本實(shí)用新型屬于漲緊輪軸承裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種同軸多安裝孔的組合型漲緊輪軸承。

背景技術(shù)：

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。漲緊輪是用于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動(dòng)軸承和彈簧軸套等組成，能根據(jù)皮帶不同的松緊程度，自動(dòng)調(diào)整張緊力，使傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。在一些特殊的多皮帶組傳動(dòng)裝置中，密集安裝多個(gè)漲緊輪比較占用空間資源，由于不同的皮帶組轉(zhuǎn)速和壓力均不同，需要區(qū)別對(duì)待，但是現(xiàn)有漲緊輪僅可以對(duì)一組皮帶組作用，當(dāng)需要對(duì)多個(gè)皮帶組作用時(shí)，就不能發(fā)揮有效的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種同軸多安裝孔的組合型漲緊輪軸承，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種同軸多安裝孔的組合型漲緊輪軸承，包括軸承內(nèi)圈和軸承固定軸，所述軸承內(nèi)圈的外部分別設(shè)有第一軸承外圈和第二軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈和第一軸承外圈之間設(shè)有第一滾動(dòng)體，所述軸承內(nèi)圈和第二軸承外圈之間通過保持架固定安裝有第二滾動(dòng)體，所述軸承內(nèi)圈與第一軸承外圈和第二軸承外圈之間形成的縫隙外側(cè)均設(shè)有防塵蓋，所述軸承內(nèi)圈固定安裝有軸承固定軸，所述軸承固定軸上設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述第一滾動(dòng)體為滾軸，所述第二滾動(dòng)體為滾珠，第一滾動(dòng)體和第二滾動(dòng)體并排放置，并各自沿著軸承內(nèi)圈內(nèi)層與第一軸承外圈內(nèi)層和第二軸承外圈內(nèi)層設(shè)置的軌跡凹槽移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述第一軸承外圈和第二軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)軸心位于同一水平線，且第一軸承外圈和第二軸承外圈邊緣分別設(shè)置有限位凸起邊緣。

優(yōu)選的，所述軸承固定軸與軸承內(nèi)圈為一體化結(jié)構(gòu)，且軸承固定軸上設(shè)置多個(gè)安裝孔，其中一個(gè)安裝孔位于軸心處，其他安裝孔關(guān)于軸心等差分布于軸承固定軸上。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該種同軸多安裝孔的組合型漲緊輪軸承，通過在一個(gè)整體的軸承內(nèi)圈外側(cè)，分別設(shè)置兩個(gè)或者多個(gè)軸承外圈，并且每個(gè)軸承外圈相互獨(dú)立可形成多個(gè)相互獨(dú)立的同軸軸承，并且每個(gè)獨(dú)立的軸承體系可以保持不同的轉(zhuǎn)速，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)漲緊輪的功能，節(jié)約安裝資源和安裝空間，共用一個(gè)軸承內(nèi)圈的設(shè)計(jì)有利于整體軸承體系的穩(wěn)定，并且可以避免軸承間的軸向位移的產(chǎn)生，軸承內(nèi)圈內(nèi)部的軸承固定軸設(shè)有多個(gè)安裝孔，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的安裝環(huán)境，有效選擇安裝孔的位置，高效快捷，便于安裝。本實(shí)用新型共用一個(gè)軸承內(nèi)圈，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，每個(gè)軸承外圈相互獨(dú)立，互不干擾，軸承固定軸的多位置的安裝孔有利于安裝使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的軸承固定軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一軸承外圈、2軸承內(nèi)圈、3軸承固定軸、4安裝孔、5第一滾動(dòng)體、6保持架、7第二滾動(dòng)體、8第二軸承外圈、9防塵蓋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種同軸多安裝孔的組合型漲緊輪軸承，包括軸承內(nèi)圈2和軸承固定軸3，所述軸承內(nèi)圈2的外部分別設(shè)有第一軸承外圈1和第二軸承外圈8，所述軸承內(nèi)圈2和第一軸承外圈1之間設(shè)有第一滾動(dòng)體5，所述軸承內(nèi)圈2和第二軸承外圈8之間通過保持架6固定安裝有第二滾動(dòng)體7，所述軸承內(nèi)圈2與第一軸承外圈1和第二軸承外圈8之間形成的縫隙外側(cè)均設(shè)有防塵蓋9，所述軸承內(nèi)圈2固定安裝有軸承固定軸3，所述軸承固定軸3上設(shè)有安裝孔4，所述第一滾動(dòng)體5為滾軸，所述第二滾動(dòng)體7為滾珠，第一滾動(dòng)體5和第二滾動(dòng)體7并排放置，并各自沿著軸承內(nèi)圈2內(nèi)層與第一軸承外圈1內(nèi)層和第二軸承外圈8內(nèi)層設(shè)置的軌跡凹槽移動(dòng)，所述第一軸承外圈1和第二軸承外圈8轉(zhuǎn)動(dòng)軸心位于同一水平線，且第一軸承外圈1和第二軸承外圈8邊緣分別設(shè)置有限位凸起邊緣，所述軸承固定軸3與軸承內(nèi)圈為一體化結(jié)構(gòu)，且軸承固定軸3上設(shè)置多個(gè)安裝孔4，其中一個(gè)安裝孔4位于軸心處，其他安裝孔4關(guān)于軸心等差分布于軸承固定軸3上。

具體的，使用時(shí)，通過在一個(gè)整體的軸承內(nèi)圈2外側(cè)，分別設(shè)置兩個(gè)或者多個(gè)軸承外圈，并且每個(gè)軸承外圈相互獨(dú)立可形成多個(gè)相互獨(dú)立的同軸軸承，并且每個(gè)獨(dú)立的軸承體系可以保持不同的轉(zhuǎn)速，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)漲緊輪的功能，共用一個(gè)軸承內(nèi)圈2的設(shè)計(jì)有利于整體軸承體系的穩(wěn)定，并且可以避免軸承間軸向位移的產(chǎn)生，軸承內(nèi)圈2內(nèi)部的軸承固定軸3設(shè)有多個(gè)安裝孔4，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的安裝環(huán)境，有效選擇安裝孔4的位置，高效快捷，便于安裝。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。