軸相連，大太陽輪的中心軸線與大內(nèi)齒圈的中心軸線相重合，大太陽輪與大內(nèi)齒圈之間均布至少三個大行星輪，所述大行星輪分別與大太陽輪和大內(nèi)齒圈相嚙合，三個大行星輪連接同一個大行星架，所述大行星架與輸出軸同軸相連了；小內(nèi)齒圈和大內(nèi)齒圈的設(shè)置不僅起到連接不同箱體的作用，更起到提供、限制行星輪轉(zhuǎn)動路徑的作用，達到減速的效果。

更優(yōu)的，所述輸入軸與輸出軸之間的減速比為70：1—80:1，減速比大，減速效果好。

更優(yōu)的，所述小內(nèi)齒圈與大內(nèi)齒圈的材質(zhì)為合金鋼鍛件，可通過采用調(diào)質(zhì)處理和齒面硬化，增強了齒輪的抗彎強度和解除疲勞強度。

更優(yōu)的，所述輸入軸上設(shè)有萬向聯(lián)軸器，起到緩沖作用，抗強沖擊和振動能力好。

更優(yōu)的，所述輸出軸與大行星架之間采用法蘭連接，安裝簡單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，易于實現(xiàn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所產(chǎn)生的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單、減速比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率大、工作平穩(wěn)、安裝方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號分別為：1、一箱；2、二箱；3、三箱；4、四箱；5、輸入軸；6、二軸；7、齒輪；8、小太陽輪；9、小行星輪；10、小內(nèi)齒圈；11、大太陽輪；12、大行星輪；13、大內(nèi)齒圈；14、輸出軸；15、大行星架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例1

如圖1所示，一種輥壓機行星減速箱，包括外殼、輸入軸5、減速機構(gòu)以及輸出軸14，所述減速機構(gòu)設(shè)在外殼內(nèi)，所述外殼由前后依次順連的一箱1、二箱2、三箱3、四箱4組成，所述減速機構(gòu)由前后設(shè)置的一級平行減速、二級行星減速以及三級行星減速組成，所述輸入軸5與一級平行減速相連，所述三級行星減速與輸入軸5相連。

本實施例提供的輥壓行星減速箱的工作原理為：分別經(jīng)一級平行減速、二級行星減速以及三級行星減速共三級減速后輸出。

本實施例具有結(jié)構(gòu)簡單、減速比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率大、工作平穩(wěn)、安裝方便等優(yōu)勢，解決了現(xiàn)有技術(shù)中減速箱的結(jié)構(gòu)繁雜、體積龐大的問題。

實施例2

在實施例1所述的一種輥壓機行星減速箱的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，所述一箱1、二箱2、三箱3、四箱4的連接處還設(shè)有加強筋，所述一箱1、二箱2、三箱3、四箱4的材質(zhì)為鋼材；本實施例的設(shè)置是為了保證減速機有足夠的剛度和強度，保證減速箱的箱體連接穩(wěn)固。

實施例3

如圖1所示，在實施例1或2所述的一種輥壓機行星減速箱的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，所述二箱2和三箱3內(nèi)的連接處設(shè)有朝內(nèi)的小內(nèi)齒圈10，所述三箱3、四箱4內(nèi)的連接處設(shè)有朝內(nèi)的大內(nèi)齒圈13，所述一級平行減速包括齒輪7，所述齒輪7與輸入軸5相嚙合，齒輪7上同軸連接有二軸6；所述二級行星減速包括小太陽輪8，所述小太陽輪8與二軸6同軸連接，小太陽輪8的中心軸線與小內(nèi)齒圈10的中心軸線相重合，小太陽輪8與小內(nèi)齒圈10之間均布三個小行星輪9，所述小行星輪9分別與小太陽輪8和小內(nèi)齒圈10相嚙合，小行星輪9連接同一個小行星架；所述三級行星減速包括大太陽輪11，所述大太陽輪11與小行星架同軸相連，大太陽輪11的中心軸線與大內(nèi)齒圈13的中心軸線相重合，大太陽輪11與大內(nèi)齒圈13之間均布三個大行星輪12，所述大行星輪12分別與大太陽輪11和大內(nèi)齒圈13相嚙合，三個大行星輪12連接同一個大行星架15，所述大行星架15與輸出軸14同軸相連。

本實施例中，電機與輸入軸5相連，輸入軸5的轉(zhuǎn)動帶動與之相嚙合的齒輪7轉(zhuǎn)動，所述齒輪7的直徑大于輸入軸5，故而實現(xiàn)一級平行減速；齒輪7與二軸6同軸連接，故而二軸6的轉(zhuǎn)速與齒輪7的轉(zhuǎn)速一致，為一級平行減速后的轉(zhuǎn)速，二軸6與小太陽輪8同軸連接，即小太陽輪8的轉(zhuǎn)速仍為一級平行減速后的轉(zhuǎn)速，小太陽輪8的轉(zhuǎn)動帶動小太陽輪8與小內(nèi)齒圈10之間的小行星輪9在小內(nèi)齒圈10上轉(zhuǎn)動，小內(nèi)齒圈10的直徑大于小太陽輪8的直徑，故而實現(xiàn)了二級行星減速；三級行星減速與二級行星減速的原理相同。

本實施例結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，在保證體積較小的情況下使得減速比高達70：1—80:1，具有積極的效果。

實施例4

在實施例3所述的一種輥壓機行星減速箱的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，所述小內(nèi)齒圈10與大內(nèi)齒圈13的材質(zhì)為合金鋼鍛件；本實施例可通過采用調(diào)質(zhì)處理和齒面硬化，增強了齒輪的抗彎強度和解除疲勞強度。

實施例5

在實施例3所述的一種輥壓機行星減速箱的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，所述輸入軸5上設(shè)有萬向聯(lián)軸器，起到緩沖作用，抗強沖擊和振動能力好；所述輸出軸14與大行星架15之間采用法蘭連接，安裝簡單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，易于實現(xiàn)。

如上所述即為本實用新型的實施例。本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。